Printable View
Bu işin sonu Instagram'da Teknik Kariyer adlı sayfanın yolunda ilerliyor ve ileride dükkan açıcaksın gibime geliyor :) Emeklerine sağlık abi, umarım çözümün kalıcı olmuştur. Bu arada hangi marka araca biniliyorsa o markanın cihazı olan bir yerle ilerlemek en doğru sonuç oluyor. Ki sen bunu yaşayarak gördün, hangi sensör arızalı, hangi yolda arıza vs vs tam isabet. Her tamircide olması gereken bu ama parayı sevdiğimiz için işten önce paraya düşüyor ustacıklarımız.
O arkadaş bizden çok ileride, özellikle elektronik bilgisi çok çok iyi. Çalışma şartlarını bilmiyorum ama yaptığın işi çekip video editlemek yayınlamak falan çok zor ve zaman alan işler. 1 saatlik iş 3 saat oluyor bu video işine girince.Alıntı:
JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı
Bence bir garaj açarak en iyisini yaptı. Özel müşteri özel rakam. İyi iş isteyip vakti olan adam için çok güzel sistem.
Benim de ileride kafamdaki iş fikri bu yönde açıkçası.
Evet cihaz işi kesinlikle gerekli baktığında 1400 TL lik bir ürün ile bir sürü şeyi yapabiliyor olmak güncel koşullarda gerçekten ucuz.
Ben ustalara şöyle kızamıyorum, adam kira veriyor yanında adam çalıştırıyor onun maliyeti var, dükkan giderleri var derken dükkanı açtığın anda zaten 10-20 eksi ile başlıyorsun. Bu parayı da bir yerden kazanmak lazım ve zamanı çok iyi kullanmak gerekiyor.
Birim zaman başına düşen tamirat miktarı ne kadar artarsa kazanç o kadar artıyor haliyle.
Bakma biz keyfiyeten yaptığımız için zaman ve maliyet kısmına çok takılmıyoruz. Az zamanda çok iş kovalayınca da işin kalitesi ister istemez düşüyor.
Burada iyi işe iyi para verecek portföyü yakalayabilmek mesele.
O arkadaş mesele en son bir bmw nun "kronik" denen ön kısımdaki bir tapa dan yağ kaçırma işini anlattı videosunda.
Kitap loctite ın bir ürününü öneriyor, adam açıp bakıyor spec lerine. ürünün tam kürleşmesi için 21 gün geçmesi lazımmış.
https://www.youtube.com/watch?v=hwqqnEcsTEQ
LOCTITE SI 5970 - Conta sızdırmazlık urunu - Henkel Adhesives
Aramış araç sahibini durum bu, adam tamam demiş. tapayı takıp 1 hafta yatırmış arabayı sonra marş yapmış test etmiş tekrar sökmüş ve sorunun çözüldüğünü görmüş.
Sanayide basarlar reinz in sıvı contasını. 1 saat sonra da marş yaparlar 2. gün yine her yer yağ kaçırır :)
Downpipe sonrası egr yi de iptal etmek planlar arasına girdi. Dün kendi imkanlarımla bir metal conta denemesi yaptım.
Fakat malzeme keserken büküldüğü için taktıktan sonra bu kısımdan hava kaçırdı. Bende hazır sökmüşken contasından şablon aldım.
Azıcık solid de bilince dedim şu flanşı ben çizeyim. Çizdim ve 3d yazıcıdan çıktı alıp kağıda çizdiğim şablon üzerine koydum ve sonuç memnun edici.
Daha önce lazer kesim büküm işlemi yaptırmamıştım, eve iş arası bir lokasyonda bir firma denk geldi. Adamlar gerçekten güzel esnaf şimdiye kadar 2 iş yaptırdım 2 sinde de yaklaşımları alışılmışın dışında çok çok iyi.
Bu firmaya çizimi gönderdim 4mm kalınlıkta 4 parça yapsınlar diye. 4 parça kesim işinin maliyeti 100 TL cidden komik bir rakam.
Salı günü malzemeleri alacağım zaten ancak o zamana sökebilmiş olurum arabayı. Şimdilik örnek 1-2 görsek ekliyorum, haftaya daha fazla iş paylaşacağım.
https://blogger.googleusercontent.co...018.09.05.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...012.09.36.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...012.09.54.jpeg
Ölçüleri kumpas ve cetvel ile kağıt üzerinden aldığım için cıvata deliklerini genişleterek çizdim, tam merkezleyemediysem diye geniş çizdim özellikle.
olur da birisine lazım olursa çizimi şuradan indirip kesim yaptırabilirsiniz.
https://drive.google.com/file/d/1_62...usp=drive_link
Tekrar mesaj yazmıyım dedim burayı editliyorum.
