Printable View
evet sanırım wg nin üzerindeki civata ile oynanmış ondan olabilir, şuan balıkesirdeyim burda gösterdiklerim wg değişecek dedi direk fiyatı da 930 tl civarı dedi yeni turbo alırım daha iyi diye almadım wg , 1549 düşünüyorum araçta zaten cooler dp 2.0 emme var 1549 ile gayet iyi olur diye tahmin ediyorum
feka turbo ile görüş hibrit 1549 da olabilir. :)Alıntı:
erhanaytac Nickli Üyeden Alıntı
görüştüm hybrit fazla gelirdi orjinal 1549 taktım yinde düzelmedi yazılım değiştirdim yine düzelmedi, ama en sonunda çözdük sorunu.Alıntı:
Ersincelebi Nickli Üyeden Alıntı
burada bulunsun : P256300 arıza kodu ( şarj basıncı ayarlayıcısının pozisyon sezicisi ) intercoolerin ordaki sensörden kaynaklanıyor 150 tl fiyatı var
Başına gelenler turbo değiştirmesin ben gibi :D
hadi geçmiş olsun sorunu çözebildiğinize sevindim.Alıntı:
erhanaytac Nickli Üyeden Alıntı
2.0 emmede ki avantajlarınız ne oldu acaba ?Alıntı:
erhanaytac Nickli Üyeden Alıntı
teşekkür ederim bende çok sevindim çok keyifli oldu şuan maşallah :)Alıntı:
Ersincelebi Nickli Üyeden Alıntı
aracı aldığımda vardı 2.0 emme big turbo olduğunda daha fazla avantaj sağlıyor diye duydum. motorun daha rahat çalışmasını sağlıyor sanırım ve daha fazla hava yakıt karışımı sağlayabiliyor. benim şahsi fikrim, detaylı bilgi sahibi olan biri aydınlatır diye düşünüyorum. :)Alıntı:
Alper DEMİR Nickli Üyeden Alıntı
Selamlar,
b8 1.6 tdi passat ile 10.000 km de yarım litre yağ eksiltmişim normal midir? Ayrıca sabahları ilk çalıştırmada lokur lokur çalışıyor :) yani motorun içinden bildiğimiz lokurtu sesi geliyor... Kullandığım yağ ''Motul 5/30'' castrolün eksiltmesi hastalıktı bunu biliyoruz da motula yakışmadı.
17 jantlarla 243 km/h gördüğüm yerde 235 km/h de çakıldı araba anlam veremedim... Yakıttan şüpe ediyorum var mı böyle bir aksilik yaşayan?
Eksiltme normal, bakım aralıklarında 1 lt ye kadar normal karşılanır.Alıntı:
bomonti Nickli Üyeden Alıntı
243 iyiymiş, stocksa özellikle bayaa uçurumdan atmışsınız sanırım.
152hp 376nm dyno verili Golf 7 1.6 TDi manuel ile 227 yi geçemedikte biz.
Debriyajın ömrünü tamamlıyordur yavaş yavaş..
68.xxx km de arabanın debriyajında problem olacağını sanmıyorum, umarım öyledir...Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Eski aracımdan kalan teneke 215.55.16 jantlarımla soluksuz 247 videosu var uçurum falan da değil :) araç stok. Ortam yeşillensin diye video ekleyebilirim :)
Bizim Golf de 69 binde, debriyaj dün değişti. CD çıktı. Passatın aerodinamisi o kadar iyiyse vw azıcık Golfe de eklesin :)Alıntı:
bomonti Nickli Üyeden Alıntı
Bazen kalkışlarda ince bir titreme yapıyor sizde de mi aynı durum vardı.Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Aerodinamiyle ilgisi yok , passat 6 ileri olduğu için top speed bu sebeple yüksek. Şuan iş yerindeyim akşam eve geçtiğimde unutmazsam video da koyayım.
https://i.hizliresim.com/2JGvYN.png
Yolu Ankaralı arkadaşlar bilir, İncek çıkışından Enka köprü altına kadar basıyorum ve köprü altına gelmeden bu hızları görüyordu teneke jantlarla.
Stock passat için 247 km hız çok iyi bir değer. Ben egr dpf iptal yazılımlı golf 6 ile düzde 220 yi geçemiyorum.
