Volkswagen Otomatik Araba Yapmasın !!!

Fatih abi ben seni bişeylerden anlıyorsun sanardım :)

madem bizdeki veriler 10yıl evvelki listeler senin yenilerini koymanı isterim sonuçta burası techturkey bilgi paylaşma platformu, birde güzelce okumanı tavsiye ederim en az arıza yapanlar ve çıkardıkları masraflar olarak yaspılıyor bu değerlendirme , yani DSG şanzıman bozuldu yenisi kaç para 7-8lira garantin bittikten sonra 7-8lira şanzımana verirmisin diyor anlıcagın.

senin gibi satırlarca yazmak bize bir bilgi tecrübe kazandırmıyor.sen hikaye anlatıyosun biz gerçekleri.sen audiyi alalı bikaç hafta oldu çokçabuk kronik arızalarını çözmüşssn dur bakalim şöyle ne cabuk vagcı oldun :)

son 1haftada ben sana 3-4 konu bulurum GTİ yag yakıyor DSG şanzımanım bozuldu yardım diye :) kaldıki şuanda tartıstıgımız konuda bir VW şikayet başlıgı :))

hiçbir mesajımda honda şöyle böyle yazmadım dakka başı beyni yıkanmıs insanlar gibi hondayı sürüp durmayın VWden bahsediyoruz bendede VW var ama manuel vites :))

Kim buldu bilmiyorum ama bugatti veyronda bile dsg tip sanziman var 1001 hp

1-2 hafta giremedim foruma, Fatih abi ne ara bu kadar VAGcı oldu bilemedim cidden.

37.000kmde şanzıman indiren bi eski kasa Jetta, 28.000de mekatronik bozan Golf 6da bizde var :)

Bunlar sadece yakın çevrem, babamların galeriye gelenleri saysam ömür biter.

@dragon07; ben hiçbir şey bilmiyorum kardeşim. emin ol sen de vw mühendislerinden daha fazla bilmiyosundur.

bakın ne kadar etiketçi olduğunuzu belli ettiniz hemen ve bana "ne çabuk vag'cı oldun?" dediniz. sırf arıza olayında inandıklarımı söylediğim için. ben bütün otomobillerle ilgilenirim, iyi ya da kötü hepsinde bi güzellik görürüm. dacia'sından bentley'ine... hiçbir milletin ürettiğine de körü körüne bağlanmadım. ingiliz de japon da alman da hatta fransız da kullandım bizzat. neyse...

Alıntı:

---

FATİH Nickli Üyeden Alıntı

ben s-tronic'i neredeyse 1 ay araştırdım ettim de öyle aldım. forumlarda, şurada burada ahmet'in mehmet'in lafıyla almadım. araştırdığım kaynakları, sorup soruşturduğum yerleri söylesem şaşarsınız... burada yazılanların çoğu kulaktan dolma, bilmeden etmeden atılan yorumlar. ha s-tronic 10.000 deyince g.tümde patlayacak belki ama bunu siz bilemezsiniz, 150.000 deyip patlamayacağını da bilemezsiniz. yok tsi'lar şu kadar zaman sonra dökülecek, yok dsg'lar yıllar sonra gümleyecek, saçmalamayın.

vw'nin dsg'si çıkalı yıllar oldu ancak araç satış adedi maaşallah her sene artıyor da artıyor. (satılanların çoğunluğunun dsg olduğunu söylememize gerek yok.) adamlar 5 sene içinde otomobil pazarında dünya liderliğini planlıyorlar. ulan vw madem bu kadar can sıkıyor, bu insanoğlu neden ısrarla vw de vw diyor? bunu da düşünün... ben düşündüm, "sorun da çıkarsa teknoloji için çalışıyorlar" cevabını buldum. yani otomobili nasıl daha iyi hale getiririz derdindeler. bu da destek görüyor insanoğlundan. buyurun a3'le gezdireyim sizi. vitesin geçtiğini anlamanız mümkün değil. devir saatinde kadran şak diye inip kalkıyor. bu kadar mı sarsıntısız (0 sarsıntı) bu kadar mı hızlı (saliseler içinde) olur birader...

yıllardır forumlarda japon araçlarının sorunsuzluğu; vw’nin, alfa’nın, fransız’ların sorunlu olduğu yerli yersiz hep söylenir. ben de şunu hep kabul ederim, japon araçları harbiden sorunsuz. derim ki keşke her araç japon gibi kafa ağrıtmasa, keşke her araç japon gibi sorun çıkarmadan yıllarca sahibine hizmet etse ancak bu namümkün. bir de alman/japon savaşı vardır kullanıcılar arasında. bazen düşünürüm; bizim milletin bi kısmı alman, bi kısmı da japon soyundan mı geldi ki devamlı bunun tartışması çıkıyor? herkes tercihini yapmış birader, güle güle kullansın. ben a3’ümle çok mutluyum hamdolsun, kimisi de ahirette iman; dünyada megane diyor. bi diğeri jazz’dan aldığı zevki başka araçta alamıyor vs... ancak bunu milliyet savaşına dökmenin olayı ne aga?

demek istediğim madem birşeylerin savunuculuğunu yapıyosunuz, adam akıllı yapın. ben de bazen bazı konulara balıklama dalarım, sonra pişman olurum. siz olmayın. :)

---

Ben cidden merak ettim araştırdığınız kaynakları, bu kadar iddialı konuştuğunuza göre fabrika içinden dsg baş mühendisi falan ile görüştünüz herhalde. Yanlış anlama tamamen merak ettiğim için soruyorum.

