Otomobiller & DIY

Alıntı:

---

ardicli2000;8799828]Gözlük ve cüzdan detayı önemli :D

Kablo eki yapmak ciddi bir iş esasen. Sanayide sallayan yok tabi ama. Özellikle uç uça eklemede dikkat etmek lazım. Sen her türlü lehim yapıp makaronluyorsun zaten. en temizi.

Şöyle bir video var. Uç uca eklemede iyi bir örnek ve çözüm. Tabi lehim ve makaron şart

---

.

Gözlüğüm şekil :D hahaha. Anlık bi fotoydu RS grubuna attım. Öyle eklemişim :D

Ben de videonun girişindeki gibi önce tel tel hale getirdim iç içe geçirip pense ile döndürdüm.

Videodaki abi baya parmak kalınlığında kabloyu iç içe geçiriip telle sarıyor, foto da kablolar büyük görünüyor ama aslında baya ince (videoya göre) kabloda yapıyorum bu işi.

O yüzden üzerine tel sarma işi zor. Şunlardan almam lazım en güzeli.

https://ideacdn.net/idea/is/80/myass...ion=1725026072

Maşallah, yine çok güzel emek verilmiş.
Bir noktaya takıldım, yazılım vs yapmıştınız, sente kaçık mıydı o zamanda? Ya da sentede ise, bu kadar kolay mı kaçıyor ayar? (Anlamak istediğim bu esasında)

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

Maşallah, yine çok güzel emek verilmiş.
Bir noktaya takıldım, yazılım vs yapmıştınız, sente kaçık mıydı o zamanda? Ya da sentede ise, bu kadar kolay mı kaçıyor ayar? (Anlamak istediğim bu esasında)

---

Yazılımı daha önce yapmıştım oldukça zaman geçti üzerinden.

Sente de kaçıklık yok aslında, yani aracın performansına etki edecek ,subap zamanlamasını etkileyecek bir kaçıklık yok.

Sente kolay kaçmaz zira egz. kasnakları 110 nm gibi (hemen hemen bijon kadar) bir torkla sıkılıyor.

Alttaki görselde söküldüğünde görünen durumu paylaştım. 2. görsel de sente aparatı var bu aparatı egzantriklerin çentiklerine geçirip kasnakları öyle sıkıyorsun.

Bu şekilde kaçık sente ile aracı toplamak imkansız hale geliyor. Bir de krank sabitleme pimi var o da görsel de mevcut.

Ha şunu net söyleyebilirim, bu 2 aparat olmadan o güçle egzantrik kasnağı sıkarken senteyi kaçırmamak mucize olur.


https://blogger.googleusercontent.co...640-h384/1.png

Bu aparatın benzerini custom imal etmişlerdi benim aracı yapanlar ve malzeme ısıl işlem görmüş sertleştirilmişti.

https://ideacdn.net/shop/tr/43/myass...ion=1697143329

Bunları yaparken acaba komşuların gene ne uğraşıyor bu deli diyorlarmıdır sence?

Alıntı:

---

aslan Nickli Üyeden Alıntı

Bunları yaparken acaba komşuların gene ne uğraşıyor bu deli diyorlarmıdır sence?

---

"deli" lakabını ben 20 li yaşların başında sokakta söküp takarken edinmiştim zaten :)

Geçen bir komşu (sanıyorum) geldi buraya kim bakıyor dedi, tamirhane sanmış, bir başkası beni galerici sanmış. Deli diyorlardır kesin daha fazlası bile olabilir söyleyemedikleri :)

Çünkü aynı sorun bende de var arabayı sökmeye durayım hemen tüm mahalle başıma üşüşüyor gene neyle uğraşıyorsun sat şunu kurtul diyorlar. Ama hiç kimse elini cebine atmıyor :D

Alıntı:

---

aslan Nickli Üyeden Alıntı

Çünkü aynı sorun bende de var arabayı sökmeye durayım hemen tüm mahalle başıma üşüşüyor gene neyle uğraşıyorsun sat şunu kurtul diyorlar. Ama hiç kimse elini cebine atmıyor :D

---

Var öyle meraklı tipler, çok bilenler. Farkını vereceksen hemen satayım diyorum böyle diyenlere bir daha ses etmiyorlar tavsiye ederim.

Arabayla uğraşırken de muhatap olmayınca zaten bi süre sonra dağılıp gidiyorlar. "kurtul" ifadesi de çok ayıp, benim malımı sen nasıl "kurtulunacak" bir obje olarak değerlendiriyorsun spor gazetesi.

Yakıt hortumuna gözüm takıldı, ufak çatlamalar gördüm. Dedim şunu değiştireyim hazır müsaitim.

Gittim malzemeci şu hortumu önerdi, baktım aklıma yattı aldım geldim. Bilgi olsun 7mm iç çap malzeme lazım bu tür onarım için.

Hortumdaki çatlama düzeyi,

https://blogger.googleusercontent.co....20%20(3).jpeg

Yazılı falan değişik bi malzeme.

https://blogger.googleusercontent.co....20%20(2).jpeg

şurada da kesitten bir foto koyalım,

https://blogger.googleusercontent.co....20%20(1).jpeg

Öncekini alttan geçirmiştim ama bunu üstten cam suyu koyma yerinin önünden geçirdim. Bu hortum boyu daha kısa.

https://blogger.googleusercontent.co...012.16.20.jpeg

Fren yağını değiştirmiştim ama ***** bu meretleri açınca nemleniyor.

Hadi dedim kenarda duracağına arabadakini çekelim en azından depodakini yenileyelim.

Şu alet de çok güzel bir ürün, vakum yapıyor kompresöre bağlayınca.

https://blogger.googleusercontent.co....19%20(1).jpeg

Bu da öylesine çektiğim bir kare, bol turuncu içerir :)

https://blogger.googleusercontent.co...012.16.19.jpeg

Yakın zaman da konuda ufak hareketlenmeler olabilir beklemede kalın :)

Haydaa şimdi işin yoksa akşam arabaya in yakıt hortumuna da bak :D

Yine aklımıza karpuz kabuğu düşürdün.

Gelmiş geçmiş en güzel kıçlı arabalardan biri, maşallah

Alıntı:

---

drago Nickli Üyeden Alıntı

Haydaa şimdi işin yoksa akşam arabaya in yakıt hortumuna da bak :D

Yine aklımıza karpuz kabuğu düşürdün.