Hem kalkışta, hem 2 ye geçince ben kullanırken hafif silkeliyordu, yazılımı yaptık devir zıplatmaya başladı 3 te 2400 bandında basınca.Alıntı:
bomonti Nickli Üyeden Alıntı
Aynı şekil CAY motor Polo ile 17 jantlarla kadranda 230-232 civarı görebildim ben de.Alıntı:
malkoc Nickli Üyeden Alıntı
benim araç 95 bine geldi. kalkışlarda da hafif titreme ve debriyaj pedalında sertleşme var. acaba son hızın baskı balatanın ömrüyle bir alakası olabilir mi? şu an için kaçırma yok debriyajda.Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada motor kapağını çıkardığımda enjektörlerden ikisinin dibinde yağ ya da mazot kaçağı olduğunu gördüm dip kısmında baya birikmişti. Diğer iki enjektörde böyle bir sorun yoktu. Neden dolayı böyle bişey olabilir daha önce karşılaşan oldu mu?
aynı sorun benım araçta da meydana geldi temizledik güzelce kapadık bir daha olursa açalım diye yaklaşık 9 gün oldu daha belirti yok, ama benimki mazot değil yağdiAlıntı:
malkoc Nickli Üyeden Alıntı
Balata masrafı çıkarsa yazılımı yine ertelemek zorunda kalacağım gibi...Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Onun dışında dediğim gibi passat 6. vitesten ötürü bu şekilde yüksek süratlere çıkabiliyor zira 190 hp golf tdi var forumda neredeyse aynı süratleri yapıyoruz :)
Unutmadan bir soru daha, yağ kapağının üstü yağ oluyor yağ buharı sebebiyle sizlerde durum nasıl?
Bende temizlemiştim 10-15 gün takip ettim bişey yoktu ama üzerinden 1.5 ay geçti şu anda tabiri caizse enjektörün dip kısmı akvaryum gibi olmuşAlıntı:
ottoman32 Nickli Üyeden Alıntı
Benim de benzer şekilde hatta benim motor kapağının üst arka kısmında da yağ lekesi mevcutAlıntı:
bomonti Nickli Üyeden Alıntı
Benimde enjektör diplerinde ıslaklık vardı. Yağ yada mazot bilmiyorum fazla da üstünde durmadım. Enjektör oring'inden mazot kaçırmasıdır dedim geçtim ama bilemiyorum. Ama son bakımdan önce yağ ışığı yakmıştı 1lt eksiltmişti 10.000km'de.
Bende de vardı o enjektör dibi ıslaklığı ama ordaki karter havalandırması sanırım oradan terleme yapınca enjektör dibine süzülüyor. Yani benim tahminim öyle.Alıntı:
Ufuk Nickli Üyeden Alıntı
2015 A3 1.6 TDI Sportback S tronic aracım var. Araç ilk çalıştırmada (soğukken) gaza basmadan kendi devrinde giderken yada hafif gazla ilerlerken ince bir viyaklama sesi çıkarıyor. Hani bisikletin frenini sıkarsınızda tekerlek donerken jantta ince bi viyaklama sesi gelir ya aynen öyle.
audi forumlarında kavramadan olduğu söylenmiş çoğu kullanıcı tarafından. bizim aramızda başına gelen var mı ?
Araç 30.000 Kmde.
egr yapıyor olmasınAlıntı:
Sezgin Nickli Üyeden Alıntı
egr olsa başka belirtilerde olması lazım, tek başına sesin egr ile bağlantısını kuramıyorum. Şanzımanda da titreme, vuruntu v.s. hiç bir şey yok keza.Alıntı:
ottoman32 Nickli Üyeden Alıntı
yağlama yapıldı geçti diyende var, kavrama değişti hala aynı diyende. anlamadım hiç bir şey :)
hiç başıma gelmedi birşey diyemem abi de ilk aklıma egr geldi çekiş düşmediyse egr değildir tabiAlıntı:
Sezgin Nickli Üyeden Alıntı
Aynı araç benzer sorun arkadaşımda vardı servis fren balatasından yaptığını değişmesi gerektiğini söylemiş. Arkadaşımda geri geri gelip frene basınca da duyuluyo o sesAlıntı:
Sezgin Nickli Üyeden Alıntı
Stop ederken motora cır cır böceği kaçmış gibi 3 defa cık cık cık sesi çıkıyordu. Artık çıkmıyor. Neyi bozmuşuzdur? Araç cay motor jetta. Arkadaşımın arabası.
Aynısı yaşadım, o sırada araç garantideydi triger setini komple değiştirdiler.Alıntı:
Sezgin Nickli Üyeden Alıntı
İlk çalıştırmada kedi viyaklaması gibi yapıp motor ısındığında gidiyor değil mi?
