Red Eagle yumuşak bir yay o sebeple düşürüyor arabayi. Red li polo kullandım. Çok esniyor. Deli gibi esniyor. Orj hali bile daha az esniyor diyebilirim.
Printable View
Red Eagle yumuşak bir yay o sebeple düşürüyor arabayi. Red li polo kullandım. Çok esniyor. Deli gibi esniyor. Orj hali bile daha az esniyor diyebilirim.
benzınlı polo da taş gibiydi red ler ilginç :)
Merdiven altı üreticilerde aks ağırlıklarının bile önemi yok.. Hepsine uyuyor diyip tek tip üretip satıyorlar. Ondan sonra hayati tehlike başka birşey değil :)
kamer emrah söyledi :) biraz fazla çırpıyordu ama çok yumuşaktı dediAlıntı:
KMR2-GT Nickli Üyeden Alıntı
Kardes vogtlanddan memnun kalmadiysan yay isi seni kesmez kw v1 bak olmadi gti cilerden cikma leon ile felan ugrasma��
haydi o zaman yeni bir soru; TDI demeyim bir çok dizel motorda gelen gırgırgır sesi var yüksek tonda şakır şakır ediyor ona bir çare bulamaz mıyız alt devirlerde geliyor daha çok
ben kesin çözüm biliyorum.Benzinli motora geçmek :)Alıntı:
gokhansaler Nickli Üyeden Alıntı
Belli başlı yağlarda ses çok az miktar azalır fakat hiç bir şekilde motorun çalışma karakteristiğinin sesini değiştiremezsin :hiihi:Alıntı:
gokhansaler Nickli Üyeden Alıntı
bende de 5cm red eagle yaylı polo var. Yay çok yumuşak evet düşüşüde güzel ama bozuk yolda veya uzun yolculuklarda rahatsız ediyor. Ha tabi şuda var sonuçta 5cm basık ve çok boktan amortisöre sahip bir araç için bu normal geliyor bana. Yani arabanın size yay taktığınızda verebileceği bu. Daha iyisi isteniyorsa ya coil yada koni+yay ile bu işin yapılması lazım. Yol tutuşundan çok çok memnunum sağolsun şimdiye kadarki her denememde yüzümü kara çıkarmadı :d Sonuç olarak fiyat uygunluğu nedeniyle ben yine 5cm yay alacak olsam yine red eagle alırım.Alıntı:
ümitech Nickli Üyeden Alıntı
Erzurum, Erzincan, Trabzon, Rize ve civarı VAGCOM kodlaması yapabilecek bi delikanlı arıyorum.
Merhaba arkadaşlar. Westinghouse Sorunu yaşadık aracımızda. 1.6 Polo TDI araç. Yüksek turbo basıncından dolayı westinghouse körüğü patlamış dediler. Bu işin mantığı nedir ? Olabilir mi yani böle bir şey
Benim de bir sorum olacak.Aracım 2015 1.6 Tdi Leon.Araç şu an 3000 km de.Aracı ilk çıkarırken Shell den mazot almamamı söylediler.Bp ya da Petrol Ofisi önerdiler.Nedenini sorduğumda shell in yakıtlarının oktan oranının yüksek geldiğini belirttiler.Bende çok aldırmadan Shellden aldım ilk depoları.Bunun üzerine aracımda rölanti 1000 rpm de çalışmaya ve söndürünce rejenerasyon için 10 dk ya yakın fan açmaya başladı.Sonra servisle görüşerek aldığım istasyonları değiştirdim ama bu sorunu hala en az hafta 2-3 kez yapıyor aracım ve ciddi şekilde soğudum araçtan. Önümüzdeki hafta servise tekrar gideceğim ama ondan önce buraya yazmak istedim ,başına daha önce böyle bir olay gelen ya da şu an güncel 1.6 Tdi motorlarda bu sorunu yaşayan var mıdır ? Biraz uzun oldu,şimdiden teşekkür ederim.
