Printable View
Alıntı:
ali_utku Nickli Üyeden Alıntı
ya basınc kaçağın var yada n75 sensörün bozuk, yada vnt kanatların kurumlanmış olabilir. başkada ihtimal yok. çünkü aynı sorun bende var :D sensörü değiştirdim 3000 de kesiyordu artık 4200 civarı kesiyor :D sırada turboyu temizletecem, kurum dolduğundan eminim. bi kontrol ettir istersen.
bu araçta başka birşey takılı sanırım oyüzden geliyor bu ses daha önce konuşulmuştu. bendede bov şeklinde ses geliyor 2 bin devire yaklaşıp vites değiştirince yada gaz bırakınca geliyor az bişi. kesmeye gelince turbo basınc valfi olabilir başka sensor olabilir son ihtimal turbo olabilir. sürekli yapmıyorsa boşver:DAlıntı:
ali_utku Nickli Üyeden Alıntı
aynen sürekli yapmıyorsa boşver :D birde tam gaza gelip vites küçültüp uzamak istiyorsun bazen 2-3-4 derken 4. vitesin 4000 devir civarında pat diye kesiyo araç öne yığılıyo kuduruyorum resmen :mad2: ama her zaman yapmıyo :)Alıntı:
Kadyr Nickli Üyeden Alıntı
Ben 5 te kesiciye girince ayni problemi yasiyorum :Dsonra yavasla kontak ac kapa vs vsAlıntı:
pirasa Nickli Üyeden Alıntı
golf 5 1.9 tdi olan modellerde kullanilan dsg sanzimanin yagli yada kuru kavrama oldugu hakkinda bilgisi olan var mi?
bu sanzimanin numarasi kodu gerekli bana.
ileriye yonelik pd130 1.9 speclerinde yapip dsg ile binmeyi dusunuyorum. sanziman dayanip dayanmama konusunda bilgim yok. bilgisi olan???
O dsg ler yagli sanzuman yani saglam olan dsg den olmasi lazim. 2.0tdi passatlarda kullanilandan.dizellerdeki yagli tip
aynen bi kontrol ettireyim.kurum için emme vs. temizlik yaptıracaktım zaten.el atmışken turboyada baktıralım en iyisi :)Alıntı:
pirasa Nickli Üyeden Alıntı
aynen koyu renkle belirttiğim yerdeki gibi durumlarda ses geliyor.aslında bazende güzel oluyor ses çıkarması fln :D kesme işi bayağı soğuttu beni.önce bi bilgisayara bağlayıp kontrol ettireyim en iyisi.sensörde fln sıkıntı varsa çıkar herhalde.Alıntı:
Kadyr Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkür ederim cevaplar için :)
yağlı tip dsg var mk5 tdi larda.dayanım konusunda ben biyerde limit olarak 140 hp civarı diye okumuştum ama ne kadar doğru bilemiyorum.beni şu ana kadar frenleyende hep dsg oldu bi türlü güvenip yükleyemedim.Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada bakım zamanı da geldi.var mı tavsiye edebileceğiniz işten anlayan fazla öpmeyen özel servis ? anadolu-avrupa yakası farketmiyor.
Pd130 un standart basıncının kaç olduğunu bilen varmı ?
ali pendik tarafına yakınsan kendi gittiğim yeri tavsiye edebilirim
Cordoba sportlarda cruise control ve dijital klima var mı ?
pc ye bağlayınca o kesmeyi yapabilcek sensörlerde sıkıntı gözükmüyor eğer o turbo basınç sensöründen fln ise.Alıntı:
ali_utku Nickli Üyeden Alıntı
4-5 ustaya gittik kesme fln,hepsi turbo dedi netten kendimiz okuduğumuz için sensörden başladı abim değişmeye çıkma sensör ile hallettik.
ama sizin sıkıntı farklı olabilir tabi
http://i.hizliresim.com/ElYkRD.jpgAlıntı:
mami_makinen Nickli Üyeden Alıntı
Boost map
Max 1350mbar gibi basar
Eyvallah saolAlıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
Bi arkadaş 1.1 basıyo dedide ondan sordum
http://i.hizliresim.com/RyY2Ma.jpgAlıntı:
mami_makinen Nickli Üyeden Alıntı
PD105 ler aşağı yukarı 1.1 basar
Bende yazilim var soft.elm cihazi ile baktim max 1.4 bar basti
Bişey daha sorayım orjinal kkk turbonun en verimli ve uzun süreli gitmesi için basınc maksimum kaç açılmalıAlıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
Yani orjinal turbo ile chipli uzun süreli aracını test eden olabildimi çünkü bendede pd130 var ve aracımı hep devirli kullanıyorum ve yolu bulursam 230-240 sürekli basıyırum o yüzden sordum
adı üstünde soft..Alıntı:
Kadyr Nickli Üyeden Alıntı
PD130 a 2 bar peak bastırıp o torkun tadını çıkarmadıktan sonra ((:
yoo direk sensör cıktı bende, hatta pc ye bağlayınca "pressure leak" falan yazıyordu. hortumları kurcaladım . baktım sorun yok, ardından n75 iptal ettim baktım sorunsuz gidiyor araç, sensörü değiştirdim.Alıntı:
oğuz Nickli Üyeden Alıntı
eğer sensörden oldugunu denemek istiyorsanız, turbodan n75 e gelen hortunu cıkartıp, ucunu körleyin tıpa gibi bişey takın fazla zorlamadan deneyin kesme yapmazsa sorun n75 de :icon_tup:
bizde hiçbir arıza çıkmıyordu.ne basınçta ne de başka olarak.parçacılarla konuşup deneyebilirsiniz en kolay yol bu olur
Benim hep merak ettiğim bi konu var bilgilendirirseniz sevinirim.. PD105 motorlar ile neden çok fazla uğraşılmıyo? Jetta-Golf-Octavia dolu piyasada.. Verim açısından mı uygun deil? Nedeni nedir?