Gelmiş geçmiş en güzel kıçlı arabalardan biri, maşallah

---

Bunun geçmişi var dur yazayım yeri gelmişken, bu hortum hikayesi değişik biraz.

Arabayı aldık geldik gel zaman git zaman bir benzin kokusu olmaya başladı, hatun diyor çok kokuyor bu.

Ben de diyorum downpipe var dur kalk trafikte oluyor koku.

Neyse efendim bir akşam kaputu açtım baktım, 1mm çapında bir benzin emme manifolduna doğru işiyor :)

Ahan da böyle. Dedim yakıcaz arabayı durduk yere, hemen stop ettim falan soğumasını bekledim.

https://www.telgrafgazetesi.com/imag...8b1899cb57.jpg

Tabi benden önce onarım yapan çok sevgili ustacıklar şöyle bir şey yapmış, bu spiralli bir sert hortum aslında. Adam buna kelepçe atmış.

https://blogger.googleusercontent.co...408_095410.jpg

Söküp baktığımda hadise ortay açıktı tabi. Neyse bu jack tan aradım ama bulamadım. O gün de ist ayara gidecektim baktım ortam müsait kauçuk hortumla işi çözeriz sağlama alırız dedim.

https://blogger.googleusercontent.co...408_100219.jpg

Sonra tabi aradan zaman geçti triger için gidince ist. sağı solu kurcalarken hortumun aşınmaya başladığını gördüm. Sonrası da yukarıda.

Benzin hattına bakmak iyidir neticede :)

Çüş artık, Allah bildiği gibi yapsın

Yeni fobi yüklendi

Alıntı:

---

drago Nickli Üyeden Alıntı

Çüş artık, Allah bildiği gibi yapsın

Yeni fobi yüklendi

---

Abi arada bir gözle elle kontrol iyidir. Hoş benim arbaaların kaput açık kalma süresi kapalı kalma süresinden uzun :) Ama ben numuneyim bu konuda :D referans olamam kimseye.

Bak kontrol et için rahat etsin güzelce. Buna benzer bir hadise de kendi hatamdan başıma geldi.

Mondeo nun yakıt jack ını tam oturtmamışım, ışıkta beklerken bir yoğun benzin kokusu geldi, dedim noluyor. Petrole girdim hemen.

jack borudan kurtullmuş benzini yere basıyor. Allahtan kimse o an ışıkta sigara falan atmadı yere de hala hayattayız.

Eveeeeeeeeet günaydın herkese. Yeni macera başlasın o zaman.

Forumdan tanışıp arkadaş olup DS3 almaya geldiğinde RS i alan, daha sonra da RS i geri alıp DS3 verdiğim arkadaşımdan bu sefer ben Octavia aldım yerine RS verdim :)

Uzun süredir RS i istiyordu zaten ama elindeki araba (Passat) benim arabaya bağlamayı düşündüğüm paranın çok üstünde fiyatta olunca takas edememiştik.

O passatı kuzeni ile takas edip octavia yı alınca takas koşulları daha makul bir seviyeye geldi ve el sıkıştık. Satış için 2-3 gündür koşturuyoruz anca dün deknk gelebildik.

Arabanın satışı kayserideydi, o kayseriye gidip satış aldı ben de geredeye gidip mesafeleri ortalamaya çalıştık ticareti tamamladık.

Ha bir de noter sisteminde artık alan satan hazır bulunacak ve 2 taraf ta güvenli ödeme üzerinden birbirine para göndermeden işlem yapmıyorlar.

Hadiseyi tam olarak izah edecek olursam o bana ben ona satış için güvenli ödeme den 10k para gönderdik.

Sonra kalanı senet dedik, noter 2 tane sene çıkardı, doldurduk, fotokopilerini aldı sonra bize iade etti biz de yırttık.

İşlemi böylece ufak bir tiyatro ile sonuçlandı. Netice de sistemin etrafından dolaşıp işimizi çözdük.

Gelelim fotolara,

RS i son defa besledik, dolu depo teslim diye anlaşmıştık.

https://blogger.googleusercontent.co...007.59.12.jpeg

Noter ile plaka basım yeri arası 180 metre :D tam olarak noter kapısından bakınca görünüyor. Küçük yerin faydaları.

Gelelim o zaman octavia neymiş, ilk izlenimlerimiz nasıl oldu.

Olmazsa olmaz noter sonrası pozumuz,

https://blogger.googleusercontent.co...020.52.44.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....44%20(1).jpeg

Noter öncesi pozlar, (Yıkama esnasında çeki kapağı çıkmış, onu yerine takacağım )

https://blogger.googleusercontent.co....29%20(4).jpeg

Araba boşline denebilecek boşlukta, en üzücü kısım hız sabitleme yok. Takılıyor dediler biraz araştırdım ama neticeye ulaşamadım. Konuyla ilgili bilgisi olan varsa bana ulaşabilir mi lütfen.

https://blogger.googleusercontent.co....29%20(3).jpeg

Tahmin edileceği üzere ilk değişecek olan şey jantlar, böyle bir aracı şu jantla satışa sunmak nahoş.

https://blogger.googleusercontent.co....29%20(2).jpeg

Picasso tablosu gibi bir arka tamponumuz var, boyayan arkadaşı tebrik ! ediyoruz.

https://blogger.googleusercontent.co....29%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...013.45.28.jpeg


https://blogger.googleusercontent.co....28%20(2).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....28%20(1).jpeg


Noter sonrası pek tarzım olmasa da, halısaha maçına yetişmek için gerede-sakarya arasını biraz yardrıcanlık yapıp 170 bandında ve bol sellektörlü geldim.

İlk izlenim dsg çok iyi çalışıyor. oranları güzel ayarlanmış bana kalsa. Beklemediğim kadar iyi ivmeleniyor (Henüz dsg + remap yok haliyle)

Motor + şanızman çok güzel bir kombin olmuş. Koltukları görsellikten uzak olsa da c5 den daha rahat kesinlikle.

İçerideki ekranın dokunmatik hassasiyeti çok şaşırtıcı. Adamlar manuel klimayı bile krom falan döndürme tuşları yapıp güzel şekilde sunmuşlar.