Kullaniminkz nasil,dpfniz erken doluyor surekli temizlemeye calisiyor gozukuyor.Bp uzak degilse bpden alabilirsiniz,dogus grubunun bp ile anlasmasi var hem kayit olursaniz %3 indirim var.Guzel bence :)
Fd6 civicden inip dizele geçince ilk başlarda devirsiz kullandığımı farkettim ve alışınca da araca kalmadı o durum ama hala yapıyor anlamadığım şekilde.Bp den hiç almadım açıkçası bilmiyorum kalitesini.o dediğin kayıt olma indirim mevzusu nasıl oluyor hocam ?Alıntı:
Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı
Bence bpden bir deneyin,cok fazla devirli ve devirsiz kullanmak;ayrica kisa mesafa cogunlukla sehir ici surusler dolduruyor ve temizlik gerekiyor.Bpden sonra azalicaktir diye dusunuyorum :)
Indirim meselesi
http://www.seat.com.tr/seat-servis/k...ampanyasi.aspx
Arkadaslar yazilimla kapatilan dpf nin.icini bosalttirdim bu gun ama eve gelince fark ettim ki fislama seklinde.duyulan bir kacak var nerelere baktirmami onerirsiniz.ikinci olarak enjektor kalibrasyonu yazilim varken yapilir mi?
s.a clh ve cay motorlarda manuel vitesli araçların debriyajları aynı mı ?
clh için orj.den daha iyi debriyaj önerebilir misiniz :)
Farkli cay ve clh motorlari
Bronz tecrubem faciaydi ama guzel yapilirda is gorur ama ne gerek var :)
orjinal debriyaj kaç nm torka dayanabiliyor ki
ve niçin gereksiz üst bir şey gereksiz bronze olması şart değil ama uyumlu olup daha iyi bir sey varsa niye olmasın değil mi :)
Kaputun altında filtre dışında kendi başıma alet edevatla açıp söküp temizleyeceğim, bakım yapabiyeceğim biryer var mı?
[IMG]a65.tinypic.com/106bwr7.jpg[/IMG]
[IMG]a63.tinypic.com/23h3mtk.jpg[/IMG]
Alıntı:
Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı
Aslında dediğim gibi ilk zamanlara göre devir problemi yaşadığımı düşünmüyorum ama 3000 km de bir aracın dpf sinin bu kadar dolması gerektiğini düşünüyorum.Çarşamba günü servisle de görüştükten sonra bakacağım artık.Bp yi de deneyeceğim ilk yakıt alacağım zaman.İlgine ve cevaplarına teşekkür ederim hocam :)
CFCA motor kodlu 2.0 tdi kullanıyorum,bu motor Shellin mazotunu çok seviyor.PO ve diğer yakıtlara nazaran menzili düşük ancak kaydadeğer bir miktar değil.Ben bu dezavantajını gözardı edip Shellden alıyorum motor sesi hafif azalıyor ve performansı hafif artıyor.DPF lambası yakacak kadar da hiç filtreyi doldurmadı arada sırada (yaklaşık 2 bin kmde bir)rölantiyi 1000 rpm'e çekerek temizlik yapıyor,onu farkettiğim zaman da hafiften gazlıyorum hemen normale dönüyor.
Shellden çok memnunum kısaca.
350nm ye kadar pek sorun olmuyor.vites oranları çok uzun alt devırlerde çok diplemezsen baya baya gider.Alıntı:
MEGFB Nickli Üyeden Alıntı
turbo büyütme işi falan yoksa orjınal yetıyor bencede gereksiz
sen yeni dizelcisin galibaAlıntı:
buda.pest Nickli Üyeden Alıntı
Ses v kayisindan kaynaklaniyormus cevaplariniz icin tesekkur ederim.Alıntı:
mfk1980 Nickli Üyeden Alıntı
cay motorlarda egrsi içine su sızdıran kaç kişi var aranızda?
clh motorda turbosu yağ çekip turbo yiyen kaç kişi var?
