Orijinalini görmek için tıklayınız : 2015 Typer
chatlaxs
26-05-2015, 13:28
binmelik değil yatırım amaçlı alıp saklanmalı :D
Bu sinifta Honda noktayi koymus rekabet diye birsey kalmamis resmen... dizayn olarak digerleri type R in yaninda babanne arabasi gibi.. roll lerde neler yapacaginida az cok tahmin ediyordur herkes kisacasi Gtilar icin eve dönüş vakti :)
Fuara gitmedim yakında gideceğim ama anlayamadığım bazı noktalar oldu bayi ile konuşunca. Fiyat aralığı net değil kur işin bahanesi gibi geldi biraz. İstenen kapora da pek mantıklı gelmedi. Eylülde gelecek deniyor ama sanki hiç gelmeme ihtimali varmış gibi tam net bilgi veremiyorlar yani. Birde renk konusu muamma istediğiniz 2 rengi söyleyin dediler mesela ben tek renk istiyorum aslında, sanki istediğinin gelmeme ihtimali var sen işini garantiye al o olmazsa öbürü olsun yaklaşımı. Belirsizlikler ortadan kalksa çok daha rahat satış yaparlar bence.. Net bilgiye ulaşabilen arkadaşlar yazarsa soru işaretleri silinir yavaş yavaş.
Fuarda inceledim dıştan güzel agresif baya hot hatchlerin çoğundan.ama iç mekan kalite olarak çok vasat.fiyatı 155 bin TL civarıymış satış temsilcisi'nin dediğine göre.o fiyata leon cupra dururken işi zor gibi
ahmet_xy
27-05-2015, 12:34
Fuarda inceledim dıştan güzel agresif baya hot hatchlerin çoğundan.ama iç mekan kalite olarak çok vasat.fiyatı 155 bin TL civarıymış satış temsilcisi'nin dediğine göre.o fiyata leon cupra dururken işi zor gibi
kusura bakma da, Typer dururken, Leon FR'dan bile daha alımsız duran Cuprayı kimse almaz.
Dun fuarda bende inceledim canli gormeden yorum yapmak istemedim
Ama konusulan rakamlar (155-160. ..) bu arac icin utopik beni hic etkilemedi ozellikle ic mekani yazmaya gerek yok sanirsam..
O ve benzerlerinden gidersek leon cupra 135, trophy 145, type r 155, golf r 165, s3 ? (tam bilemedim ama 185 ten başlıyor sanırım) diye gidiyor. Fiyatlar yazdığım gibi gidiyorsa zor da olsa bir yer bulur kendine bu sınıfta.
bymurat___61
27-05-2015, 12:48
Dun gitim rakıplerıne gore cidden rekabet secegını bırakmamıs gıbı. Benım kışısel gorusum kımse yorum yapmazsa sevınırım. Ben gordugumu yazıyorum.
+ ARtıları
1 - RAkıplerıne gore kesınlkle saglam gelıştırılebılır bır arac on radyatorlerlen turbonnun arasında saglam bır bosluk var. En kotu slım fan konulur kı gerek kalmaz.
2 - 5 kapı olaması (kişiye gore değişir bana gore ve turkıye pazarı ıcın artı)
3 - Ust postlarda 3 ile 5 vıtes yakın denılmıs oyle bır sey ben hıssedemedım. SAdece en saga ıtınce vıtes gecmıyor kı o da normal. Araca alışmayla alakalı bır tasarım hatası felan hesedemedım.
4 - İç mekanda o torpidonun bıle kaplanması cok guzel.
5 - Aracın koltukarı rakıplerının hepsınden ıyı. Spor olmasına rahmen ınanılmaz rahatlar.
6 - O segmennetkı raclar ıcın en buyuk bagaja sahıp.
7 - Diz mesefası leon la aynı. kotu deıl
8 - ARka çamurluk içlerinde bıle yalıtım malzemesı var. Bir kaç rakıbınde yoktu ozellıkle dıkkat etttım.
9 - Dıs gorsellıgını beegendım. Kımısının hosuna gıder kimısının gıtmez. Spoyler canlı gorunce gayet guzel . (artı sayılmayabılır)
10 - Yakıt degerlerı 1400 kıloya yakın bır araca gore sınıfında cok cok acık ara lider mukemel otesı. gucunu hele hele de 2500 devırde basan torku... bu da moturn ne denlı verımlı oldugunu. Gucunun yanında verımıylen honda vurmus gecmıs yanı.
