VAG 1.6 TDI (Genel Konu )

Tekrardan Merhaba arkadaşlar , İşlerimin yoğunluğundan bir türlü araca vakit ayıramamıştım.

Araca bağlandığımda yazılımın en güncel sürüm 9978 olduğunu gördüm. Akışmetredeki aparatı söküp 9971 e geri indirdim.
Bu arada Odis 9978 den 9971 e downgrade işlemini kabul etmiyor. Ben vag can pro ile bu işlemi hallettim.

İlk farkettiklerim maslak sanayide 1.kısım çıkışında 2.viteste alt devirde girince zorlanıyordu. Şimdi daha rahat gidiyor.
Devirler daha canlı gibi. Vibrasyon azaldı. Motor sesinde aşırı fark göremedim , Cay cidden aşırı gürültülü bir motor. Ama enjektör sesi azaldı.
Birde odis ile injector quantity ayarlaması yaparsam çok güzel olur.

Gaza bas çeklerde sanki kulak kopuk gibi davranması azaldı ama geçmedi. Sanki kulakların biri biraz boşalmış gibi. Onada bakacam haftaiçi

Alıntı:

---

Tdi Nickli Üyeden Alıntı

Tekrardan Merhaba arkadaşlar , İşlerimin yoğunluğundan bir türlü araca vakit ayıramamıştım.

Araca bağlandığımda yazılımın en güncel sürüm 9978 olduğunu gördüm. Akışmetredeki aparatı söküp 9971 e geri indirdim.
Bu arada Odis 9978 den 9971 e downgrade işlemini kabul etmiyor. Ben vag can pro ile bu işlemi hallettim.

İlk farkettiklerim maslak sanayide 1.kısım çıkışında 2.viteste alt devirde girince zorlanıyordu. Şimdi daha rahat gidiyor.
Devirler daha canlı gibi. Vibrasyon azaldı. Motor sesinde aşırı fark göremedim , Cay cidden aşırı gürültülü bir motor. Ama enjektör sesi azaldı.
Birde odis ile injector quantity ayarlaması yaparsam çok güzel olur.

Gaza bas çeklerde sanki kulak kopuk gibi davranması azaldı ama geçmedi. Sanki kulakların biri biraz boşalmış gibi. Onada bakacam haftaiçi

---

Yolda enjektör adaptasyonu yapmayı deneyebilirsiniz hocam. Enjektör ayarları bazen kaçıyor şakırtılı çalışmaya başlıyor o zaman uyguluyorum ben gerçekten fark ediyor.

Böyle bir işlem gerçekten varmı nasıl yapılıyor ?youtubede gördüm clickbait diye bakmadım :)

Alıntı:

---

Premios Nickli Üyeden Alıntı

Böyle bir işlem gerçekten varmı nasıl yapılıyor ?youtubede gördüm clickbait diye bakmadım :)

---

Enjektör adaptasyonunu soruyorsanız var hocam. Youtube daki videolardan önce yetkili servisteki usta tavsiye etmişti bana. 4.viteste 60 km hızda iken dip gaz yapıyorsunuz 3000 devire kadar. Daha sonra frene veya debriyaja basmadan 1100 devir civarına kadar düşmesine izin verip tekrar dip gaz yaparak 3000 devire çıkarıyorsunuz. Bu işlemi 3 ya da 4 kez uygulayıp en son yine 1000 devir civarına düştüğünde aracı debriyaja basmadan boşa alın ve fren yapmadan durmasını bekleyin. Durduktan sonra stop edip biraz bekleyin daha sonra yola devam edebilirsiniz. Bu arada usta bu adaptasyon işleminin sadece cay motorlarda uygulandığını söylemişti.