Ürünler kesildi gittim aldım. Lazer kesim çok güzel icat ya, tanesi 25 TL ye şunu imal etme şasnımız yok, kesme şekil verme şansımız zaten yok.
https://blogger.googleusercontent.co...013.07.49.jpeg
Sevgili günlük :) Artık burası öyle oldu, günlük gibi kullanıyoruz :)
Bol kir yağ içeren iç karartıcı görseller olan bir post olacak.
Geçenlerde hatırlarsanız vakum pompası contasını değiştirmiştim, altına da elde olan bir kırmızı conta sürmüştüm, ama conta o kadar dandik çıktı ki, 1 hafta sonra aradan sızıntı başladı yine.
Hem şu egr körleme işi için hem de emme hattını gözlemlemek için emme manifoldunu komple söktüm.
Şaşırtıcı derecede blok tarafı temiz kalmış. Hatta emme manifoldu da beklentimden daha az kurumlu çıktı.
Sadece çok fazla kir var ve pcv den emmeye giren yağ buharı manifoldun içinde kalmış ve oraları da kirletmiş.
Bir catch can yapmak şart oldu bu arkadaşa da. Ama yeri çok ters bir sistem uydurmaya çalışacağım artık.
Temizlik öncesi fotoları bırakıyorum. Daha önce bir temizlik gördüğünü sanmıyorum buraların.
https://blogger.googleusercontent.co....13%20(3).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....13%20(2).jpeg
Burası tam vakum pompasının altına doğru denk gelen yer. Egzantik kapaklarının olduğu bölge de damla yağlanma yok bu gayet iyi.
https://blogger.googleusercontent.co....09%20(1).jpeg
Yaptırdığım parça egr üzerine tam oturdu. Varsa ihtiyacı olan 2 tane fazla var, adres yazsın göndereyim.
https://blogger.googleusercontent.co....10%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...010.22.10.jpeg
Egr nin gerçek yüzü,
https://blogger.googleusercontent.co....11%20(1).jpeg
Orda bir valeo var uzakta,
https://blogger.googleusercontent.co....11%20(2).jpeg
Şu flapları iptal et diyorlar ne diyorsunuz ?
https://blogger.googleusercontent.co....12%20(3).jpeg
Egr nin körlenecek kısmı,
https://blogger.googleusercontent.co...010.22.12.jpeg
Emmeyi plastik parça kalacak şekilde dağıttım, el yordamı ile temizlik deneyceğim. Olmadı parça yıkama yapan bir yere gider rica ederim.
https://blogger.googleusercontent.co....13%20(1).jpeg
Emme nin yorgun yıllarım adlı parçası,
https://blogger.googleusercontent.co...010.22.13.jpeg
söktükten sonra çıktım bi yemek molası verdim, sonra baktım hava buz. 2 derece falan. Durduk yere hasta olmayalım diye inmedim.
Bu akşam 1 tur temizlik işlerini yaparım artık. Devam edecek.
05.03.2025 de bir kısım geri toplama işlerine başladım. Öncelikle vakum pompasını daha önce contalayıp takmış olmama rağmen yine kaçırmaya başlamıştı. O an elimdeki sıvı contayı kullandım.
Ama conta gerçekten bu iş için uygun değilmiş 1 hafta sonra yine sıızntı başladı. Hazır dağıtmışken ve bu iş için uygun 300 dereceye kadar dayanıklı ve daha önce kullanıp memnun kaldığım contayı aldım. Markası 404 ucuz ve etkili bir ürün.
burası blokta kalan taraf, 2 tarafı da güzel temizledim. İpa ile silip olası yağ kalıntılarından kurtuldum. Conta daha iyi tutunacak bu sayede.
https://blogger.googleusercontent.co....03%20(1).jpeg
Bu da vakum pompasının kendisi, 1000 kum zıpmara ile üzerinden geçip sonrasında yine ipa ile temizledim. Fotosunu çekmemişim ama sac contanın altına ve üstüne daha önce yağ kaçıran bölgeden sıvı conta uygulayıp kapattım.
