İstanbul trafiğinin çözümü var mı?

Sabah arabayla cıktıgım yola acıbademde sokak arasına parket devam ederek minibüs + denizotobusuyle ulaşabildim işe :) daha kısa sürdüğüne eminim. debriyajdan frenden yakıttan tasaruf ettik :D

Alıntı:

---

Asil Nickli Üyeden Alıntı

Trafiğin ne olduğunu en iyi ben bilirim. Günümün 3-4 saati trafikte geçiyor. Benim bu yüzden sağlığım bozuldu; tabii hata bende o ayrı konu.
İstanbul trafiğine gelince, aslında en başta bir araziye imar izni verilirken, o bölgenin fiziki durumu ve trafik kondisyonuna bakılması lazımdı. Örneğin siz yeni yerleşim yerleri yaratıyorsanız, Ispartakule, Esenyurt, Halkalı gibi, önce o bölgenin ne kadarlık bir nüfusun üstesinden gelebileceğine bakıp, ona göre konut sayısı belirlenmeliydi. Yani bu semtlerin hepsi sabah akşam Tem otoyoluna boşalıyor resmen trafik pornosu izliyoruz her gün. Bunu siz dikkate almazda önünüze gelen yandaş mütahite verirseniz halk yollarda perişan olur sonra salak gibi her arabada 1 kişi var böyle iş mi olur gibi salakca tezler üretirsiniz. Mahmutbey bölgesine bakın! Zavallı bir O3 otoyolu ki yol almak mümkün değil, paranla rezil olduğun mahmutbey tem otoyolu ve bu yolların kesiştiği noktada Batışehir, mall of istanbul projesi ve anlı şanlı istoç. Batışehir ve Mall of İtanbul bi bitsinde otoyolda seksi görün.
Memleketi bu beyinlere emanet edersen bunlar hataları marifet gibi gösterip, birde hatalarıyla oy toplamaya çalışırlar İstanbulun yüzü değişiyor fln diye. Yüzünü sktnz memleketin halen övünüyorsunuz. Kusura bakmayın çok doluyum tutamıyorum kendimi.

---

Sanırım yaklaşık 10 senedir severek oturduğumuz bahçeşehirden seneye taşınıcaz artık çünkü günün hangi saatinde çıkarsan çık kilit halde olan bu otoban ve Mahmutbey gişeler hergeçen gün dahada beter oluyor.

Alıntı:

---

mcy Nickli Üyeden Alıntı

bu sabah e5'den beylikdüzü-safaköy güzergahında 1 saat 4 dakikada gittim.
e5'den bağlandıktan sonra sefaköyün içi de çok yoğundu. toplamda iş yerime 1 saat 27 dakika sürdü.

yoldayken whatsappdan arkadaşlarla çözüm ürettik de. bende, hükümetin yasakçı çözüm politikalarından ilerlersek. bir kaç çözüm buldum.

mesela sabah araba kullanmak yasaklanmalı. belli saatler arası kişisel araçlarla trafiğe çıkmak yasak olsun. trafiğe çıkana 50bin Türk lirası ceza verilsin.

başka bir çözümüm ise sabah benzin almak yasaklansın. belli saatler arası benzin almak yasak olsun. satana 180bin Türk lirası ceza kesilebilir. alanada 50bin ceza kesilsin.

http://l1310.hizliresim.com/1g/2/t6dqf.jpg

---

fakir bir ülke fakir bir halk oldugumuz icin herkes işine özel araclarıyla gitmeyi tercih idiyor bu trafıgın cözümü yok düşünsenize suan benzin 5. küsür lira benzinin 2 yada 3 lıra oldugunu düşünün beylikdüzü sefaköy arası 1 saatte gittiysen 5 saatte zor gidersin bu da farklı bi acı bence :soru:

Alıntı:

---

imprezaWRC Nickli Üyeden Alıntı

Kış aylarında, neredeyse kendisiyle yaşıt ve muhtemelen zorunluluktan teyze ile hayatına devam eden ölü taklidi yapan kürk görünümlü hayvancığı üzerine atıyorlar, kürkün dik yakalarından sağ ve sol görüş iptal oluyor. Aynaya 30 yıl önce makyaj için bakıyorken artık hiç aynayı kullanmayan teyzem, bu kadar süslenip markete gitmeyeceğine göre, hayatta kalan kankalarıyla yükselen altın fiyatlarına rağmen inatla buluşmaya gidiyordur.
Ne işin var senin yolda, git otur evinde, torun tombalak sev, kadın programları izle, telefondan evlatlarını bayılt, komşu ile dedikodu yap, illede altın günü diyorsanda, bin taksiye olsun bitsin.
:D:D