Alıntı:

---

malkoc Nickli Üyeden Alıntı

Enjektör adaptasyonunu soruyorsanız var hocam. Youtube daki videolardan önce yetkili servisteki usta tavsiye etmişti bana. 4.viteste 60 km hızda iken dip gaz yapıyorsunuz 3000 devire kadar. Daha sonra frene veya debriyaja basmadan 1100 devir civarına kadar düşmesine izin verip tekrar dip gaz yaparak 3000 devire çıkarıyorsunuz. Bu işlemi 3 ya da 4 kez uygulayıp en son yine 1000 devir civarına düştüğünde aracı debriyaja basmadan boşa alın ve fren yapmadan durmasını bekleyin. Durduktan sonra stop edip biraz bekleyin daha sonra yola devam edebilirsiniz. Bu arada usta bu adaptasyon işleminin sadece cay motorlarda uygulandığını söylemişti.

---

Yüksek viteste bukadar alt devirden basmak çok tehlikeli EGT ne alemde baktınızmı hiç :) 4 kere peşpeşe yapıp turbo kırmadıysanız şanslısınız

Alıntı:

---

Premios Nickli Üyeden Alıntı

Yüksek viteste bukadar alt devirden basmak çok tehlikeli EGT ne alemde baktınızmı hiç :) 4 kere peşpeşe yapıp turbo kırmadıysanız şanslısınız

---

Haklısınız egt yi ölçme şansım olmadı ama yüksek dereceleri görmüştür. Bi ara enjektör sesine o kadar takılmıştım ki bu yöntemi denemek zorundaydım :)

Alıntı:

---

Premios Nickli Üyeden Alıntı

Böyle bir işlem gerçekten varmı nasıl yapılıyor ?youtubede gördüm clickbait diye bakmadım :)

---

enjektör adaptasyonunu vcds ile yapabilirsiniz daha sağlıklı olur

Adaptasyon işi hikaye .

Arkadaşlar; serviste kullanılan yağ markası castrol' mü? yağ değişimini servis dışında yaptırsam motor yağı ve filtrelerini ne marka ve özellikte önerirsiniz..

Alıntı:

---

cookies Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar; serviste kullanılan yağ markası castrol' mü? yağ değişimini servis dışında yaptırsam motor yağı ve filtrelerini ne marka ve özellikte önerirsiniz..

---

Yetkili Servis Castrol Edge Professional 5w30 tam sentetik

fakat yeni araçlarda benzinli (dizel euro 6.1 , euro 6.2 temp emisyonu) olan benzinli OPF filtreli benzinli araçlarda dahil Castrol Edge Professional 0w20 tam sentetik

Selamlar herkese, golf7 1.6 tdi clh motor aracım var. Araç ara ara özellikle sogukken çalıştırdığımda anlık beyaz duman veriyor sis gibi. Normal zamanda herhangi bir sorun yok varmıdır başına gelen? misal şöyle söyleyim kontağı açıp 40 sn civarı bekleyip calıstırdığımda sıkıntı yok . Akü yeni değişti, bide aldığıdma bakımını yaptırmıştım mazot filtresi değişmi acaba ondanmı değilmi bilemiyorum. Başına gelen ve çözüm bulan varsa yardımcı olursa sevinirim :) Km: 166.000

Alıntı:

---

Rec.O Nickli Üyeden Alıntı

Selamlar herkese, golf7 1.6 tdi clh motor aracım var. Araç ara ara özellikle sogukken çalıştırdığımda anlık beyaz duman veriyor sis gibi. Normal zamanda herhangi bir sorun yok varmıdır başına gelen? misal şöyle söyleyim kontağı açıp 40 sn civarı bekleyip calıstırdığımda sıkıntı yok . Akü yeni değişti, bide aldığıdma bakımını yaptırmıştım mazot filtresi değişmi acaba ondanmı değilmi bilemiyorum. Başına gelen ve çözüm bulan varsa yardımcı olursa sevinirim :) Km: 166.000

---

Downpipe ile kullandığım aracımda bu durum vardı kışın artarken yazın azalıyordu araç ısındığında kestiği için önemsemedim. Kilometre:170.000 civarı video aracıma ait beyaz dumanı görebilirsin. GOLF7 1.6 TDI RSA STAGE 1+ EXHAUST (COLD-START+REV) - YouTube

Alıntı:

---

cookies Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar; serviste kullanılan yağ markası castrol' mü? yağ değişimini servis dışında yaptırsam motor yağı ve filtrelerini ne marka ve özellikte önerirsiniz..