Artık bir yağ sızıntısı beklemiyorum buradan. Etrafını da güzelce temizleyip topladım.
https://blogger.googleusercontent.co...008.11.04.jpeg
Sonra temizlik işine ufak ufak başladım. İlk olarak kelebeği temizledim. Kelebeğin temizlik öncesi halini bırakıyorum şuraya.
https://blogger.googleusercontent.co....09%20(1).jpeg
Temzilik sonrası ise görseller böyle.
https://blogger.googleusercontent.co....04%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....04%20(2).jpeg
Bu tarz işler için matkap ucuna takılan yumuşak telli fırçalar çok iyi iş görüyor.
https://blogger.googleusercontent.co....04%20(3).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....04%20(4).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....05%20(1).jpeg
Birine lazım olur bakarsın, boğaz kelebeği kodu dursun şurada. 2.0 TDI CBBB Motor.
https://blogger.googleusercontent.co...008.11.05.jpeg
Bazı kısımlar tam temizlenmedi ama o kadar da olsun :)
Şuraya bir de repair manuel den sıkma torklarını bırakalım, yine lazım olan biri olursa aramasın bizim gibi :)
https://blogger.googleusercontent.co...ake_torque.png
6 Mart günü bir parçamızı daha temizledim. EGR valfi de artık temiz.
Öncesi
https://blogger.googleusercontent.co....33%20(2).jpeg
Sonrası,
https://blogger.googleusercontent.co...008.05.32.jpeg
Körlenen kısım fotosu,
https://blogger.googleusercontent.co....32%20(2).jpeg
Orada bir valeo vardı, artık daha yakında bir valeo var :)
https://blogger.googleusercontent.co...008.05.31.jpeg
Manifold contalarımız da geldi, Kelebek için aldığım conta elring tecdoc sitesinde 1 adet gösterirken farklı çaplarda geldi paket içinde.
https://blogger.googleusercontent.co....33%20(1).jpeg
Elinize sağlık. Vakum pompasının contası tekrar yağ kaçırırsa ve yeni bir sac conta alacak olursanız sıvı conta sürmeden, kuru takın lütfen :) Eski sac contayı kullanacaksanız da contaya locktite sürün ya da sprey boyayla ince bir kat boyayıp, kurutup takın.
Boğaz kelebeği temizliği sırasında kelebek elle oynatılmamalı, siz biliyorsunuzdur , bilmeyenler için ek bilgi olsun.
Yine sanatsal işler. :D
Temiz hallerini görünce oh çeken bitek ben miyim :)
Ellerine sağlık başkanım yinedöktürmüşsün.
Abi emeklerine sağlık yine şahane ve sabır gerektiren işler. Maşallah.
Güzel bilgiler için teşekkürler. Vakum pompası yeniden yağ kaçırırsa aklımda epoksi / c30 beton gibi alternatifler var :)Alıntı:
livaneli Nickli Üyeden Alıntı
Şaka bir yana sıvı contayı aşağıdaki kırmızı alanlara ince bir katman olarak uyguladım. Ha conta bana bükülmüş olarak gelmişti, bu form bozukluğu bu kaçağa neden olur mu emin değilim.
Sprey boyanın oluşturacağı micron bu kaçak için etkili oluyor mu ? Bunu ilk defa duyuyorum.
Bu arada kelebeği elledim, vag com dan adaptasyonu vardır onun eğer sorun yaşarsam oradan düzeltirim.
https://blogger.googleusercontent.co...7%20081723.png
:) Bi RS değil ama olduğu kadar bir şeyler yapıyoruz.Alıntı:
kalipson Nickli Üyeden Alıntı
Valla başkanım bende bakınca iyiki söküp temizlemişim diyorum. Esas konu motor içinde bu manifoldun altında kalan kısımda, böyle tabiri caizse kaşıklanarak atılacak yağ tortuları var.Alıntı:
deeperblack Nickli Üyeden Alıntı
Buna sebep olan bir durum da yağ filtresi söküp takarken sağa sola akan yağ. Oraya bir bez koymuyorlar her yer yağ oluyor, sonra toz toprak toplanıp üzerinde katman oluşuyor.
İşt çok komplike bir iş değil esasında, olay bu işe zaman harcamaya gönüllü olmakta. Bu araba 223 bin km dir bu halde sorunsuz ilerliyor ben sadece elimdeki ürünü biraz daha iyileştirmek için çabalıyorum.Alıntı:
131mirafiori Nickli Üyeden Alıntı
Sac contadaki bombe kaybolmadıysa biraz bükük gelmesi dert değil.Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Turbo yağ giriş çıkışlarında rakor yoksa sac conta olur genelde. Bazen yeni conta gelmez , eskisini telleyip spreyle boyar yarım saat kurutur takarız, kaçırdığını görmedim hiç.
Güzel taktik, contadaki bombe kaybolmamıştı. Ben biraz fazla garanticiyim sanırım sıvı conta ile destekledim. Bakalım arabayı yarın toplayacağım 1 hafta kullanım sonrası gözlemleriz yine kaçak olacak mı diye.Alıntı:
livaneli Nickli Üyeden Alıntı
8 Mart Dünya CC toplama günü hatrına yaptık bir şeyler :)
Yorucu ama müthiş kafa dağıttığım bir gün oldu. Güneşi ve garajı özlemişiz vesselam.
