tdci-hdi psa grubu hakkinda hersey....

Alıntı:

---

EREN34 Nickli Üyeden Alıntı

Ben de pp2000 ile okuyorum :D

Muhabbet bir yana, iat, egt gibi değerleri takip etmemiz gerekecek kadar hard setup’ım olmadığından takip etmiyorum açıkçası

---

bu aracın turbosundan üflediğimde yağ kapağını açarsam üflediğim havanın bir kısmı yağ dolumun ordan çıkıyor. daha önce turbo çıkışındaki plastik borunun ek yerinde açılma olmuş basınç kaçağıyla uzun süre kullanım sonucunda turbom çöp oldu. Şimdi elimdeki eski turboyu hibritledik Feka turboda onu takıcam.

Yağ dolumun ordan hava gelmesi kafamı karıştırdı. Segman yada üst kapak supab contalarından kaynaklı diyecem ama aracım 5w30 yağ kullanmama rağmen yağ yakmıyor. Cidden merak ediyorum . Sırf meraktan silidir kapağını söktüresim var... Atalarımızın da ya meraktan yada... diye sözü de var :))

Alıntı:

---

tolga_55 Nickli Üyeden Alıntı

bu aracın turbosundan üflediğimde yağ kapağını açarsam üflediğim havanın bir kısmı yağ dolumun ordan çıkıyor. daha önce turbo çıkışındaki plastik borunun ek yerinde açılma olmuş basınç kaçağıyla uzun süre kullanım sonucunda turbom çöp oldu. Şimdi elimdeki eski turboyu hibritledik Feka turboda onu takıcam.

Yağ dolumun ordan hava gelmesi kafamı karıştırdı. Segman yada üst kapak supab contalarından kaynaklı diyecem ama aracım 5w30 yağ kullanmama rağmen yağ yakmıyor. Cidden merak ediyorum . Sırf meraktan silidir kapağını söktüresim var... Atalarımızın da ya meraktan yada... diye sözü de var :))

---

Bence normal.

Sonuç olarak motor hiç bir konumda tüm subapları tamamen kapalı olmuyor. Ör: 1 göz sıkıştırma yaparken, bir başka göz emme yada egzoz(havanın dışarı atılması) yapıyor. Haliyle turbonun kirli tarafından üflendiğinde egzoz yapan göz üzerinden hava yağ kapağına kadar ulaşabilir. Temiz taraftan üflerken geliyorsa o zaman da emme yapan göz üzerinden ulaşıyordur hava.

Ata'ların o sözüne takılma :D gözün kulağın sürekli araba üstünde olmasından bir zarar gelmez :)

Alıntı:

---

EREN34 Nickli Üyeden Alıntı

Bence normal.

Sonuç olarak motor hiç bir konumda tüm subapları tamamen kapalı olmuyor. Ör: 1 göz sıkıştırma yaparken, bir başka göz emme yada egzoz(havanın dışarı atılması) yapıyor. Haliyle turbonun kirli tarafından üflendiğinde egzoz yapan göz üzerinden hava yağ kapağına kadar ulaşabilir. Temiz taraftan üflerken geliyorsa o zaman da emme yapan göz üzerinden ulaşıyordur hava.

Ata'ların o sözüne takılma :D gözün kulağın sürekli araba üstünde olmasından bir zarar gelmez :)

---

Temiz taraftan yani turbo emişinden üflüyorum. Emme yada egzoz gözü açık olsada üflediğim havanın külbütöre gelmemesi gerekir diye düşünüyorum. Sonuçta supablar açıldığında külbütöre değil ya emme manfiolduna yada egzoz manifolduna geçmesi gerekmez mi basılan havanın? Aslında km de baya yaptım bi silindir kapağını söktürüp temizletmek iyi olabilir araç sağlığı açısından.