---

Filtreler hengst ya da mann, yag size kalmis ama liqui moly iyidir

2018 1.6TDİ GOLF aracım var 50K da alırken servis tarafından castrol 0w30 konulmuştu. Geçen 65k da liqui moly 0w30 koydum. (Önce lm motor clean sonrasında lm ceratec koydum). Aracın sesi ciddi oranda düştü. Motor performansının yükseldiğini hissediyorum. En önemlisi limitsiz otobanda gazladığım zaman yağ sıcaklığı 115lere kadar çıkarken şimdi max 98 görüyorum. Yakıt tüketiminde bir fark yok.

Arkadaşlar merhaba,

Aracım 1.6 tdi değil ama çalışma mantığı aynı yapıda olduğundan ötürübu başlığa yazıyorum. Aracı 2012 caddy 2.0tdi 140ps. Dp ve yazılım bulunmakta. Sorunuma gelince, tam gaz yapınca 4-5-6. Viteslerde devir 3500 ü geçince p0234 overboost arızası alıyorum. Bu arızanın çözümü için turboyu temizlettim ve wg ayarı yaptırdım düzelmedi, sonra başka bir turbo ile değiştirdim yine düzelmedi. Map sensörü değişti düzelmedi. Egr hem mekanik hemde yazılımdan iptal. N75 değişimi de yapıldı malesef sonuç yine hüsran. Bu durum hakkında yardımcı olabilecek arkadaşları merakla bekliyorum :)
Not: Araca 103 bin km de yazılım yapıldı ben bu arızayı 136 bin km de aldım.

Alıntı:

---

suhade Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar merhaba,

Aracım 1.6 tdi değil ama çalışma mantığı aynı yapıda olduğundan ötürübu başlığa yazıyorum. Aracı 2012 caddy 2.0tdi 140ps. Dp ve yazılım bulunmakta. Sorunuma gelince, tam gaz yapınca 4-5-6. Viteslerde devir 3500 ü geçince p0234 overboost arızası alıyorum. Bu arızanın çözümü için turboyu temizlettim ve wg ayarı yaptırdım düzelmedi, sonra başka bir turbo ile değiştirdim yine düzelmedi. Map sensörü değişti düzelmedi. Egr hem mekanik hemde yazılımdan iptal. N75 değişimi de yapıldı malesef sonuç yine hüsran. Bu durum hakkında yardımcı olabilecek arkadaşları merakla bekliyorum :)
Not: Araca 103 bin km de yazılım yapıldı ben bu arızayı 136 bin km de aldım.

---

n75 i kontrol edin. turbo selenoid valfi yani, ve hattını tabiki

Anadolu yakasi, bu motordan anlayan, periyodik bakim yaptiracagimiz iyi bir usta var mi bildiginiz?

Tsk.

golf 7 1.6 tdi cxx orjinal turbosunu hibrit yapan var mı ? verimli oluyor mu yoksa gereksiz bir uygulama mı 1449 fiyatları epey uçtu

Alıntı:

---

ckrc Nickli Üyeden Alıntı

Anadolu yakasi, bu motordan anlayan, periyodik bakim yaptiracagimiz iyi bir usta var mi bildiginiz?

Tsk.