Torpidosu bir tık yüksek geldi bana. Yol sesi ve konforu c5 ile kıyaslayınca geride kalıyor. Bagajın arka cam ile açılması çok güzel. Bu konuda c5 den oldukça iyi bir kullanım sunuyor. c5 de olmayan bardaklıklar bunda var o kısmı da sevdim.

haricinde bt + esp + 4 cam otomatik bir araç. Ortalama bir aile için çok kafi kesinlikle.

Biz tabi rahat durmadık daha arabayı almadan malzeme almaya başladık. Ankarada bir firmada camların kromlarını + bagaj çıtasını + arka difüzör kromlarını buldum.

Rica ettim arkadaşım aldı geldi. İlk iş bunları monte edeceğim.

Gönül ister jant ebatı büyütelim ama yazlıklar ve kışlıklar yeni dotlu ve 16 inç janta göre. 5x112 16" jantlardan favladıklarım var bir tanesini gidip alacağım.

Şimdilik bu kadar vakit buldukça yaptıklarımı ekleyeceğim her zamanki gibi.

Tabi öcnelikle yağ filtre antifiriz bakımı var. tdı tecrübesi olan şu yağı kullanıyoruz derse sevinirim. Biraz araştırdım LM 4200 koyduklarını gördüm.

Antifiriz g13 diyor ama manasız pahalı muhtemelen total glacelf auto supra dan devam edeceğim.

Ha bir de önlem olması açısından şanzıman yağı değişimi yaptıran var mı yakın zamanda ? Maliyeti hakkında detay lazım.

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Eveeeeeeeeet günaydın herkese. Yeni macera başlasın o zaman.

Forumdan tanışıp arkadaş olup DS3 almaya geldiğinde RS i alan, daha sonra da RS i geri alıp DS3 verdiğim arkadaşımdan bu sefer ben Octavia aldım yerine RS verdim :)

Uzun süredir RS i istiyordu zaten ama elindeki araba (Passat) benim arabaya bağlamayı düşündüğüm paranın çok üstünde fiyatta olunca takas edememiştik.

O passatı kuzeni ile takas edip octavia yı alınca takas koşulları daha makul bir seviyeye geldi ve el sıkıştık. Satış için 2-3 gündür koşturuyoruz anca dün deknk gelebildik.

Arabanın satışı kayserideydi, o kayseriye gidip satış aldı ben de geredeye gidip mesafeleri ortalamaya çalıştık ticareti tamamladık.

Ha bir de noter sisteminde artık alan satan hazır bulunacak ve 2 taraf ta güvenli ödeme üzerinden birbirine para göndermeden işlem yapmıyorlar.

Hadiseyi tam olarak izah edecek olursam o bana ben ona satış için güvenli ödeme den 10k para gönderdik.

Sonra kalanı senet dedik, noter 2 tane sene çıkardı, doldurduk, fotokopilerini aldı sonra bize iade etti biz de yırttık.

İşlemi böylece ufak bir tiyatro ile sonuçlandı. Netice de sistemin etrafından dolaşıp işimizi çözdük.

Gelelim fotolara,

RS i son defa besledik, dolu depo teslim diye anlaşmıştık.

https://blogger.googleusercontent.co...007.59.12.jpeg

Noter ile plaka basım yeri arası 180 metre :D tam olarak noter kapısından bakınca görünüyor. Küçük yerin faydaları.

Gelelim o zaman octavia neymiş, ilk izlenimlerimiz nasıl oldu.

Olmazsa olmaz noter sonrası pozumuz,

https://blogger.googleusercontent.co...020.52.44.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....44%20(1).jpeg

Noter öncesi pozlar, (Yıkama esnasında çeki kapağı çıkmış, onu yerine takacağım )

https://blogger.googleusercontent.co....29%20(4).jpeg

Araba boşline denebilecek boşlukta, en üzücü kısım hız sabitleme yok. Takılıyor dediler biraz araştırdım ama neticeye ulaşamadım. Konuyla ilgili bilgisi olan varsa bana ulaşabilir mi lütfen.

https://blogger.googleusercontent.co....29%20(3).jpeg

Tahmin edileceği üzere ilk değişecek olan şey jantlar, böyle bir aracı şu jantla satışa sunmak nahoş.

https://blogger.googleusercontent.co....29%20(2).jpeg

Picasso tablosu gibi bir arka tamponumuz var, boyayan arkadaşı tebrik ! ediyoruz.

https://blogger.googleusercontent.co....29%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...013.45.28.jpeg


https://blogger.googleusercontent.co....28%20(2).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....28%20(1).jpeg


Noter sonrası pek tarzım olmasa da, halısaha maçına yetişmek için gerede-sakarya arasını biraz yardrıcanlık yapıp 170 bandında ve bol sellektörlü geldim.

İlk izlenim dsg çok iyi çalışıyor. oranları güzel ayarlanmış bana kalsa. Beklemediğim kadar iyi ivmeleniyor (Henüz dsg + remap yok haliyle)

Motor + şanızman çok güzel bir kombin olmuş. Koltukları görsellikten uzak olsa da c5 den daha rahat kesinlikle.

İçerideki ekranın dokunmatik hassasiyeti çok şaşırtıcı. Adamlar manuel klimayı bile krom falan döndürme tuşları yapıp güzel şekilde sunmuşlar.

Torpidosu bir tık yüksek geldi bana. Yol sesi ve konforu c5 ile kıyaslayınca geride kalıyor. Bagajın arka cam ile açılması çok güzel. Bu konuda c5 den oldukça iyi bir kullanım sunuyor. c5 de olmayan bardaklıklar bunda var o kısmı da sevdim.

haricinde bt + esp + 4 cam otomatik bir araç. Ortalama bir aile için çok kafi kesinlikle.

Biz tabi rahat durmadık daha arabayı almadan malzeme almaya başladık. Ankarada bir firmada camların kromlarını + bagaj çıtasını + arka difüzör kromlarını buldum.

Rica ettim arkadaşım aldı geldi. İlk iş bunları monte edeceğim.

Gönül ister jant ebatı büyütelim ama yazlıklar ve kışlıklar yeni dotlu ve 16 inç janta göre. 5x112 16" jantlardan favladıklarım var bir tanesini gidip alacağım.

Şimdilik bu kadar vakit buldukça yaptıklarımı ekleyeceğim her zamanki gibi.

Tabi öcnelikle yağ filtre antifiriz bakımı var. tdı tecrübesi olan şu yağı kullanıyoruz derse sevinirim. Biraz araştırdım LM 4200 koyduklarını gördüm.

