2015 Typer

[GC8 GT]

şu arabaya kaç kişi bindirdim bir tanesi de çıkıp gayet konforluymuş demedi. Kullanan arkadaşım günlük kullanıyor. 1.8 Civic Sporttan geçtiği için farkına varmadı sertliğinin. Golf 7R a binince anladı neyin konfor olduğunu. Baybars en çok güldüğüm yorumu yaptı araba R modu dışında bile bildiğin masa dedi. Amortisörleri kötü vs demiyorum. Yanlış anlaşılmasın amortisör range i hiç bitmiyor rahatsız etmiyor ama araba genel olarak sert bir araba. Amortisörleri gerçekten çok iyi ama konforlu denemez. Kullanıma el verişli denilebilir.

R modu dışında konfor'una nası masa yorumu yapılır. anlamak zor. kisiden kisiye degisir sanırım. belki arabadan arabaya. almak isteyen gider test eder, konforuna bakar. Ben 2010 1.6 Civic Elegance'de kullandım. +R modu de-aktif ken bu 19 janta, ince lastige, süspansiyona, böyle bi spor araba olusuna ragmen ben Elegance ile aynı diyorum.

alfa 159 cok sert bi araba. sonrasında STİ. zaten asiri sert. onlardan sonra bana kaymak gibi geldi. kalkıpda bu arabadan bmw, audi konforu bekleyemeyiz ama Sport bi araba olarak R modu bayag sert ama normal mod'da bana göre çok rahat. araba hem spor olsun, hem pist aracı olsun. hemde konforlu olsun diye bi dünya yok zaten.

bu da hakan abi ile gecen hafta denememiz. ben zır stok.
onda sadece Down pipe, 1.5 Bar yazılım ve İntercooler mevzut.
sadece 5 bin lira harcama ile arabayı 75 hp + 10 boy hızlandırmak, 100-200'ünü 10 sn altına düşürmek güzel.

[fdoganb]

R modu dışında konfor'una nası masa yorumu yapılır. anlamak zor. kisiden kisiye degisir sanırım. belki arabadan arabaya. almak isteyen gider test eder, konforuna bakar. Ben 2010 1.6 Civic Elegance'de kullandım. +R modu de-aktif ken bu 19 janta, ince lastige, süspansiyona, böyle bi spor araba olusuna ragmen ben Elegance ile aynı diyorum.

alfa 159 cok sert bi araba. sonrasında STİ. zaten asiri sert. onlardan sonra bana kaymak gibi geldi. kalkıpda bu arabadan bmw, audi konforu bekleyemeyiz ama Sport bi araba olarak R modu bayag sert ama normal mod'da bana göre çok rahat. araba hem spor olsun, hem pist aracı olsun. hemde konforlu olsun diye bi dünya yok zaten.

bu da hakan abi ile gecen hafta denememiz. ben zır stok.
onda sadece Down pipe, 1.5 Bar yazılım ve İntercooler mevzut.
sadece 5 bin lira harcama ile arabayı 75 hp + 10 boy hızlandırmak, 100-200'ünü 10 sn altına düşürmek güzel.

maşallah dolu olan ciddi hızlanmış.

[BARR]

alfa 159 cok sert bi araba

sadece 5 bin lira harcama ile arabayı 75 hp + 10 boy hızlandırmak, 100-200'ünü 10 sn altına düşürmek güzel.

2007'den 2016 ya kadar 159'a bindik 159'a sert diyen ilk seni gördüm. Gayet konforlu bir araba. Yol tutuşuda o yumuşaklığına göre çok başarılı.

2.0TFSI motorlarda aynı şekilde aynı rakamlara benzer güçleri hatta daha fazlasını alıyor bu arada bence bu bir başarı değil.