Sorunun kaynağı nedir çözebildiniz mi?Alıntı:
malkoc Nickli Üyeden Alıntı
Evet durum bu şekilde ama birşey daha farkettim bu sabah, direksiyonu sağa veya sola tam kırdığım zaman ses daha kesintisiz ve net duyuluyor. Düzleyince bir tık daha azalıyor.Alıntı:
bomonti Nickli Üyeden Alıntı
Tamam sorun trigerden.Alıntı:
Sezgin Nickli Üyeden Alıntı
Servise ilk başta verdiğimde triger rulmanı mı ne o tarz bir şey değiştirdiler, ses kesilmedi ardından ne var ne yok komple değişikliğe gidildi. Garantiniz varsa servise hemen gidin.
2 yıllık garanti bitti, bakalım iyi niyet garantisinde ne oranda bir rakam çıkaracaklar.Alıntı:
bomonti Nickli Üyeden Alıntı
Baktırmaya fırsatım olmadı şu anda bu şekilde binmeye devam ediyorum. Motor bloğunda, turbo da terleme mevcut inşallah bi sıkıntı yokturAlıntı:
bomonti Nickli Üyeden Alıntı
Kullandığın teneke jant ve lastik ölçüsü eski kasaya aittir.Alıntı:
bomonti Nickli Üyeden Alıntı
B8 kasada ölçüler biraz değişti.
Aradaki orantıya baktığında eksi yönde yüzde dört oranında minimum küçülme var.
Bu olay senin gösterge panelinede yansıyor.
Sorun balata çıktı. Açık havada korozyona uğrayan disk üzerinde oluşan tabaka hafif bir fren dokunuşundan sonra balata ile arasındaki mesafeyi çok aza indirdiği için ses yapıyormuş. Hatta sağlam bi fren (abs devrede) yapıp sonra yavaş yavaş kalkmayı denersek bu sesi duymacaksınız dedi servis ve hakikatende öyle oldu. balatadaki asbest yasaklandıktan sonra çok fazla müşteri de bu şikayeti almışlar. Disk temizlendi sorun çözüldü. Saçma ama çözülmesi güzel oldu :)Alıntı:
Sezgin Nickli Üyeden Alıntı
Zaten b7 den kalan teneke jantları kullandım geçtiğimiz kış :)Alıntı:
vatan78 Nickli Üyeden Alıntı
Tabi gösterge yanılması olmuştur fakat - yönde mi + yönde mi onu bilemiyorum. Fakat benim sorunum 215.55.17 jantlarla 243 basabildiğim yerde 235 de çakılı kalmamdı.
Çapın eksi yönde küçülmesi, ekranda pozitif yönde bir yanılma yapacaktır.Alıntı:
bomonti Nickli Üyeden Alıntı
Hız konusuna gelince arada çok küçük rakamlar bulunuyor.
Bu kadar fark için takılmanıza hiç gerek yok.
Aracınızda bir sorun olsa 235 km-h hıza zaten çıkmazsınız.
Aradaki fark eğim,mazot kalitesi,rüzgar,lastik basınçları,yük vs gibi aklınıza gelmeyen etkenlerden oluşmuştur.
merhaba arkadaşlar bir sorum olcak;
bildiğiniz üzere 1.6 tdi lerde duz boru da olsa egzoz sesi fısır fısır çıkıyor. benim araçta(2013polo) bazen ses yüksek çıkıyor bazen de fısır fısır çıkıyor gözlemlemek için wg yi izledim çalıştığında tamamen yukarı çekiyor ve egzoz sesi az çıkıyor (bazen ilk çalışmada da sesli olarak çalışıyor) ama bir süre sonra wg aşağıya iniyor ve egzoz sesi artıyor. sensörlerden olacağı şüphesi ile emmenin hemen önünde bulunan üzerinde made in usa yazan sensörün fişini cektim wg ilk haline yani en üste cıktı ve egzoz sesi yine fısırdama şekline döndü. arızalı olduğu düşüncesi ile yenisini alıp taktım ama yine aynı sorun devam etti. sorun neden kaynaklanıyor olabilir? başına gelen bilgisi olan varsa yardımlarını beklerim. ses fısırdama şeklinde iken alt devirler daha canlı oluyor ses homurtulu iken alt devirler biraz daha cansız oluyor. arıza ışığı vs yakmıyor araç
Bizim mk6 Tdi golflerde düz boru yapmak için baya bir yer sökülmesi gerekiyor bunlardan en önemlisi ön 2 traversler bunlar dışından hiç bir şekilde düz boru olmuyor golf 6 lara peki golf 7 dizeller içinde aynısımı geçerli ?