Antifiriz g13 diyor ama manasız pahalı muhtemelen total glacelf auto supra dan devam edeceğim.

Ha bir de önlem olması açısından şanzıman yağı değişimi yaptıran var mı yakın zamanda ? Maliyeti hakkında detay lazım.

---

Hayırlısı olsun abi octavia güzel araçtır hep merak etmişimdir kendisini. 1.6 tdi için evet LM 4200 kullanılıyor genellikle bazıları da MOLYGEN koyuyor ama tercih sana kalmış setuplı polo da 4200 kullanıyorum ben şahsen.

Antifiriz g13 evet castrol radicool kullanabilirsin motul pahalıya denk geliyor normal bir antifirize göre :D

Motor kodun CLH olması lazım standart sandığımız tdi'lar gibi değil intercooler yerine watercooler var. DP+Remap şeklinde binmiştik gayet tatminkar etmişti daha sonrasında kaşıntı tutup 1449 turbo yapmıştık 2.2 basınç ile gayet güzel yürüyordu dumansız şekilde.

Alıntı:

---

OnurG Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlısı olsun abi octavia güzel araçtır hep merak etmişimdir kendisini. 1.6 tdi için evet LM 4200 kullanılıyor genellikle bazıları da MOLYGEN koyuyor ama tercih sana kalmış setuplı polo da 4200 kullanıyorum ben şahsen.

Antifiriz g13 evet castrol radicool kullanabilirsin motul pahalıya denk geliyor normal bir antifirize göre :D

Motor kodun CLH olması lazım standart sandığımız tdi'lar gibi değil intercooler yerine watercooler var. DP+Remap şeklinde binmiştik gayet tatminkar etmişti daha sonrasında kaşıntı tutup 1449 turbo yapmıştık 2.2 basınç ile gayet güzel yürüyordu dumansız şekilde.

---

overlokçu ayağıma geldi :D

Şimdi 1449 + dp + remap gördüğüm kadarıyla ~200 hp lere geliyor. Sağlık ne alemde bu hp lerde, bir sıkıntı yaşadınız mı ?

Ayrıca DSG 7 ileri araştırdığım kadarıyla dq200 kodlu şanzıman ve nette tork limiti 250nm diyor. 1449 lu setup da şanzıman nasıl davranıyor ?

Hayırlı olsun kazasız belasız..

Eski bir octavia kullanıcısı olarak hayırlı olsun diyorum kazasız belasız sürüşler. DSG olayından dolayı görsel olarak devam etmeni, jantları en azından 17 yapmanı tavsiye ederim.

Hayırlı uğurlu olsun abi.Kafa rahat kombini bu araba tam.

Dsg bi çok motorla bence çok güzel çalışıyor , arabayı güzel yürütüyor.Benim de 5 aylık bir leon tecrübem oldu.Senin arabayla aynı olması lazım 17 model sonrası watercoolerlı olan motordu.

Bu kısa sürede tecrübe ettiklerimi yazayım;

Vag konusunda tecrübeli bir arkadaşımın tavsiyesiyle antifirizi Liqui Moly KFS13 antifirizle değiştirdim.Bizim modeller için tavsiye edilen model bu.Başka renk antifiriz kesinlikle koyma. 1litresi 288 tl 1150 tl yapıyor bence uçuk bi rakam değil.Sistemi ise tamamen saf suyla temizledim.Nedeni ise arabanın watercooler olması ve soğutma sisteminin bi çok aksamı dolaşması.Ayrıca genleşme kabının içinde bulunan küçük bir mit silikat poşeti var , içinde küçük parçacıklar var.Bu poşet patlayıp bütün sisteme dağılabiliyor , tıkayabiliyor Allah korusun.Ben bu poşeti genleşme kabının içinden dikkatlice çıkardım.Çünkü soğutma suyum kaliteli ve temiz zaten.

Değişim şekli ise genleşme kabına gelen geri dönüş hortumunun ucunu çıkarıp , kaba sürekli su ekleyerek , su seviyesi Minimumun altına düşmeden (minimumun altına düşerse sistem hava yapıyor ve pcye bağlanması gerekiyor) su tamamen temizlenene kadar temizlemek gerekiyor.


Arkadaşımın diğer tavsiyesi ise 17 sonrası gelen araçların enjektör markası , modeli ne ise daha önceki yıllardan daha hassasmış.Benimde forumlardan vs gördüğüm kadarıyla şakırdama olayı çok oluyor.Orijinal ya da kaliteli bir markayla mazot filtresini değiştir hemen demişti.Tabi mazotu da kaliteli bi yerden almak gerekiyor.


Yazılım işinde ise bildiğim kadarıyla dsgyi koruma amacıyla yüksek devir , yüksek vitese göre ayarlıyolar yazılımı sorun çözülüyor.

Güle güle kullan abi :)

Hayırlı uğurlu olsun abi, tam f/p arabası Octavia' lar bence.

Orjinal turbosu fazla basınca gelmiyor, diye biliyorum. @Aliburakb kırmıştı oem turboyu sonra 1449' a geçmişti. Burak' ın arabada DSG ve gerçekten farklı yürüyor o kilo ve büyüklüğüne göre.

1449 yaptırmasanda yazılım ve DP' yi kesin dene derim, kaderi değişiyor arabanın :)

Hayırlı olsun güzel tercih olmuş.

Alıntı:

---

fthdrn Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı olsun kazasız belasız..

---

Sağol Fatih, daha güzeli sana nasip olsun.

Alıntı:

---

makif84 Nickli Üyeden Alıntı

Eski bir octavia kullanıcısı olarak hayırlı olsun diyorum kazasız belasız sürüşler. DSG olayından dolayı görsel olarak devam etmeni, jantları en azından 17 yapmanı tavsiye ederim.

---

Dsg nin dq200 tork limit değeri 250nm olarak belirtiliyor bu kafa karıştırıcı. 17 jant konusu eğer araba kalıcı olacak olursa düşüneceğim bir durum açıkçası.

Alıntı:

---

Ssamet Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı uğurlu olsun abi.Kafa rahat kombini bu araba tam.

Dsg bi çok motorla bence çok güzel çalışıyor , arabayı güzel yürütüyor.Benim de 5 aylık bir leon tecrübem oldu.Senin arabayla aynı olması lazım 17 model sonrası watercoolerlı olan motordu.

