Printable View
bende su pompanda problem var demedim umut , ne olur ne olmaz değiştir dedim .
parasını bilmyiorum markayı da bilmiyorum, iyi olabilir ama 0.9 az. hattaki basınç arttıkça(suyun ısınmasıyla) kapak açılacak ve radyatördeki suyun taşırma kabına gidecek . bu yüzden su azalıyor olabilir.
yani son söylediğin mantıklı. fizikle doğru orantılı.. kapak basıncı tutabilirse "basınc altında su daha gec kaynayacaktır" . . . haliyle.. ama baska seylerde de sorun varsa bu sefer, hortum falan patlayacaktır heralde. ya da artık en zayıf neresi varsa orayı koyverecektir. bide kapak bulayım. onu da deneyeyim. conta işini en sona bırakcam.Alıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
bu arada her sabah işe giderken su seviyesine bakıyorum. sabahlarıda kapağı açınca fışırdıyo su. yani basınc sabaha kadar radyatörde kalıyor. bunu ben su veya hava kacıran biyeri yok diye yorumluyorum. dogrumuyum?
öncekiler mantıksızmıydı :D
neyse , termostatı değiştirdikten sonra çok yüzeysel conta kontrolü yapabilirsin , eğer sıkıştırma kaçıyorsa su hattına , üst hortumu su ısındıktan sonra tut , fokurdama hissiyatı alıyorsan avucunda conta sıkıştırma kaçırıyor "olabilir"
yok bea. bildiklerimi pekiştiriyorum, bilmediklerime ekliyorum. o kadar ugrasmıssın. tecrübeni dinliyorum..Alıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
conta nın yanık olduguna işaret eden;
1-senin test şeklin
2- radyatörü açınca baloncuklar
3-her sıcaklıkta köpürme
4-motor yagında su (pekmez)
5-su da yağ
6-bujilerin dibinde paslanma veya yaglanma.... vs vs
yok.. ama su, radyatör, hortumlar vs den bahsedince, tecrüblerine güvendiğim kişilerin ya da ustayım diyenlerin yarısı contan yanık diyor.. bi kısmı bişey bilmediğinden diyor o da ayrı ya neyse..
ama o kadar arabayla ugrastım.. bunun kadar muamma bi durum gelmedi basıma..
zaten burda kafadan kayıp.. araba terso, eski ve turbo diyince ustalar tırsıyor.. iş başa düşüyor haliyle..
hocam uzun süredir ilandaydı, ne yap et kurban falan kes bütün türkiyenin gözü var araçta :DAlıntı:
basykbm44 Nickli Üyeden Alıntı
Yeni gelen termostatı taktım. 76*C HKT marka, ankara meraydan geldi yine..
Sonuç malesef aynı. yine hortumlar sert.. acaba suyu çokmu dolduruyorum? geriye de birtek conta kalıyor heralde. ama işin tuhafı contanın yanık oldugunu gösteren bişey yok.
havasını alabildin mi doğru ?
termostatı doğru taktın mı ?
hortumlar sert derken nasıl yani , normalden mi sen soğukken yumuşak ısınınca mı sert?
problem tam olarak nedir aslında şu anda ? sadece hortumların sert olması mı . su eksiltmesi mi nedir?
termostat dogru takıldı. kutusunda takma yönünü gösteriyor, zaten ters olarak ta girmiyor.
havasını alacagım en üst noktayı kestiremedim gözümle. ama yarın bir huni ile alacagım havasını..
hortumlar soğukkende, sıcakkende sert.. yani basınc dolayısıyla sert. soğukken radyatör kapağını açıyorum kapaktan basınc fışkırınca yumuşuyor. yani hortumların yapısı itibariyle degil sertleşme. basınctan dolayı..
Tam olarak sorun;
fazla basınctan dolayı suyun taşırma kabından dışarı gidip aracın radyatöründeki suyun boşalması.
beyler işinize karışmak gibi olmasın, su yollarında tıkanma var gibi tarif ediyorsunuz. muhtemelen radyatör çıkışında yada çıkıştan sonraki bölgede tıkanma mevcut. benim daha önce aynı olay başıma geldiğinde u boru ile kalorifer giriş-çıkışını devre dışı bırakıp; motor soğutma suyunu tamamen boşaltarak antifreeze ile yaklaşık yarım saat çalıştırdım, bu işlemi 3 defa yaptıktan sonra tıkanıklık adına bişey kalmamıştı.
