TIC RS AFR (yazılım sonrası)

[KMR2-GT]

sadece kapaktan bariz güç alan elinde somut kanıtları olan birisi varmı tr de?

Orjinal fabrikasyon yazılımla 11.8-12 AFR aralığında sürekli devir kesiciye yakın
Yazılan yazılımlada görülen 12.7- 12.8 AFR

AFR yi fakire çekmek her zaman boy getirir derler
Fakat bana biraz fakir geldi 13 lerde gezinmesi devir kesiciye gelene kadar ?
Birde bu iş nasıl oluyor teknik bakımdan açıklıycak birisi var mıdır ?
Orjinal yazılımda kısık ya hani değerler - yakıtı açıyor ya yazılım
Yakıt açılınca AFR nasıl düşüyor ?

13 AFR tam sınır gibi geliyor bana
Hacı anlatmak istediğim şu tamamen
Fabrikasyon güç en ideal noktadadır sağlıklı şekilde yürüncek kıvamda
Onda hem fikiriz
Şimdi benzinli bir araçta yazılımla neye müdahale edebilirsin ki
Giren hava belli ( Allah tarafından atmosfer hava basıncı)
Ya benzine dokuncak (Halk deyimiylen açıcak)
Ya avansa
Hava aynı madem yakıtta açılıyor ( Çünkü duty cycle oem % 90 larda - yazılımlan %110 larda )
Bilmem anlatabildim mi
12 olan AFR değeri yazılım atılınca neye göre 12.8 AFR oluyor ?
Teknik açıklaması nedir bu durumun ?

benzın acmıyor kısıyorlar yazılımla.zengın olunca araba boguluyor benzıne ondan yurumuyor.ondan afr 13lere gelıyor.

avansı acıyorlar.

bıde devırı uzatmak amac bı sonrakı vıteste yukarda yakalaması ıcın dıye dusunuyorum şahsi tamamen

[Cliosportve]

benzın acmıyor kısıyorlar yazılımla.zengın olunca araba boguluyor benzıne ondan yurumuyor.ondan afr 13lere gelıyor.

avansı acıyorlar.

bıde devırı uzatmak amac bı sonrakı vıteste yukarda yakalaması ıcın dıye dusunuyorum şahsi tamamen

Anlıyorum Kamer
Fakat yakıtı kısmadıkları ap açık ortada
Çünkü RS tunerden bütün değerlere bakabiliyoruz
Orjinal Duty Cycle değerleri yüzde 90 - 95 lerde olan araç
Yazılımlı olarak Duty Cycle yüzde 110 lara çıkıyor

Yani kısacası şu oluyor
Bu araca benzin yetmiyor
Enjektör yetmiyor 110 nun anlamı bu

Bu arada orjinal avans puanı 21-22 değerlerde
Yazılımlan 30-33 değerlere çıktığını görüyordum

Avans değerlerin kaç İBO ?

[iynn-RS]

13 AFR tam sınır gibi geliyor bana
Hacı anlatmak istediğim şu tamamen
Fabrikasyon güç en ideal noktadadır sağlıklı şekilde yürüncek kıvamda
Onda hem fikiriz
Şimdi benzinli bir araçta yazılımla neye müdahale edebilirsin ki
Giren hava belli ( Allah tarafından atmosfer hava basıncı)
Ya benzine dokuncak (Halk deyimiylen açıcak)
Ya avansa
Hava aynı madem yakıtta açılıyor ( Çünkü duty cycle oem % 90 larda - yazılımlan %110 larda )
Bilmem anlatabildim mi
12 olan AFR değeri yazılım atılınca neye göre 12.8 AFR oluyor ?
Teknik açıklaması nedir bu durumun ?

hacı 13 afr sınır değil.
fabrıkasyon en ıdeal noktada degıl.fazla benzın vererek motoru korumuslar. egt nın yukselmesını engellemısler.bu arabanın hıc durmadan kaç km gıdecegını kaç derece sıcaklıkta gıdecegını fabrıka sınırlayamaz.onun ıcın her kosula uygun araç yapmışlar.

mesela 5500 devırden once arac dahada fakırde 14.5-15 afr de yuruyor.bu nedenlede az yakıyor bızım arabalar.devır dusuk oldugu ıcın egt de yukselmeyecegı ıcın fazla benzıne gerek yok.

o duty cycle %110 u hangı araçta aldınız.AFR sıne baktınızmı?

bakmadınız.belkı cok daha zengın oldu araç.

sana yıllardır diyoruz at şu yazılımı gitsin diye maaşallah ibocum afr yide aradan çıkartmış oldun .....

hacı bakalım afr duzeldı ama yolda nasıl sonuc cıkacak.

bı kac farklı yazılım daha var onlarıda denıcez bakalım

[Cliosportve]

hacı 13 afr sınır değil.
fabrıkasyon en ıdeal noktada degıl.fazla benzın vererek motoru korumuslar. egt nın yukselmesını engellemısler.bu arabanın hıc durmadan kaç km gıdecegını kaç derece sıcaklıkta gıdecegını fabrıka sınırlayamaz.onun ıcın her kosula uygun araç yapmışlar.

mesela 5500 devırden once arac dahada fakırde 14.5-15 afr de yuruyor.bu nedenlede az yakıyor bızım arabalar.devır dusuk oldugu ıcın egt de yukselmeyecegı ıcın fazla benzıne gerek yok.

o duty cycle %110 u hangı araçta aldınız.AFR sıne baktınızmı?

bakmadınız.belkı cok daha zengın oldu araç.