Bu kısa sürede tecrübe ettiklerimi yazayım;

Vag konusunda tecrübeli bir arkadaşımın tavsiyesiyle antifirizi Liqui Moly KFS13 antifirizle değiştirdim.Bizim modeller için tavsiye edilen model bu.Başka renk antifiriz kesinlikle koyma. 1litresi 288 tl 1150 tl yapıyor bence uçuk bi rakam değil.Sistemi ise tamamen saf suyla temizledim.Nedeni ise arabanın watercooler olması ve soğutma sisteminin bi çok aksamı dolaşması.Ayrıca genleşme kabının içinde bulunan küçük bir mit silikat poşeti var , içinde küçük parçacıklar var.Bu poşet patlayıp bütün sisteme dağılabiliyor , tıkayabiliyor Allah korusun.Ben bu poşeti genleşme kabının içinden dikkatlice çıkardım.Çünkü soğutma suyum kaliteli ve temiz zaten.

Değişim şekli ise genleşme kabına gelen geri dönüş hortumunun ucunu çıkarıp , kaba sürekli su ekleyerek , su seviyesi Minimumun altına düşmeden (minimumun altına düşerse sistem hava yapıyor ve pcye bağlanması gerekiyor) su tamamen temizlenene kadar temizlemek gerekiyor.


Arkadaşımın diğer tavsiyesi ise 17 sonrası gelen araçların enjektör markası , modeli ne ise daha önceki yıllardan daha hassasmış.Benimde forumlardan vs gördüğüm kadarıyla şakırdama olayı çok oluyor.Orijinal ya da kaliteli bir markayla mazot filtresini değiştir hemen demişti.Tabi mazotu da kaliteli bi yerden almak gerekiyor.


Yazılım işinde ise bildiğim kadarıyla dsgyi koruma amacıyla yüksek devir , yüksek vitese göre ayarlıyolar yazılımı sorun çözülüyor.

Güle güle kullan abi :)

---

Süper bilgiler, tavsiyene uyarak antifirizi dediğin şekilde aldım.

Ben önce içerideki suyu radyatör temzileyici ile temizleyip alttan hortum sökerek boşaltmayı düşünüyordum.

Bunu bir araştırayım, ekleme yaparak antifirizi de dışarı atmış olacağız gibi duruyor.

Alıntı:

---

AliGizda Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı uğurlu olsun abi, tam f/p arabası Octavia' lar bence.

Orjinal turbosu fazla basınca gelmiyor, diye biliyorum. @Aliburakb kırmıştı oem turboyu sonra 1449' a geçmişti. Burak' ın arabada DSG ve gerçekten farklı yürüyor o kilo ve büyüklüğüne göre.

1449 yaptırmasanda yazılım ve DP' yi kesin dene derim, kaderi değişiyor arabanın :)

---

Yazılımı hemen yapabilirim ama dediğin gibi dp + remap daha mantıklı geliyor. Bu aletin turbosu arkada, c5 de ne güzel kendim değiştirmiştim. Buna lift gerekiyor anladığım kadarıyla dpf i falan sökmek için.

Alıntı:

---

CüneytIşıkkent Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı olsun güzel tercih olmuş.

---

Teşekkür ederim.

hayırlı olsun. aile için çok güzel araç octavia ne çok büyük ne küçük bagajı zaten çok kullanışlı. superb octavia ile karavanda yaşar gibi dolaşan bir kaç kişiyle tanışmışlığım var.

tdi ler genelde yakıt kalitesi kullanıldığı şehir trafik durumuna göre 100-150k km civarında dpf dolduruyor. 2 seçenek var ya dpf sökülüp temizlenecek gerekirse içi değişecek. yada dp yapılıp yazılım güncellenecek.

ben ddy kodlu leon uma 3. seçenek 1449 + dp yaptırdım. 25k km oldu kullanıyorum. bir kere turbo değişirken yağlama hortumu zarar görmüş ondan problem yaşadım onun harici problemsiz kullanıyorum. 145k km orjinal kavrama ile sorunsuz olmasa da sorunsuza yakın kullanmaya devam ediyorum. 40k km deyken yazılım yaptırıp 120k civarına kadar yazılım sonrasında 1449 olarak iyi bile dayandı kavrama. dsgye en çok zararı sıfırdan kalkışlarda zorlamak zarar veriyo gözlemlemelerime göre.

yukarda arkadaşlar da söylemiş su değişimi için reçete belli hava yapmaması için acele etmeden mümkünse 1 2 kerede değiştirmek daha doğru oluyor. hava yaptığında hiç sorun yokken hararet yükselebiliyor. soğuk su eklendiğinde su sıcaklığı düştüğünden termostat tam açmıyo radyatördeki su motordaki su tam karışmıyor diye düşünüyorum ama o kadar uğraşıp tamamen değiştiren 2 3 "rahatsız" gördüm şimdiye kadar

triger ve devirdaim ne zaman değişmiş onlar da önemli.

yağ meselesinde de ben bu bakımda shell helix ultra 5-30 koydum. ana bayide çalışan bir arkadaşım temin etti. enteresan şekilde luqi moly 4200 den çok daha düşük sıcaklıklarda geziyorum. çok sıkıştırdığımda 115 120 arası oluyordu 4200 de shellde bu rakam 110 115 civarında bu arada sıcaklıklar yaz dönemi için kışın zaten pek farklı

Alıntı:

---

mcemrek Nickli Üyeden Alıntı

hayırlı olsun. aile için çok güzel araç octavia ne çok büyük ne küçük bagajı zaten çok kullanışlı. superb octavia ile karavanda yaşar gibi dolaşan bir kaç kişiyle tanışmışlığım var.

tdi ler genelde yakıt kalitesi kullanıldığı şehir trafik durumuna göre 100-150k km civarında dpf dolduruyor. 2 seçenek var ya dpf sökülüp temizlenecek gerekirse içi değişecek. yada dp yapılıp yazılım güncellenecek.

ben ddy kodlu leon uma 3. seçenek 1449 + dp yaptırdım. 25k km oldu kullanıyorum. bir kere turbo değişirken yağlama hortumu zarar görmüş ondan problem yaşadım onun harici problemsiz kullanıyorum. 145k km orjinal kavrama ile sorunsuz olmasa da sorunsuza yakın kullanmaya devam ediyorum. 40k km deyken yazılım yaptırıp 120k civarına kadar yazılım sonrasında 1449 olarak iyi bile dayandı kavrama. dsgye en çok zararı sıfırdan kalkışlarda zorlamak zarar veriyo gözlemlemelerime göre.