Neler yaptık anlatalım ufak ufak.
Dizel modifik işlerinde emme içindeki klapeleri iptal ediyorlar. Bizim emme deki klapeler plastikti.
Dremel ile bunları kestim çıkardım.
https://blogger.googleusercontent.co....08%20(1).jpeg
Emmeyi olabildiğince temizledim, içerde ulaşamadığım noktalar kalsa da çok zarar edeceğini sanmıyorum.
https://blogger.googleusercontent.co....05%20(1).jpeg
Olabildiğince temizlenmiş ve yeni conta ile takılmaya hazır bir emme manifoldumuz var artık.
https://blogger.googleusercontent.co...018.36.05.jpeg
Boğaz kelebeği de yeni contası ile hazır. Bu conta 5 li satılıyormuş, 4 tane kaldı elimde. Lazım olan öm yazsın göndereyim.
https://blogger.googleusercontent.co....09%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...018.36.09.jpeg
Egr / kelebek / klape motoru hepsi takılı şekilde araca montaj bekliyor.
https://blogger.googleusercontent.co....10%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....10%20(5).jpeg
Blok tarafında da olabildiğince temizlik yaptım, güzel oldu burası da.
https://blogger.googleusercontent.co....10%20(2).jpeg
Önce manifoldu sonra yakıt kütüğünü takıyoruz.
https://blogger.googleusercontent.co...018.36.11.jpeg
Baya yol kat ettik.
https://blogger.googleusercontent.co....12%20(3).jpeg
Enjektör altında kalan kısmıda güzelce temizledim.
https://blogger.googleusercontent.co....12%20(4).jpeg
Montaj işi bitti, enjektör içinde adamlar özel sünger yapmış bu çok enteresan gelmişti bana ilk gördüğümde.
https://blogger.googleusercontent.co....13%20(2).jpeg
Motor içi ile işimizi bitiriyoruz artık. Kapağımız taktık. Bir sonraki yağ bakımında artık çıkarırız.
https://blogger.googleusercontent.co....13%20(4).jpeg
Arabaya bi-led yaptıracağım için geçici olarak ucuz yollu niken d1s leri aldım. Sağ far adayı terk edince mecbur kaldık değiştirmeye. Olmuşken takım olsun dedim.
https://blogger.googleusercontent.co....12%20(1).jpeg
n75 in soketi de bu haldeydi, öyle takıp geçmeye içim el vermedi. 10 cm uzatıp lehim + makaron ile ömrünü uzattım.
https://blogger.googleusercontent.co....11%20(2).jpeg
Arada bir yerde panjuru söküp orta 2 park sensörü içeri düşmüştü onları yerine taktım ve hemen 2 dk lık bir boya operayonu ile griye çevirdim.
Üstüne bir de güzelce yıkayıp fotoların çektim. Arabanın doğru düzgün dıştan fotosu yokmuş..
https://blogger.googleusercontent.co...018.36.17.jpeg
Amerikan parklar tahminim sonradan gizli özellikten açılma. Modül falan yok, normalde sevmem ama bunda güzel duruyor bence.
https://blogger.googleusercontent.co....16%20(5).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....17%20(1).jpeg
1 Tane de iç foto ekleyeyim araya.
https://blogger.googleusercontent.co....16%20(1).jpeg
Ortaya karışık fotolar.
https://blogger.googleusercontent.co....15%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....15%20(5).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....14%20(5).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....14%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....14%20(4).jpeg
Stopları iyiki değiştirmişim.
https://blogger.googleusercontent.co....16%20(4).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....13%20(5).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...018.36.14.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....14%20(3).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....16%20(3).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...018.36.15.jpeg
Yarın arka tamponu söküp orta sağ sensörü değiştreceğim. Park sensörü işini de böylece çözmüş olmayı hedefliyorum.
Emme yi taktıtan sonra araç 20 marşa kadar almadı, akü öldü ölüyor moduna girene kadar çalışmayınca bi tırstım :)
Sonra vagcom dan test ekranı var, oradan bağlanıp yakıt pompasını çalıştırdım ve rail üzerindeki ufak geri dönüş hortumunu çıkararak havasını aldım.
Sonra araç çalıştı derin bir oh çektim :)
Arada bir de iş kazazı geçirdim göz kapağımı ufaktan deldim, papağan pense ile hava filtre kutusunu tutan şu aleti açmaya çalışırken fırladı.