[GC8 GT]

maşallah dolu olan ciddi hızlanmış.

hakan abinin araba hızlı fakat benimde o gece ilk vtec açışımdı
kaç binde vites atacagımı ya da kaca kuracagımı dahi bileden çok acemice bastım
belki uzmanı kullansa bu kadar fark olmazdı ama yine de bi fark olurdu elbet

[scorpion]

ben günlük kullanıyorum hatta uzun yolda yaptım. Bir önceki aracım Golf 7 (R değil) 18" durban jant ve orjinal spor süspansiyon. Golf R'ı hiç sürmedim bilmiyorum ama mantıken 1.4tsi'dan daha serttir heralde.

Type-R öyle çok sert, masa falan denilecek bir araç değil. Şu aptal plastik tümseklerde çok yavaşlamak gerekiyor yoksa arka taraf pat küt ediyor. Onun dışında beton tümsekler, yamalar, dalgalanmalar vs. yönünden rahatsız edici bir sertliği yok. Golf ne konforlu arabaydı demedim hiç. R Modunda evet araç gerçekten çok sertleşiyor ama normal modda o plastik tümsekler haricinde gayet konforlu sayılır.

bu arada medya oynatıcıya navigasyon uygulaması kuran var mı? Vakit bulursam denicem. Araçta gps donanımı var, medya oynatıcı android ama installer'ı kilitlemişler, yurtdışı forumlarda sygic, yandex vs. kuranlar gördüm.

[GC8 GT]

2007'den 2016 ya kadar 159'a bindik 159'a sert diyen ilk seni gördüm. Gayet konforlu bir araba. Yol tutuşuda o yumuşaklığına göre çok başarılı.

2.0TFSI motorlarda aynı şekilde aynı rakamlara benzer güçleri hatta daha fazlasını alıyor bu arada bence bu bir başarı değil.

bu interenete bakarak buldugum 3 haber & yorum lardan bi kaç tanesi

Alfa 159'da spor otomobillerdekini aratmayacak derecede
oldukça sert fakat bir o kadarda konforlu bir süspansiyon sistemi mevcut. Evet,
spor, sert ve konfor kelimelerini aynı cümle içinde kullanabilmek aracın gerçek
anlamda bu konuda başarılı olduğunun bir göstergesi

Alfa Romeo 159’de kullanılan orta sertlikteki süspansiyon sistemi bu sınıftaki araçların birçoğundan daha sert. Yan destekleri çok iyi olan deri koltukların konforu çok iyi olsa da yoldan gelen darbeleri çok iyi sönümleyemeyen amortisörler nedeniyle başarılı bir konfor olgusundan bahsetmek mümkün değil.

159 d sınıf bir araç olmasına rağmen gerek ağırlığından gerek ön düzendeki yapısından dolayı oldukça sert bir araçtır. Öyle her yola gelmez Alfa romeo'lar asfalt arabalarıdır eğer yolla kötü ve bozuksa konfor isteniyorsa ikinci plana atılmalıdır.

neyse konu 159 değil. gerisini siz bilirsiniz işte typer bu öyle ya da böyle.
yıllardır rolling arabası bu. kaç kere piste girecez ki
saygılar

[GC8 GT]

ben bu arabayı kullanıp, gazlayıp da hoşnut olmayacak arabacı nadir cıkacagını dusunuyorum.
whatsap grubumuzda nice üst düzey spor araçları olupda, bu arabaya ayrı ilgi gösteren kişiler çok
onu gectim 997 tt nickli engin bey di sanırım. tecrübe ettigi arabanın haddi hesabı yoktur ama
günlerdir bu konuyu takip ediyor, bişeyler yazıyor, belli ki fk2, onun da sempatisini kazanmış
saygılar

[997TT]

Aynen oyle,daha ilk test ettigim gun arti ve eksikerini yazmistim. Sonra bu gordugum arti ve eksilerin Jason ile muhabbetimizde,birbirimizden haberimiz olmadan,ayni anda birbirimize ayni seyleri soylemistik.
Alicagimi defalarca soylemistim. Birseyi begenmek o seyin hatasiz oldugu anlamina gelmez ki?
Ha cok isteyen bastirsin parayi Gt3 yada 488 alsin.
Benim guncel olarak tek degindigim husus,fiyatinin 15-20 dusuk olmasi gerektigi,okadar.