yukarda arkadaşlar da söylemiş su değişimi için reçete belli hava yapmaması için acele etmeden mümkünse 1 2 kerede değiştirmek daha doğru oluyor. hava yaptığında hiç sorun yokken hararet yükselebiliyor. soğuk su eklendiğinde su sıcaklığı düştüğünden termostat tam açmıyo radyatördeki su motordaki su tam karışmıyor diye düşünüyorum ama o kadar uğraşıp tamamen değiştiren 2 3 "rahatsız" gördüm şimdiye kadar

triger ve devirdaim ne zaman değişmiş onlar da önemli.

yağ meselesinde de ben bu bakımda shell helix ultra 5-30 koydum. ana bayide çalışan bir arkadaşım temin etti. enteresan şekilde luqi moly 4200 den çok daha düşük sıcaklıklarda geziyorum. çok sıkıştırdığımda 115 120 arası oluyordu 4200 de shellde bu rakam 110 115 civarında bu arada sıcaklıklar yaz dönemi için kışın zaten pek farklı

---

Güzel bilgiler, leon 7 ileri mi ? Vag dan anlamıyorum o yüzden sorum mansız olabilir. dq200 ve dq250 arasında tork açısında fark vardı.
Sıfırdan 1 defa 2 litre dizel c5 i dikip aks'ı 2 ye bölünce sonrasında o işe hiç girmedim. O yüzden kavramayı sakatlamam gibi duruyor.

Tüm bakım malzemelerini yağ + hava + polen'i bosch yakıt filtresini mann Yağı lm 4200 / antifirizi lm kfs13 olarak aldım + 20 lt de distile su aldım anlatılan sistemle yapayım durduk yere iş gelmesin başımıza.

Bakımı zaten kendim yapacağım için işçilik maliyetim sıfır.

Triger 271 bin km de değişmiş o açıdan kafamız rahat. DSG yağ dğeişimi için öneri var mı ?

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Güzel bilgiler, leon 7 ileri mi ? Vag dan anlamıyorum o yüzden sorum mansız olabilir. dq200 ve dq250 arasında tork açısında fark vardı.
Sıfırdan 1 defa 2 litre dizel c5 i dikip aks'ı 2 ye bölünce sonrasında o işe hiç girmedim. O yüzden kavramayı sakatlamam gibi duruyor.

Tüm bakım malzemelerini yağ + hava + polen'i bosch yakıt filtresini mann Yağı lm 4200 / antifirizi lm kfs13 olarak aldım + 20 lt de distile su aldım anlatılan sistemle yapayım durduk yere iş gelmesin başımıza.

Bakımı zaten kendim yapacağım için işçilik maliyetim sıfır.

Triger 271 bin km de değişmiş o açıdan kafamız rahat. DSG yağ dğeişimi için öneri var mı ?

---

mekatronik ve dsg şanzıman yağ değişimini çok rahat aynı anda yaparsın. değişimi kolay sayılır alttan boşalt üstten gerekli miktarı doldur. üst tarafta akü hava filtre kazanı marş motoru sökülünce çıkıyor tapaları. yağ miktarı olarak mekatronik 1 litre febi yağ almıştım. şanzıman da sanırım 1.7-1.9 litre arası yağ ister. ben kendim mekatronik tüp değişimini yapmıştım. tüp gevşeyince vites geçişleri gecikmeli oluyor oradan anlaşılıyor yada cihazla basınç tutuyor mu bakıp anlayan var.

1.6tdi dsg lerin hepsi aynı şanzıman 7 ileri sadece motor koduna çıktığı yıla göre kavrama güncellemesi var sanırım.

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Sağol Fatih, daha güzeli sana nasip olsun.



Dsg nin dq200 tork limit değeri 250nm olarak belirtiliyor bu kafa karıştırıcı. 17 jant konusu eğer araba kalıcı olacak olursa düşüneceğim bir durum açıkçası.



Süper bilgiler, tavsiyene uyarak antifirizi dediğin şekilde aldım.

Ben önce içerideki suyu radyatör temzileyici ile temizleyip alttan hortum sökerek boşaltmayı düşünüyordum.

Bunu bir araştırayım, ekleme yaparak antifirizi de dışarı atmış olacağız gibi duruyor.

---

Ayrıca unutmuşum kaloriferi en sıcağa getirip bir , iki kademe de açmak lazım abi.İçeriden de bi yardımcı lazım.Gazı 2bin devirde sabit tutarsa suyu daha hızlı devirdaim yapıyor.Ben 30 lt Safsu aldım.4-5 litresini antifiriz karışımı için ayırıp geri kalanla sistemi temizledim.Yeterli olduğunu düşünüyorum.Zaten antifirizde bi renk bozulması , çamurlaşma vs yoktu.Kafa rahat olsun diye bunu yaptım.

Hayırlı olsun iki tarafa da. Farklı segment, farklı tatlar. Ama kapıda hep bir hothatch aranıyor haberiniz olsun:)

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı olsun iki tarafa da. Farklı segment, farklı tatlar. Ama kapıda hep bir hothatch aranıyor haberiniz olsun:)

---

RS i özleyeceğim kesin. Bu geçiş arabası olacak c5 ya da octi den biri mutlaka gider bir kaç ay içerisinde. z4 / r171 slk / clk / rcz tarzı bir şeye geçerim muhtemelen.

Krom parçaların bir kısmını dar bir vakitte hallettim.

Öncelikle boş halini ekliyorum fark daha net anlaşılsın.

https://blogger.googleusercontent.co....30%20(2).jpeg

Önce bagaj çıtasını monte ettim. Parçaları takmadan önce prova yapın mutlaka bu tarz bir işlem yapacaksanız. Bir de hava soğuk ben 2 yüzeyi de ısıtarak montaj yaptım ve sonrasında üzerinden bez ile bastırarak geçtim yeniden. Oldukça sağlam gibi duruyor şimdilik.

