TIC RS AFR (yazılım sonrası)

Alıntı:

---

s2k Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada basit bir OBD loggerdan bahsediyoruz gerek yok tartışmaya siz madem mutlusunuz bu datalar size yetiyor o zaman zaten sorun yok ben niye uzatıyorum anlamadım :) brutal kardeşim senin dediğin gibi olsun %80 okursa yeter ben takıntılı adamım bana yetmiyor öyle diyelim ok ;)

---

Hocam takıntı olayı değil bu. Nasıl senin her arabanda benzin haritası varsa ve oksijen sensörü olmadan AFR yi tutturamıyorsa ve oksijen sensöründen correction alıyor ise, bu araç da da gaz kelebek sensörünün yanılma payına göre kendi üzerinde bir correction var. Yani %80 görsende beyin onu correction ile %90 olarak görüyor. Birde olayın şu yönü var: load ekseni 8 kolon ile bölündüğünü düşünürsek %10 ile %90 aralığındada, böylece load hücreleri %10 luk paylarla bölünmüş olur. böylece %80.1 ile %90 da kullanılacak sütun aynı olur. Bu da demek oluyor ki mekanik olarak gaz kelebeğin tam açılıyor ise %80.1 ila %90 arasında aynı load hücresini kullanmış olur.

Alıntı:

---

brutal Nickli Üyeden Alıntı

Hocam takıntı olayı değil bu. Nasıl senin her arabanda benzin haritası varsa ve oksijen sensörü olmadan AFR yi tutturamıyorsa ve oksijen sensöründen correction alıyor ise, bu araç da da gaz kelebek sensörünün yanılma payına göre kendi üzerinde bir correction var. Yani %80 görsende beyin onu correction ile %90 olarak görüyor. Birde olayın şu yönü var: load ekseni 8 kolon ile bölündüğünü düşünürsek %10 ile %90 aralığındada, böylece load hücreleri %10 luk paylarla bölünmüş olur. böylece %80.1 ile %90 da kullanılacak sütun aynı olur. Bu da demek oluyor ki mekanik olarak gaz kelebeğin tam açılıyor ise %80.1 ila %90 arasında aynı load hücresini kullanmış olur.

---

ya sızın bu renolar ne lanet arabalarmıs arkadas :D fuel map screen shot varsa koyabılırmısın ordan devam edelım merak ettım, insallah bahsettiğiniz harıta ve yazılım apexi fc commander tarzı bır harıta degıldır ?

Alıntı:

---

s2k Nickli Üyeden Alıntı

honda yada renault farketmez TPS kelebek tam acık ıse 100 okumalıdır bu kadar basıt. yukarda gene anlattım kalıbrasyonu yanlıs ıse hatalı okur, dıyorsun kı sensorun voltaj degerlerını bılmek gerekır, bende sana dıyorum kı ems gıbı beyınlerde arac secımı yaptıgında bu voltaj degerlerı zaten halı hazırda yazılımın ıcerınde bulundugundan dogru okur yanı 0-100 aralıgında ancak unıversal scanner yada data logger kullanırsan sensorlerın kalıbrasyonunu yapman gerekır tanı tam acık ve tam kapalı durumda kı volatj degerlerını cıhaza tanıtmalısın kı sana dogru olan 0-100 aralıgında degerler versın.

Ben olması gereken ıdeal dogru kullanımı ve degerlerı anlatıyorum sız %90 gosterıyor ama kelebek aslında tam acık dıyorsunuz. aslında tam acıksa zaten 100 gostermelı bunu ben mı anlatamıyorum yada neden bu konuda hem fıkır olamıyoruz onu anlamıyorum ;)

enjektorlerı ms olarak log alırsan kı rs-tunera oylesıne bır goz attım 2 dakıka oyle bır data secenegı yok o yuzden okuma sansınız yok ayrıca ms olarak okumak unıversal bır karsılastırma ıcın uygun degıldır cunku enjektor hacmıne gore benzın mıktarı degısır yanı enjektorun ne kadar calıstıgı konusunda yorm yapamazsın.