Bi de dikkat ettim, Fatih abinin bu arkadaşlar yalan söylemiyor diye alıntı yaptığı kişilerin araçlarından birisi zaten önceden bozulmuş ve tamir edilmiş. Tamirden sonra tekrar bozulsa daha büyük ayıp zaten :)

Dogus madem sallamiyor;
Mekatronik bozulursa tavsiye ediceginiz ozel.servis varmi?

Alıntı:

---

Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı

Ben cidden merak ettim araştırdığınız kaynakları, bu kadar iddialı konuştuğunuza göre fabrika içinden dsg baş mühendisi falan ile görüştünüz herhalde. Yanlış anlama tamamen merak ettiğim için soruyorum.

---

forumlardan sürekli fikir alışverişi yaparım ama tamamen forum ortamındakilere güvenmem. forumlarda genelde elemanlar takım tutar gibi tuttuğu firmayı cilalayan sözler sarfederler. (bazen ben de dahil.) o yüzden ulaşabildiğim ne kadar güvenilir eş, dost tanıdık varsa ona müracaat ettim ki sağolsunlar beni kırmadılar. hatırladıklarım şunlar:

-antep acarsan audi teknik şefi, 1 servis çalışanı (detaylı şanzıman arıza kayıtları ve istatistikleri)
-kayseri özsa teknik şefi, 3 servis çalışanı (detaylı şanzıman arıza kayıtları ve istatistikleri)
-ailesi stuttgart'ta ikamet eden ve audi fabrikasında çalışan akrabam (dsg/s-tronic sıkıntıları hakkında uzun uzadıya bilgiler)
-goppingen'de yaşayan ve adac'ın bölge görevlilerinden akrabam (adac verileri ve şanzıman hakkındaki şikayet raporları)
-tam 12 s-tronic/multitronic şanzımana sahip araç kullanıcısı (kullanım deneyimleri vs...)
yolda çevirdiğim ve sıkıntı yaşayıp yaşamadığını sorduğum kullanıcıları saymıyorum...

yani o kadar zaman verdim ki şu şanzıman olayına, abartarak söylediğim o araştırma emeği. bunlar size önemli kaynaklar olarak bi anlam ifade etmeyebilir ama forumlardaki atmasyonculardan daha doğru bilgiler verdiklerinden adım gibi eminim. (sözüm meclisten dışarı, doğru adama lafımız yok.) bu kadar araştırmamın sebebi ise daha önce söylediğim gibi araçta arızasından en çok korktuğum mekanizmanın şanzuman olması.

Alıntı:

---

Nightfish Nickli Üyeden Alıntı

Bir de dikkat ettim, Fatih abinin bu arkadaşlar yalan söylemiyor diye alıntı yaptığı kişilerin araçlarından birisi zaten önceden bozulmuş ve tamir edilmiş. Tamirden sonra tekrar bozulsa daha büyük ayıp zaten. :)

---

hani herkes şöyle arızalı böyle arızalı diyor ya; bakın sıkıntı yaşamayan da var diyerek onları göstermek istedim. araya bi tane sıkıntı yaşayan karışmış alıntılardan. hani onca yazdıklarımın içinde "bi açık yakalamış" gibi paylaşman asıl tuhaf olan kardeşim. :) ayrıca senin yazdığın ve tanık olduğun sıkıntılara da canı gönülden inanıyorum bilesin. çünkü sıkıntı yaşanmıyor değil kardeş. kusursuz birşey yok hayatta. sadece tüm dsg veya s-tronicler sorunlu değil, bunu diyorum sayfalarca...

bakın beyler; vw'yi sevmeme rağmen burada illa ki vw savunuculuğu yapmıyorum körü körüne. sadece bazı (aslen japon hastası olup alman antipatisi duyan) arkadaşların hani hep japon alman'dan üstündür niyetiyle yorum yapmasına karşıyım.

benim için yok vag'cı oldun, yok vug'cu oldun... bunlar hoş laflar değil. tüm marka ve modellerle ayrı ayrı ilgilenir, iyi kötü yanlarını objektif eleştiririm. ha içlerinde audi, mercedes ve porsche'ye karşı ayrı bi sempatim var; o ayrı. bakın zamanında babamdaki passat hakkında yaşadığımız saç baş yolduran gerçekler; yazmaya gelince onu da yazmışım ben. (konu: aldım çok memnunum, aldım çok pişmanım)

Alıntı:

---

FATİH Nickli Üyeden Alıntı

5 yıl önce almanya'dan getirilmiş, 3 yıldır da babamın sahip olduğu araç ile yaşadığımız sorun ve olumsuzluklar:

1998 passat 1.6 trendline 102 hp otomatik (185.000 km'de ve atiker lpg sistemli)
-yağ yakmadan dolayı motor komple revizyona uğradı. (1.500 tl)
-aynı dönemin sonunda şanzıman gitti, o da revizyona uğradı. (1.000 tl)
-devamlı akü yiyordu, elektrik tesisatı da revizyona uğradı. (250 tl)
-arada bi çalışmaz, 2-3 defa marş ister.
-4 kişi+100 kg yük ile rampalarda ciddi çekiş sorunları var.
-şanzıman çoğu zaman doğru devri yakalayamıyo ve gerçekten saçmalıyo.
-kapı içlerinden tıkırtılar geliyo ve orijinal teyp (blaupunkt) darbelerde ses kesiyo.
-torpido açma kulpu elimizde kaldı kaput açma pimi de yerinden çıkmıştı bi ara.
-en boş donanım seviyesi olduğundan mıdır nedir (klima dahi yok) gerçek vw kalitesi yok iç mekanda.

çok seviyorum vw'yi, bir daha volkswagen'e bineriz ama bu kasa passat'a değil. ;)

---

Eyvallah, güzel kaynaklara dayandırmışsın topladığın bilgileri.

Kulaktan dolma yerine birebir yaşamış insanlar ile konuşmak her zaman daha doğru zaten, peki görüştüğünüz servis yetkilileri nasıl bir istatistik verdi arıza durumlarıyla ilgili.

DSG'de arıza ile alakalı yorumum şöyle benim, arıza yaşayanda var hiç yaşamayanda var ama olası arıza sonucu eğer garanti falanda yoksa maliyetler çok yüksek olduğu için korkuyor insanlar, o yüzden arıza yaşayan belki yaşamayandan azdır ama yüksek faturalar yüzünden hep dillerde. 2.el DSG şanzımanlı bir araç almam ben mesela olası bir arıza durumunda üzeceği için.

FATİH abi topladığın bilgiler ile makale yazılır yalnız DSG hakkında. :)

yazdım yazdım sildim yine :) inş senin şanzımanında problem cıkmaz abicim kimsenin aracı arıza cıkartsın istemeyiz kimse parayı sokaktan süpürmüyor güle güle kullanın kimsenin fikrini degiştircek degiliz kazasız belasız günler diliyorum

aldım memnun kaldın yada aldın memnun kalmadıgını zaman göstercek

Forumda yeni acilmis konulardan powershiftle sorun yasayanda var renault sanzimaniyla sorun yasayanda var arkadaslar, dsg icin 10 kisi konu acip sorun yasadigini soyluyorsa digerlerinde bir kisi cikip anlatiyor sorunlarini, buda satis adediyle alakali birazda. Turkiyede kac tane powershift, kac tane edc ve kac tane dsg satildi buna bakmak lazim, sadece bizim cekirdek ailede 2 tane dsg sanzimanli aracimiz var. Sorun sayisina degilde sorun yuzdesine bakilmali. 2012 2013 modellerde sorunlar daha az gibi gorunuyor. bende almadan once dsg li bir polonun 100.000 km uzun donem testini okumustum ve sansizamanla ilgili en ufak bir sikinti yasanmamisti aracta. Yanlis anlasilma olmasin, ben demiyorum ki dsg sanziman % 100 sikintisiz sorun yasatmaz hic bir sekilde ama bu kadar haksizlik yapilacak bir sistemde degil

bakin burda dsg tamiri yapiliyormus bilen varmi?

Connecting site...

@Fatih

Ne yalanı hocam yalan söylesem ne olur sizin paylaştığınız istatistikler ne kadar doğru bilmiyorum ama ben o % lerin çok fazla olduğuna inanıyorum.Neredeyse her 2 vw den birinin sorunlu olduğunu iddaa ediyor o liste.Benim yazdığım bir önceki postum DSG için geçerli.
Caddy dede golf dede arabanın TÜMÜYLE alakalı bir sorun yaşamadık ama mesela benim polom fabrika çıkışlı bir sensörün yanlış konumlanmasıyla beraber geldi bana.100 km kullandım arıza ışığı yaktı.Bu kadar basit bir sorunu 3 hafta boyunca çözemedi servis/doğuş.Yeter ulan derken sensörü değiştirdiler bir sorun kalmadı.Marş motorumda bir problem oldu marş motoru değişti problem kalmadı.2 sene içerisinde 2 hatayla karşılaştım kısaca GTI gibi bir arabada ama şu an için tamamen gönlüm rahat kullanıyorum.Ama denildiği gibi bu kadar teknoloji/güvenliğe sahip arabayı 97 model vtec le karşılaştırıp.Sendede turbo var benim vtecdede turbo var bak 100 boy attım sana demek sanırsam gayet abes olur.Sadelik sorunsuzluktur yıllarca aynı şeyi kullanmışsındır herşeyi çözmüşsündür..Yeniliği aradıkça sorun çıkar bu gayet normal zamanla buda sade hale gelicek buda sorunsuz vaziyete gelicek zaten.

