Printable View
Aynen motor biraz geç ısınıyo konya yolunun ordaki ercanlardan başlayıp atonun oraya kadar anca 90oluyoduAlıntı:
romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı
Geçen yıl gölbaşı yokuşundan inerken 70-80 derecelere iniyodu benimde şaşırıyodum hatta nasıl oluyo diye ama kronik heralde
Bide ne zaman takıyoruz seninkine k04ü :D
kardeşim geçen konuşuyoduk o takas işini sonra ses gelmeyince senden vazgeçtin zannettim bende :)Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
Bulsam seninkine ciddi biri hemen takaslıcamda bulamadım bi türlü alıcı...Alıntı:
romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı
yokmudur başka konuyla ilgili fikri olan?Alıntı:
romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı
Arabam haftaya bi aksilik olmazsa stage 2+ olucak, dsg yazılımı methanol wg greddy profec vs. Sizce bujileride ngk ile değiştireyim mi bkr7 ve ya bkr8 ile? Yoksa standart olarak mı kalsınlar, patırdama sorunu buji eğer olması gerektiğinden uzun olursa oluyo diye biliyorum? OEM yerine 7 ve ya 8 soğukluğunda olanlar daha yararlı olur mu acaba ve heralde bu basınç değerleri için 1,8 peak civarları, 8 olan daha iyi olur diye düşünüyorum? Fikirlerinizi paylaşırsanız sevinirim
hiiiiiç gerek yok orjinal bujilerle devam...Alıntı:
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
yayın çok sert olması kuvvetle muhtemel metin abi ,Alıntı:
USTAaa Nickli Üyeden Alıntı
benimde anlamadıgım boost contr. off yaptıgımda bile 2 bardan fazla fazla basıyorum..yani benimkide seninkinden farklı değil :)
ben çareyi 90 larda en hızlı oldugum şekli 50 lerde kullanmakta buldum :)
dostum bujini oem ngk kullanıcaksın ;) ben dahil istanbuldaki bütün cupralar oem ngk kullanıyor,Alıntı:
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
buji aralıgınıda 7 ye ayarla devam..patırdama vs hiçbir problem yaşamazsın :)
Tamamdır mesajı aldım kaşınmaya gerek yok :) bu arada meraktan soruyorum, bu wg ve profec ile basıncı iyice acıyosunuz ya 2,2 lere kadar falan, arabayı bu sekılde gundelık mı kullanıyosunuz? Bu değerlere bana asırı yuksek geliyo ondan merak ettim yoksa iki ayrı modda falan mı kullanıyosun arabanı? Senin setup ın haricinde şuan arabamda wg ve profec yok acaba hıc onları almayıp ve daha fazla bu sekılde yuklenmeyııp, gtx2867r mı alsam dıyorum gundelık spec, kararsızım baya... Turbo alırsam illa dsg yi de guclendırıcem cunku launch yapmak cok hosuma gidiyor..., 2.0 TFSI duayenlerinden görüşlerini bekliyorum:)Alıntı:
UMTT Nickli Üyeden Alıntı
dünya üzerinde tfsi'larda 28 kullanan 1 elin parmak sayısı kadar az 3071 veya 3076 öneririm ben şahsen gt3076 kullanıyorum ve çok memnunum DSG konusunda pek fazla bilgim yok fakat bir yandan da launch yapmanı çokda önermem sadece şanzımana değil her yere zarar veriyorsun...Alıntı:
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
Profec ten max 100 ayarlayabiliosun ben gündelik kullandıgım zaman ki cok nadir kullanıorum 50 lerde falan kullanıorum basıncı , arabayı üzmeye gerek yok :) daaha uzun ömürlü kullabilirsin bu sekilde setup ı ..gt28 e hiç gerek yok gtx3071 veya 76 kullanmakta fayda var..zira stage 3 kategorisinde 30 r turbolar tercih ediliyor..28 in bi esprisi yok..Alıntı:
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
Not : k04 full setupta yani benim setup ımda stage2+ revo map ile 400 hp leri yakalıosun..bu revo stage 2 kategorisinin en tavan hali :) bi sıcrama daha yapmak istenirse gt30 setup ile stage 3 e geciş yapılıyor :) 2.0 tfsi ler 30 la hayat buluyo gt28 hayalden öteye gecmez :)
Valla ben 30 serisi turbo duşunmuyorum arabayı gundelık kullandıgımdan, gtx2867r 475 hp kapasiteli, bence gundelık ıcın hayli keyifli olabilir. Uğurun golf r ı stage 2+ iken 2,3 bar peak te 384,4 hp cıkardı, baycunun kendi agzından duydum bunu, yani 400 beygirler için emme manifoldu falan kesin gerekli...