Gelelım eksılerıne
1 - on koltuların arka kısmı hıc goze hıtap etmıyo çok apaçice. (ama kaplanıp aşılabılır)
2 - Alah askına o havalandırma dakı yuvarlak plastıkler cok kalıtesız geldı gozume.
3 - On kapıdakı kullanılan o guzel el kadar buyuklugunde kullanılan o kaplamanın. Arka kapılarda kullanılmaması cok buyuk ayıp geldı gozume.
4 - Renk ıyıydı yakından ama ben kırmızı renkle gelmesını tercih ederdım
5 - Direksiyondakı kırmızı ayrıntıyı sevmedım. Ama duzeltılır seyler. Ama dıreksıyonun ergonomısı mukemmeldı.
6 - Kaput amrtısoru yok (pek acılamaya gerek kalmıyo demekkı koymamıslar)
7 - Kule gergısı varmı yokmu goremedım. Kuleler gerıde cunku sılecek motorlarının oldugu plastık kaplamaların altında vardır. koyulmadıysa eksı sayılabılır.
8 - Silecek suyu deposunun kapagı yok. (Saka saka calmısşler onu)....... :)
DAha aklıma gelen bır sey yok. Altına bıle baktım.
bymurat___61
27-05-2015, 12:54
Bu arada Fuardakı typer la fena gazlamıslar. İşte ispatı :)
http://i.hizliresim.com/Xv6vq0.jpg (http://hizliresim.com/Xv6vq0)
gazlandıgını fren dısklerındende anlayabılırdın :)
bymurat___61
27-05-2015, 13:05
gazlandıgını fren dısklerındende anlayabılırdın :)
Onu anlayabıldıkte. Fren dıskı fotografından ıspatlanamzdı :) En aazından telefonla
kelalper
27-05-2015, 13:27
310 hp önden çeker 2500 de maksimum torkunu veriyor ama kilit yok. Müthiş akıl etmişler gerçekten. Şekli olsun ama yol tutmasın.
dragon07
27-05-2015, 13:43
ben hala fuardaki bodykitli halinin gelmeyecegini düşünüyorumm :) bakım burayada yazıyorum
..cupra ile typer arasında kalan bir kişi lütfen gidipte typer almasın :)) boşa zayiyat vermeyelim
310 hp önden çeker 2500 de maksimum torkunu veriyor ama kilit yok. Müthiş akıl etmişler gerçekten. Şekli olsun ama yol tutmasın.
Kilitli diff yok mu yeni typer da ?
Ring rekoru hedeflemiş bir araç bu nasıl olmaz ?
Yanlış bilgi olmasın, diff ile gelmesi lazım...
OrcunInce
27-05-2015, 14:07
310 hp önden çeker 2500 de maksimum torkunu veriyor ama kilit yok. Müthiş akıl etmişler gerçekten. Şekli olsun ama yol tutmasın.
Dif var diye biliyorum abi ben. :)
Fuara gitmedim yakında gideceğim ama anlayamadığım bazı noktalar oldu bayi ile konuşunca. Fiyat aralığı net değil kur işin bahanesi gibi geldi biraz. İstenen kapora da pek mantıklı gelmedi. Eylülde gelecek deniyor ama sanki hiç gelmeme ihtimali varmış gibi tam net bilgi veremiyorlar yani. Birde renk konusu muamma istediğiniz 2 rengi söyleyin dediler mesela ben tek renk istiyorum aslında, sanki istediğinin gelmeme ihtimali var sen işini garantiye al o olmazsa öbürü olsun yaklaşımı. Belirsizlikler ortadan kalksa çok daha rahat satış yaparlar bence.. Net bilgiye ulaşabilen arkadaşlar yazarsa soru işaretleri silinir yavaş yavaş.
Aynen benimde fikrim bu şekilde belirsizlik söz konusu
Fuara gitmedim yakında gideceğim ama anlayamadığım bazı noktalar oldu bayi ile konuşunca. Fiyat aralığı net değil kur işin bahanesi gibi geldi biraz. İstenen kapora da pek mantıklı gelmedi. Eylülde gelecek deniyor ama sanki hiç gelmeme ihtimali varmış gibi tam net bilgi veremiyorlar yani. Birde renk konusu muamma istediğiniz 2 rengi söyleyin dediler mesela ben tek renk istiyorum aslında, sanki istediğinin gelmeme ihtimali var sen işini garantiye al o olmazsa öbürü olsun yaklaşımı. Belirsizlikler ortadan kalksa çok daha rahat satış yaparlar bence.. Net bilgiye ulaşabilen arkadaşlar yazarsa soru işaretleri silinir yavaş yavaş.