---

Abi Allah iyiliğini versin :D


Bu sabah dedim hava çok soğuk arabayla işe gideyim toplamda 13 km lik bi yolum var arabanın ısınması zaten 5 km yi buluyorken :D bayrampaşadan maskoya 45 dk da gidince şarteller attı haliyle mall of İstanbul inşaatı bölgeyi mahvetmiş durumda maskonun 3 kapısı kapalı girmek için dünyanın yolunu dolaşmak gerek + bu mall of açılınca ne *** yicez belli değil :( Allahtan metro yaptılarda hafta içi onu kullanacaz artık,ama maskoya araçla ulaşmak tam bir çin işkencesi haline döünüştü

Arkadaşlar yaklaşık 1 aydır pekindeyim. Heriflerin inanılmaz alt yapıları, bağlantı yolları var. İstanbulda e-5 ve tem dışında anayol yok ama burada bi anayoldan çık ötekine gir ordan çık ona gir. Saymakla bitmiyor adamların anayolları. Geniş yollar bide. aynı şekilde caddeleride geniş, 3 şerit gidiş 3 şerit geliş caddelere sahipler. Belki anayol dediğim yollarda caddedir tam çözemedim:D o kadar geniş yollara ragmen sadece iş saatlerinde trafik oluyor o da olsun kayıtdışı 40 milyon nufusu var bildiğim kadarıyla pekinin. istanbulda aq sabah akşam trafik var c.bağdan yenibosnaya 2 saatte gidiyorsun saat kaç olursa olsun.

Alıntı:

---

imprezaWRC Nickli Üyeden Alıntı

Bu sabah Cnnturk'te konuşuyorlardı, sanki imar iznini bunlar vermedi de uzaydan birileri verdi, hep aynı taktikleri uyguluyorlar.

Asıl porno Batı Ataşehir ve Ümraniye'de olacak. Batı Ataşehir'de finanskentmidir nedir bir zıkkım yapıyorlar, Ümraniye'de de telekomun arkasına gelmeyen firma kalmadı. Çok lazımdı, aynı yere 150 tane firmanın gelmesi, yol yok, ama deli gibi iş yeri ve konut var, sonra iş çıkışında hepsi aynı anda yola dökülüyor, trafik kilit.

Ben artık sırf trafik yüzünden neredeyse 6 aydır Avrupa yakasında oturan arkadaşlarımla yüz yüze görüşemiyorum, keza onlarda and. yakasına geçemiyorlar.

Hafta sonları otomobille bir yerlere gitmek istemiyorum.

Özetle en büyük sorun plansız imarlaşma, şerit çalarak yapılan metrobüs hattı, iç yollarda genişletilen kaldırımlar ve daraltılan yollar, 2 şerit yolda tek şeridi otobüslere bırakma, rant yüzünden şehir içindeki plansız programsız yapılaşmalar (deli gibi hafriyat kamyonları yollarda), metro hattı üzerindeki minibüsler, kural tanımayan ağır vasıta şoförleri (sol şeridin vaz geçilmezleri Metro firmasının otobüsleri, ama sahibi koruma altında, ona bir mok olmaz) , altın gününe giden ve sol şeridi bırakmayan gözünün feri gitmiş teyzeler (geçen gün bir tane 94 corolla gördüm, direksiyondaki kadın 80 yaşındaydı, arka koltuktakide muhtemelen annesiydi, tıngır mıngır yolda gidiyorlardı, onlar yerine etraftakiler aynalarına bakıyordu :D :D , teyzem için sinyalide ben verdim, rahat rahat sağa döndü gitti ama ara sokağa dönmesi 30dk'yı buldu :D :D :D )

---

Katiliyorum, trafik akisinin nasil olduguna dair bilgisi olmayan o kadar cok insan varki, trafigin bir ahengi var o sekilde ilerliyor, onde 1 kisi yavaslayip tekrar hizlansa arkaya akordiyon seklinde kmlerce etkisi oluyor,
mesela bakin yokuslarda trafik tikanir herkes yavaslar komple herkesi yavaslatir, ayni sekilde hafif virajlarda millet salak salak 60 70le dondugu icin (ornegin bu yakanin oldugu sile ayirimi) salak salak giden teyzelerden zaTEN BAHsetmissin, e birde aheste aheste kalkan insanlar olunca isiklarda filan boyle oluyor