kendi başlığımda yazmıştım ama burada daha çok kişi var

aracıma GTD1244vz turbo uyguladık. yazılım sonrası araç kesiklik yapıyordu sabit hızda gitmeye çalışırken. Şimdi onu çözdü özgün fakat alt devirlerde arada kesiklik devam ediyor ona yine bakacak bakalım. Ayrıca aracı yazılımdan 1.9 bar ayarlamasına rağmen araç 2 bar üzerine çıkmaya çalışıyor ve P0100 hatası veriyor arıza yakıp kısıyor kendini. VNT üzerinden manuel ayar yapmak lazım dedi fakat bu turbonun VNT'de ben bir ayar somunu vs göremedim. Bu konuda bilgisi olan var mı? yada başka önerisi olan?

Alıntı:

---

Aranel Ciryatan Nickli Üyeden Alıntı

kendi başlığımda yazmıştım ama burada daha çok kişi var

aracıma GTD1244vz turbo uyguladık. yazılım sonrası araç kesiklik yapıyordu sabit hızda gitmeye çalışırken. Şimdi onu çözdü özgün fakat alt devirlerde arada kesiklik devam ediyor ona yine bakacak bakalım. Ayrıca aracı yazılımdan 1.9 bar ayarlamasına rağmen araç 2 bar üzerine çıkmaya çalışıyor ve P0100 hatası veriyor arıza yakıp kısıyor kendini. VNT üzerinden manuel ayar yapmak lazım dedi fakat bu turbonun VNT'de ben bir ayar somunu vs göremedim. Bu konuda bilgisi olan var mı? yada başka önerisi olan?

---

Dv6 makineler P0100 arızasını Debimetre arızalıyken ya da Map sensörü rakımdan, elle vnt açma vb. durumlardan limite ulaştığında verir genelde ve Limp mode'a geçer. 16v eski motorun map sensörü 2.5 bardı sanıyorum ki 8v makinelerdeki 3 bar bu yüzden 2 bar turbo basıncını geçtiğinde üzerini okuyamadığından arızaya düşüyor.
https://i.hizliresim.com/Q2XGRV.jpg
Resimdeki vnt aktüatörüne giden çubuğun üstündeki somun ile manuel olarak ayarlanabinir. Ama stock ayarı bulup vnt açılışını devir bandına tam oturtmak biraz uğraştırabilir.

Alıntı:

---

OscaRR Nickli Üyeden Alıntı

Dv6 makineler P0100 arızasını Debimetre arızalıyken ya da Map sensörü rakımdan, elle vnt açma vb. durumlardan limite ulaştığında verir genelde ve Limp mode'a geçer. 16v eski motorun map sensörü 2.5 bardı sanıyorum ki 8v makinelerdeki 3 bar bu yüzden 2 bar turbo basıncını geçtiğinde üzerini okuyamadığından arızaya düşüyor.
https://i.hizliresim.com/Q2XGRV.jpg
Resimdeki vnt aktüatörüne giden çubuğun üstündeki somun ile manuel olarak ayarlanabinir. Ama stock ayarı bulup vnt açılışını devir bandına tam oturtmak biraz uğraştırabilir.

---

şimdi map bende dediğiniz gibi 3 bar. Debimetrede önceden problem yoktu ama yazılım ile yeni turbo farklı çalışıyor Özgün 1.9 bar açıyor turbo 2 üzerini basmaya çalışıyor 2 sonrasında zaten kesiyor direkt. Özgün'ün yorumu VNT den 2-3 tur kıs dedi. Ama işte bendeki VNT'de ben diş vs göremedim :D

hatta bendeki turbonun üzerinde bulunan aktüatör şu. Ben bunda göremedim bir diş vs

https://turbocentras.com/shop/4575-t...-787563-08.jpg

@Aranel Ciryatan hocam konuyla alakasız olacak ama 3 barlık map sensörünün bir parça/referans numarası var mı acaba?
1.6 tdci focus için bakıyorum ben de

Alıntı:

---

srkns Nickli Üyeden Alıntı

@Aranel Ciryatan hocam konuyla alakasız olacak ama 3 barlık map sensörünün bir parça/referans numarası var mı acaba?
1.6 tdci focus için bakıyorum ben de

---

1920QR parça kodu ile aratabilirsin.