---

Hocam 100 olacak illa diyorsun bende sana anlattım, okuyabiliyorsan zaten 100 dür o, 4.5v u 100 dersen 100 dür. 5v a 100 dersen %90 dır. O yüzden okumayı bilmek lazım. Senin içini rahatlatayım o zaman: Rs de gördüğün %90 gerçekte %100 dür. İş mantık işi, RS de IAT sensörü manifoldun üstündedir o yüzden aynı gün aynı sıcaklıkta yanyana kalkan honda ile rs in IAT lerine baktığın zaman 10 derece fark görürsün, bu sıcak hava çektiği anlamına gelmez, sensör yerlerinin farklılığındandır. Bu yüzden de rs e 10 derece daha sıcakmış gibi yazılım yapmazsın. çünkü honda nın aynı yerinden sıcaklığı ölçmeye kalksan yakın IAT alırsın. Kaba bir tabir oldu ama umarım anlatabilmişimdir. Rs de %90tps gördüğünde beyin %90 gaz vermişsin gibi algılamıyor işte, beyin senin 100 bastığını anlıyor. çünkü min %10 max %90. . .

Alıntı:

---

brutal Nickli Üyeden Alıntı

Hocam 100 olacak illa diyorsun bende sana anlattım, okuyabiliyorsan zaten 100 dür o, 4.5v u 100 dersen 100 dür. 5v a 100 dersen %90 dır. O yüzden okumayı bilmek lazım. Senin içini rahatlatayım o zaman: Rs de gördüğün %90 gerçekte %100 dür. İş mantık işi, RS de IAT sensörü manifoldun üstündedir o yüzden aynı gün aynı sıcaklıkta yanyana kalkan honda ile rs in IAT lerine baktığın zaman 10 derece fark görürsün, bu sıcak hava çektiği anlamına gelmez, sensör yerlerinin farklılığındandır. Bu yüzden de rs e 10 derece daha sıcakmış gibi yazılım yapmazsın. çünkü honda nın aynı yerinden sıcaklığı ölçmeye kalksan yakın IAT alırsın. Kaba bir tabir oldu ama umarım anlatabilmişimdir. Rs de %90tps gördüğünde beyin %90 gaz vermişsin gibi algılamıyor işte, beyin senin 100 bastığını anlıyor. çünkü min %10 max %90. . .

---

yanı sen dıyorsun kı RSlerde bız tum harıtayı 10-90 aralıgında ayarlıyoruz? cunku bızım baslangıc ve bıtıs parametrelerımız bu :beuj: çok enteresanmış :D yeni birşey öğrenmiş olduk ama genede saçma haksızmıyım :p nıye boyle bır bug var yazılımda anlamadım RSle ugrasmamısım hıc allahtan adama bıldıgını unutturur yemın ederım :hahaha:

Alıntı:

---

s2k Nickli Üyeden Alıntı

ya sızın bu renolar ne lanet arabalarmıs arkadas :D fuel map screen shot varsa koyabılırmısın ordan devam edelım merak ettım, insallah bahsettiğiniz harıta ve yazılım apexi fc commander tarzı bır harıta degıldır ?

---

Harita kalmadı valla rs ile alakalı arşivimi sildim maalesef fakat benim yazdığım 8 sütun bile iyimser bir yaklaşımdı hatırladığım kadarı ile çok daha dar bir haritası var, bazı yerlerde misal 6000rpm ile 7000rpm arasında aynı cell i kullanıyor bu yüzden de özellikle 4 ve 5. viteste afr bir inip bir çıkıyor. Ben o yüzden smt6 bağladım ve 6000rpm ile 8000rpm arası gibi bir değere ayarladım, böylece mevcutta kullandığı aralığı 2-3 katına çıkarttım.