Allahtan gözüme gelmedi yoksa ciddi bir hasar bırakırdı. Daha da dikkat etmek gerek.
https://blogger.googleusercontent.co...018.36.12.jpeg
Sevenler için ufacık bir asmr olsun :)
https://www.youtube.com/shorts/lZ20NHlWyac
AKşam şu farlara bakayım hemde arabayı bir test edeyim diye çıktım. Psikolojik mi bilmem ama hissedilir bir fark var bana kalsa. Uğratığımız boşa gitmemiş gibi hissettim :)
Şöyle de bir video çektim.
https://youtu.be/LaviUoLTMJg
Niken d1s ler beklediğimden iyi iş çıkardı yanlız. Demekki üzerindekiler ölmüş artık aydınlatmıyormuş.
https://blogger.googleusercontent.co...020.25.28.jpeg
Geçmiş olsun üstadım, iş kazaları işin olmazsa olmazı. Eldiven, gözlük takalım diyoruz ama bazen gevşeklik ediyoruz.
Swirl flap iptal işi, flapler sıkışmış veya motoru/vakumu çalışmıyorsa mantıklı. Saablarda ve bir iki opel arabada yaptım müşteri isteği üzerine. Asıl korkuları kırılan veya dağılan kanatçıkların yanma odasına girmesiydi. Kimse çok iyi ya da çok kötü oldu demedi sonuçta. Bilemiyorum...
Flapları sökmeden önce motorunu söktüm, flaplar çok rahat hareket etmiyordu.Alıntı:
livaneli Nickli Üyeden Alıntı
Bağlı oldukları metali komple çıkarmayı başaramadım, baktım malzeme plastik dremel ile sonuca gittim.
Mühendis değilim yanılıyor olabilirim ama emme portuna dik duran bir flap çember içini ne kadar genişletse de yine de hava akışına negatif etki ediyordur gibi geliyor bana.
Bence asıl katkı egr körlemekten geldi. Çünkü ilk tapa denememde başarılı olamayıp hava kaçırtmıştım dışarı, gelen hava da ılık bir havaydı.
Yarın bir de kaçak göçek kontrolü yaparız bir sorun yoksa eğer diğer işlere devam ederiz.
Dün catch can kafama takılmıştı, sabah bi gazla çizdim. İlgilenen dosyaları şuradan indirip değiştirebilir yada aynen basabilir.
Tabi önce ben bi basayım ölçü hatası yoksa indirin :)
Update your browser to use Google Drive and other apps - Google Drive Help
90x90 ölçüde dış çapı 16mm olan bir catch can çizdim.
Neden 16 mm ? Çünkü 16 mm lik lpg hortumu araç tarafındaki deliklere tam oturuyor.
https://blogger.googleusercontent.co...G%C3%96VDE.JPG
2 tarafta da aynı şekilde 3mm genişlikte delikler açtım, elimde şu lehim makinası ile takılabilen somunlardan var.
https://blogger.googleusercontent.co...h618/KAPAK.JPG
bu da separatör, delikler alta doğru gelecek. Bunu da gövde içinde açtığım çentik içine takacağım, geçmeli bir parça olacak.
kapak ve bu tam iç yükseklik kadar oluyor arada sızdırma olmayacak. Yine altına bulaşık teli koyarım.
https://blogger.googleusercontent.co...RAT%C3%96R.JPG
Göz kapağı mı delindi?
Aman üstad, çok geçmiş olsun, göz o manada en geri dönüşü olmayan organ *****.
Bu kelepçelerden nefret ediyorum, cooperın hava filtre kutusunu ayırırken karga burundan fırlayıp parmaktan ince bir et almıştı benden de.
Normal kelepçeye dönecektim unutmuştum gitmişti, görünce hem hatırladım hem yine sinir oldum
Catch can tasarimi 10 numara.
Ucuz bir kelepçe pensesi işinizi görecektir. Normal pense, kargaburun vs kullanmak çok riskli.Alıntı:
drago Nickli Üyeden Alıntı
6040 Otomotiv Yaylı Hortum Kelepce Pensesi
Abi var aslında kelepçe pensesi. Mevzu şöyle gelişti. Ben turbo dan çıkıp hava filtresine bağlanan boruyu söktüm, sökmüşken üstünden bu yaylı kelepçeyi dışarı aldım.Alıntı:
livaneli Nickli Üyeden Alıntı
o arada kelepçe boruda olmadıği için iyica daraldı. Hortum kelepçe ağzı da bunu erişecek kadar geniş değil. Haliyle papağan pense ile sıkıp daha az genişeyeceği bir yuvarlak nesne üzerine takmaya çalışırken papağan pense den kurtuldu. Büyük bir hasar yok ama göze de gelebilirdi. Bundan sonra dersimizi aldık ne olursa olsun o gözlük takılacak.