2. kez 207 aldım ilki 1.6 90lıktı şimdiki 2011 1.4 68lik. Rcleri takınca arabanın arkasından birileri tutmaya başladı gitmiyor :) dp cooler stg2 yazılım düşünüyorum 100-110 aralığında bi değer alınır sanırım. Buna baskı dayanır mı bronze ister mi ? cooler takmasak da stg2 yapabilir miyiz bi skıntısı olur mu? stg2 de turbo kırarma gibi bi ihtimal var mı ?

1.6hdi 407'nin debimetre fişini çektiğimde çalışmasında hiç bir değişme olmuyor, bu normal mi ?

Bu ara araç baya hantallaştı, bakım zamanı temizleticem çünkü fiş çekik kullandığımda daha iyi gidiyor.

Arıza kodu vs hiç birşey yok elm ile baktığımda.

Fiestadaki 90hp olan motor ile 109 arasında turbolarda ne fark var ? Çıkma olarak 109luk turbosu alsak direk bolt on uyuyor mu ? Direk bolt on 109luk turbosu uyarsa bu hafta çıkmacıdan yada turbocudan almayı düşünüyoruz arkadaşımın aracı için. Hatta kendi turbomuzu verip 109luk turbosu alıp ona hybrid yapsak mı diye düşünmedim değil.

Bende mondeo motorlu (tdcı) jaguar var 263.000 km de gişidi aslında gayet tatminkar bakımlarını asla aksatmam 6 bin yağ vs bakımı yaparım şimdi sizlere sorum biraz mıncıklasak nasıl olur ne dersiniz

Alıntı:

---

arsenikli Nickli Üyeden Alıntı

Bende mondeo motorlu (tdcı) jaguar var 263.000 km de gişidi aslında gayet tatminkar bakımlarını asla aksatmam 6 bin yağ vs bakımı yaparım şimdi sizlere sorum biraz mıncıklasak nasıl olur ne dersiniz

---

Motorundan %100 eminsen iyi ustalar ile kurcala ama limit yapma arabayı derim.

Ben 2.0 hdi (dw mondeo motor) 206mı 300bin üstü kmde iken yaptım. Sıkıntım yok Allah’a şükür.

Timer kullanırım
Bakım aralığımız aynı
Arada bir kafama esince boş temde vs. 3-4-5 bitirip bırakırım.

Alıntı:

---

arsenikli Nickli Üyeden Alıntı

Bende mondeo motorlu (tdcı) jaguar var 263.000 km de gişidi aslında gayet tatminkar bakımlarını asla aksatmam 6 bin yağ vs bakımı yaparım şimdi sizlere sorum biraz mıncıklasak nasıl olur ne dersiniz

---

İngiliz forumlarında uğraşan çok,göz atabilirsiniz.Lakin km önemli tabii.

Auto Specialists - AIRTEC Intercooler Upgrade for Mondeo Mk3 2.0/2.2 Turbo Diesel

Alıntı:

---

Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı

1.6hdi 407'nin debimetre fişini çektiğimde çalışmasında hiç bir değişme olmuyor, bu normal mi ?

Bu ara araç baya hantallaştı, bakım zamanı temizleticem çünkü fiş çekik kullandığımda daha iyi gidiyor.

Arıza kodu vs hiç birşey yok elm ile baktığımda.

---

Değişiklik çalışmasında değil de gidişinde olur.Onu da teşhis etmişsiniz zaten.Temizlik vakti gelmiş. :)

Alıntı:

---

220T Nickli Üyeden Alıntı

İngiliz forumlarında uğraşan çok,göz atabilirsiniz.Lakin km önemli tabii.