Alıntı:

---

brutal Nickli Üyeden Alıntı

Harita kalmadı valla rs ile alakalı arşivimi sildim maalesef fakat benim yazdığım 8 sütun bile iyimser bir yaklaşımdı hatırladığım kadarı ile çok daha dar bir haritası var, bazı yerlerde misal 6000rpm ile 7000rpm arasında aynı cell i kullanıyor bu yüzden de özellikle 4 ve 5. viteste afr bir inip bir çıkıyor. Ben o yüzden smt6 bağladım ve 6000rpm ile 8000rpm arası gibi bir değere ayarladım, böylece mevcutta kullandığı aralığı 2-3 katına çıkarttım.

---

oem map boyle kısıtlı ve sorunluysa zaten ugrasmaya degmezmıs gene ıyı ugrasmıssın. 1000rpm ıcın tek hucre kullanıp RS gıbı performanslı bır araba cıkartıgı ıcın renaultu ayrıca kutlamak lazım

İbo senin konu hiç oldu ya :) AFR çok güzel olmuş, umarım farkı hissedersiniz. Kadir abinin rs de karbüratörlü gibi regülatörden ayar yapmıştık bir haftasonu, seninki gibi 11afr den 12.5-13 lere çekince ses de değişti devirlenmede.

Adamın konusununda içine ettik :D:D:D afrler arasındaki fark çok güzel muhtemelen farkı hissetmiştir gidişindeki ;)

OBD logger ELM327 yada RSTuner'ler bir yadan Renault'ın orjinal servis cihazı ve yazılımı ile baktığınız zaman gördüğünüz değerlerdemi böyle.

Güzel oldu güzel , bir bakalım araç ne kadar ilerlemiş olmazsa daha son kozumu oynamadım :P :D , tartışma ve yorumlarda güzel yeni şeyler öğrenmek için tarışmak iyidir. Batualp Rs konusunda çok deneyimli yorumlarını dikkate almak lazım. Yanlış anlaşılmasın diğer arkadaşlarında yorumlarına ve bilgilerine saygım sonsuz.
Yorum yapmayıp bilgileri okumaya devam ediyorum, güzel bilgiler yazılıyor. Kavgasız gürültüsüz devam ;)

Baturalp, sıkılmadan yazmışsın helal :D

haritanın hassasiyeti hakkındaki sorulara dair. RS i kpro'lu tayyarla karıştırmamak lazım her araç illa ultra fakiri sevecek diye bir durum yok.

http://www.fastchip.nl/manual/i/rstuner_matrix_use.png

maşallah ciğer sesi geliyor:)

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

OBD logger ELM327 yada RSTuner'ler bir yadan Renault'ın orjinal servis cihazı ve yazılımı ile baktığınız zaman gördüğünüz değerlerdemi böyle.

---

RS'te bu TPS olayını görünce şaşırmadım, bende ELM327 var ve kendi arabamda tapagaz %92 li bir değer gazdan çekince %8 li değer okunuyor yani toplamları tam olarak küsüratlarıyla 100'e tamamlıyor.. Hadi dedim benim arabamda sorun mu var, daha 10.000 km de ki dizel focus a taktık o da aynı mantık tam 100 göstermiyor ama değerler tamamlıyor..

Ibo yazilim ne yaptiniz?

Bu arada 1-2 boy gelmesi gerekir.

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

İbrahim hayırlı olsun. AFR ayarlanmış iyi olmuş. Bu arada avans açıncada duty cycle değişmese dahi AFR değişiyor. Avans arttıkça AFR fakire çekiyor.

---

sağol şuayb.vakıt olursa bakıcam duty ve avans ne kadar değişmiş.

Alıntı:

---

RedSun Nickli Üyeden Alıntı

ankarada araç herhalde. istanbulda olsaydı denemek isterdim.

---

evet ankarada

Alıntı:

---

tdipower Nickli Üyeden Alıntı

karışım dengesizken bende binmiştim gitmiyordu üst devirlerde şuan gayet iyi olmuş maşallah :)

---

Alıntı:

---

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

maşallah ibo çok güzel olmuş

yakıt sadece duty cyclea göre açılmaz çok takılmayın bi de rsler 13.7 ye kadar seviyo

---

birazda yakıt için pay kalmış demek:)

Alıntı:

---

BoraRS Nickli Üyeden Alıntı

Ibo yazilim ne yaptiniz?