Sol taraf krom öncesi,

https://blogger.googleusercontent.co....29%20(3).jpeg

Difüzör parçasını hatalı oturtmamak için öncesinde bir şablon oluşturdum bant ile, montaja baya yardımcı oldu.

https://blogger.googleusercontent.co...012.54.29.jpeg

Sağ kısım montaj öncesi,

https://blogger.googleusercontent.co...012.54.30.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....29%20(4).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....29%20(5).jpeg

3 parça montaj sonrası,

https://blogger.googleusercontent.co....28%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....28%20(2).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...012.54.28.jpeg

Parçaları aşağıdaki firmadan aldım. Komple çerçeve şeklinde cam çıtaları + bagaj kapağı çıtası + 3 parça difüzör 1450 TL

Nette sadece çıtaları bu rakamın üzerinde satıyorlar. Link aşağıda.

Skoda Octavia A7 Krom Cam Cerceve Nikelajı 2013 -

Zaman bulunca cam çıtalarını da monte edeceğim.

hayırlı olsun. bagaj kromunu hiç beğenmedim.

Krom sadece egzoz cevresinde kalsa daha güzel olurmus. Bagaja ve egzozlarin arasina biraz fazla olmus.

kaan abi hayırlı olsun

Alıntı:

---

_opeth Nickli Üyeden Alıntı

hayırlı olsun. bagaj kromunu hiç beğenmedim.

---

Sökeriz en kötü nedir, senin canın sağolsun.

Alıntı:

---

mimarsertac Nickli Üyeden Alıntı

Krom sadece egzoz cevresinde kalsa daha güzel olurmus. Bagaja ve egzozlarin arasina biraz fazla olmus.

---

Set olarak geldiği için monte ettim en kötü ortadakini sökersiz bir de öyle deneriz :) Bagaj çıtasını sevdim ben aslında.

Alıntı:

---

MURAT_HLX Nickli Üyeden Alıntı

kaan abi hayırlı olsun

---

Sağolasın, daha güzelleri senin olsun tez zamanda :)

Evet krom serisine devam, çerçeveler süper oldu.

Öncesi pozu,

https://blogger.googleusercontent.co...019.58.09.jpeg

Sonrası pozu,

https://blogger.googleusercontent.co....11%20(1).jpeg

Araba da sis yok, araştırıyorum bulursam alıp sis + krom çeçeveli sis kapakları vs alacağım.

Hedef görüntü, (farlar değişmeyecek tabiki)

https://i.pinimg.com/originals/f8/0c...f30b1bfaaf.png

bütçe varsa direk vrs tampon taksan,

Just a moment...

Forumdan tanışıp arkadaş olup DS3 almaya geldiğinde RS i alan, daha sonra da RS i geri alıp DS3 verdiğim arkadaşımdan bu sefer ben Octavia aldım yerine RS verdim

ÖSS sorusu gibi yeminle :)

Jantların 16 kalacak olması üzdü, ama maşallah çok derli toplu araç.

16 için aşağıdaki model kollar dışarıdan geldiği için 16.5 havası veriyor tavsiye ederim :)

Just a moment...

Alıntı:

---

makif84 Nickli Üyeden Alıntı

bütçe varsa direk vrs tampon taksan,

O bütçe ile dsg + stg1 + 17 jant alabiliyorum. Arabayı da satacağımı düşünürsek biraz külfetli bir tercih olur bana şuan.

Just a moment...

---

Alıntı:

---

drago Nickli Üyeden Alıntı

Forumdan tanışıp arkadaş olup DS3 almaya geldiğinde RS i alan, daha sonra da RS i geri alıp DS3 verdiğim arkadaşımdan bu sefer ben Octavia aldım yerine RS verdim

ÖSS sorusu gibi yeminle :)

Jantların 16 kalacak olması üzdü, ama maşallah çok derli toplu araç.

16 için aşağıdaki model kollar dışarıdan geldiği için 16.5 havası veriyor tavsiye ederim :)

Just a moment...

---

Özet geçeyim. Ds i almaya geldi rs i aldı gitti.
Sonra ben ds i verip rs i geri aldım.

Sonra o bana octavia verdi ben ona rs :)

2 defa rs satmış oldum adama :)

Jantların 16 olanlarını aldım. Üzerindeki kapaklı olanları da 17 ile takas edeceğim. Kışlıklara 16 b6 passat jantı takacağım.

Vakit yok şuan ist gidip lastikleri değiştirmeye.

Selam herkese bir süredir boş kaldı buralar :) Octaviayı az sonra göreceğiz volkswagen CC ile takas ettim.

CC takaslama süreci biraz enteresan geçti, uzak bir diyardan boyasız denen bi aracı ekspere gönderdim, 5 parça boya 1 parça çıkma değişen 2 parça işlem boya ve geriye çekilmiş 100 bin km yi görünce iptal ettik, eksperimizi geri gönderdi araç sahibi şaşırttı bu noktada.

Başka bir araçla takasa girecektik arkadaş son dk üste şu kadar isterim diyince tamam dedik kalsın laf konuştuk son dk sürprizlerini sevmiyoruz ve almıyoruz, o da öyle gitti.

Sakarya da bir tane baktım takas etmem dedi, keşke onu alabilseydim ama o da olmadı.

En sonunda 4. baktığım bu araçla takas için görştük anlaştık.

Araç Samsun Bafradaydı. Şartlar ok olduktan sonra Bafra da bir ekspertize gönderdim, ekspertiz sağolsun ilgili bi adam çıktı baktı etti anlattı. İkna olduk cuma gecesi çıktık gittik aldık geldik.

Araç 219 bin küsürdü şuan 220 civarı oldu. Tavan bagaj hariç boyalı, ön sol çamurluk işlemli. Hatta @KoramiraL Emin kardeşim şaseden tutanak bulup bana kaza fotosunu attı :) Büyütülecek bir durum yok şehir içi bir kaza.

Benim erişebildiğim bütçeler için km sine göre makul duran bir araçtı açıkçası, gri olması + cam tavan olması almak için ek motivasyon oldu.

Koltuk ısıtma ve multimedya + geri görüş olması işin ekstrası oldu.

İşin aslı biz skodayı dsg + motor uyumundan dolayı çok sevmiştik. Normalde RS den sonra skodayı satmak için almıştım, satınca da hedefim z4 & rcz almaktı.

Ama baktık skoda o kadar boş ki evde kalsa beni mutlu etmeyecekti, CC gibi bir araca da makul sayılabilecek bir fark ile sahip olabilme ihtimali doğunca o tarafa yöneldik.