En basiti bazi yollar 2 serit ama sikissan 3 araba sigacak biraz kenara cekilse . konvoy%33 azalicak ama nerde o bilinc . akil sagduyu... yok biz kafasi calismayan bi milletiz acikca soyluyorum bunu heryerde:rolleyes:

Alıntı:

---

zgnn Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar yaklaşık 1 aydır pekindeyim. Heriflerin inanılmaz alt yapıları, bağlantı yolları var. İstanbulda e-5 ve tem dışında anayol yok ama burada bi anayoldan çık ötekine gir ordan çık ona gir. Saymakla bitmiyor adamların anayolları. Geniş yollar bide. aynı şekilde caddeleride geniş, 3 şerit gidiş 3 şerit geliş caddelere sahipler. Belki anayol dediğim yollarda caddedir tam çözemedim:D o kadar geniş yollara ragmen sadece iş saatlerinde trafik oluyor o da olsun kayıtdışı 40 milyon nufusu var bildiğim kadarıyla pekinin. istanbulda aq sabah akşam trafik var c.bağdan yenibosnaya 2 saatte gidiyorsun saat kaç olursa olsun.

---

Yol ve altyapı konusunda haklısın ama Pekinde de hatrı sayılır bir trafik var özellikle iş çıkış saatlerinde.. Havalimanından otele 2.5 saatte geldigimi biliyorum.. Tabii ki nüfusa oranla iyi sayılır ama çok rahatta degil..

Pekinden görüntü
http://media.dunyabulteni.net/news/90609.jpg

pekin trafiği cok nizamiymiş sağa sola kayan yok herkes seridinde gözüküyor bitane sağ emniyete kayan var oda bizimkilerden biri olabilir :D

http://www.hurhaber.com/haber_resim/...kim-trafik.jpg

Seko bizimkide fena sayılmaz :D

Alıntı:

---

EM-RE Nickli Üyeden Alıntı

http://www.hurhaber.com/haber_resim/...kim-trafik.jpg

Seko bizimkide fena sayılmaz :D

---

işte biz samimi bi toplumuz yolda bile safları sık tutuyoruz :D:D:D boşluk olmasn diye uğrsıyor tırcılarımz

yanlız sol serit ve yakınları sanki pekinli :hehe:

Alıntı:

---

SekoLive Nickli Üyeden Alıntı

işte biz samimi bi toplumuz yolda bile safları sık tutuyoruz :D:D:D boşluk olmasn diye uğrsıyor tırcılarımz

yanlız sol serit ve yakınları sanki pekinli :hehe:

---

Yok kanka onlar bizden günlükçüler en dibe gelmeden sağdan sola geçen yolu bilenler :D son anda geçmeye çalışınca sıkışacağını biliyorlar :D

Alıntı:

---

EM-RE Nickli Üyeden Alıntı

Yok kanka onlar bizden günlükçüler en dibe gelmeden sağdan sola geçen yolu bilenler :D son anda geçmeye çalışınca sıkışacağını biliyorlar :D

---

bi arkadaşa tarif ediyorm kanka köprüyü geçerken en sağdan geç sonra akar diyorm öyle iş mi olur sol dümdüz gidiyoz niye sağa giricez diye sölendi, sonra işkilenmiş dediğimi yapms :D böyle bi olay yok dümdüz giden sol tıkandı sağdan aradan kaydık gittik diyo :D 2. köprü acayp bi olay

Alıntı:

---

EM-RE Nickli Üyeden Alıntı

http://www.hurhaber.com/haber_resim/...kim-trafik.jpg

Seko bizimkide fena sayılmaz :D

---

kesin gişe kapalıdır hepsi sola doğru eğimli :D

İstanbul da;

Tramvay
Metrobüs
Otobüs ve taksi hatlarını yer altına aldıktan sonra o trafik %40 düzelir kim ne derse desin.
Normal kullanıcılara çözümlerimizi uygulatamayiz ama yukarda bahsetmiş oldugum araçlara uygulanabilir vede en güzel verim buradan alınır.

bu konuyu okuduktan sonra ev ile iş arası 5 kmyi 40 dk da geldim :D

Alıntı:

---

Oconner Nickli Üyeden Alıntı

bu konuyu okuduktan sonra ev ile iş arası 5 kmyi 40 dk da geldim :D

---

Şu sıralar Bahçelievler - Güngören arasıda inanılmaz bi trafik var özellikle sabah 7 - 9 arası.