---

merhaba ; bostancı sanayi vwtech ilkan usta

Bir süredir egr geri dönüş borusundan ve külbütör kapağının arka kısmına bağlanan yağ havalandırma borusundan bu şekilde yağ sızıntısı var. Biraz sıkıştırıp yüksek devir kullanınca içeriye yanık yağ kokusuna benzer bir koku geliyor. Yüksek ihtimalle külbütör kapağına bağlanan yağ havalandırma hortumundaki kaçaktan geliyor diye düşünüyorum. Özellikle iki yeri de temizledim tekrar olacak mı diye kontrol ettiğimde yine yağ sızıntısı vardı. Egr hem mekanik hem de yazılımla şeklinde kullanıyorum. Neden bu şekilde sızıntı ya da terleme yapar ?

[IMG]https://r.resimlink.com/_26Ppx9Ad.jpg[/IMG]

[IMG]https://r.resimlink.com/nQejmOxp-F4M.jpg[/IMG]

[IMG]https://r.resimlink.com/72Rpt.jpg[/IMG]

Arkadaslar, bir sorum var,

Dun depoyu maalesef ilk defa sifirladim ve uzerine 54 lt mazot aldim, sonrasinda da de 50-60 km yol yaptim.

Bugun tam araci park ederken, kizdirma bujisi lambasi yakti, arac sarsintili calismaya basladi(rejenerasyon gibi). Biraz bekledim, sonrasinda stop ettim araci, 30-40 dk sonra gidip tekrar calistirdim, hic bir sorun yok. Lamba olmasi gerektigi gibi ilk marsta yaniyor ve sonuyor.

Servisten de cuma gunu cikti, ariza kodu, kaydi vs'de yoktu. Basina gelen var midir? Bilgisi olan.

Merhaba arkadaşlar bir sıkıntım var ;
Akşamdan arabayı stop ediyorum ,Sabah marşa basınca çalışması 3,4 sn gecikiyor. Çalıştıktan sonra hemen stop edeyim tekrar basayım anında marşa basıyor. Hiç bir arıza kaydı yok. Odisle hava alma işlemide yaptım . Sonuç aynı.

(1.6 TDI Cay polo)

Alıntı:

---

Tdi Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba arkadaşlar bir sıkıntım var ;
Akşamdan arabayı stop ediyorum ,Sabah marşa basınca çalışması 3,4 sn gecikiyor. Çalıştıktan sonra hemen stop edeyim tekrar basayım anında marşa basıyor. Hiç bir arıza kaydı yok. Odisle hava alma işlemide yaptım . Sonuç aynı.

(1.6 TDI Cay polo)

---

Aküne bi baktır.

Alıntı:

---

Tdi Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba arkadaşlar bir sıkıntım var ;
Akşamdan arabayı stop ediyorum ,Sabah marşa basınca çalışması 3,4 sn gecikiyor. Çalıştıktan sonra hemen stop edeyim tekrar basayım anında marşa basıyor. Hiç bir arıza kaydı yok. Odisle hava alma işlemide yaptım . Sonuç aynı.

(1.6 TDI Cay polo)

---

Kaç km de aracın ? bu problem ıcın şu yolları sırası ıle ızleyebılırsın

enjektorler uzerındekı gerı donüs hortumlarını kontrol et ılk once herhangı bı kacak varmı
kacak yok ıse enjektor gerı donus uzerınde subap var onda problem olabılır.

mazot fıltresı ne takıldı yan sanayımı
genellıkle yan sanayı fıltrelerde geç çalısma problemı olabılıyor.

aracın kontagını açtıgınızda arka koltuk altındakı pompadan ses gelıyormu kontrol edın.

butun bu ıslemler duzgun ıse
enjektorlerınızı kontrol ettırın sokturup degerlerıne bakılsın enjektor kaynaklı olabılır

Arkadaşlar sorunu çözdüm. Kafamda ilk akü vardı ama 2.ye basınca anında basması kafamı karıştırmıştı. Birde enjektörleri daha önce yaptırmıştım oradan bir enjektörden şüphelendim ama sorun aküden çıktı. Takviye ile 2 sabahtır deniyorum anında marşa basıyor. Bugün varta akü alacam

Mesaj silindi

Alıntı:

---

fraps34 Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba arkadaşlar bende 2009 golf6 tdi 5 ileri manuel araç var. son aylarda, yolda giderken gaz verip çekince bir boşluk bir vuruntu hissediyorum. Salıncak burçlarını yeni değiştirdim sizce neden olabilir. Araç 280.000 kmde.

