4a-c -> 4a-ge

[yavuz_ozaydin]

Evet gördüm bende 5 bir yerde gibi bende de bir foto var dur ekleyeyim 4afe bunları conta modifiyesiyle giderilebilir mi bloklarda kanallar karşılamıyorsa contayı modifiye etmekte işe yaramayacak diye düşünüyorum

Ekteki fotoğraf birebir benim aracın motorudur. Toyota Celica 4A-FE

[jetlag]

alti tutar buyuk bir ihtimalle

[yavuz_ozaydin]

Ben şimdi karşılaştırdım resimleri BİREBİR AYNI alt kısmı tutmama altarnatifi çok düşük resimded ölçülei göremiyorum ama birebir örtüşüyor bu 4age nin contasınıda kullanırsak olacak gibi geliyor bana

1-4age Üst kapak komple emme ve egzoz manifoltlarıyla
2-4age ecu ve tesisatı enjektör ve kütüklerine kadar komple
3-4age conta takımı
4-4age distiribitör ve tüm sistemi buji kaplolarra kadar
5-4age ıtb ve air intagesi
6-Egzoz manifoltundan sonra düz bir boru son susturucuya kadar
7-4age için performance Cam Gears

Sanırım bunlar yeterli sadece pistonların sıkıştırma oranları kalıyor onuda bu şekilde kullanmak ne kazandırır ne kaybettirir bilemiyorum ...

[jetlag]

kapak olarak blue top/red top/silver top ? hangisisydi.. ?

[jetlag]

simdi yaticam. sabah olsu aslinda, cevap veremezsem kusura bakma

[yavuz_ozaydin]

Sabah zaten burası
Kendini yorma sana iyi uykular
162 hp olabilir hangisinde ag de bilemiyorum babacan

[jetlag]

red top , silvert top, blue top, bunlarin isletim sistemleri, intake v.s farkli ondan sordum

[yavuz_ozaydin]

Benim için önemli olan bloğun uygunluğu ve en performanslı olanı olacaktır.
Gönderdiğin blokta 4afe nin bütün kanallar birbiriyle örtüşüyor.

[Bestsi]

Bendeki 4 afe pistonlarla sendeki 4 afe pistonlarda birbirinden farkli

[VVTL-i]

silver top 10:5

black top 11:1

4afenin ise 10.2 olması lazım öyle hatırlıyorum

piston stroke vs onlar tamam olurda asıl senin parça bulman önemli kapağı ecuyu

semih abi bu oranlar sıkıştırma oranları mı ?

[jetlag]

Bendeki 4 afe pistonlarla sendeki 4 afe pistonlarda birbirinden farkli

In 1993, the 4A-FE was given better intake efficiency through use of upright, small-diameter intake ports in the cylinder head, increased valve lift and intake valve diameter; a rotary solenoid type idle air control valve; and a large aluminum stiffener and vanadium-steel crankshaft to reduce noise and vibration.



http://www.toyoland.com/engines/4A-F.html

[jetlag]

yukardan assagiya

4afe (93 ve sonrasi) (105hp)
4age smallport (redtop) (130hp)
4age bigport (blue top) -TVIS ile (115hp)

[-batu-]

4a-fe e nin comp. 9.5,
ayrıca amerikadayken yapan bir arkadaşım bloğa ekstradan bir delik açılması gerektiğini söylemişti. Ama yağ için mi yoksa su için mi hatırlamıyorum. Niye komple motor getirmeyi düşünmüyorsun. Sorunsuz olur öbür türlü pistonlarda değişecek. Hem 9.5 comp.la verim alamazsın o kadar.
Krank olarak bir öneri de ben yapayım. 7a-fe nin krankı çok güçlü bir kranktır. Turbo ge uygulamalarında bile tercih ediliyor. Bir düşünün derim.

edit: 7a-fe short block la blacktop kombine edersen çok çılgın olur. Yapan bir adam vardı avusturalya da bill zilla diye onu da bir araştır.

[Bestsi]

ben 4 afe yaptım
butun delikler tam oturdu yani bloga bir delik acmadım komple motor alma konusu bu memlekette cok zor

[levent]

4a-fe e nin comp. 9.5,
ayrıca amerikadayken yapan bir arkadaşım bloğa ekstradan bir delik açılması gerektiğini söylemişti. Ama yağ için mi yoksa su için mi hatırlamıyorum. Niye komple motor getirmeyi düşünmüyorsun. Sorunsuz olur öbür türlü pistonlarda değişecek. Hem 9.5 comp.la verim alamazsın o kadar.
Krank olarak bir öneri de ben yapayım. 7a-fe nin krankı çok güçlü bir kranktır. Turbo ge uygulamalarında bile tercih ediliyor. Bir düşünün derim.

edit: 7a-fe short block la blacktop kombine edersen çok çılgın olur. Yapan bir adam vardı avusturalya da bill zilla diye onu da bir araştır.

ae92 si vardı sanırm turbo 500 küsür hp

edit : http://www.cardomain.com/ride/2131056 bu dediğim

[-batu-]

aynen bu evet 600 küsür hpleri kaldırdığını biliyorum 7a-fe krankının.

[senna]

4afenin portları hakkaten küçük kalıyor ötekilere göre

[jetlag]

4age bluetop portuna kolum giriyo desem yeridir, oyle bi meret, ama TVIS olmazsa olmaz o kapakta

[jetlag]

4a-fe e nin comp. 9.5,
ayrıca amerikadayken yapan bir arkadaşım bloğa ekstradan bir delik açılması gerektiğini söylemişti. Ama yağ için mi yoksa su için mi hatırlamıyorum. Niye komple motor getirmeyi düşünmüyorsun. Sorunsuz olur öbür türlü pistonlarda değişecek. Hem 9.5 comp.la verim alamazsın o kadar.
Krank olarak bir öneri de ben yapayım. 7a-fe nin krankı çok güçlü bir kranktır. Turbo ge uygulamalarında bile tercih ediliyor. Bir düşünün derim.

edit: 7a-fe short block la blacktop kombine edersen çok çılgın olur. Yapan bir adam vardı avusturalya da bill zilla diye onu da bir araştır.

ben komple 7afe donusumu derim , eger bulunabilirse, bi uste model celica'dan veya usdm corolla