[GC8 GT]

Aynen oyle,daha ilk test ettigim gun arti ve eksikerini yazmistim. Sonra bu gordugum arti ve eksilerin Jason ile muhabbetimizde,birbirimizden haberimiz olmadan,ayni anda birbirimize ayni seyleri soylemistik.
Alicagimi defalarca soylemistim. Birseyi begenmek o seyin hatasiz oldugu anlamina gelmez ki?
Ha cok isteyen bastirsin parayi Gt3 yada 488 alsin.
Benim guncel olarak tek degindigim husus,fiyatinin 15-20 dusuk olmasi gerektigi,okadar.

türkiye standart'larına göre mi 15-20 ? yoksa avrupa fiyatının mı?
İngiltere'de sıfır fiyatı 30.000 sterlin yazıyor. yani 125 bin TL
Autoscout24 sitesinde ise sıfırları 35-44 bin euro arası değişiyor, ülkeden ülkeye.
Bu araba bildigimiz FN2 ayarında düz bi typer olarak gelseydi, sadece kasa makyajı ile.
ederi en fazla 100 bin lira olurdu. neden mi?
cunku zaten boş aile arabası aynı hasa HB Civic FK1'LER 70-80 arası değişiyor...
sence engin bey, bu arabada 100 bin lik düz typer'a nazaran
extra 60-70 milyar olmasına değecek parça var mı? yok mu?
bende aynı fikirdeydim bi 15-20 daha az olsa ideal olurdu.

[kelalper]

Fk2 Type R ın fabrikaya maliyeti 9000 Sterlin değildir sana o kadar söyliim. Megane RS Trophy'nin maliyeti 8600 Sterlin çünkü ve ayrıca Megane daki telemetri sistemi, akropovic egzoz ve ohlins amortisör Type R da yok. Standart Megane RS CUP maliyeti de 7500 Euro.

[997TT]

Ama sen olmayacak birseyi kistas aliyorsun...
İngiltere fiyati buradaki fiyati belirlemez ki?
Sonucta japon bir aracdan bahsediyoruz,yer yer isciligin standart alti oldugu bir aracdan. Turkiye alim gucune gore cok yuksek. Mesela Cupra ile ayni olmali,golf gti kaca birakiyorlar bilmiyorum yine o seviyelerde olmali...
Tabi bu sahsi gorusum... Ki bayilerin elinde hala 2015 var,2017'ye 1,5 ay kaldi. Ozaman neden millet hucum etmiyor?
Ki ilk parti ne guzel hemen satilmisti... Neyse,insallah euro daha patlamazda bugunleri mumla aramayiz...

[GC8 GT]

anladım tamamdır.
son birşey söyleyeyim buralarda bulunsun.
2015'in fiyatı

ARAC: 21.500 euro, yani 71.500
%90 ÖTV + 63.500 TL
KDV > 25.000 tl

faturada yazanlar bunlar. yani 21.500 euro ya fabrikadan TR'e ithal ediliyor.

[997TT]

Fabrika'dan ithal edildigini nerden biliyorsunuz?
Yada soyle diyim,ithal beyannamesini girdunuz mu?
Sizin fatura birsey ifade etmez,onu kistas almayin...