SAnırım bu araçta oynar volan var , bazı yıllarda vw sabit volana dönmüş. Yada karışık çıkıyormuş, volanda boşluk oluşursa bunu yapar mı ?

Diğer sorum ise sabah motor soğukkken , ilk kalkışta 20 metre silkeleme yapıyor. Araç gaz kesiyor anlık olarak , cay motorda sizce neden olabilir. Maf sensöründen şüphelendim, çıkma maf taktım değişme olmadı.

---

sizin problemler enjektorden kaynaklaniyor olabilir. volant konusunda da benim aracim jetta 1.6 tdi manuel, bende duz volant cikmisti. bildigim kadariyla cay motorda 6 ileri sanzimanlar oynar volantli 5 ileriler duz volantli.

Alıntı:

---

Bomberman_TR Nickli Üyeden Alıntı

sizin problemler enjektorden kaynaklaniyor olabilir. volant konusunda da benim aracim jetta 1.6 tdi manuel, bende duz volant cikmisti. bildigim kadariyla cay motorda 6 ileri sanzimanlar oynar volantli 5 ileriler duz volantli.

---

2012/6. ay öncesi CAY oynar volanlı.

Hareketli volan sabit volana neden çevriliyor + - ne farkediyor

2012 mart veya subat cikisli poloda sabit volan vardi benim

1.6 Tdi Cay motor poloyu downpipe komple krom düz boru sona polo gti son susturucu koyup kullanan oldu mu? Ne gibi + - durumu var?

Alıntı:

---

OnurG Nickli Üyeden Alıntı

1.6 Tdi Cay motor poloyu downpipe komple krom düz boru sona polo gti son susturucu koyup kullanan oldu mu? Ne gibi + - durumu var?

---

Sizin söylediğiniz şekilde kullanıyorum , hybrid turbo var ayrıca araçta. Gti son susturucu ve direk susturucusuz şekilde de kullandım. Hiç bir fark göremedim gidişinde. Düz boru + gti son susturucu ile çevirmelerde çok rahat edersiniz.

Alıntı:

---

alper_pug Nickli Üyeden Alıntı

Sizin söylediğiniz şekilde kullanıyorum , hybrid turbo var ayrıca araçta. Gti son susturucu ve direk susturucusuz şekilde de kullandım. Hiç bir fark göremedim gidişinde. Düz boru + gti son susturucu ile çevirmelerde çok rahat edersiniz.

---

Teşekkür ederim abi bende aynı şekilde düşünüyorum, özelden bi sesi soluğunu atma şansın olursa çok sevinirim whatsapptanda yazabilirim numaran mevcut :D