selam benim kadar Türkiyede TFSİ'ı günlük kullanan yoktur aracımda 3076 var basmadıktan sonra hiç bir şey yok atmosferik gibi kullanıyorum aracımı ve kesinlikle tavsiye ederim bana göre 28 ile bahsettiğiniz güçler 28'in üst limitleri ve birşeyleri limitlerde kullanmak iyi değildir bana göre ümit kardeşimin aracanı görsen düşüncelerin çok değişirdi eminim...Alıntı:
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
Kardeşim can, bu gti motorunu komple Cupra artığına çevirmek şimdi nekadar? Ve o artışta son hp nedir?
2.0tfsi gti ve cupra motorları aynı zaten herkes birşeyleri farklıdır diye söyler düşünür ama bana göre hiç bir fark yok stage 2+ güçlere çıkmak istiyorsan fiyatlar 3 aşşağı 5 yukarı belli pompa cooler eksoz filtre k04 yoksa k04 enjektör falan filan alınan güçlerde 3 5 aynı..Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
Geçen hafta bende sonunda arabamı biraz mıncıklamaya karar verdim. Ankara'da olduğum için burada tecrübesine oldukça güvendiğim Erhan Yücel arkadaşımızla arabayı çok yormadan ama keyif alıcağımız şekilde bir ayarda karar kıldık. Öncelikle arabama komple turboback egsoz yapıldı. Ankara'nın çok sevilen ustası Nevzat Usta saolsun (Koç egsoz) bizim istediğimiz gibi fazla sesli olmayacak şekilde dp sonrası resimde görüldüğü şekilde 2 susturuculu komple 76mm'den krom egsozumuzu 3 günde yaptı. Erhan da saolsun yazılımı hazırladı ve haftasonu arabayı tamamladık. Yanlış hatırlamıyorsam 1.8 peak olarak yürüyorum. Benim için yeterli ve oldukça keyifli oldu. Buradan Erhan Ve Nevzat ustalara tekrar teşekkür etmek isterim.
Egsozun detaylı resimlerini facede koç egsoz sayfasında bulabilirsiniz.
http://b1301.hizliresim.com/15/7/hrlsd.jpg
Rocco 2.0motoru yaklaşık 370 hp ye getirmek için neler tomak lazım ve yaklşık maliyetni sorayım o halde
kabaca Apr pompa-2000tl (pompa içi 1000tl karar sizin) cooler forge olarak düşünürsek 2500tl eksoz 1000tl filtre 500-600 arası yazılım kimse 1000tl'den aşşağı yapmaz dumpvalve net olmamakla beraber 600-700 gibi methanol 1000tl totalde 7700 eder pompadan dolayı -1000 de diyebilirsiniz ıvır zıvır derken 10.000 bulur benim görüşüm...Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
K04 eksik kalmış araba r degilAlıntı:
can0001 Nickli Üyeden Alıntı
Yukarıdaki bı cok parça elimde var uygun fiyata vercem artik
egsoz işçiliği çok iyi görünüyor yapanın eline saglıkAlıntı:
alicancalis Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
roccoolar k03 turbo...370-380 hp güce ulaşmak için k04 kitide eklerseniz maliyet 10.000 TL yi gececektir..can'ın verdiği bilgiler fiyat olarak dogru bilgiler yanlız bu güçler k03 le çıkacak güçler değil...k04 kit olmalı bu güçler için ;)Alıntı:
can0001 Nickli Üyeden Alıntı
gündelik kullanımda 30 la 28 in bi farkı olucagını sanmıorum ;) çok çok bikaç yüz devir erken doldurursun turbonu fakat diğer yandan 30 da 1.40 basınclarda alacagın gücü 1.60-1.70 basınclarda alırsın ...28 le limit kullanmaktansa 30 la düşük basıncla tın tın gezilebilir :)Alıntı:
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
Güzel oldu ;) iyi günlerde kullanman dileğiyle :)Alıntı:
alicancalis Nickli Üyeden Alıntı
k03 turboda en fazla kaç basınç açılıyor(araçta flitre kiti + 76 lık komple eksoz var) ? oem cooler ve oem benzin pompası ile.