Kısıklı-Altunizade arası bir trafik var böyle bişe olamaz.Otobüsten inip yürümek zorunda kalıyorum

bu akşam güngören kale center ın yukarsındaki karakolun ordan, b.evler yayla'a 1 saatte geldim

tahmini mesafe 3-5 km

bi aara arabayı stop ettim 15 dk çalıştırmadım o derece yani

Benim kendi çözümüm şudur.
Vize falan filan değil.

İstanbul haritasına baktığımızda herkesin bildiği şeyi göreceğiz Şehirimiz yataş şekilde ve marmara kıyılarına şehirleşmiş bir şehir, dolayısı ile şehiri kaldıracak 2 tane ana damar var ki birisi diğerinden ince.
Sahil yolu bir nebze olsada yarcımcı ama transit yollar sayesinde bağlantılarda sıkıntı oluyor.
BU şehire başka bir yol lazım ki TEM dediğimiz (Transit European Motorway) adlı yollu değiştirmek artık transit yol değil istanbulun kuzeyine taşınması gerekiyor hatta bir değil 2 farklı seçenek lazım o tarafa,
*birde mahmutbey olsun ister köprü olsun gişelerde 16-18 gişeye gerek yok artık yavaşlayıp geçen araç kalmadı şeritler geldiği gibi devam etmeli 4 geliyorsa 4 gişe ve her gişede HGS ve OGS okuyabilmeli ki huni mantığında fazla yığılma olduğunda 16 gişe 4 şeride düşerken karmaşa olmasın.
En büyük hatalardan biride KanalD nin oradaki viyadükte 3 şerit gelen yok bir anda 2 şeride düşüyor orada bir curcuna yine yaşanıyor.
Yollar 3 şerit devam ediyorsa 3 şeritte kalmalı, Şerit artışları ve azalışları yol verme yol alma karmaşasına dönüştüğünden aksamalara neden oluyor.
bağlantı yollarında yoğunluk olan yerlerde mesela bayrampaşa TEM bağlantısı 2 şerit olarak verilmiş buda yanlış yol zaten 3 şerit buda ana yolu etkiliyor ardından habipler bağlantısı karmaşası yaşanmasına sebep oluyor.
2. Köprü yani F.S.M. köprüsü anadoludan asya ya geçerken çok saçma bir uygulama yapılıyor aynı uygulama 1. köprü boğaziçi köprüsünde de yapılıyor.
Akıllarınca işe yaradığını zannediyorlar ama daha beter hale getiriyor. 3 şerit yolda girken bir anda avrupaya geçen tarafa 1 şerit ek veriliyor,
Buda avrupadan gelenleri en başında yani köprünün olduğu tarafta tıkanmasına sebep oluyor zaten gişelerde 10-15 gişe şarmaşasından 3-4 şerit e geçme savaşı oluyor birde bir tane kapatılmış şerit üstüne tuz biber oluyor.
Şerit zaten kendi halinde gitse ek şerit kapanırken kendi kendini yine tıkamayacak.

Yani Zaten köprülerin en başta gişe olayı olan yerlerde çok gişe olması hata.

Birde diğer fikirlerimden biriside

kuzey marmara oto yoluna Gar ve Hal taşınmak zorunda şehir içinde kamyon yoğunluğu engellenmeli, engellenmli ki Avrupa ve Asyadaki Gar ve Hal kalabalığından doalyı ağır araçların trafiği etkilemesi engellenir.

yapacakları şey belli , belirli saatler arasında köprüye otoban girişlerine %500 zam yapsınlar buda iş giriş çıkış saatleri olsun bak nası herkes otobüse biniyo

insanları toplu taşımaya yönlendirecek uygulamalar yapılmalı...