Uzun zamandır konuya yeni mesaj gelmemiş, 114 sayfanın hepsini okudum ancak tam sorularınmın cevaplarını bulamadım. burdaki abilerime göre de oldukça toy olduğum için en iyisi işibilene danışalım dedim. fikrinizi almak için birkaç soru sormak istedim. sorularım yeni aldığım 2013 model 138bin kmdeki 1.6TDI CLH kodlu manuel golf mk7 için. aracı setuplu aldım. setup şu şekilde;
-dp, düzboru, vanalı egzoz
-k&n kutu içi hava filtresi
-gtd1449vz turbo
-tts fren
-17 inch replika enkei rpf (fren ve jantları aracın hareketli parça ağırlıgının normal bir golften bir miktar daha ağır olduğunun göz önünde bulundurulması için yazdım.)
sorularım şu şekilde, ilk olarak bu turboyu 1.6 hacimli motor hangi devirlerde tam spool etmiş oluyor? eski aracımda (1.9 PDTDI) 1900 devirden itibaren dopdolu yürüyordum, bu aracta 2000 den itibaren yarım dolu (tam randımanlı değil) 3200 den sonra dopdolu yürüyor gibi hissediyorum, turbosu oldukça pahalı olduğu için alt devirlerde de tam dolmadığı için sorun yaşamamak adına şehir içinde biraz çekinerek kullanmak zorunda kalıyorum.
ikinci olarak, bu setuplardaki emsal araçların 100-200 süreleri yaklaşık kaç saniyelerde oluyor? bana beklediğimden yavaş geldi araç, belki benim beklentilerim yüksektir diye soruyorum.
son olarak, vites değiştirirken 3100 devirin altına düştüğü anda cok ciddi basınç kaybediyorum ve gaz tam açık olmasına rağmen araç turboyu tekrardan doldurana kadar tüm ivmesi kayboluyor aracın.
hedefim çok ciddi yürüyeni olsun en hızlısı ben olayım değil ancak böyle setuplardaki emsal araçlarla karşılaştırılınca hissiyat olarak daha yavaş gelince acaba aracımda mekanik veya yazılımsal bir sorun mu var gibi sorular geliyor aklıma.

Ben kullanıcı olarak cevaplayım, teknik bilgisi yüksek arkdaşlar eklemek çıkarmak isterse çıkartır.

İmzamdaki araç, 30.000km'dir 1449 ile kullanıyorum. 20K DPF'li sonrasında DP gerisi stok olarak biniyorum.

Şu an 2000-2100 arası çekip götürüyor tork o devirde geliyor 2800-3000 arası tam boost gibi.

100-200dp ve yazılım güncellemesinden sonra 20sn civarı şu an. DPF varken 22 civarı idi. Basıncım 2.1bar kısık diyebileceğimiz bir ayarda aracım, sıfır duman ilk oturuşta bile. Top speed eğime göre 265-273 gibi değişiyor.

Not: 1.6TDı hybrid veya büyük turbo eski 1.6TDI pololar gibi gitmesini bekliyorsan 1449 öle yürümüyor ha yürüyen de vardır ama o zaman işin içine duman girer vs vs.

bende yaklaşık 45.000 km dir kullanıyorum 1449 dp ile. gazladığım zaman bende herhangi bir kayıp olmuyor dolu dolu devam ediyor araç. süre olarakta ben p-gear ile -1,84 eğimde 21,61 süre aldım(aracım octavia combi ). cay ve pd ile ayrı bir motor onlar kadar verimli değil zaten :)

Alıntı:

---

BARR Nickli Üyeden Alıntı

Ben kullanıcı olarak cevaplayım, teknik bilgisi yüksek arkdaşlar eklemek çıkarmak isterse çıkartır.

İmzamdaki araç, 30.000km'dir 1449 ile kullanıyorum. 20K DPF'li sonrasında DP gerisi stok olarak biniyorum.

Şu an 2000-2100 arası çekip götürüyor tork o devirde geliyor 2800-3000 arası tam boost gibi.

100-200dp ve yazılım güncellemesinden sonra 20sn civarı şu an. DPF varken 22 civarı idi. Basıncım 2.1bar kısık diyebileceğimiz bir ayarda aracım, sıfır duman ilk oturuşta bile. Top speed eğime göre 265-273 gibi değişiyor.

Not: 1.6TDı hybrid veya büyük turbo eski 1.6TDI pololar gibi gitmesini bekliyorsan 1449 öle yürümüyor ha yürüyen de vardır ama o zaman işin içine duman girer vs vs.

---

İlk olarak cavabın için teşekkür ederim abi,
aracını hem instagramdan takip ediyorum, hem de CVFİLMS kanalındakı videoyu en az 2-3 kere izlemişimdir.

100-200 süreleri tamamen takılı, ancak depoda az yakıt olarak mı yaptın acaba?