Sizden veya tanıdığınızdan kaparo olarak ne kadar istediler?
kelalper
27-05-2015, 15:28
la hiç bi yazıda kilitten bahsedilmio. Amortisör vs bilgisi var kilit bilgisi yok.
OrcunInce
27-05-2015, 15:36
la hiç bi yazıda kilitten bahsedilmio. Amortisör vs bilgisi var kilit bilgisi yok.
Meet The All-New 310PS Honda Civic Type R (http://www.carscoops.com/2015/03/meet-all-new-167mph-honda-civic-type-r.html)
Has the new £29,995 2015 Honda Civic Type R been worth the wait? by CAR Magazine (http://www.carmagazine.co.uk/car-news/motor-shows-events/geneva/2015/has-the-new-2015-honda-civic-type-r-been-worth-the-wait/)
Abi kilit var, sıkıntı yok. :)
kelalper
27-05-2015, 15:41
iyi varmış ama hala yavas megane dan yazık yaw.
tork steer icin on takimda bayagi bi ugrastilar diye biliyorum.
diff var. yoksa 400 kusur torkla nasil bas edilsin...
Araba geldi de diff'i kusur kaldı emenike :D
OrcunInce
27-05-2015, 16:18
Araba geldi de diff'i kusur kaldı emenike :D
Ülkemizin kotası 42 otomobil ve hemen hemen hepsi satıldı desem sanırım diff'i konuşabileceğimiz bir ortam oluşturmuş olurum :D
AyrtonSenna
27-05-2015, 16:18
Bu nedir ya:puha::puha:
Honda'nın BTCC yarışlarına katılmak için yaptığı Type-R
Honda Civic Type-R-BTCC 2015 | Türkiye Motor Sporları (http://turkiyemotorsporlari.com/otomobil/honda-civic-type-r-btcc-2015/)
Ülkemizin kotası 42 otomobil ve hemen hemen hepsi satıldı desem sanırım diff'i konuşabileceğimiz bir ortam oluşturmuş olurum :D
Karıştırma sen ortalığı yalan yanlış bilgilerle :D:D sen renocusun pistçisin sanane Hondadan :D
OrcunInce
27-05-2015, 16:27
Karıştırma sen ortalığı yalan yanlış bilgilerle :D:D sen renocusun pistçisin sanane Hondadan :D
Type R alıp pistte içimizden geçeceğin dedikodularına cevap vermek ister misin? :D
Type R alıp pistte içimizden geçeceğin dedikodularına cevap vermek ister misin? :D
Ortada araba yok dedikodulara inanma :D ama kilit var orası doğru..
Anlasilan gelicek arac sayisi ve fiyati konusundaki belirsizlik araclar gumruge gelip vergileri odendikten sonra kesinlesicek gibi gorunuyor ki en dogrusu bu sekildedir. ***** doviz kuru surekli degismekte.
Tolganin ust postlarda yazdigi aracin ozelliklerine bakilacak olursa 140-150-155 tl yi hakeden bir arac olucak anlasilan.
Gelsin artik ne zaman geliyorsa ona gore almayi dusunelim...
Seçim sonrası Doların fırlama olasılığı yüksek. O zaman görün siz 150 mi olur 180 mi.
gespenster
27-05-2015, 20:23
Seçim sonrası Doların fırlama olasılığı yüksek. O zaman görün siz 150 mi olur 180 mi.
aynen oyle.
Almanci Tane-R
28-05-2015, 07:23
Üretimi biter bitmez 300 olur diyorum :)
kalipson
28-05-2015, 08:11
Bence S3 muamelesi görür, 200 olur :)
Almanci Tane-R
28-05-2015, 08:55
Sabah sabah farkında olmadan 300 biraz abartı olmuş uyku sersemligi:D bence de 200 ve üstü olur :)
Piyasaya çıkmadan eskiyen modeller vardır;
Ford Mondeo
Büyük beklentiler ile yıllardır prototip ve resimleri paylaşılan araç geldi fakat, gelin görün ki fuar da dahi beklenen ilgiyi göremiyor...
Fuar da incelediğim Type-R'da makyajla birlikte iyileştirilmesi gereken çok fazla detay gözlemledim.
Ben olsam bu araç için ilklerden olmak istemezdim...
Makyajlarsınız sonradan bu halide iyi zaten gene öyle aman aman bir değişiklik olmaz ileride yapılacak değişiklikte
Mutlu Değerli
29-05-2015, 19:13
Renk kavgası yapanlara gelsin, 2side çok fenaa
https://www.youtube.com/watch?v=6IcIAYRq4J0
https://www.youtube.com/watch?v=6IcIAYRq4J0
tork steer icin on takimda bayagi bi ugrastilar diye biliyorum.
diff var. yoksa 400 kusur torkla nasil bas edilsin...