Bu gün 150 km kadar yok yaptım. Performans gayet güzel, sabah araca binmeden önce de kaçak kontrolü yaptım, temizlediğim her yer hala tertemiz. Düzgünce toplamışım demekki :)
DPF işini hallettik, firmanın izmit bayisinde araç okundu, tekrar yazıldı sorun çözüldü.
3. viteste araç esp yakıyor şuanda, dizel ve tork birleşimi keyifli hale geldi.
Şöyle kırmızı beyaz ve gri bir foto olsun, ufak bir işlem için garajın misafiri oldu golf.. Kırmızı severiz.
C5 i de bayadır foto çekmemiştim, ihtyaç olduğunda kullanıyordum onu.
https://blogger.googleusercontent.co...012.58.33.jpeg
Ufak eksiklerimiz kalsa da şuan günlük biniyoruz cc ye. C5 de zaten bir eksik yoktu.
Bu arada 3 araç da satılık ilgilenen olursa ulaşabilir bana.
Hareketli bir gün oldu benim için bu gün.
Öncelikle motorun aküsü şarj tutmamaya başlamıştı onu daha iyi bir marka ürün ile değiştirdim.
Sonra 1.4 benzinli bir 206 ya yağ su filtre bakımı yaptım. Filtreleri şaseye göre aldık ama hava filtresi hatalı geldi, sanayiden gidip onu aldım.
şasesinde kfw geçen bir 206 alacaksanız bir gün yağ filtresi kodu budur.
https://blogger.googleusercontent.co....56%20(1).jpeg
Soldaki çıkan filtre, sağdaki gelen. Aynı şase 2 filtreyi de veriyormuş enteresan.
https://blogger.googleusercontent.co...018.39.56.jpeg
Yağ filtresi kapağını yine torkla sıkıyoruz elbette. Söktüğümde bu filtre kapağından telfon çıktı maalesef.
https://blogger.googleusercontent.co....56%20(2).jpeg
Yağ koyma yeri çok saçma bu arabanın sevmedim. Kapağın altında hemen bir metal parça var.
https://blogger.googleusercontent.co....56%20(3).jpeg
Aslında arabaya su bakımı yapmayacaktım, fakat suyun durumunu görünce dayanamadım.
https://blogger.googleusercontent.co....56%20(4).jpeg
Söktüm kabı temizledim,
https://blogger.googleusercontent.co...018.39.57.jpeg
Total glacelf turuncu iyi bir ürün hep kullanıyorum.
https://blogger.googleusercontent.co....57%20(1).jpeg
Polen filtresi garip bir yerde arabada, amortisör kulesi arkasında, filtreyi atıp kaçıyorsun :)
https://blogger.googleusercontent.co....57%20(2).jpeg
206 Eşimin babasına ait, yakın zamanda aldılar sağa sola gitmek için, alırken de bakmıştım. Motor içi kurcalanmamış bir araç. Soketleri kabloları yerli yerinde.
Bazı manasız işler illa çıktı onları da güzelde düzelttim. En can sıkıcı kısım, lpg enjektörlerinden emme manifolduna giren borularda kelepçe yoktu.
O keleçeleri temin ettim ve taktım.
CC ye catch can yapacaktım uygun boruyu almıştım ama kap bulamıyordum bir türlü. C5 de kullandığım bebek maması kabını cc de koyacak yer yoktu, sığmadı.
Garajı kurcalarken bi gün bi işe yarar diye kenara attığım kakao kabı gözüme ilişti, sonrası aşağıda.
Öncelikle motor içinde kabı koyacağım yeri belirledim, sonra boruları bükülmeyecek şekilde buraya nasıl getirirm diye prova yaptım ve rekorları takacağım yerleri göz kararı belirledim.
Rekoarların arkasında somunları var, altlarına da sıvı conta sürdüm kaçak göçek olmayacak.
https://blogger.googleusercontent.co....58%20(2).jpeg
En yakın markette bulduğum 4 lü musfak tellerini aldım, elle bunlar biraz mıncıklayarak hacimlerini büyüttüm. 4 Tanesi bu kap için sıkı sıkıya uyum sağladı.
https://blogger.googleusercontent.co....58%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....00%20(2).jpeg
Isıdan uzak bir yere koymak istedim, mazot filtresi yanı çok uygun bir alan oldu.
https://blogger.googleusercontent.co....00%20(4).jpeg
kullandığım hortumlar lpg için su hortumu haliyle ısıya dayanıklı. Motor altında bize sorun yaratmayacaklar.
https://blogger.googleusercontent.co....01%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...018.40.01.jpeg
Üstten böyle görünmekte..
https://blogger.googleusercontent.co....00%20(3).jpeg
Oldukça uzun bir aradan sonra içini temizledim. K2 letan ile koltukların deri kısımlarına, k2 satina ile de plastik yüzeylere uygulama yaptım.