Aracımın yavaş hissettirmesinin diğer sebeplerinden biri de "unsprung" ağırlığın replika jantlardan dolayı ağır olması sanırım.

ben de kendi çapımda gps hızından bir 100-200 aldım 21.8 saniye geldi,
ancak uygulama eğim göstermiyor ve bana biraz uçurumdan fırlatıyormuşum gibi geldi.

İstenen basınç ve turbonun sağlayabildiği basıncı görebilsem için bir miktar daha rahat edicek,
o yüzden vagcom edinmeye çalışıcam. geçen gün forumdan bir abi güzelce anlattı nelere ihtiyacım olduğunu ancak uzak şehirlerde olduğumuz için ilgilenemedi ben de kendi imkanlarımla çözmeyi deniycem.

Alıntı:

---

Aliburakb Nickli Üyeden Alıntı

bende yaklaşık 45.000 km dir kullanıyorum 1449 dp ile. gazladığım zaman bende herhangi bir kayıp olmuyor dolu dolu devam ediyor araç. süre olarakta ben p-gear ile -1,84 eğimde 21,61 süre aldım(aracım octavia combi ). cay ve pd ile ayrı bir motor onlar kadar verimli değil zaten :)

---

Sizin zamanınızla oldukça yakın cıktı benim zamanım ancak tahminimce benim eğim çok daha dik.

Tekrardan zaman alıp buraya updatede bulunucam, eğim konusunu p-gearsız nasıl hallederim sıra onu bulmakta.

Bir yandan da vagcom bulursam log'u burda paylaşmak istiyorum.

Alıntı:

---

Aliburakb Nickli Üyeden Alıntı

bende yaklaşık 45.000 km dir kullanıyorum 1449 dp ile. gazladığım zaman bende herhangi bir kayıp olmuyor dolu dolu devam ediyor araç. süre olarakta ben p-gear ile -1,84 eğimde 21,61 süre aldım(aracım octavia combi ). cay ve pd ile ayrı bir motor onlar kadar verimli değil zaten :)

---

octavia combinin 4 çekeri mi?

Alıntı:

---

pd130mk4 Nickli Üyeden Alıntı

Sizin zamanınızla oldukça yakın cıktı benim zamanım ancak tahminimce benim eğim çok daha dik.

Tekrardan zaman alıp buraya updatede bulunucam, eğim konusunu p-gearsız nasıl hallederim sıra onu bulmakta.

Bir yandan da vagcom bulursam log'u burda paylaşmak istiyorum.

---

bursada yazılım yaptırdığın yerde vardır ölçüm aleti diye tahmin ediyorum. ben -2,83 de 19,54 aldım mesela yine p gear ile ve 2 kişi olarak aracım full dolu depom bagajım ve 18 jantlarım vs vs (her iki denemede aynı ağırlıkta aynı saatte denedim zaten )

Alıntı:

---

eminkilic61 Nickli Üyeden Alıntı

octavia combinin 4 çekeri mi?

---

hayır önden çekişli dsg :)

1.6 tdi dsg ddy motor kodlu leonda 1449 turbo, dp ile kullanıyorum yaklaşık 10 bin kmdir. 2600 2700 devir üzeri tam dolu şekilde yürüyor aracım. 2000 devir üzeri dolmaya başlıyor. Eğer turboyu doldurmadan basarsam hafiften dumanım var doluyken bastığımda duman yok. süre olarak 20 sn civarlarında 100-200 sürem var. Ancak 123 bin km oldu orjinal kavrama sebebiyle tekli viteslerde kaçırmalar mevcut o yüzden son hız olarak 240 250 den sonra tıkanıyor yürümüyor daha fazla.

45 bin km den 114 bin km ye kadar yazılımlı DPF üzerinde kullandım. son zamanlar dpf doluluğu yüzünden araç yazılımsız gibi yürüyordu. Pandemi başladıktan sonra yakıt kalitesinden dolayı mıdır nedir 5 10 bin km içinde partikül filtresi birden doldu.