CC ile octi donanım olarak kıyas edilemeyecek düzeyde, en temel konu hız sabitleme yok mesela, 2017 model arabasın ve bu özellik yok.

Taktıralım dedik söylenen rakamların az fazlasına cc aldık :) Doğuştan sabitlemeli.

Beni tanıyanlar bilecektir "hatasız bekleyen bayiden sıfır araç alsın" derim hep. 14 yaşında araçta illa hata kusur olacaktır, olmasa zaten bizim aldığımız fiyatlar aolmaz.

Sadece ekspere ve sahibine sormuş olmama ve evet çalışıyor cevabını almış olmama rağmen park sensörünün çalışmadığını görmek canımı sıktı.

Ha bir de aracı aldığımzda D den N ye geçtiğinde ufak bir vuruntu vardı çözülür diyerek çok dert etmedim, sanırım etmeliymişim :)

600 km sonra eve geldiğimizde ışıklar araç D ye geçmedi, D yanıp sönmeye başladı. Stop edip çalıştırdım düzeldi. Sonra yine yaptı.

Yarın DSG ye bakan bir yer var işyerime yakın gidip baktıracağım. Araştırdığım kadarıyla basınç tüpü ile ilintili bir durum daha ziyade, zaten yağ değiştirecektim. Bu tüpü de ekstradan değiştirmiş oluruz. Umuyorum mekatronikte bir sorun yoktur. Ha olsa bile yaptırıp bineceğiz mecbur. Arabacılık bu tür şeyler olağan diyor ve fotolara geçiyorum.

Noter öncesi ilk gördüğümde çektiğim poz, bu arabaya gri yi çok yakıştırıyorum. Sonra da laciverti çok yakıştırıyorum.

https://blogger.googleusercontent.co....57%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(1).jpeg

Eksikler var illaki dedim ya olacak ta. Farlar soluk durumda, arka sol dış stopta ufak bir çatlak var. İçerideki orta ızgarayı telefon tutacağı takarken ben çatlattım.

Kapı derilerinde kronik olduğunu tahmin ettiğim ayrılmalar var vs vs. Zamanla biraz da maddi külfet ile aşılacak şeyler.

Ha bir de alır almaz akü yeniledik. Eksperci akü zayıf demişti, dedim onu da çözeriz :) Noter sonrası en yakın akücüye gittim inci nin bir modelini taktırdım.

Sökülenin cca değeri 400 lere kadar düşmüştü, hatta esnaf şaşırtıcı derecede hani çok da elzem değil abi değişme istersen dedi. Ben bir kere zayıf diye duydum ya, ona takılırım dedim değiştirelim kafamız rahat olsun.

https://blogger.googleusercontent.co...018.15.58.jpeg

Daha önce hiç cc ye binmemiştim, beni şaşırtan özelliklerden bir taneci de DCC özelliği. Hani abartmış gibi olacak ama sport modda araba neredeyse RS sertliğine kavuşuyor. Hoş 45 yanak lastikler konfor konusunda octavia ve c5 den sonra sınıfta kalıyor olsa da beni mutlu etti sürüş dinamikleri.


https://blogger.googleusercontent.co...018.15.59.jpeg

Yola çıkmadan bir yakıt pozu da aldık, maşallah çeyrek üzeri yakıt olmasına rağmen 58 litre alarak ufak çaplı bir şaka yaptı bize :)

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(2).jpeg

Ve garajın önündeki yerini aldığında da bir kare çektim.

https://blogger.googleusercontent.co....59%20(1).jpeg

Bu da içeriden kareler, arabaya pis binilmiş biraz da biz kirlettik in bin derken, güzel bir temizlik görecek vaktim olduğunda.

R-Line direksiyon yakışmış bence.

https://blogger.googleusercontent.co....59%20(2).jpeg

Multimedyası hoşuma gitti, kapıları açılınca gösteriyor, klima ayarlarken ekranda derece vs çıkıyor. Play store'a giremedim hesabımı şifremi girsem de, sanırım bir güncelleme lazım. Bunun yolu yordamı nedir bilen varsa yoruma yazarsa sevinirim.

https://blogger.googleusercontent.co...018.16.00.jpeg

Araç hakkında kısa süreli gözleme dayalı yorumum, güzel donanım detayları olan ve güzelce de bir tasarıma sahip bir araç. Tabiki görsel algılar kişiden kişiye değişir ben karoser yapısını ve iç dizaynını oldukça sevdim. Akşam özellikle iç ışıklandırma ve ambiyans skoda dan sonra baya iyi hissettiriyor.

Aracın kalorifer aksamı özellikle skoda dan çok daha iyi çalışıyor, yalıtımı da net daha iyi. Samsuna giderken octavia da üşüdüğümüz zamanlar oldu. CC ile aynı yolu neredeyse kalorifer açmadan geri geldik.

Koltuklarlını c5 ile kıyaslayacağım, c5 in o güzel koltukları maalesef rahat değil, cc bu konuda oldukça önde.

Hatta bel desteği cc nin baya iyiymiş, beni şaşırttı bu konuda. Eşim özellikle bayıldı, arabayı kullanmaya başladıktan 3 km sonra c5 i sat dedi direkt :D

Haliyle satılık c5 detay için pm, satılıklara da eklerim zaten.

Can sıkan detaylar yok mu illaki var, park sensörleri çalışmıyor. DSG de bir sorun var ışıkta N ye alınca D yanıp sönüyor alttan takır tukur bi ses geliyor, bekledim transformers gibi dönüşecek mi diye ama dönüşmedi :D

Kozmetik olarak bagaj yazıları yok, sağ güneşlik altındaki lambanın camı yok. Arka sağdan kasisten geçerken bir gıcırtı geliyor vs vs.

Zamanla çözeriz, buna bir süre binmeyi hedefliyorum çünkü araca ödediğim rakam ile bana sundukları gayet tatminkar, bu rakamlara gidip 1.0 clio da alınabiliyor ama ne gerek var elbette.

Oldukça uzun bir yazı oldu bir şeyler yaptıkça durumu burada yine paylaşırım.

https://www.youtube.com/shorts/xpiY0Y-VEIk
Fakat neden nesi var ��#keşfetteyiz#shorts#best#komedi#film - YouTube :D

Hayırlı olsun abi, ben Octavia’nın krom çıtalarını beğenmiştim. Bu da senin elinde gayet güzel olur inşallah.