Pd130 bulup alacak olsak temizi çok çok zor ve modeller düşük.. 2.0 tdi alacak olsak bahsedilen kronik sorunları (enjektör vs..) modelden ve hacimden dolayı vergisi yüksek piyasası yüksek..
PD105 için GTB2260 turboları veya yapılabilecek (yapılabiliyorsa tabi merakım o) diğer bir çok işlemleri neden araştırıpta bulamıyorum?
Forumda var pd105 2260 li, pd130 lara yapilan islemler aynisi var r8 ile videosu vardi hatta aratrsaniz cikarAlıntı:
ResuscitateR Nickli Üyeden Alıntı
Paşaoğlu nun yaptıgı Golf V PD105 araç var . Onu inceleyebilirsiniz . Gayette verimli araçtır :)Alıntı:
ResuscitateR Nickli Üyeden Alıntı
Evet buldum :) inceliyorum çok teşekkürler.. Gayette canlı bi araç olmuş :)
Revizyonla turbosunu buyutup sikintisiz kullanan oldu mu cok acmadan normal bi sekilde
Bu fordcu vardiya o yapmisti galiba.
onur senın orjınal turbonun modelı ne?
Vnt15 turbom govdesi kalip icini buyutme planim var debriyajda yapicam bi kac kisiyle konustum ulkudeki polo cuplarin turbosunun aynisini yaptiricam sorunsuz binmek istiyorum ins istedigim gibi oljr
konuyu merakla takip ediyorum
polo lardan genelde kkk çıkıyor demişti Mehmet abi bi yazısında burada..Alıntı:
Onur Fatih Nickli Üyeden Alıntı
siz yavaşları da hızlandırıyormuşsunuz duyduğuma göre sanırım?Alıntı:
tdipower Nickli Üyeden Alıntı
Basinca gelicek bir turbo degil gt15. Hybrid falan ugrasma direk gt1749 tak. Ne kdr buyuk palde olsa basinc acman gerek gt15 ile bu durum sikintili..Alıntı:
Onur Fatih Nickli Üyeden Alıntı
bencede gt 15 e sorunsuz bınemezsın onur en mantıklısı 1749 takmak
gtc1244 takın canavar gibi :D:D
1749 un sıfırını alıp takmayı bende isterim fakat takan oldu mu hiç bilmiyorum 15 ten sonra 17 takmanında pek bi anlamı yok açıkcası ben +200 istiyorum az da.. Egeturbo var polo cup ların turbosunu hibrit yapmış bi model söyledi unuttum tamir takımıyla beraber komple değiştireceğini söyledi turbonun içinin sadece gövdesi gt 15 kalıcak dedi bakalım artık
üstündeki monifolda flanşla uydurabileceğim turbo var mı bilmiyorum 1749 u takmam için ne gerekir mesela
hocam yanlış anlama sendeki araba bende de var,Alıntı:
Onur Fatih Nickli Üyeden Alıntı
bunu satıp pd150 alıp sadece yazılım yapmayı düşünüyorum masrafsız ve sorunsuz.
elimdeki ile uğraştığında yapacağın masrafı düşünerek hareket etmeni öneririm.
Temiz yorulmamis pd 150 ilanlarda 28-30 binden asagi degil. Ikinci al araba aldigin zamanda illa ki masraf yapiyorsun. Bu arabanin on takimindan trigerinden vs her biyerini yaptirdim. Icim sinerek biniyorum. Bakalim artik planim bu sekilde imkanlar el verirse yapmayi dusunuyorum :)Alıntı:
mechanic Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
mami_makinen Nickli Üyeden Alıntı
Atlamışım mami.
Ben Polo Cup ımı 10k km de almıştım. Uzun bi süre orjinal turbo ile 1.6-1.8 aralığında kullandım sorunsuz. Ben çok yüksek hızlara çok sık çıkmazdım. O bahsettiğin hızlarda turbonun yükü çok ağır. Bence o hızlarda basınçla değil mazotla yürümek lazım. Hem yükesk devirde düşük turbo basıncı Eksozuda rahatlatır.
Arkadaşlar bi sorum olacak aracım pd130 golf trafikte dur kalk yaparken özellikle beyaz duman atıyor turboyu söktürdüm baktırdım hiç bişey çıkmadı daha sonra enjektörlerin oringlerini değiştirdim ve bakımları yapıldı şuan dumanın 100 de 90 ı kesildi fakat ara sıra az da olsa yine atıyor daha önce bu durumla karşılaşmış olan varmı ? Başka nerden yapabilir acaba ?
Yokmu hiç tecrübeli arkadaşımız bu konu hakkındaAlıntı:
mami_makinen Nickli Üyeden Alıntı
Mami pompaların en alt Oringi sızdırıyor. Oring i değiştirdiğinde azaldıysa silindir kapağında bastığı yüzey bozulmuştur. daha kalın oringler var geçicide olsa çözüyor. Doğru çözüm kapağı değiştirmek.