k03 ün en faza vereceği güç nedir? 250 mi 270 mi :)
ben k03 ile en fazla 283hp almıştm ama forge twin cooler ve apr pompa da vardı basın 1.5 .16 arası birşeydi...Alıntı:
ZFR 37 Nickli Üyeden Alıntı
maşallah can iyi beygir çıkarmışsın..o beygirde turbonun ömrü fazla uzun olmamıştır sanırım :)Alıntı:
can0001 Nickli Üyeden Alıntı
benim gtı da flitre+komple eksoz+yazılım mevcut.kimi 250 olddun kimi diyor 270 hp oldun diyor kafam karıştı..
dyno ya çıksak ondan sonrada o dyno fazla ölçüyo öbürkü eksik ölçüyor deniyor :)
benim araçta basınç 1.45 açıldıı gidişinden memnunum aslında ama bi tık daha açılırmı basınç onu sormak istedim ;)
son olarak gtı daki oem cooler kaç lt ?
Bence Powershop un dynosunda olcmekte yarar var, yurtdışındaki dynolarda ona benzer sekilde ,yük dynosu... 6 litre Intercooler Golf MK6, Golf R da da aynı. S3 ıntercooler bence yararlı olur yuzde 33 daha buyuk tankları alımınyum vs onu bırde forge sılıcon hortumlarla montajlarsınız olur biter 1250 TL maliyeti tutar ama kesinlikle faydası olur lag da hiç olmaz...Alıntı:
ZFR 37 Nickli Üyeden Alıntı
K03 ile bi süre sonra basınç fayda etmiyor nefesi kesildiği için
S3 cooler 7.5 litre ancak bizim motorlar için tampon demiri vs kesmek gerekiyor
Golf için gerekmiyodur diye düşünüyorum bende apr var ona rağmen hiç bi kesme yapılmadı, mk5 de aynıdır muhtemelenAlıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
Benim leon için sormuştum kesilmesi şart denmiştiAlıntı:
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
S3 cooler aklımda fakat k04 e geçtiğimde almayı düşünüyorum s3 collerı şimdilik oem cooler yetiytor bana.Alıntı:
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
bu arada dump valve için teşekkür ederim...baya işimi gördü...eski dump valve ile basınç kaçırıyodu fakat senin verdiğini takınca sorun ortadan kalktı ;)
İntercooler istersen elimde bsh/garret marka 14 lt golf v için bolton intercooler var. Düşünürsen konuşuruz.Alıntı:
ZFR 37 Nickli Üyeden Alıntı
Beyler S3'üme bir intake kit almak istiyorum. Tavsiyelerinizi bekliyorum. Özellikle Vw Racing'in kiti nasıldır?
http://www.volkswagenracing.co.uk/pa...ake-system-12/
ben 1.1 bar da sadece yazılımla 245 hp almıştım serp te.(sonucu paylaşıırm) hadi 5 hp sini silelim. 1.45 ile daha fazla alırsın. benim kendi düşüncem oem intercool ile daha basınç açmanın pekte gereği yok. umarım ufakta olsa bir fikir olmuştur senin için.Alıntı:
ZFR 37 Nickli Üyeden Alıntı
Vw racing önce itg olarak üretiyordu abiAlıntı:
alicancalis Nickli Üyeden Alıntı
Fiyatları firma adı vw racing olunca 2ye katlandı
1.45 peak yapıp 1.1 yürüyor araç olmadı bigün dynoya çıkıp görecez ne aldığımızı :)Alıntı:
MaXiGörKy Nickli Üyeden Alıntı
abi k04 de geçtiğimde yada başka sıkıntı olduğunda irtibata geçerim seninle..Alıntı:
alicancalis Nickli Üyeden Alıntı
Elimde k04 var istersenAlıntı:
ZFR 37 Nickli Üyeden Alıntı
K03de cok basinc acsanda solugu kesiliyor
Yarın bujilerim değişecek, sizce servisten mi alayım yoksa ngk nin 8 soğukluğundaki bujilerinden mi alsam ? daha önce sormuştum ama bi son bir kez daha fikir almak istedim
bujilerini oem ngk kullanıcaksın levent daha öncede sölemiştim ;)Alıntı:
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
buji aralıgınıda 7 ye ayarlicaksın hiçbir problem yaşamazsın..