Auto Specialists - AIRTEC Intercooler Upgrade for Mondeo Mk3 2.0/2.2 Turbo Diesel




Değişiklik çalışmasında değil de gidişinde olur.Onu da teşhis etmişsiniz zaten.Temizlik vakti gelmiş. :)

---

Umarım temizlik sonrası fişi çekik haldeki performansını verir zira biraz pahalıymış debimetre :)

Alıntı:

---

Ufuk Nickli Üyeden Alıntı

Fiestadaki 90hp olan motor ile 109 arasında turbolarda ne fark var ? Çıkma olarak 109luk turbosu alsak direk bolt on uyuyor mu ? Direk bolt on 109luk turbosu uyarsa bu hafta çıkmacıdan yada turbocudan almayı düşünüyoruz arkadaşımın aracı için. Hatta kendi turbomuzu verip 109luk turbosu alıp ona hybrid yapsak mı diye düşünmedim değil.

---

109 lu vnt diye biliyorum.
gt1544 var.

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

109 lu vnt diye biliyorum.
gt1544 var.

---

Vntsizi vnt'liye çevirmeyle kim uğraşır ? Biz iyisi mi hybrid yapıp geçelim

Alıntı:

---

arsenikli Nickli Üyeden Alıntı

Bende mondeo motorlu (tdcı) jaguar var 263.000 km de gişidi aslında gayet tatminkar bakımlarını asla aksatmam 6 bin yağ vs bakımı yaparım şimdi sizlere sorum biraz mıncıklasak nasıl olur ne dersiniz

---

trafik de bile ısınıp kaçıran debriyaj öncelikli olmalı. yoksa 200hp olsun keyif vermez.
not: aracın volantı oynak diye tabir edilen cinsten

Alıntı:

---

arsenikli Nickli Üyeden Alıntı

Bende mondeo motorlu (tdcı) jaguar var 263.000 km de gişidi aslında gayet tatminkar bakımlarını asla aksatmam 6 bin yağ vs bakımı yaparım şimdi sizlere sorum biraz mıncıklasak nasıl olur ne dersiniz

---

@B16

Bu kardeş maslakta çakuar lakabıyla güzel işler yapıyor , şakası bir yana yardımcı olabilir

Alıntı:

---

B16 Nickli Üyeden Alıntı

trafik de bile ısınıp kaçıran debriyaj öncelikli olmalı. yoksa 200hp olsun keyif vermez.
not: aracın volantı oynak diye tabir edilen cinsten

---

Evet hareketli volant diye biliyorum bende bu konu ile ilgili bilgi verebilirmisin

Alıntı:

---

EREN34 Nickli Üyeden Alıntı

Motorundan %100 eminsen iyi ustalar ile kurcala ama limit yapma arabayı derim.

Ben 2.0 hdi (dw mondeo motor) 206mı 300bin üstü kmde iken yaptım. Sıkıntım yok Allah’a şükür.

Timer kullanırım
Bakım aralığımız aynı
Arada bir kafama esince boş temde vs. 3-4-5 bitirip bırakırım.

---

Eren başkan sadece yazılım bide eksoz yapıyım diyorum turboya giricemi sanmam zaten okadar bütçemde yok

Alıntı:

---

arsenikli Nickli Üyeden Alıntı

Eren başkan sadece yazılım bide eksoz yapıyım diyorum turboya giricemi sanmam zaten okadar bütçemde yok

---

En fazla turbonu erken bitirirsin patron. Ben yaptır derim :)

Merhabalar
2005 1.4 dizel fiestam var son 1 aydir yakit tuketimi acaip artti sehir ici 25 krs yakas arac 35 krs den assafi yakmiyor bakim yeni yapildi acaba sorunu cozmeye nerden başlayabilirim tdci motorda tecrubesi olanlar yardımcı olursa sevinirim

Alıntı:

---

sweap07 Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar
2005 1.4 dizel fiestam var son 1 aydir yakit tuketimi acaip artti sehir ici 25 krs yakas arac 35 krs den assafi yakmiyor bakim yeni yapildi acaba sorunu cozmeye nerden başlayabilirim tdci motorda tecrubesi olanlar yardımcı olursa sevinirim

---

Akışmetre temizliği ile başlayabilirsiniz.Lakin daha farklı bir durum var gibi.Duman,performans düşüklüğü var mı?