Benzer sorunla bende karşılaşıyorum yeni dizelciyim aracım superb tdi,Alıntı:
gokhansaler Nickli Üyeden Alıntı
Bu konuda yaptığım araştırmalar neticesinde akü ve şarj dinamosu yetersizliği yada şarj dinamosu ( - ) bağlantılarının değiştirilmesi neticesinde çözüldüğünü okudum?
en iyisi DPF temizliği ve yeni bir akü alıp alternatöre de bi baktırmak diye düşünüyorum.
Farklı tecrübe veya bilgisi olan arkadaşlar varsa paylaşırlarsa sevinirim ???
benim aracımdada sürekli devir yüksekte duruyordu. Motorun topraklama kablosunun şaseye bağlandığı yeri temizledik düzeldi
sanırım korozyon olmuş iletkenlik azalmış. Motorun zor çalışmasıda düzeldi böylece
işte beklediğim tecrübeli kişi sizsiniz,Alıntı:
Yogi Nickli Üyeden Alıntı
uzun zamandır araştırmalarım ve tam olarak ne olduğunu anlayamadığım sorunun cevabını tecrübe eden birisini bulmak sevindirici.
bahsedilen rolanti 1000rpm sabitlenmesi durumu benim aracımda akünün 5 yaşına gelmesi ve yenilenmesi gerekliliği ile birlikte daha sağlıklı çözülebilir diye düşünüyorum çünkü havalandırma çalıştırılması ile devirin yükseldiğini bizzat tecrübe ettim .
aycıca DPF dolması konusunda da aracım ilk çalıştığında yanık benzeri koku geliyor Dpf temizliği yaptırsam iyi olur diye düşünüyorum.
Liqui Moly nin temizleme ve durulama ürünlerini kullanmak istiyorum bu ürünleri kullanan ya da farklı tavsiyesi olan var mı?
Birde türk sanayicisinin yeni icadı
https://www.youtube.com/watch?v=qZJ4GFCNetk
https://www.youtube.com/watch?v=ejXyn_WpzeU
gibi makinalar var ankara da bu temizliği yaptırabileceğim bir yer bilen varsa memnun olurum.
Ben ilk aküdendir diye aküyü değiştirdim, düzelmedi servise gittim normal çalışıyor dediler.
Elektrikçi arkadaşım kontrol edip buldu. Bu arada dpf ile ilgili yorum yapamıcam dpf ışığı pololarda yok
sanırım. Uzun yola gitsem bile aküyü şarj edemediğinden devir hep yüksekte duruyordu.
Yazilim yaptiran arkadaslar arac ile hic log alıyor musunuz aliyorsaniz hangi degeelere bakiyorsunuz?
dpf temizliğini yaptırmak da nedir? ya söktürürsün yada kendi kendini zaten temizler....
Alıntı:
mfk1980 Nickli Üyeden Alıntı
Basinc,injection,devir,tork,devir,iat,massairflow yeterli oluyor kabaca bana gore
200 liraya temizletirler, 6 ay sonra bi daha tıkananı da gördüm. Sonra sen gel dpf iptali yapalım dersin aooouuv :icon13:Alıntı:
gokhansaler Nickli Üyeden Alıntı
Peki stok ne kadar basinc var mk6 tdi biliyor musun?Alıntı:
Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı
arkadaşlar merhaba, euro 5 1.6 tdi 105 bg. leon sahibiyim. sizce yağ olarak 5/30 mu 10/40 mı tercih edilmeli? ayrıca varsa marka önerileriniz?
motul x clean 5w40 tavsiye ederim... fiyatıda cok uçuk değildir...120/130 gibi olması lazımAlıntı:
caadaass Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaslar mk6 euro 4 mu 5 mi birde stok aracta dpf iptali ariza yaktiriyor mu?
mk6 euro5, dpf li araçların hepsi euro5 karşılar daha doğrusu.
dpf iptal ettirmekte yazılım şart ancak verilere dokunmadan sadece dpf off yaparak rejenerasyon yapmaması sağlanacak.
kepi belli bir km si var mı arıza ışığının yanması için yazılım ile kapatılmıştı daha sonra servise girdim yeni jenerasyon yazılım yüklenince araç orjinale döndü