NOT: benim yaşadığım sorunda radyatöre giren hortum sertleşirken çıkışı yumuşak oluyordu.
estagfrullah.. işe karışma degil. güzel bir fikir. o da olabilir.. yarınımı o işe ayırcam. bilmiyorum sen hangi arabada yaptın bunu ama bizim arabada kalorifer hortumunu bypass etmek çokta kolay degil. ters yerde dandik bi baglantısı var. ama kaloriferi soguga alırsam heralde kalorifer petegine sıcak su gitmez. yani orayı kapatmıs oluruz.
bu arada giriş hortumu radyatör üst hortumu
çıkış hortumuda alt hortummu, tam tersimi.. ?
ilk olarak clioda yapmıştım sonrasında bir çok araçta da yaptık. ne yaparsan yap ama kesinlikle kaloriferi devre dışı bırak çünki uzun süre antifreeze uygulandığından dolayı tıkanan yerlerle beraber pasıda sökecek, aşırı pas tutmuş incelmiş kısımlarda mutlaka delinme olur. aracın içi hem göl olur hemde kalorifer petegini değiştirmek zorunda kalırsın ki extra maliyet ve eziyet olur senin için. giriş radyatör üst çıkışda alt hortum. eğer hava almayı biliyorsan ilk olarak sadece motor suyunu temiz su ile değiştirerek bir dene, çıkan suyu boş bir kapta incele. içerisinde çok fazla partikül yada tıkanmaya neden olabilecek maddeler gözüne çarparsa, hafta içi ustanızla beraber yaparsınız bu işlemi.
bugün garajda bunu deniyorum kesinlikle.Alıntı:
murat_ileri Nickli Üyeden Alıntı
yani motorun içinden çıkan su üst hortumdan radyatöre giriyor ve alt hortumdan tekrar motora mı giriyor
sogutma suyu çalışma prensibinde radyatörü için içine dahil etmezseniz aynen dediğiniz gibi su radyatörde sogutulduktan sonra tekrar motora giriyor
yok. o kısmı biliyorum tabiki.. sadece suyun akış yönünden emin olmak istedim.Alıntı:
murat_ileri Nickli Üyeden Alıntı
çok teşekkür ederim öyleymiş gerçekten çok istemişler sahibi 60 yaşında çok değerli bi insan araca talip olunca tanıştık bizide sevdi ve aracı aldık :)Alıntı:
pirasa Nickli Üyeden Alıntı
çok düzgün değişen yok bel altı boyalı 133,000 orj. km çalışmayan aksamı yok zır stockAlıntı:
civic@ef Nickli Üyeden Alıntı
300zx jantlarını aracı aldığım kişi takmış nissan servisi varmış öncesinde ve 300zx i ondan sökmüş ben satıyorum jantları arkadaşlar haberiniz olsunAlıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
NİSSAN 300ZX ORJİNAL JANT LASTİK TAKIMI - En uygun jant lastik fiyatları Türkiye'nin ilan sitesi sahibinden.com'da - 101443843
Herkese merhaba. Yaklaşık bir ay kadar kullanmalık Otomatik şanzuman s14a nın beyni lazım. Elinde olan varmıdır acaba?
gelişmeler hakkında bilgi alamadık :)Alıntı:
UMUT-S13 Nickli Üyeden Alıntı
pazar günü tahliye deposundan basladım. depoyu söküp içine minik çakıl doldurdum, su ekleyip çalkaladım. mis gibi oldu taktım.Alıntı:
murat_ileri Nickli Üyeden Alıntı
sonra bi şişeyi tabandan kesip huni yaptım. tam radyatörün kapagına oturttum. aracı calıstırıp su hortumunu huninin içine bıraktım. gaz verdim cektim. içindeki mavi antifrizi aldım.. 1 saatten fazla sürdü, en az 3 kere tamamen doldur bosalt yaptım. termostat acılana kadar motoru ısıtıp suyu devir daim yaptıktan sonra tekrar bosalttım. 3 kere falan oldu buda..
sonra aklıma kalorifer geldi. birde kaloriferi sıcaga cevirip, fanı 4 e getirdim motoru calıstırdım. inanılmaz bir camur geldi radyatörden. yukarıda yazdıgımı aynen kalorifer calısırkende yaptım 2-3 kere suyu tamamen doldur bosalt yaptım. gaz beynine giden hortumlarıda elimle ovaladım. ovaladıkca camur geldi. o hortumları söküp beynin içinin tıkanıp tıkanmadıgına mı baksaydım acaba diyorum :beuj:
son olarakta yine tamamen sistemin havasını aldım. aksam baktım hortumlar yine sertleşiyordu. ama aracımı calıstırmadan önce yine bu sabah baktım ilk kez hortum gevsekti. gözlüyorum şu anda. yukarıdaki işlemi bastan asagı haftasonu bidaha yapcam..
aklıma gelen, sanki devirdaim suyu basıyor ama bastıgı su gecmesi gereken yerlerden gecemediği için daha dar bir yol izleyip hortumları şişiriyor.. mu acaba?:soru::soru::soru:
radyatör kapağı açık olarak mı yaptınız işlemi, birde sadece temiz sumu kullandınız.