Yo hayır
Wimmer atılan 3-4 araçta bu durumu tespit ettim

Neyse dur bakalım hayırlısı diyorum
Denk gittiğin bir araç var mıydı ?
İzlenimlerin neler
Sende bizler gibi filtre temizliği ile 3-4 boy aldım diyenlerden misin

[iynn-RS]

Yo hayır
Wimmer atılan 3-4 araçta bu durumu tespit ettim

Neyse dur bakalım hayırlısı diyorum
Denk gittiğin bir araç var mıydı ?
İzlenimlerin neler
Sende bizler gibi filtre temizliği ile 3-4 boy aldım diyenlerden misin

bu araçların AFR sine bakmadınız ama değilmi?


ben hızlandım demiyorum hacı.afr daha iyi oldu diyorum

mantıken hızlanmasıda gerekli.


deniyecez elbet daha once denedıgımız araçlarla

gerçi sen kadrandan hemen saniye tutmuşsundur

bagajda 20 kilo yanımdada 110 kilo can var rakım 900 ona gore hesapla

[CLIORS]

Hayırlı olsun yazılım, kim yazdı? 13.5 AFR genelde iyidir.

[iynn-RS]

Hayırlı olsun yazılım, kim yazdı? 13.5 AFR genelde iyidir.

sağolasın Alper abi

yazılım anonim can attı bu iyi diye bilmiyorum ne oldugunu.

[Cliosportve]

Her.ike derman wimmer atılmıştır boşversene

S:Tekerim inik ne yapmam lazım ?

C: Wimmer at geçer


S: Arabamın kaputu ağır kaput ne yapmam lazım ?

C: Wimmer at kuş kaput olur hacı

[CLIORS]

Araban Tr'deki en temizler sıralamasında ilk üçte bana göre. Kazasız belasız kullan, ağır ağır düzgün modlarla yola devam.

[iynn-RS]

Her.ike derman wimmer atılmıştır boşversene

S:Tekerim inik ne yapmam lazım ?

C: Wimmer at geçer


S: Arabamın kaputu ağır kaput ne yapmam lazım ?

C: Wimmer at kuş kaput olur hacı

wimmer iyidir hacı.

wimmer atıp güç alamayan bi siz varsınız şu TR de

yanlış yazılımmı yukledınız naptınız wımmer dıye.

cuma akşamı hem bu yazılımla hem wımmerla deneme yapacam o zaman bakarız

Araban Tr'deki en temizler sıralamasında ilk üçte bana göre. Kazasız belasız kullan, ağır ağır düzgün modlarla yola devam.

çok sağol alper abi.elimizden geleni yapmaya çalışıyoruz işte yavaş yavaş.acele yok

[Cliosportve]

wimmer iyidir hacı.

wimmer atıp güç alamayan bi siz varsınız şu TR de

yanlış yazılımmı yukledınız naptınız wımmer dıye.

cuma akşamı hem bu yazılımla hem wımmerla deneme yapacam o zaman bakarız

Biz hiç wimmer atmadık ki arabalara yanlışın var pampa

BM RS e atmıştık sadece 2-3 boy aldıgını gördük

Biz orjinalciyiz Turboda taksak yazılım değişmez mantığındayız

[iynn-RS]

Biz hiç wimmer atmadık ki arabalara yanlışın var pampa

BM RS e atmıştık sadece 2-3 boy aldıgını gördük

Biz orjinalciyiz Turboda taksak yazılım değişmez mantığındayız

öpüyorum yanaklarından

[doush]

Duty Cycle %110 u ilk defa duyuyorm 100 ü duydum da onlar da genelde enjektörler açık kalıyor sonra kollar eğriliyor

Şimdi şöyle de bir şey var kapağı falan filan yapınca hava akışı çok daha iyi oluyor, hava daha verimli girince fakire çekebiliyor araba, benzin açılıyor diyorsanız ondandır..

[Cliosportve]

öpüyorum yanaklarından

Ne yazılımlar gördük ,OEM barzo yazılım ile geçtiğimiz

[JDM VTİ]

Ne yazılımlar gördük ,OEM barzo yazılım ile geçtiğimiz

o sizin rs'lerin saçmalığından hem 2-3boy aldık diyorsun hem stock yazılımla geçtik diyorsun.

rs konusunda kafa kilit bazı şeylere sizin

kapak konusu da böyle içeri daha fazla hava cekebiliceksin avansı acabiliceksin, kapak fark etmiyor diyemezsiniz mantık oalrak. ki bi egzantrik taksanız kapağın faydasını cok daha belirgin ve hissiyatlı sekilde göreceksiniz.

[chiefkadir]

Hayirli olsun ibo nihavent attin yani yazilimi
rs tunerde bizde % 110 lari gorduk ama ms baglayinca alakasi olmadigini gorduk , biz oem enjektore devam ediyoruz bakalim yeni egzantrikle ne olacak

[efe_]

Maşallah çok iyi.Yazılım sonrası çevrilen devir biraz düşürülürse daha iyi olur sanki

[Cliosportve]

Hayirli olsun ibo nihavent attin yani yazilimi
rs tunerde bizde % 110 lari gorduk ama ms baglayinca alakasi olmadigini gorduk , biz oem enjektore devam ediyoruz bakalim yeni egzantrikle ne olacak

Peki olayın özü ne emmi ?
Biz 110 zannederken beyinden okunan değere istinaden
MS ile gerçek okunan değer kaçtı ?

[!KO]

%110 nedir öyle bi oran yok %80 üstüne cıkmaması lazımm