Ngk PFR8s8eg
Printable View
Ngk PFR8s8eg
Abi sen kullandin mi stok motorda kullancam sorun cikmaz umarimAlıntı:
alicancalis Nickli Üyeden Alıntı
Bide nerde bulabiliriz bunlari
Şu anda kullanıyorum. Sıkıntı yok. Alt devirlerdeki patırdama ortadan kalktı. Gayet memnunum. Bulmak gerçekten zor. İstersen bir Erhan Yücel ile iletişime geç.Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
Patirdama vs yok ama arabayi aldigimdan beri hic degismedi artik vakti gelmistir ne olur ne olmaz diye degistircemAlıntı:
alicancalis Nickli Üyeden Alıntı
Erhanla yarin goruseyim
Sagolasin
orjinal servis ürünü oem ngk alacaksın kardeşim.şase no ile sorgulatırsın verirler.Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
bende servisten orijinal aldım sorun yok yani, tanesi 36 tl+kdv
sertaç şu an şoktayım. sen ciddimisin bujilerini hiç değiştirmediğine :D :DAlıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
biz 5 bin km de bir değiştiriyoz buji :D
bu arada servisteki NGK PFR8S8EG bujinin parça kodu : 101905611G
serviste farklı bir buji daha var aslına bakarsanız bosch +50 bile iş görüyo da bakma işte psikolojik.ben hepsini kullandım bkr7 8 şu an aracın ustunde olan başka bir bujı var bosch + 50 hepsiyle de dbn aldım hepsi aynı
ya güç olarak aman aman bişey değişeceğini bende sanmıyorum ama bkr7 8 serileri çabuk bozuluyor. alt devirlerde patırdama yaptırıyor işte.Alıntı:
Dookan Nickli Üyeden Alıntı
en güzeli PFR7S8EG yada PFR8S8EG ;) yurtdışındaki bütün uşaklar bunu kullanıyor misfire problemini ortadan kalkıyor :)
PFR8 iyidir :D 7 de gap ayarlamam gerekiyordu. 8i direk taktım hiç bi sorun yok.Bulması biraz zor ama :)
PFR7S8EG k04 turboda
PFR8S8EG gtx serisi
Biz bu sekilde kullaniyoduk araliklarini da 7 yapmak kaydiyla... Bu buji missfire problemine kokten cozum
No lift shift i kesinlikle onermekteyim :)
ya o nedir ben anlamadım tam olarak :)Alıntı:
AEAlmas Nickli Üyeden Alıntı
ayagı gazdan cekmeden vıtes atma gibi bişi mi o ?
tfsi ci abiler bir sorum var.
tfsi lerin kol boyu 144mm, big end bore 50.6, small end bore 20mm ve kol et kalinligi 24.9mm degil mi?
yani tfsi kollari 1.8t veya 1.816v kr ile ayni degil mi?
simdi bu bazi tfsi lerin kollarinin daha dayanikli oldugu, aftermarket forged kollar gibi oldugu soyleniyor, motor kodlarini unuttum bunlarin.
bu bahsi gecen kollar ne kadar basinca dayaniklilar?
ya da kac hp guclere kadar sorunsuz kullanilabilirler?
piston icin de ayni yorumu alabilirmiyim?
konu epey uzun, hepsine bakamadim, onceki sayfalarda konusulduysa ozur dilerim.
edit:
konuyu bastan sona okudum, burdan da cikmamis bu mevzunun net cevabi sanirim.
farkli diyen var farkli degil diyen var.
saniyorumki golf r ve tts lerin internalleri digerlerinden daha saglammis.
ama ne kadar guce torka yada basinca dayanacaklarini henuz ogrenemedim, devam ediyorum arastirmaya.
bu kollarin fiyatini bilen varmi?
pistonlarinda?
bu arada bu konu icinde isinize yarayacagini dusundugum bir link ekliyorum.
bu platformdaki motorlarin aralarindaki farklarla alakali.
http://bd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3...om/FSIvTSI.pdf
link için tesekkurler üşenmedim okudum kafamda merak ettiğim bazı seylerde vardı tazelemiş oldum..Alıntı:
erdem325 Nickli Üyeden Alıntı
kollar 500 dolarlardan baslıyor.. pistonlarda keza o civarlarda, kaplamasına vs göre değişiyor..
himmmm..Alıntı:
pasha34 Nickli Üyeden Alıntı
aftermarket kollardan fiyat olarak pek farki yok anlasilan :)
alternatif olmayacak anlasilan, bu da mi gol degil..
Elimde tfsi icin je piston ve kol var..sadece sekmanları eksik.
ihtiyacınız varsa uygun vereceğim.
düşünürseniz model numaralarını paylaşayım
ayrıca k04 komple kit de mevcut ..