Bu arada 1-2 boy gelmesi gerekir.

---

bakalım abi denemelerde belli olur ne kadar ıyı oldugu. bana ıyı gıbı geldı ama.

Alıntı:

---

Cliosportve Nickli Üyeden Alıntı

http://c1208.hizliresim.com/10/1/bbt86.png

---

benim stock yazılımla avans 16 lardaymıs selcuk aynı hız aralıgında:confused:

İbo bana eski halinin ve yeni halinin loglarını email at, sana arkadaşını söyleyeyim :D

Alıntı:

---

CLIORS Nickli Üyeden Alıntı

İbo bana eski halinin ve yeni halinin loglarını email at, sana arkadaşını söyleyeyim :D

---

abi yeni halinin logunu almadım daha.

ılk vıdeodakı afr yı vıdeo cekerken aldıgım log var onuda 1-2 saat içinde maıl atıcam sana.

ama soyeldıgım gıbı 16 avans var. rakımdan dolayı avansmı kısıyo acaba baska bı sebebımı var yoksa. (not: hava 35 derece iat 60 derece flandı log alırken)

13.5 yürütün bence limitöre gelmeden liner bir şekilde 400-500 devir önceden 12.5 a doğru çekin afr yilimitöre zenginde girsin motor açısından daha iyi olur

Alıntı:

---

E0041 Nickli Üyeden Alıntı

13.5 yürütün bence limitöre gelmeden liner bir şekilde 400-500 devir önceden 12.5 a doğru çekin afr yilimitöre zenginde girsin motor açısından daha iyi olur

---

Limitörle bi işimiz yok. devri kaçırmadıkça limitöre girmem.

Std egzantriklerle 7500 üstü dönmenin çok manası yok, kesici koruma amaçlı durmalı 7800 gibi. Ama vitesler daha erken atılmalı, ibo'da aynısını söylemiş zaten.

Fideoya bidaa baktım, 4.Vitesde 6900dd vvti kasnağı geri aldığı aralıkta 11.7 Afr lerde gidiyo, wimmer'in benzin benzin haritası bu zaten :) 6900 sonrasında oem egzantrik ile (3ve 4te) daha fazla devir dönmeye çalışmak gereksiz:)

Alıntı:

---

chiefkadir Nickli Üyeden Alıntı

Fideoya bidaa baktım, 4.Vitesde 6900dd vvti kasnağı geri aldığı aralıkta 11.7 Afr lerde gidiyo, wimmer'in benzin benzin haritası bu zaten :) 6900 sonrasında oem egzantrik ile (3ve 4te) daha fazla devir dönmeye çalışmak gereksiz:)

---

Kanka ne kasnakmış bu mendebur VVT :D

Alıntı:

---

CLIORS Nickli Üyeden Alıntı

Kanka ne kasnakmış bu mendebur VVT :D

---

Sorma hocam ben bile henüz kurtulamadım :D

Alıntı:

---

CLIORS Nickli Üyeden Alıntı

Baturalp, sıkılmadan yazmışsın helal :D

---

arasıra geliyorlar bana :)

madem konusu geçiyor hemen sorayım, stok bir rs de en uygun kaç dd gibi vites atılmalı? vvti sanırım 6900 gibi devreden çıkıyor, limitör ise 7200 dd devreye giriyor. aradaki 300dd boşa mı dönüyoruz standart yazılımla?

Alıntı:

---

F4R Nickli Üyeden Alıntı

madem konusu geçiyor hemen sorayım, stok bir rs de en uygun kaç dd gibi vites atılmalı? vvti sanırım 6900 gibi devreden çıkıyor, limitör ise 7200 dd devreye giriyor. aradaki 300dd boşa mı dönüyoruz standart yazılımla?