Olaya farklı bir boyuttan bakıyorum da, marka fanatikliği yapa yapa 2.el veya sıfır otomobil fiyatlarını yükseltmedik mi?
(Vergiler haricinde marka-model prestij değerleri üzerinden.)

Bir tarafta VW'ciler, öbür yanda Hondacılar. Babanızın şirketleri olsa bu şirketler amenna ama neden bu tartışma telaşı anlayamadım.

Bir sorun var çözülmek isteniyor ama çözmek yerine o daha iyi bu daha iyi diye tartışılıyor.

Bana sorarsanız da ne Honda alırım, ne de VW. Çok param varsa Mercedes'e binerim, orta kararda da Mazda'ya binerim.

Benim için sorunsuzluk ve konfor önemlidir, bazısı için de başka şeyler. Kim kimin keyfine karışabilir ki?

Alıntı:

---

Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı

DSG'de arıza ile alakalı yorumum şöyle benim, arıza yaşayan da var hiç yaşamayan da var ama olası arıza sonucu eğer garanti falan da yoksa maliyetler çok yüksek olduğu için korkuyor insanlar. o yüzden arıza yaşayan belki yaşamayandan azdır ama yüksek faturalar yüzünden hep dillerde. 2. el DSG şanzımanlı bir araç almam ben mesela olası bir arıza durumunda üzeceği için.

---

aynen. ;)

Alıntı:

---

Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı

Kulaktan dolma yerine birebir yaşamış insanlar ile konuşmak her zaman daha doğru zaten, peki görüştüğünüz servis yetkilileri nasıl bir istatistik verdi arıza durumlarıyla ilgili?

---

servis yetkilileri ilk zamanlar özellikle vw'deki dsg'lerde çok kafalarının ağrıdığını söylüyorlar. zamanla sorunun çok ama çok azaldığını da söylediler. bir de dsg 7'lerin arıza kayıtlarında dsg 6'lara fark attığı gerçeği varmış. yani dsg 6'da sorunlar çok düşük seviyeye indirgenmiş. (inşallah ters söylemedim.) ancak dsg öyle bazılarının dediği gibi basit bi şanzuman değil. almanya'daki akrabam biz bu şanzumanı tork dayanıklılığını artırıp lamborghini'ye, bentley'e veriyoruz dedi. s'lerde ve r8'de de kullanılıyor. (yukarıda arkadaş yazmış, bugatti'de dsg var diye. asla basit bi şanzuman olamaz.)

ikincisi, her iki servis de (acarsan ve özsa) doğuş'tan şikayetçi. müşteri tarafından olayın asıl koptuğu nokta bu zaten. almanya'da, fransa'da veya italya'da dsg arızası garanti altında hemen giderilirken (komple şanzuman değişimi de dahil) türkiye'de doğuş baskısı mıdır nedir servisler rahat davranamıyorlarmış. yani vw aracının arkasında ama doğuş değil. ;)

araştırıp soruşturmalarda vardığım ve çok tuhaf bulduğum sonuç şuydu: dsg ile s-tronic neredeyse tıpatıp aynı ürünler olmasına rağmen dsg'nin s-tronic'ten %75 daha fazla sorun çıkarmaya meyilli olduğu. bakın dsg'de 5'de 2, s-tronic'de 20'de 3 arıza ihtimali var. bunu da sorduğumda dsg'den farklı olarak s-tronic'lerin yerleşiminden ve yağlı/kuru tip farkından kaynaklanabileceğini söylediler.

@dragon07; eyvallah. elbette kimsenin hiçbir araçla sorun yaşamasını istemeyiz. maksadım sizlerle atışıp durmak değil inanın. kaldı ki sizin bilip benim bilmediğim, şahit olmadığım bi sürü şeyler var. tek isteğim insanların forumlar üzerinde otomobilleri takım tutar gibi savunmaması. yine söylüyorum, hiçbir marka modele karşı torpilli yaklaşımda bulunmam. vallahi billahi amcamın oğlu araç alacaktı geçen ay. bana aynen "abi hiç kafamı ağrıtmayacak bi araba lazım" diye sordu; direk "toyota al" dedim. öyle illa vw olsun, illa audi olsun derdim değildir. aracım daha yeni. diyelim 5.000'de şanzumanı veya başka bi mekaniği canımı sıktı; çıkar burada paylaşırım. tıpkı 0 km ds5'in kapısından gelen çıtırtıları veya passat'ta canımızı çıkaran sorunları yazdığım gibi.

sonuçta dsg'ler kesinlikle sorunsuz değil. pahalı ve can sıkan arızaları var doğru ama bu şanzumanı arıza istatistiklerinde çok eski tip bi şanzumanla kıyaslamak da bi o derece yanlış.

herşey iyi güzel ama bu araçlar garanti dışına çıkınca ne olacak ? şimdilik çoğunluk rahat görüldüğü kadarıyla önemli olan ilerleyen zamanlar bence

Türkiye'deki en büyü sıkıntı Doğuş Otomotiv.
Volkswagen, DSG7'lerin sıkıntlı olduğunu kabul etmiş ve sadece mekatroniği değiştirerek bunu çözdüklerini belritmiş. Mekatroniğin korozyona uğraması sonucunda şanzıman sorunu ortaya çıkıyormuş. Geliştirilmiş olanla değiştiriliğinde de sorun çözülüyor.
Olay şu ki Doğuş nedense kullanıcıyı başından savma yöntemini seçiyor. Zaten servis şikayetlerinde de kafaya oynuyorlar.
Birçok markanın hatalı üretimleri mevcut. Ama onlar kullanıcılarını üzmeden, sıkıntıya sokmadan çözmeyi tercih ediyorlar.
Eğer Almanya ile temasa geçmeniz mümkünse deneyin derim.