Alıntı:

---

S.Özeren Nickli Üyeden Alıntı

bu akşam güngören kale center ın yukarsındaki karakolun ordan, b.evler yayla'a 1 saatte geldim

tahmini mesafe 3-5 km

bi aara arabayı stop ettim 15 dk çalıştırmadım o derece yani

---

son 2 haftanın içinde hep böyle, niye böyle oluyo anlamıyorum. Kaçacak yol arıyorum kaçtığım yoldan dahada geç gidiyorum :)

Ben bide kale centeri dolaşmadan efesin ordan gidiyorum

Alıntı:

---

Birkan Genç Nickli Üyeden Alıntı

son 2 haftanın içinde hep böyle, niye böyle oluyo anlamıyorum. Kaçacak yol arıyorum kaçtığım yoldan dahada geç gidiyorum :)

Ben bide kale centeri dolaşmadan efesin ordan gidiyorum

---

sanırım kurban bayramından dolayı , orda bi yere pazar kuruldu diyenler var

Her yere avm diksinler, özelliklede giriş-çıkışları direkt anayollara bağlantılı olsun.
Hafta sonu optimum avm'ye yaya olarak intikal ettik. Yaya köprüsü üzerinden bir fotoğraf çektim, e-5'in köprüler açık olmasına rağmen neden kilit olduğunu gösteriyor. (Fotoğrafı bilgisayara aktarmayı başarabilirsem paylaşırım)
Optimum'a kadar deli bir trafik vardı, optimum'dan sonrada e-5 olması gereken hızda akıyordu. Avm'ye girmek için millet birbirinin üzerinden atlıyor, üst üste otomobiller.

P.S : İçerisi mahşeri bir kalabalık, kimsenin elinde alışveriş poşeti yok, herkes uydu gibi bir yörüngede dolanıyor. Manyak mı bu insanlar, hayır baktım optimumda bedava birşeyde dağıtmıyorlar. Biz girdik halı bakalım dedik, kendimizi dışarı zor attık. Kaldıysak içeride en fazla 10dk kalmışızdır.

Alıntı:

---

imprezaWRC Nickli Üyeden Alıntı

Her yere avm diksinler, özelliklede giriş-çıkışları direkt anayollara bağlantılı olsun.
Hafta sonu optimum avm'ye yaya olarak intikal ettik. Yaya köprüsü üzerinden bir fotoğraf çektim, e-5'in köprüler açık olmasına rağmen neden kilit olduğunu gösteriyor. (Fotoğrafı bilgisayara aktarmayı başarabilirsem paylaşırım)
Optimum'a kadar deli bir trafik vardı, optimum'dan sonrada e-5 olması gereken hızda akıyordu. Avm'ye girmek için millet birbirinin üzerinden atlıyor, üst üste otomobiller.

P.S : İçerisi mahşeri bir kalabalık, kimsenin elinde alışveriş poşeti yok, herkes uydu gibi bir yörüngede dolanıyor. Manyak mı bu insanlar, hayır baktım optimumda bedava birşeyde dağıtmıyorlar. Biz girdik halı bakalım dedik, kendimizi dışarı zor attık. Kaldıysak içeride en fazla 10dk kalmışızdır.

---

uçan halı alıcaksın trafiğe takılmıcaksın dimi uyanık seniii :D :D

Alıntı:

---

Volkann Nickli Üyeden Alıntı

insanları toplu taşımaya yönlendirecek uygulamalar yapılmalı...

---

benzin 5 lira daha nolsun :D

Alıntı:

---

GokhanRS Nickli Üyeden Alıntı

uçan halı alıcaksın trafiğe takılmıcaksın dimi uyanık seniii :D :D

---

Aynen coni vaynen :D :D

Alıntı:

---

-ER- Nickli Üyeden Alıntı

Benim kendi çözümüm şudur.
Vize falan filan değil.