Alıntı:

---

220T Nickli Üyeden Alıntı

Akışmetre temizliği ile başlayabilirsiniz.Lakin daha farklı bir durum var gibi.Duman,performans düşüklüğü var mı?

---

Araci aldimdan beri siyah duman atiyor zaten performansta dusukluk yok

1.6 hdi sahiplerine duyurulur.

Feka turbo 'da gtx palle hibritlettiğim garret 1544v turbo mu satmayı planlıyorum 2 ay filan oldu yaptıralı.

Ancak aracımda turbo dan sandığım ancak turboyla alakası olmayan bi arızadan kaynaklı söküp silindir kapağını açtırmayı planlıyorum.

Saçma sapan bir durumla karşı karşıyayım . Emmeden bastığım hava yağ kapağını açınca yağ kapağından çıkıyor. Üstelik 0,2 bar larda ağızla üflediğimiz hava bile çıkıyor.

Yağ eksiltme -su eksiltme yok. Rölanti olması gerektiği gibi . Herşey normal.

Başıma bam başka bi olay geldi 2,3 gündür direksiyon sertleşti ve ses yapmaya başladı bi bakıyım şunun yağına dedim bi baktımki yoğurt gibi olmuş içindekini çektik yeni yağ koyduk onuda çektik falan derken 3,4 işlem yaptık böyle tamam şuan düzeldi ama bu yağ yoğurt kıvamına nasıl gelir _?

Alıntı:

---

arsenikli Nickli Üyeden Alıntı

Başıma bam başka bi olay geldi 2,3 gündür direksiyon sertleşti ve ses yapmaya başladı bi bakıyım şunun yağına dedim bi baktımki yoğurt gibi olmuş içindekini çektik yeni yağ koyduk onuda çektik falan derken 3,4 işlem yaptık böyle tamam şuan düzeldi ama bu yağ yoğurt kıvamına nasıl gelir _?

---

Su karışmış olabilir bi yerden. Çatlak yırtık varsa ya da pislikten olabilir.

Tamam da su nasıl karışabilir _?

Alıntı:

---

tolga_55 Nickli Üyeden Alıntı

1.6 hdi sahiplerine duyurulur.

Feka turbo 'da gtx palle hibritlettiğim garret 1544v turbo mu satmayı planlıyorum 2 ay filan oldu yaptıralı.

Ancak aracımda turbo dan sandığım ancak turboyla alakası olmayan bi arızadan kaynaklı söküp silindir kapağını açtırmayı planlıyorum.

Saçma sapan bir durumla karşı karşıyayım . Emmeden bastığım hava yağ kapağını açınca yağ kapağından çıkıyor. Üstelik 0,2 bar larda ağızla üflediğimiz hava bile çıkıyor.

Yağ eksiltme -su eksiltme yok. Rölanti olması gerektiği gibi . Herşey normal.

---

'10 focus aracım için ben de hybridlemeyi düşünüyordum iyi denk geldi
kaç bar basıyor şu an

Alıntı:

---

arsenikli Nickli Üyeden Alıntı

Tamam da su nasıl karışabilir _?

---

Yanlışlıkla su koymuşlardır.
Radyatör'den bağımsız onlar alt kısmında

Alıntı:

---

srkns Nickli Üyeden Alıntı

'10 focus aracım için ben de hybridlemeyi düşünüyordum iyi denk geldi
kaç bar basıyor şu an

---

yazılımımda basınçla oynamadık standart.1.4 peak atıp 1.2 devam ediyor.