Gerçekten vw'nin dsgli arabaları aşırı sıkıntı çıkartıyor.

Bi ara VW Servislerinde DSG Sanzımanı arızalı 10larca scirocco ve Turbo yiyen caddylerle doluydu..

Aynı sıkıntı pederin sirketindeki 2011 model DSG Sanzımanlı caddy'dede oldu, 18.000 km'de sanzıman arızası gosterdi sürekli araba sanzıman ısındı diye uyarı veriyordu, servise gitti yazılımmı ne güncellendi ama 15 20 km sonra gene aynı uyarıyı verdi Komple sanzımanı değişti..

Ve en büyük sorunda 23.000 km'de turbo yemesi oldu, Araba sirket arabası oldugu halde narin kullanılan bi arabaydı yük vs. vurulmuyordu 23.000 de turbosu değişti.

Zaten bu yapılanlardan sonra araç satıldı.

ne kadar hareketli parça = o kadar fazla arıza bu bu kadar basittir

tercih meselesidir ne dsg beni yanılttı nede 1.4 tsı lar ilk çıktıkları zaman güvenilmez olduklarını söylemiştim


mercedes konusunda eğer mercedes alıcaksanız e serisinden aşşa ve 6 silindirden ufak motor alırsanız gerçek mercedese binmiş olmazsınız w124 ler hariç onlarda sorunsuz hantal eşşeklerdir


bu 1.4 tsi lar dsg ler 10 15 yaşlarına geldikleri zaman acaba kaçtane sorunsuz sıkıntısısz araba kalıcak çok merak ediyorum :)

muhtemelen manuelleri biraz daha uzun yaşar :)

dünyanın en sorunlu şanzımanı dsg herhalde. üst düzey bir yöneticinin de evet dsgler sorunlu bla bla diye açıklamaları vardı bu dsg hakkında.. alırken de kullanırken de dikkat etmek iki kere düşünmek gerekir..

Adamlar Dsg problemleri diye sayfa açmışlar facebook da :D

https://www.facebook.com/pages/DSG-G...71892302907958



işin şakası bir yana vw avustralya 25 bin aracını dsg den dolayı geri çağırmış

Volkswagen Australia recalls 25,000 cars over DSG defect |*CarAdvice



burdada geri çağrılan ülkeler ve modeller verilmiş yeni zelandada 2500 araç geri çağrılmış..
çin ,japon,avrupa ve maerika pazarındakilerde çağrılıcakmış.. 2008 ve 2011 arasındakiler çağrılıcakmış sadece..

VW's DSG problems have existed since 2009 | Stuff.co.nz

Volkswagen in New Zealand has instituted a recall of more than 2500 Volkwagen cars following recall reports from China, Japan, Europe, the US and most recently Australia.

Models affected are Caddy, Golf, Jetta, Polo Passat and some Tiguans, produced between June 2008 and September 2011, and sold in Australia and New Zealand. Audi and Skoda have also announced similar recalls



bu vw resmi yenizelanda sitesindeki çağrı duyurusu..

Volkswagen New Zealand | Volkswagen NZ Voluntary DSG Recall



Forumlardaki şikayet sıkıntıları yazmadım bunlar resmi siteler ve kurumsal sitelerdeki bilgiler.. :)

şunlar da tüketici şikayetleri: http://www.sikayetvar.com/firma/detay/volkswagen

Alıntı:

---

Tugral Nickli Üyeden Alıntı

Konunun benle ilgili kısmına yorum yapıyorum telefondan girdiğim için kesemedim gerisini. Yani diyorsunki sen hiç otomobilleri eleştirmedin hayran hayran ağzın açık kqbullendin öylemi? Futbol eleştirmenlerinede karşısındır sen mutlaka, nede olsa bi ronaldo olmadan ronaldo eleştirilmez sana göre...

---

İşim bir otomobil dergisinde otomobil test etmek. yaklaşık 10 yıldır bu işi yapıyorum. Yani işim otomobilleri eleştirmek. Dünyanın en iyi otomobilini de getirsen mutlaka bir kusur bulurum. Yani dediğin gibi 'ağzım açık bir şekilde hayran hayran ağzım açık' kabullenmiyorum otomobilleri.

Fakat 'ya bu adamlar bu işi bilmiyor yapmasınlar' dersen iş başka noktaya gider. Daha iyisini yap derim bende sana. Daha iyisini yapanı göster veya. DSG kadar gelişmiş bir şanzıman henüz yok. Yapılamaz mı? Evet yapılabilir.
Birçok çift kavramalı şanzıman var fakat henüz DSG kadar iyisi yok.