https://blogger.googleusercontent.co....58%20(3).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....59%20(3).jpeg
Bu arabanın koltuk formu c5 e göre daha sade olsa da c5 in koltuklarına göre daha rahat.
https://blogger.googleusercontent.co....59%20(4).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...018.39.59.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...018.40.02.jpeg
Sonra dıştan yıkayıp sildim şu kareleri çektim. Büyük sedan yıkamak çok yorucu oluyor. RS olsaydı yarı eforla yıkamıştım.
https://blogger.googleusercontent.co....01%20(3).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....01%20(4).jpeg
Yapar mıyım bilmiyorum ama ses yaıtımı kenarda bekliyor. Sürücü kapısındaki kapı kolunu hafif çekince camı aşağı indiren sensör arızalandı sanırım bu işlev sadece kapı kolunu çekince çalışmıyor. Kalan durumlarda yani kumanda dan kilit açmaya basınca camlar iniyor. Aracı stop edince camlar iniyor.
CC ya da c5 ile vedalaşınca hep elektrikli bir araç alırım gibi düşünüyordum ama sanırım öyle olmayacak, hothatch tarzı bir araca geri dönebilirim.
Yağ yakalama tankı yeri itibariyle sanki fabrika çıkışı varmış gibi olmuş.
Pejo'larda şaseden birkaç seçenek çıkma mevcuttu hep, bu da bilgi olmuş olsun.
Elektrikli kısmına gelince, bir gece ortama gelmen yeterli, bu gecenin anısı :)
https://i.hizliresim.com/sxbau2f.jpg
Çok güzel kare :) favorim enes :)
Furkan ve mete de güzel insanlar.. Laci rs i ilk gördüğümde kendi arabamdan soğumuştum müthişti.
Trophy noter sonrası geldi bi denedim gerçekten nefis.. Bi clioları denemedim :)
Dayanmaz üstadım, sıcak yağ buharı birkaç ayda haşat eder o hortumları. :)Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
C5 de 8 aydır kullanıyorum bir sorun yaşamadım ama yine kontrol ederim.Alıntı:
livaneli Nickli Üyeden Alıntı
Yag hortumu olarak bir kez tak ve yillarca unut spek hortumu takdim ediyorum:
1/4 R6 ULTİMATE HİDROLİK HORTUM 135 DERECE MAVİ
– Hidrotek Hortum
Piyasada mavi ultimate serisi olarak bilinir. Cift kat korumali olanlari tercih etme, resmen kivrilmiyor onlar. Linkteki gibi tek kat metal korumali yeter de artar bile.
Çok güzel ama şu yağ yakalama tankında bebek maması kabı ve türk kahvesi kabı görünce yıllar önce forumda Mehmet Gazihan linçlenmişti benzer bir yağ yakalama tankı için hep o gelir aklıma. :)
eskiler belli ediyor kendi :)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
aynısı gelmişti aklıma o icetea kabıydı sanki demi :D
Ben de hatirladim onu ama burada amatör bir is varken orada profesyonel bir dükkanin böyle bir ürünle ortaya cikmasi durumu vardi. Ondan baya gömülmüstü :)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
araç smokemotion un golfüydü, yağ yakalama kabı da çay kabıydı daha köşeli formda. burada Tolga kendine bir şeyler yapıyor isterse kutu koladan bile yapabilir fakat Gazihan baya ücret aldığı müşterisine yapmıştı o tankı, esnaflığa uygun bir hareket değildi.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Atıyorum bunu favoriye, lazım olursa alır kullanırız, teşekkür ederim.Alıntı:
rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı
Ben olaya fonksiyonellik olarak bakıyorum. İşini yapıyor mu ? Evet, Kendim imal edebiliyor muyum ? EvetAlıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Beklediğim neticeye ulaşıyor muyum ? Evet o zaman devam :)
Daha önceki safyada sanırım kendi tasarımım catch can'i koymuştum bir daha koyayım.
3d yazıcım saçmaladığı için bu ara basamıyorum bunu. Sistemi buna uygun kurdum, bastığımda bunu takıp, görsel olarak daha hoş bir dizyana ulaşmış olacağım.
https://blogger.googleusercontent.co...G%C3%96VDE.JPG
Yok o çaykurdu diye hatırlıyorum bende. Sanırım şuna benzer bir şeydi.Alıntı:
punto_multijet Nickli Üyeden Alıntı
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...B6iF3I3xn2Ew&s
Bunu müşterim istese önermem, al gel catch can takarım derim. Araç bana ait olduğu için doğaçlama takılıyorum, netice beni menun ettiği sürece mama kabı çay kabı yoğurt kabı ile devam edebilirim. Erimesin yeterli :)Alıntı:
mimarsertac Nickli Üyeden Alıntı
İş görür mü diye düşünürsek her türlü iş görür aslında. Ama bu iş için üretilmiş özel ekipmanlara ulaşmak bu gün çok daha kolay.Alıntı:
pirasa Nickli Üyeden Alıntı
Kesinlikle ben tamamen kendi emeğime yapabildiğim şeylere ekstra ödemek konusunda eli kapalı bi adamım. Bakıyorum ben bunu yaparım diye gözüm kesiyorsa yapıp geçiyorum.