İstanbul haritasına baktığımızda herkesin bildiği şeyi göreceğiz Şehirimiz yataş şekilde ve marmara kıyılarına şehirleşmiş bir şehir, dolayısı ile şehiri kaldıracak 2 tane ana damar var ki birisi diğerinden ince.
Sahil yolu bir nebze olsada yarcımcı ama transit yollar sayesinde bağlantılarda sıkıntı oluyor.
BU şehire başka bir yol lazım ki TEM dediğimiz (Transit European Motorway) adlı yollu değiştirmek artık transit yol değil istanbulun kuzeyine taşınması gerekiyor hatta bir değil 2 farklı seçenek lazım o tarafa,
*birde mahmutbey olsun ister köprü olsun gişelerde 16-18 gişeye gerek yok artık yavaşlayıp geçen araç kalmadı şeritler geldiği gibi devam etmeli 4 geliyorsa 4 gişe ve her gişede HGS ve OGS okuyabilmeli ki huni mantığında fazla yığılma olduğunda 16 gişe 4 şeride düşerken karmaşa olmasın.
En büyük hatalardan biride KanalD nin oradaki viyadükte 3 şerit gelen yok bir anda 2 şeride düşüyor orada bir curcuna yine yaşanıyor.
Yollar 3 şerit devam ediyorsa 3 şeritte kalmalı, Şerit artışları ve azalışları yol verme yol alma karmaşasına dönüştüğünden aksamalara neden oluyor.
bağlantı yollarında yoğunluk olan yerlerde mesela bayrampaşa TEM bağlantısı 2 şerit olarak verilmiş buda yanlış yol zaten 3 şerit buda ana yolu etkiliyor ardından habipler bağlantısı karmaşası yaşanmasına sebep oluyor.
2. Köprü yani F.S.M. köprüsü anadoludan asya ya geçerken çok saçma bir uygulama yapılıyor aynı uygulama 1. köprü boğaziçi köprüsünde de yapılıyor.
Akıllarınca işe yaradığını zannediyorlar ama daha beter hale getiriyor. 3 şerit yolda girken bir anda avrupaya geçen tarafa 1 şerit ek veriliyor,
Buda avrupadan gelenleri en başında yani köprünün olduğu tarafta tıkanmasına sebep oluyor zaten gişelerde 10-15 gişe şarmaşasından 3-4 şerit e geçme savaşı oluyor birde bir tane kapatılmış şerit üstüne tuz biber oluyor.
Şerit zaten kendi halinde gitse ek şerit kapanırken kendi kendini yine tıkamayacak.

Yani Zaten köprülerin en başta gişe olayı olan yerlerde çok gişe olması hata.

Birde diğer fikirlerimden biriside

kuzey marmara oto yoluna Gar ve Hal taşınmak zorunda şehir içinde kamyon yoğunluğu engellenmeli, engellenmli ki Avrupa ve Asyadaki Gar ve Hal kalabalığından doalyı ağır araçların trafiği etkilemesi engellenir.

---

şimdi istanbulun kuzeyine 3. köprüyle bağlantılı başka bir otoban yapsalarda kısa bir süre sonra oralarında imara açılacağı için yine o yol yeterli olmayacaktır.

coder isimli arkadaşın çözümü bana mantıklı geldi. toplu taşımanın tamamını tüm şehirde yer altından verirsen. yarı yarıya rahatlama yaşanır. ama gelecekte olan imar planları içinde yeterli olur mu bilmiyorum.

Alıntı:

---

-ER- Nickli Üyeden Alıntı

Benim kendi çözümüm şudur.
Vize falan filan değil.

İstanbul haritasına baktığımızda herkesin bildiği şeyi göreceğiz Şehirimiz yataş şekilde ve marmara kıyılarına şehirleşmiş bir şehir, dolayısı ile şehiri kaldıracak 2 tane ana damar var ki birisi diğerinden ince.
Sahil yolu bir nebze olsada yarcımcı ama transit yollar sayesinde bağlantılarda sıkıntı oluyor.
BU şehire başka bir yol lazım ki TEM dediğimiz (Transit European Motorway) adlı yollu değiştirmek artık transit yol değil istanbulun kuzeyine taşınması gerekiyor hatta bir değil 2 farklı seçenek lazım o tarafa,
*birde mahmutbey olsun ister köprü olsun gişelerde 16-18 gişeye gerek yok artık yavaşlayıp geçen araç kalmadı şeritler geldiği gibi devam etmeli 4 geliyorsa 4 gişe ve her gişede HGS ve OGS okuyabilmeli ki huni mantığında fazla yığılma olduğunda 16 gişe 4 şeride düşerken karmaşa olmasın.
En büyük hatalardan biride KanalD nin oradaki viyadükte 3 şerit gelen yok bir anda 2 şeride düşüyor orada bir curcuna yine yaşanıyor.
Yollar 3 şerit devam ediyorsa 3 şeritte kalmalı, Şerit artışları ve azalışları yol verme yol alma karmaşasına dönüştüğünden aksamalara neden oluyor.
bağlantı yollarında yoğunluk olan yerlerde mesela bayrampaşa TEM bağlantısı 2 şerit olarak verilmiş buda yanlış yol zaten 3 şerit buda ana yolu etkiliyor ardından habipler bağlantısı karmaşası yaşanmasına sebep oluyor.
2. Köprü yani F.S.M. köprüsü anadoludan asya ya geçerken çok saçma bir uygulama yapılıyor aynı uygulama 1. köprü boğaziçi köprüsünde de yapılıyor.
Akıllarınca işe yaradığını zannediyorlar ama daha beter hale getiriyor. 3 şerit yolda girken bir anda avrupaya geçen tarafa 1 şerit ek veriliyor,
Buda avrupadan gelenleri en başında yani köprünün olduğu tarafta tıkanmasına sebep oluyor zaten gişelerde 10-15 gişe şarmaşasından 3-4 şerit e geçme savaşı oluyor birde bir tane kapatılmış şerit üstüne tuz biber oluyor.
Şerit zaten kendi halinde gitse ek şerit kapanırken kendi kendini yine tıkamayacak.