Test için aldığımız Aston Martin Vantage'nin şanzımanı yoğun trafikte ısınıyor ve arıza veriyordu. Yoğun trafik dediğim de öyle meşhur köprü trafiği değil. Haliç girişini düşün. Kısa süren ama sık sık dur kalklarla ilerlerken. Bildiğin dandik robotize şanzıman vardı üzerinde. Ama geçişleri, performansı karşılayabilmesi gücü neredeyse kayıpsız aktrabilmesi ise nefisti.

Şimdi kalkıp Aston Martin otomatik şanzıman yapmasınn yaeee desem sence ne kadar doğru olur?

En başından beri diyorum. Volkswagen'in 7 ileri DSG'leri sorun çıkartıyor doğrudur fakat bu çözümsüz bir sorun değil. Sadece ithalatçı firmanın işi yokuşa sürmesi.

Konunun başlarında yazmıştım yine yazayım. Hata oranı alınan örneğin büyüklüğü ile de ilgilidir. Bin tane satılan otomobilden biri kusurlu çıkarsa bu görmezden gelinebilir. Kimse duymadan çözülür. Ama bir milyon da bin tanesi arızalı çıkarsa oran değişmese de arızalı araç sayısı arttığı için daha fazla dikkat çeker.
Bizim en büyük şanssızlığımız Volkswagen'in Türkiye'ye Doğuş aracılığı ile gelmesi. Başka bir şey değil.

eğerki vw dsg tüm dünyadaki şanzımanlı araçlarını geri çağırmışsa.. yukarda resmi vw ve diğer kurumsal sitelerin linklerini verdim.. geri çağırıyorsa şayet hala neyin derdindeyiz yada neyin tartışmadsındayız fabrika bile yapdığı sorunlu ürünü kabullenip geri çağırıyorsa nedene bilinir..

müsadenizle bende fikrimi söylemek istiyorum.
DSG şanjıman= ekonomi, konfor ve performans üçlüsü ileri teknoloji gayet güzel heyecan veren bir şanzıman. aması bir takım sorunları olmasıda normal bence, belki kullanıcı hataları ve henüz yeni teknoloji olmasıdan kaynaklanıyor demek istemyorum ama mühendisleri tarafından geliştirilip kusurlarını gidermelerini beklemek gerekli diye düşünüyorum. umarım en kısa zamanda bu problemler çözülür ve DSG nın tadını çıkarırız.
konunun birazda VW ve HONDA atışmasınada döndüğü için, başta konu sahibi ve sizlerin affına sığınarak;
honda kullanıcısı olarak bir kaç eleştirimde olacak.
frenler çok iyi değil. ses yalıtımı kötü, otomatik şanzıman çok yakması,(bu nedenle manuel kullanıyorum)donanım olarak az seçenek, tork fakiri, dizel motor sedan araç türkiyede satılmaması.(2.2ctdi Accord hariç vergi dezavantajından dolayı) 2 eli sıfır satıldığı zamandan daha pahallı satılması örnek: ies, vtec2, fd6 civicler.
bunun dışında düzenli bakımlarını yaptıktan sonra yolda bırakmaz. sorunsuz ve keyiflidir.
vw gelirsek eski kalite maalesef değil, tartışmaya açıktır. ama hala çoğu markadan konforlu ve prestijlidir. c sınıfı jetta civic den hala konforlu,kaliteli ve donanımlı olduğunu düşünüyorum. ama benim için önemli olan sorunsuz olması. konfor prestij 2 planda. arz talep meselesi.
iyi bir bütçem olursa Mercedes E ve S serisi, Maybach, Rolls Royce. vs araçlara binerdim.
bu tür sorunlarla uğraşmamada gerek kalmazdı. aradığım herşey var hız konfor kalite prestij.
3 yılda birde sıfırlar, hiç bir sorun sıkıntı yaşamazdım. bu foruma girme gereği bile duymaz bu kadar yazı yazacak zaman bile harcamazdım.
özetle: alman ve japon kardeşlerimizi seviyoruz. yaptıkları işleri takdir ediyoruz.
fanatik olmadan herşeyin iyi ve kötü yanlarını paylaşmalı, seviyeli şekilde tartışmalı, bilinçli yorumlar yapalımki herkes faydalansın bilgi sahibi, fikir sahibi olsun. forumun amaçıda bu değilmi? sonra herkes istediği araçı gidip alabilir.
özür dilerim ama 10 sayfa yazıdan 1 sayfa faydalı aydınlatıcı yazı göremedim. lütfen yazmak için yazmayalım zamanımızı boşa harcamayalım.
sabrınız için teşekkürler. iyi forumlar. hoşçakalın.