Görsel olarak motor içinde kalan ve görevi yağlı buharı ayırıp yağı hapseden bir icat için çok görsel kaygılarım yok. 3d yazıcımı bi ayağa kaldırırsam eğer daha görseli güzel fotolar paylaşırım.
23.03.2025 de Tekirdağ uçmakdere yaptık güzel bi gazladık stres attık dolaştık iftar yaptık geldik. 1 gün için 700+ km lik uzun bir road trip olsa da çok keyifliydi.
Uçmakdere yolları çok güzel, viraj dönmeyi seven adam için müthiş bir yer. Ama dikkatli olmakda lazım tabi, 5 metre arabayla 208 ve 205 kadar dönemesek de cc yi ilk defa bu kadar zorladığım bir gün oldu.
Yol tutuşunun özellikle lastikler ısındıktan sonra beklediğimden daha iyi olduğunu fark ettim. SOğuk lastikle yoncalarda arkadan kopan arabayı dün sağa sola yatırdım ama kopmadı.
Güzel tempolu sürüşlerin ardından göstergedeki yakıt ortalaması da güzel oldu. 205 gti ile keyifli denemeler yaptık, içimizdeki roll cüler dışarı çıktı çok eğlendik.
hothatch aşkı bir tur daha kabardı, cc den sonra erişebilirsem eğer bir tt gelsin bize misafir olsun istiyorum.
https://blogger.googleusercontent.co....33%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...011.56.33.jpeg
Arabayı bu gün yayımlanan servis bülteni kapsamında airbag ile ilgili bir durum için servise bıraktım. Vag arabası olanlar aşağıdaki linkten sorgulama yapabilir.
Gonullu Geri Cağırma | Volkswagen
:) Dün arabayı servise bıraktım, 2 tane güncelleme vardı 1 tanesi motor 1 tanesi de sürücü airbag işlemi.
Motor ile ilgili yazılım kısmını yapmayın dedim, yapmamışlar sağolsunlar.
Airbag ile ilgili olanıda "araçta farklı direksiyon takılı" diye yapmadılar. (Rline Direksiyon var)
Konu aracın orjinal direksiyon airbag'i ile ilgiliymiş, boşuna git gel yaptık :)
@livaneli bu arada ben vakum kaçırıyor demiştim ya, catchcan'i takarken baktım kaçırmıyormuş sadece hafif bir tozlanma olmuş üzerinde, sevindirdi.
Uçmakdere yolundaki asfalt kalitesi çok iyiydi en son gittiğimde. Şehirçinde belediyelerin döktüğü buz pisti kıvamındaki dandik agregalı asfalt ile kıyas götürmez. Vasat lastikler bile ısınınca iş görüyor düzgün yollarda.Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Çoğu arabacı bilmez ama motosiklet kullananlar asfaltın görüntüsünden, renginden az çok anlarlar ne olduğunu.
Asfalt kalitesinden çok anlamam açıkçası, ama şehir içindekine göre tutuş net çok daha iyiydi. Çok eğlenceli sürüş yaptık.Alıntı:
KayaAta Nickli Üyeden Alıntı
Bu tür sürüş seven herkes denemeli. Yolda da oldukça motorlu gördük, yazın çok daha fazla oluyordur eminim.
uçmakdere yollarında 2001 de çok fena anılarım var. yanlışlılla o yola girmiştik. asfalt ne demek. eşşeğin açtığı patika gibi bir yoldu. bir tarafı uçurum. 3 saat boyunca 2. vştese aracı atamadık. öyle taşlı ve bozuk bir yolki normal gidilemiyordu. gece saatlerinde elde harita (o zamanlar navi mi var) bilmeden daldık. geri de dönemedik. aracı çevirecek genişlikte bir yol değil :D tekirdağa indiğimizde araç toprak rengiydi. inanılmaz korkutucuydu.
Ben ilk defa gittim, çok güzel yapmışlar, köy içi gibi olan yerler çok iyi olmasa da, bariyerler ve yol (hala dar) gerçekten iyiydi.Alıntı:
Year One Nickli Üyeden Alıntı