Yani Zaten köprülerin en başta gişe olayı olan yerlerde çok gişe olması hata.

Birde diğer fikirlerimden biriside

kuzey marmara oto yoluna Gar ve Hal taşınmak zorunda şehir içinde kamyon yoğunluğu engellenmeli, engellenmli ki Avrupa ve Asyadaki Gar ve Hal kalabalığından doalyı ağır araçların trafiği etkilemesi engellenir.

---

Sayın Erel HÜKEREK



İlgi: 07.10.2013 tarihli KGM E-posta Başvurusu.



İstanbul sınırları içerisindeki Çevre Yollarında, Boğaz Köprülerinde ve ilgi e-postada belirtilen yollarda günlük trafik hacmi yol kapasitesinin 2-2,5 katına ulaşmıştır. Söz konusu trafik sorununun çözümlenmesi için ilave şerit ve alternatif ulaşım araçlarına ihtiyaç duyulmaktadır.

3.Köprü ve devamındaki Kuzey Marmara Otoyolunun işletmeye açılması ile bahse konu İstanbul trafiğinde yoğunluğun azalacağı değerlendirilmektedir.

Ayrıca OGS ve HGS gişe adalarının ve kanopilerinin kaldırılması planlanmış olup, bu konuda çalışmalar Genel Müdürlüğümüzce devam etmektedir.



Bölge Müdürlüğümüzün sorumluluk alanında bulunan Boğaziçi Köprülerinde trafik yoğunluğunu olabildiğince rahatlatmak amacıyla sabah saatlerinde Anadolu yakasından Avrupa yakasına, akşam saatlerinde ise Avrupa yakasından Anadolu yakası yönüne ilave şerit açılmaktadır. İlave şerit uygulamasında şerit açma ve şerit kapama zamanları ise ( İl Trafik Komisyonunun 27.06.2011 tarih ve 2002/90 sayılı kararına istinaden ) Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü Çevre Yolları Ekipler Amirliği tarafından belirlenmektedir.

Bu nedenle ilgi müracaatın İstanbul Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü Çevre Yolları Ekipler Amirliğine yapılması gerekmektedir.





Bilgilerinize sunulur.

Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü

Bilgi Edinme Birimi

bu sabah tır devrilmiş ümraniye kavşağında tem'de, kartal dan seyrantepeye gidiyorum hergün, 7:10 da çıktım yola kartal e5 ten bostancıyı filan geçtim 2. köprü yoluna girdim ve resmen durdu yol, işe saat 10:30 da gelebildim, tam 3 buçuk saat yolda geçti.

İçler acısı.

Alıntı:

---

blackweb Nickli Üyeden Alıntı

bu sabah tır devrilmiş ümraniye kavşağında tem'de, kartal dan seyrantepeye gidiyorum hergün, 7:10 da çıktım yola kartal e5 ten bostancıyı filan geçtim 2. köprü yoluna girdim ve resmen durdu yol, işe saat 10:30 da gelebildim, tam 3 buçuk saat yolda geçti.

İçler acısı.

---

Hergün o kadar yol çekilir mi Allah aşkına ya, masa başı iş mi senin işin?
Eğer öyle ise Bostancı-Kabataş-Taksim-Seyrantepe yapmak daha mantıklı değil mi?