arkadaşlar bir konuda düşünce ve bilgilerinize ihtiyacım var benim aracım s14 bu araca çok gürültüsü patırtısı olmayan fakat rahat da atacak bir egzos sistemi yapmak istiyorum önerilerinizi bekliyorum ama polisle beni uğraştırmayacak şekilde tavsiyeler bekliyorum :) teşekürler
Radyatör kapağı açık olarak oraya 1lt lik petten huni yaptım. içine suyu doldrdum. aracı calıstırıp, ısıttım. sonrada havasını ala ala musluk suyuyla doldurdum.Alıntı:
murat_ileri Nickli Üyeden Alıntı
76mm turbo elbow + 76mm komple düz boru + 76mm Varex :icon_tup:Alıntı:
basykbm44 Nickli Üyeden Alıntı
maceraya hiç gerek yok .
radyatör kapağı açıkken gerekli basınç oluşmaz sistemin havasını aldıktan sonra mutlaka kapagı kapatmanız gerekli, yoksa tıkanmış olan bölgeyi açması için direnç uygulanmamış olur. birde temiz su ilk başta sadece tıkanma varmı gözlemlemek için uygun olsada tıkanan bölgeyi antifreeze veya daha etkili pas çözücü sıvılar kullanarak uygulamanız gerekli. yinelemekte fayda görüyorum bu işlemi tek başınıza değilde iyi bir mekanik usta ile beraber yapmanız en mantıklısı aşırı etkileşimden dolayı suyun geçtiği her noktada sorun yaşama ihtimaliniz de var.Alıntı:
UMUT-S13 Nickli Üyeden Alıntı
üstadım pek anlamam biraz açıklama yaparsanız fiyatı vs... yaklaşık maliyetAlıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
turbo elbow nedir varex biliyorum
jdm works mustafa sana fiyat konusunda detaylı bilgi verecektir, ona ulaşmanızı tavsiye ederim.Alıntı:
basykbm44 Nickli Üyeden Alıntı
Turbo elbow , turbonun hemen arkasına takılan egzozun ilk şekillendiği boru , turbodan aşşağıya doğru kıvrılır dirsek şeklinde , ardından downpipe gelir (downpipe denmesini kimileri doğru bulmaz , elbow boruyu aşşağıya indirdikten sonra aracın altına doğru çeviren boru ) ardından son susturucuya kadar krom 76mm düz boru ( düz boru derken yanlış anlaşılmasın fiziksel oalrak düz değil , üzerinde susturucu olmayan boru ) ardından da varex 76mm bence oem çıkış.Alıntı:
basykbm44 Nickli Üyeden Alıntı
eğer egzozcuya yaptıracaksanız downpipe la düz boruyu tek parça da yaptırabilrsiniz yada muayne zamanı için flanşlı yaptırıp katalitiği geriye takmak içn egzozu kesip biçmenize gerke kalmaz .
fiyatlar :
Varex 1200tl nakit idi en son ,
elbow 300TL gibi
Downpipe ve düz boru da yaptıracağınız egzozcuya ve kullanacğaı malzemeye göre 500 ila 1000TL arasında değişir.
İyi günler . kafanıza takılan başka bir konu varsa elimizden geldiğince ...
Alıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
ya aslında benim istediğim orta ve son susturucu olsun sadece ara boruları biraz büyüteyim gibi bişey var aklımda orjinali küçük, öyle fazla gaz da basmayacağız olurmu o şekilde bişey yapsak
susturucular duracaksa boruları büyütmek hiç bir işe yaramaz.
istanbulun neresindesini , bende bahsettiğim egzoz sistemi var , varex kapalıyken sesini duyabilrsiniz , hoş duyarsanız yapacağınıza eminim :)
maltepedeyim ben anadolu yakası tel varsa p.m. atarmısınızAlıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
Dragos sahil de oturuyorum bende , denk geldik demek :)
Şu anda yurt dışındayım iş dolayısı ile , haftaya istanbulda olacağım . Mesaj atarım geldiğim zaman
Mutlaka bekliyorum telefonunuAlıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
sx ciler nerelerdesiniz?
sanırım su kaybı contadan oluyor. motor kompresyonu nedeniyle radyatör hortumu şişiyor. başıma iş açmadan değiştircem. takım conta önerisi olan varmı.. silindir kapak contası ve manifolt contası iyi bişey olsun istiyorum. nedir önerileriniz.
rady. kapağını acığ oraya huni koyun suyla doldurun. arabayı çalıştırıp tamamen ısınsın vs. sürekli kabarcık cıkıyosa conta pertingen şıtrayzedir. yada su yağ karışıyomu ona bak. conta için en temizi oem kullan.
bira köpüğü gibi geliyor.. ama daha yagda su, su da yağ yok.. konustum ustayla salı günü motoru tamamen indiriyorum. hem contayı yeniletcem, hemde bütün yağ ve su hortumlarını değiştireceğim.. allaha şükür hasarım yok şu an, ama bi işi bi kere ve temiz yapmak lazım...
Sx ciler burda hep umut :) efe geldi ali agbi geldi antalyaya sen yoktun :) neyse :)
hangi ustaya gidiyorsun ? en azından ca18det engine manuel e bakabilecek bir ustaya git contayı yurtdışından al
oem conta kullanma
Birde senin aracta lpg varmıydı ??