Alıntı:

---

HondatugraL Nickli Üyeden Alıntı

Sizde bi ara 18 diniz konuşmalarınızın " ti " ye alındığını hatırlıyormusunuz ? Yada ti ye alındığınızda neler hissettiğinizi ? Bu işin yaşla alakası yok herkes görüşünü bildiriyor. Yorumları insanların yaşlarına değilde bilgi ve yorumlarına bakarak yaparsanız 30 yaşında olduğunuzu yaşınıza bakmadanda anlayabılırız.

---

Yazdığınızı görmemiştim savunduğunuz için teşekkürler.

Konuda diğer markaların yeni nesil şanzımanlarında da çıkan sorunlardan bahsedilmiş de.

Aslında firmalar riske giriyor sanki. Zira otomatikler eski tip tork konvertörlü değil artık. Mümkün olduğunca hızlı ve pürüzsüz geçişler yapması manuelden daha ekonomik olması haliyle karmaşık ve biraz da narin sistemler gerektiriyor. Eskiden otomatik bir lüks iken şimdi ise vazgeçilmez haline geldi beklentiler büyüdü.

DSG ile ilgili çok konu açıldı ve okudum. Gördüğüm kadarıyla dsg deki sorun dizayn hatası değil onarılabilecek bir sorun ama tüm sorun doğuşun ilgisizliği. Aynısı da söylenmiş zaten.

Yanlış konuyu tartışıyoruz bence ... Esas sorulması gereken DSG şanzumana Amerika da Çin de 10 yıl garanti verilirken TR de sadece 2 yıl garanti ile satılıyor.
Bugün vw 10 yıl garantiyi verse TR ye isterse bu şanzuman problemli olsun banane en fazla 2-3 gün araba servisde kalır. Kaldı ki DSG arzasından servise giden araçlara ikame araç veriyorlar.
Bana bu hizmeti sunduktan sonra VW düşünsün malını dahaa sorunsuz yapmayı ya da olduğu gibi devam etmeyi.

Alıntı:

---

Emir_b16a Nickli Üyeden Alıntı

ne kadar hareketli parça = o kadar fazla arıza bu bu kadar basittir

tercih meselesidir ne dsg beni yanılttı nede 1.4 tsı lar ilk çıktıkları zaman güvenilmez olduklarını söylemiştim

mercedes konusunda eğer mercedes alıcaksanız e serisinden aşşa ve 6 silindirden ufak motor alırsanız gerçek mercedese binmiş olmazsınız w124 ler hariç onlarda sorunsuz hantal eşşeklerdir


bu 1.4 tsi lar dsg ler 10 15 yaşlarına geldikleri zaman acaba kaçtane sorunsuz sıkıntısısz araba kalıcak çok merak ediyorum :)

muhtemelen manuelleri biraz daha uzun yaşar :)

---

1.4 tsi lar hakkında söylediklerini ben duymamıştım duysaydım almazdım da neye göre böyle bir şey söyledin kullandın mı herhangi bir tecrüben oldu mu bu motorlar la ilgili?

Alıntı:

---

M U R A T Nickli Üyeden Alıntı

1.4 tsi lar hakkında söylediklerini ben duymamıştım duysaydım almazdım da neye göre böyle bir şey söyledin kullandın mı herhangi bir tecrüben oldu mu bu motorlar la ilgili?

---

bi tecrübem olmasına gerek yok sadece 1.4 tsi lar için değil sineğin yağını çıkarmaya çalışan otomobil firmalarından mütevellit güvenmediğimi yazdım

özellikle çift beslemeli modellere güvenmediğimi yazdım nedeni de basit ne kadar fazla hareketli parça =o kadar arıza

evet belki 0 km ler bi süre sorunsuzluğunu korur ama özellikle 100 000 km civarıdır die düşünmüştüm daha da erken sorun verdiler :)

Alıntı:

---

Emir_b16a Nickli Üyeden Alıntı

bi tecrübem olmasına gerek yok sadece 1.4 tsi lar için değil sineğin yağını çıkarmaya çalışan otomobil firmalarından mütevellit güvenmediğimi yazdım

özellikle çift beslemeli modellere güvenmediğimi yazdım nedeni de basit ne kadar fazla hareketli parça =o kadar arıza

evet belki 0 km ler bi süre sorunsuzluğunu korur ama özellikle 100 000 km civarıdır die düşünmüştüm daha da erken sorun verdiler :)

---

otoritesin sanırım:) bu mantıkla bir arpa boyu ileriye gidemeyiz ayrıca ne gibi sorun verdi çift beslemeliler aydınlatır mısın? ve 100.000 km yi neye göre belirledin?

Alıntı:

---

ontheair Nickli Üyeden Alıntı

İşim bir otomobil dergisinde otomobil test etmek. yaklaşık 10 yıldır bu işi yapıyorum. Yani işim otomobilleri eleştirmek. Dünyanın en iyi otomobilini de getirsen mutlaka bir kusur bulurum. Yani dediğin gibi 'ağzım açık bir şekilde hayran hayran ağzım açık' kabullenmiyorum otomobilleri.

Fakat 'ya bu adamlar bu işi bilmiyor yapmasınlar' dersen iş başka noktaya gider. Daha iyisini yap derim bende sana. Daha iyisini yapanı göster veya. DSG kadar gelişmiş bir şanzıman henüz yok. Yapılamaz mı? Evet yapılabilir.
Birçok çift kavramalı şanzıman var fakat henüz DSG kadar iyisi yok.