---

Kesiciye girmeden ne varsa cevir:)

Alıntı:

---

F4R Nickli Üyeden Alıntı

madem konusu geçiyor hemen sorayım, stok bir rs de en uygun kaç dd gibi vites atılmalı? vvti sanırım 6900 gibi devreden çıkıyor, limitör ise 7200 dd devreye giriyor. aradaki 300dd boşa mı dönüyoruz standart yazılımla?

---

Peki 6900 de devreden çıkması yazılım ile kesiciye kadar yada ona yakına kadar uzatılamıyor mu. Tehlikesi mi var kasnağın bozulması gibi yoksa güç mü vermiyor.

Alıntı:

---

iynn-RS Nickli Üyeden Alıntı

Kesiciye girmeden ne varsa cevir:)

---

:))) 7000 ideal gibi o zaman. aslında Selçuk'un videoları izleyip shift light görevi gören Aytuğ hocanın "ÇAAKKKK" dediği devre dikkat etmek lazım :))

bu arada ne zaman izlesem aklıma Yahşi Batı filmindeki ÇAAKKK muhabbeti geliyor :))

neyse ben zaten limitöre sokmuyorum arabayı, 7000 en ideli o zaman hemen hemen her viteste.

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Peki 6900 de devreden çıkması yazılım ile kesiciye kadar yada ona yakına kadar uzatılamıyor mu. Tehlikesi mi var kasnağın bozulması gibi yoksa güç mü vermiyor.

---

çok bilgim yok ama orjinal beyinle olmaz diye tahmin ediyorum. harici bir beyin lazım herhalde. ustalar daha iyi cevap verecektir.

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Peki 6900 de devreden çıkması yazılım ile kesiciye kadar yada ona yakına kadar uzatılamıyor mu. Tehlikesi mi var kasnağın bozulması gibi yoksa güç mü vermiyor.

---

k20 de bile kesiciye kadar açık kalmıyo,..ayrıca tehlike felan bilmemde biz kademe kademe açtık en son colombo ile 7300 olması lazım Erkut ince ince gıdıklıyodu :hahaha:

ya birde şu dikkatimi çekti şimdi biri gündüz cekimi biri gece.

gece illa ki araba daha fakir göstericek daha fazla soğuk hava cekiyor olacağından. siz dikkat ettiniz mi bilmem :S

Yazılım öncesi orjinal kesici değerini kastettim. Sonuçta yazılımlı araba orjinal deviri dönmüyor.

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

ya birde şu dikkatimi çekti şimdi biri gündüz cekimi biri gece.

gece illa ki araba daha fakir göstericek daha fazla soğuk hava cekiyor olacağından. siz dikkat ettiniz mi bilmem :S

---

aradaki fark yazılımdan değil gece-gunduz farkındanmı kaynaklanıyor yani:)

hayır.
ama gece daha fakir göstereceği kesindi orj yazılım ile. ne kadar oynatır bilmiyorum. sizin oralarda rakım makım mevzuları var nasıl etkiliyor bilmiyorum hele ki rs gibi saçma bi arabayı :)

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

hayır.
ama gece daha fakir göstereceği kesindi orj yazılım ile. ne kadar oynatır bilmiyorum. sizin oralarda rakım makım mevzuları var nasıl etkiliyor bilmiyorum hele ki rs gibi saçma bi arabayı :)

---

afr yi takalı 2 ay flan oldu.bu zamana kadar hıc fark gormedım belki 0.1 puan flan oynuyodur onuda gozle gormek ımkansız.afr logu alıp oyle ıncelemek lazım.

rakıma alıştık az oksijen fazla benzin = -15 hp kayıp:)

Fazla detay'a takılmana gerek yok 7.400dd'lere kadar dolu dolu gazla denediğin bi araçla stockken bide şimdi farkı anla :)

Alıntı:

---

Vlkn Nickli Üyeden Alıntı

Fazla detay'a takılmana gerek yok 7.400dd'lere kadar dolu dolu gazla denediğin bi araçla stockken bide şimdi farkı anla :)

---

denedik.3 boy farketmiş.

araba 3boy mu ilerlemiş yazılımdan sonra yani şimdi?