B.Aktepe Civic EKK2 K24A All Motor..

[E0041]

abi pek verimsiz olmuyor h22 de 12.5 cr vardı tüm band ta 15 hp ye yakın artış elde ettik skunk2 manifold üzerine benim speclere çok yakın specler bende markalar farklı birde itb var v8 sesi istiyorum

[dragon07]

kaç devir dönücelcek bilal abi niye sordum rahat vites geçisi açısından.

[B.Aktepe]

kaç devir dönücelcek bilal abi niye sordum rahat vites geçisi açısından.

8500 rev limit olucak efecim.

[onat]

http://www.techturkey.com/forum/atmo...ller-cams.html

sayfanı boşa meşgul etmemek için sitede bi araştırayım dedim bu vtec killer için. paylaştığım linkte yorumları okudum da önce çıkan sonuç özgünün yazısının ardından vtec devrinin egzantrik ile ortadan kalkması ve her devirde vtec performansı almaktı dedim.

devam edip yorumları okuyunca toda vtec killer uyarısı gözüme çarptı tool'un yorumunda. RACING USE ONLY! Makes power from 5000rpm+ yazıyor yorumda ilk sayfada. o zaman ne farkı kalıyor ben bunu 5000+ da kullanıcaksam ?? yorumlarda zaten pek bilinçli değilmiş. nedir bu vtec killer bilal abi bi açıklar mısın mümkünse basit bir dille

edit: 5000+ performansı verir mi demek istemiş ???

[miniks]

Onatcım powerband denen bir olay var

hiç bir arac rolantide 500 hp olmaz illaki bir devre gelmesi lazım gerçek gücünü verebilmesi için

Vtec killer yapmanın mantıgı direk vtec gibi olması degil

Eger öyle olsaydı 106 ları vteclerin hiç geçememesi lazımdı

[PPR engineering]

abi pek verimsiz olmuyor h22 de 12.5 cr vardı tüm band ta 15 hp ye yakın artış elde ettik skunk2 manifold üzerine benim speclere çok yakın specler bende markalar farklı birde itb var v8 sesi istiyorum

Komple sistem uzunluğunu (borazanlar dahil)??. Dinamik cr niz nedir biliyormusunuz?

kötü güç değil komple bant derken egzantirik full güç ürettiği yerden başlayarak sona kadar 15 hp mi eğer öle ise 12.5 ten fazladır o cr kapak vs vs

Not:sırf cr ilede bitmiyo port dinamiği thorat dinamiği port cc vs vs h22 de 12.5 cr coğu yeri sıkıştırıyor bu saydıklarım vs vs vs gider.dinamik cr nizi sistem uzunluğunu tam sölerseniz hesaplanabilir..

[B.Aktepe]

egzanrtik lobe larım haala 3 adet, single değil. Vtec sistemine geri dönüşüm basit. vtec killer ile benim beklentilerim başka miniks hilminin söylediği gibi

Dyno üzerinde deneyip görüceğiz. Günlük kullanımda ben çok sıkıntı yaşayacağımı düşünmüyorum.

[onat]

Onatcım powerband denen bir olay var

hiç bir arac rolantide 500 hp olmaz illaki bir devre gelmesi lazım gerçek gücünü verebilmesi için

Vtec killer yapmanın mantıgı direk vtec gibi olması degil

Eger öyle olsaydı 106 ları vteclerin hiç geçememesi lazımdı

o zaman şu mudur moruk,

aynen dediğim gibi vtec devrini ortadan kaldırıyor ama her aracın olduğu gibi bunda da belli bir devirde max hp ve tork'a ulaşıyor ?

[B.Aktepe]

o zaman şu mudur moruk,

aynen dediğim gibi vtec devrini ortadan kaldırıyor ama her aracın olduğu gibi bunda da belli bir devirde max hp ve tork'a ulaşıyor ?

tabikide onat yazdığın gibi, yine belirli bir devirde max hp ve tork una ulaşıcak.

vtec sisteminde 1 adet rocker arm ın ağırlığı 300gr.

vtec killer sistemde 1 adet rocker arm ın ağırlığı 150gr.

8 adet rocker arm olduğunu düşünürsek.

titanyum retainer niye kullanıyoruz? çelik retainer ile aralarında 7 gr fark var.

[miniks]

arabayı hafıfletmek ıcın yapıo vtec kıllerı baska sebebı yok. sokmeye kıyamıo nabsın motordan calıo

AHMET

[Dou]

8500 rev limit olucak efecim.

f22c sanırım krankın yanlış mıyım abi?

k24 krankla 8500 rpm ütopik geldi

Hayırlı olsun bu arada

[B.Aktepe]

Hayir krankim 99mm K24 utopik gelicek bisi yok ayni setupta 8500rpm donen cok var. Devir bandimizi gorelim de ona gore karar vericez artik

[dragon07]

kol piston hepsi ultra hafif seçilmiş volanda hafif 8500 üstü dönerler bence herşey içime siniyorda oem typer şanzımanına güven olmuyor, dogbox ucuz olsada herkes taksa

[B.Aktepe]

Efecim hafiflikten ziyade, r/s ratio , piston hizi, kol-krank acisi ve piston pim acisi hesaplamalara gore bir sorun teskil etmiyor. Silindir kapagindaki hafifletmeler ile devire yonelik bir problem yasamayacagimi dusunuyorum. Zaten ilk 8.5 donecek ben degilim dedigim gibi yurtdisinda ornegi cok var. Bakalim bitince gorucez. 8.5 dondugumuzde oem sanzimanda bir siknti cikacagini dusunmuyorum.

[Dou]

Sanzimani katleden sey fazla cevrilen devir. Hedeflenen devirde o sanzimana birsey olmaz.

Hersey istedigin gibi olur umarim projende basarilar

[B.Aktepe]

Pazar günü yapılan 6 saatlik ölçümler sonucu, pazartesi günü motoru toplamaya geçtik, Peak garage Serdar usta yine sanatını konuşturdu. Resimler sondan başa doğru oldu ama idare ediverin

Geriye emme manifoldu kaynak ve kelebek-ray-enjektor sisteminin montajı kaldı.

Şanzımanın içi açılıp fd değiştireceğiz, 2. vites senkromeç değişicek. gerekli bakım ve kontrolleri yapılıcak.

Bir aksilik çıkmaz ise, bu hafta motoru üstüne atıp haftasonu marş yapmayı düşünüyoruz. Garajın yoğunluğuna bağlı plan program yapıcaz.

İyi seyirler. Maşallah ları içinizden derseniz sevinirim. Allah daha iyilerini cümlemize verir inşallah.

[orhan_guney]

bilal insanı bindiği arabadan soğutuyorsun .Maşallah.

[PPR engineering]

maşALLAH fotolar güzel ellerinize sağlık bayram bayram çalıştınız

[B.Aktepe]

PPR Engineering race port design

Before




After