[ahk]

R modu dışında konfor'una nası masa yorumu yapılır. anlamak zor. kisiden kisiye degisir sanırım. belki arabadan arabaya. almak isteyen gider test eder, konforuna bakar. Ben 2010 1.6 Civic Elegance'de kullandım. +R modu de-aktif ken bu 19 janta, ince lastige, süspansiyona, böyle bi spor araba olusuna ragmen ben Elegance ile aynı diyorum.

alfa 159 cok sert bi araba. sonrasında STİ. zaten asiri sert. onlardan sonra bana kaymak gibi geldi. kalkıpda bu arabadan bmw, audi konforu bekleyemeyiz ama Sport bi araba olarak R modu bayag sert ama normal mod'da bana göre çok rahat. araba hem spor olsun, hem pist aracı olsun. hemde konforlu olsun diye bi dünya yok zaten.

bu da hakan abi ile gecen hafta denememiz. ben zır stok.
onda sadece Down pipe, 1.5 Bar yazılım ve İntercooler mevzut.
sadece 5 bin lira harcama ile arabayı 75 hp + 10 boy hızlandırmak, 100-200'ünü 10 sn altına düşürmek güzel.

Eren 1,5 bar diye bi yazılım yok Taktın kafaya. Egzoz olmadan kısık ayar egzoz olunca açık ayar var belki daha da açılır ama zaman lazım.
Ben şu ana kadar yazılım yaptığım araçlarda gt86 ve fk2 kadar güzel sonuç alınan araç görmedim. Bu yüzden her gt86 konusunda kesin yazılım yaptır yazarım.
Fk2'de ise yazılımsız 310hp (gt86'da 200hp gibi gitmiyordu) gibi gitmiyor ilk aldığımda s3 sedan ile denemiştim 25 hp fazlama ve s3 ün 4 çeker dezavantajına rağmen ayıramamıştım. Fakat yazılım yaptıktan sonra 350hp oldu ve gerçekten 350hp gibi gidiyor.
Aynı şeyi fk2'den 2 ay önce sattığım s3'de yazılım atıp denediğimde anca 1-2 boy kadar hızlanmıştı.

[ahmetgurlek]

valla ben normal modda kullandım hiç de sert gelmedi. hele coilover lı 2006 sti'dan sonra s500 long gibi hissettim

[ahmetgurlek]

valla ben normal modda kullandım hiç de sert gelmedi. hele coilover lı 2006 sti'dan sonra s500 long gibi hissettim

aslında burada algı farklılıkları görüşü etkiliyor. a3'ten golf'ten inip de type r'a binen birine çok sert gelmiş olabilir ama, sti'dan inip de binen benim gibi birine gayet yumuşak gelebilir. zira type r'a sert diyenlere 2006-2007 sti öneririm, rijit kasa neymiş test ederler...

[cabriolet]

ben bel ve boyun fıtığı olan biriyim ben bile rahatsız olmuyorum hergün bahçeşehirden çerkezköye gidip geliyorum aşırı sert bi araba değil abartmanın alemi yok bence evet çukurlarda tümseklerde dikkat etmek gerekiyo ama 19" jantı olan hangi arabada gerekmiyo ki suvlar hariç +r modunu açınca evet gerçekten rahatsız edici oluyo ama ben şirket arabası gibi kullandığımdan onu açmaya gerekte duymuyorum bana normal halinin gücü yol tutuşu vs yetiyo

[Zero]

Aynı şeyi fk2'den 2 ay önce sattığım s3'de yazılım atıp denediğimde anca 1-2 boy kadar hızlanmıştı.

Yazılımı kim yapmışsa bir sıkıntı var demektir. 2.0tsi da stage 1 de dahil ciddi potansiyel var 1-2 boydan çok çok fazla alıyor.

[ahk]

Yazılımı kim yapmışsa bir sıkıntı var demektir. 2.0tsi da stage 1 de dahil ciddi potansiyel var 1-2 boydan çok çok fazla alıyor.

Stage konularından anlamıyorum yazılım ve kutu içi filtre vardı. Bana da sorunlu geldi ama kime sorduysam dört çeker arabada +30-40hp'de 2 boy normal dediler. hatta box'ta takmıştım gene 1-2 boy olduğunu @ACYV cem ile konuştuğumuzda da aynı şeyi söyledi. Denemeleri aynı gün aynı arabadan teslim aldığımız arkadaşımla yaptım.