Test için aldığımız Aston Martin Vantage'nin şanzımanı yoğun trafikte ısınıyor ve arıza veriyordu. Yoğun trafik dediğim de öyle meşhur köprü trafiği değil. Haliç girişini düşün. Kısa süren ama sık sık dur kalklarla ilerlerken. Bildiğin dandik robotize şanzıman vardı üzerinde. Ama geçişleri, performansı karşılayabilmesi gücü neredeyse kayıpsız aktrabilmesi ise nefisti.

Şimdi kalkıp Aston Martin otomatik şanzıman yapmasınn yaeee desem sence ne kadar doğru olur?

En başından beri diyorum. Volkswagen'in 7 ileri DSG'leri sorun çıkartıyor doğrudur fakat bu çözümsüz bir sorun değil. Sadece ithalatçı firmanın işi yokuşa sürmesi.

Konunun başlarında yazmıştım yine yazayım. Hata oranı alınan örneğin büyüklüğü ile de ilgilidir. Bin tane satılan otomobilden biri kusurlu çıkarsa bu görmezden gelinebilir. Kimse duymadan çözülür. Ama bir milyon da bin tanesi arızalı çıkarsa oran değişmese de arızalı araç sayısı arttığı için daha fazla dikkat çeker.
Bizim en büyük şanssızlığımız Volkswagen'in Türkiye'ye Doğuş aracılığı ile gelmesi. Başka bir şey değil.

---

Tamam bu söylediklerinize katılıyorum. Ama farklı bir bakış açısı vereyim size, birde ordan bakalım; yaklaşık 80-90 bin lira para vermişsiniz. Hadi bunun 40 bini kredi olsun. Aynı marka 3. veya 4. aracınız. Daha kredisi bitmeden , her ay didinip, yorularak kazandığınız parayı havaya atıyorsunuz. Ne için? Aptal bir şanzıman yüzünden... Bu arkadaşın serzenişide bu yönde.. Daha iyisini yapabilceğinden değil ama elindekinden de olduğu durum ortada sadece... Ben olsam servisteki masaları birbirine vururdum, aracını balyozla parçalayanı bile olan bir dünyada çok iyi niyetli bir istek bence...

Alıntı:

---

onn_dear Nickli Üyeden Alıntı

Kim buldu bilmiyorum ama bugatti veyronda bile dsg tip sanziman var 1001 hp

---

120bin dolar değerinde ondaki şanzıman.

Alıntı:

---

Tugral Nickli Üyeden Alıntı

Tamam bu söylediklerinize katılıyorum. Ama farklı bir bakış açısı vereyim size, birde ordan bakalım; yaklaşık 80-90 bin lira para vermişsiniz. Hadi bunun 40 bini kredi olsun. Aynı marka 3. veya 4. aracınız. Daha kredisi bitmeden , her ay didinip, yorularak kazandığınız parayı havaya atıyorsunuz. Ne için? Aptal bir şanzıman yüzünden... Bu arkadaşın serzenişide bu yönde.. Daha iyisini yapabilceğinden değil ama elindekinden de olduğu durum ortada sadece... Ben olsam servisteki masaları birbirine vururdum, aracını balyozla parçalayanı bile olan bir dünyada çok iyi niyetli bir istek bence...

---

Ortak paydaya yaklaşabildiğimize sevindim :)

Bugüne kadar aldığım tüm elektronik aletleri bende önce hep servisi kullandı. Mutlaka bir sorun çıktı. Öyle şanssız bir adamdır. Firma ve markaya bağlı olarak kimi hemen çözüldü kimi uzun sürdü kiminde ise dediğiniz gibi iş ortalığı yıkmaya gitti.
Ne yazık ki Türkiye'de her marka kendisi bulunmuyor ve ithalatçılar aracılığı ile geliyor. Yani bir bakıma markanın kaderi bu adamların elinde. İşte bu ayrıma varmamız lazım. DSG iyi mi? Evet iyi bir şanzıman. Doğuş kötü bir ithalatçı mı? Evet. O zaman madem sorun burada çözülmüyor adamı bir üstüne şikayet etmek gerekmez mi? Volkswagen'e atılacak maillerin cevapsız kalacağını düşünmüyorum ben.

Ben söyledim wv ye bidaha yapmıcaklarmış hondadaki otomatik şanzımanı kullancaklarmış arkadaşlar konuyu gösterdim bu kadar tartışmaya gerek yok ww de bizim cebimize para koymuyor honda da

Sen söylediysen tamam. Bende tam şimdi arıyordum VW fabrikayı :)

Hicbir marka cebimize para koymasin ama cebimizden de fazladan para cikartmasin.Bircok Avrupa ulkesinde adamlar dsg ye 10 yila varan garanti veriyor ve sattiklari malin arkasinda duruyor. Onemli olan bu.

Türkiye'de doğuş olduğu sürece, vw kumardır bence..

Bugatti şanzımanıyla, sistemi aynı