Bitişik nizam yüzde yüz imarlı arsaları yüzde 50 ye düşürmüşlerdi mimari yönetmelikte. Ama bir çok insan mağdur olduğundan uygulama rafa kalktı. İstanbulun yayılması gerektiğini düşünüyorum 3. köprü yapılsa karadenize doğru 3. bir çevre yolu olsa. Vatandaşın arsasını gaspetmek yerine, o taraflara yönlendirse devletimiz. İnsanlar teşvik edilse, mesela kentsel dönüşüm kapsamında şehir merkezindeki eski evinden vazgeçenlere o taraflarda imkan sağlansa, daha düzenli hızlı bir kentleşme olsa. Yeni bölgeler tamamlandığında şehrin merkezi yerleride yenilenebilir sonuç olarak. Şu anki kentsel dönüşüm mantığında 4 kat yıkılıp yerine 10larca katlısı dikiliyor. Sonra nüfus neden yoğunlaşıyor belli başlı yerlerde.

Kısacası devlet kodomana destek olduğu kadar vatandaşada destek olsa şıp diye olmaz belki ama zamanla aşılabilir bu sıkıntılar.

Toplu taşımayı yer altına indirmek mantıklı, ama yaptıkları metroları bile reklam için yapan bir yönetim var şehirde. Adam 10 km metro yapıyosa 10 km afiş asıyo köprülere metro yaptık metro yaptık diye. Koyayım senin yaptığın metroya diyorum her üstgeçit altından geçerken..

Alıntı:

---

driftboy Nickli Üyeden Alıntı

yapacakları şey belli , belirli saatler arasında köprüye otoban girişlerine %500 zam yapsınlar buda iş giriş çıkış saatleri olsun bak nası herkes otobüse biniyo

---

Dogru diyosun bugun arabasida tek basina rahat ettigini sananlara selam olsun trafikte dursunlar 10 dk kalkamasin bakalim hala rahat ediceklermi.bu bazi gereksizlerin sayesinde sıkışık metrobuse bile binemedik cunku trafikten dolayi kopruyu gecemedi otobusler.neyseki bindik ayni saatimde evime geldim servis kim bilir tek soforlu araclardan oturu kacta gelicek bizim oraya

Alıntı:

---

huseyinturk Nickli Üyeden Alıntı

Toplu taşımayı yer altına indirmek mantıklı, ama yaptıkları metroları bile reklam için yapan bir yönetim var şehirde. Adam 10 km metro yapıyosa 10 km afiş asıyo köprülere metro yaptık metro yaptık diye. Koyayım senin yaptığın metroya diyorum her üstgeçit altından geçerken..

---

O afişlere birde boy boy kendi fotoğraflarınıda ekliyorlar, 10km metro 100km afiş yaptık, heyhat bu afişleride sizlerden topladığımız vergilerle yaptık, şahane şahane...

istanbuluntrafiği izmirinde güzel hatunları bitmez :D

Alıntı:

---

imprezaWRC Nickli Üyeden Alıntı

Hergün o kadar yol çekilir mi Allah aşkına ya, masa başı iş mi senin işin?
Eğer öyle ise Bostancı-Kabataş-Taksim-Seyrantepe yapmak daha mantıklı değil mi?

---

masabaşı, servisim var pek umrumda olmuyor aslında uyuyorum ama gene de darlıyor adamı işte.

Alıntı:

---

blackweb Nickli Üyeden Alıntı

masabaşı, servisim var pek umrumda olmuyor aslında uyuyorum ama gene de darlıyor adamı işte.

---

Ooo daha bu yaşta darlanıyorsan, saçların erken beyazlar :D
Madem servis var, uyuya uyuya git işte daha ne istiyorsun. Otomobiline de hafta sonu binersin :)

raylı taşımacılık iyice yaygınlaşmadığı sürece trafiğe çözüm olmaz maalesef. daha fazla ağ daha fazla tren daha fazla metro tramway.

Bugun televızyonda haberlerı ızlerken su halıctekı kazayı gosterdıler. Ardından Spıker bıle son 2 haftadır anlam verılemeyen ve herhangı bır kaza olmamasına rağmen varmışçasına yolların kılıt oldugundan bahsettı. Doğa ustu gucler mı nedır bu ya, dun bahcesehırden beylıkduzune 38 dakıkada gırebıldım. Total Mesafe 13 Km