1.6 hdi 110 luk manuel C5 imiz var, 155.000 km de ...

Yazilim haricinde daha iyi gitmesi icin ne yapilabilir ...

Ornegin 2.0 hdi 163 luk turbosu bolt on takilir mi ?

Ve takilirsa istanbul icinde hsngi servis yardimci olur ?

Alıntı:

---

tolga_55 Nickli Üyeden Alıntı

1.6 hdi sahiplerine duyurulur.

Feka turbo 'da gtx palle hibritlettiğim garret 1544v turbo mu satmayı planlıyorum 2 ay filan oldu yaptıralı.

Ancak aracımda turbo dan sandığım ancak turboyla alakası olmayan bi arızadan kaynaklı söküp silindir kapağını açtırmayı planlıyorum.

Saçma sapan bir durumla karşı karşıyayım . Emmeden bastığım hava yağ kapağını açınca yağ kapağından çıkıyor. Üstelik 0,2 bar larda ağızla üflediğimiz hava bile çıkıyor.

Yağ eksiltme -su eksiltme yok. Rölanti olması gerektiği gibi . Herşey normal.

---

Kaç devirde spool yapıyor? Orj turbosu bile biraz lag yaratıyor ondan soruyorum. Ölçü olarak 1749 ayarına gelmişmidir?

ölçü olarak 1549 ayarında. 1700 devir gibi spool yapıyor.

1.6 tdci focus aracıma gaz kelebeği iptali düşünüyorum,
vag grubunda tdi yükleyen arkadaşlarda sıkça görüyorum, bir kaç yorumda corsalar için ambele durumlarından motor kırmalardan bahsedilmiş biraz çelişkide kaldım

aracım normalde 90ps, biz 110luk turbo (gt1544v), enjektör ve 110luk orj kalibrasyonu ile yükledik
90lık motorlarda kelebek var 110luk olanlarda yok normalde

sizce +/- ne olur, denemeye değer mi?

90 lık kelebek olan
https://i.hizliresim.com/Q2NyEG.jpg

110luk kelebeksiz
https://i.hizliresim.com/MD2R52.jpg

Merhaba arkadaşlar c2 1.4 hdi aracım var 5. Viteste 100kmh hıza çıkmak için 3100 devir çeviriyor aracımda ne gibi bisorun olabilir genelde baskı diyolar ama 2binden 3bin devre kadar yüklenip bırakıyorum hızlı bi devir düşüşü olmuyo ve aeqcımın son hızı 145de kalıyo herhangi bi duman atma falanda yok

1.6 115hplik 2016 model focus sahibiyim. Bu motor araca sahip olanlar hangi motor yağından memnun?Neyi tavsiye ediyor. Geçen bakımda motul 8100 eco-nergy yağ koymuştum.Yağ markalarının tavsiye genelde giriş seviyesi yağlar oluyor mobil super3000 gibi.

Birde arabam gayet net bir şekilde tapa gazda kara duman atıyor :D KM si daha 25 binde. Anormal olduğunu düşünmeye başladım.Sizin araçlarda durum nedir? Yazılım yaparsam duman daha da artar diye korkmuyor değilim.

Merhabalar, herkese iyi forumlar öncelikle.

P.S.A grubunun gözde motorlarından olan ford,peugeot,volvo gibi markalarda kullanılan bu motorun dayanımı nedir tam olarak yükleme açısından çünkü çok farklı ve değişik farklı projelerim var bu motor ile ilgili

ben ise burda enjektör, pompa, yazılım, intercooler vs şeklinde büyütme ve değişim düşündüm bu yüzden motor P.S.A sınıfı olduğu için

2.0HDİ olarak DW10CTED4 kodlu motorun pompa enjektrönü kullanmayı düşünüyorum akabinde, durum böyle olunca motorun stok internalleri ne kadar dayanır veya bloğu şimdiden naçizane bilgileriniz için teşekkürler...