Ford'un 2001, Renault'un 2003 te yaptığı ön süspansiyon yapısının benzerini yapmak/geliştirmek Honda gibi bir firma için zor olmasa gerek. Bu adamlar sonuçta Amerika'yı yeniden keşfetmedi :)
benden olsun :)
koltuk sırtı önünden daha hoş
http://i217.photobucket.com/albums/cc239/berkanokan/Mobile%20Uploads/20150529_162032.jpg
http://i217.photobucket.com/albums/cc239/berkanokan/Mobile%20Uploads/20150529_162432.jpg
keske biraz daha birlesik yapsalarmıs
http://i217.photobucket.com/albums/cc239/berkanokan/Mobile%20Uploads/20150529_162255.jpg
onursumer
29-05-2015, 22:32
yanlız kırmızı ateş ediyor be :D bide varsa mavisini merak ediyorum
Kırmızı çok çok iyi duruyor bir de zindan spec cam filmi tamamdır ama nsx daha güzel..
abi bu nasıl kırmuzu ben bordo görüyorum ?
b.ustaoglu
30-05-2015, 13:16
fuarda baya inceledim. açıkçası gerçkete çok çekici bi görüntüsü var. normal civic ile baya bi farklı. koltukları çok güzel. vites de güzel olmuş ufak. ama torpidosunu beğenmiyorum. çok marjinal yada benim zevkime uygun değil. megane, golf ve leon daha hoş. hatta en güzeli golf.
chatlaxs
30-05-2015, 13:18
5 fazla olsun kırmızı olsun :)
HondatugraL
30-05-2015, 13:32
O kolunu koydugun yer neresi berkan panpa anlayamadık
ceyhun737
30-05-2015, 13:47
Lastikle çamurluk arası berkanın kolunu koyduğu yer , aradaki farkı göstermek için koymuş:D
haaaah şimdi oldu işte. Biz beyazdan dolayı alışamadık buna bence :D kırmızı kesinlikle çok seksi.
Bugün aldığım bilgiye göre , Temmuz Ayında gelecek araçlar için kaporal alıımlarının tamamlandığını , şu an Ağustos ayı Araçları için siparişlerin alındığını ve 250 tane araç geleceğini söylediler.Fiyat olarak 155 miş
250 typer biraz abarti olmamis mi sizden dolayi degil de bilgiyi veren arkadas yine mi amcalar sanirim
Bugün inceledim ben de. Tam önden veya tam arkadan harika gözüküyor. Vitesin konumu ve vites yolları çok hoşuma gitti
Bu sefer bayandı ama orta yaşlı , henüz teyze olmadı :)
merttepe
30-05-2015, 21:11
Top gear'ın güzel bir video çekemeyecek olması kötü.
Top gear'ın güzel bir video çekemeyecek olması kötü.
Tiff abim çeker :)
HondatugraL
30-05-2015, 21:26
Lastikle çamurluk arası berkanın kolunu koyduğu yer , aradaki farkı göstermek için koymuş:D
Ben koluna bakmaktan olaya odaklanamadım ashusdjuha :D
Tayfun.O
30-05-2015, 21:31
Top gear'ın güzel bir video çekemeyecek olması kötü.
5th gear var ya :)
merttepe
30-05-2015, 21:40
5th gear iyi de aynı tadı vermiyor bana. Yoklukta gider ama :)
Arkadaş bir tane üyede çıksın ben aldım desin yahu. Mışlarla muşlarla gidiyoruz hala.
Serhat Y.
30-05-2015, 22:51
araç satışta değil ya herkes işkembeden sallıyor, ben beyaz alırım ben kırmızı alırım ben kapora verdim blabla 155bin tl ufak rakam sanki ha diyince çıkartıyosun cash veya kredi. birde şu bayilerin salak saçma type-r dan bihaber satış temsicilerinin laflarına pek inanmayın honda turkiyeden tanıdığınız eşiniz dostunuz varsa onlardan sağlam bilgi alınır, 250 type-r utopik ööle bişey olamaz, benim tahminim ilk sene maksimum 30 araç kota açılır oda aylık bazda 2-3 araç şeklinde bir yıla yayılır, onlarında renk tercihleri olacağını düşünmüyorum ne gelirse o satılacaktır, istediğiniz renk için kapora verirsiniz ve gelmesini beklersiniz ucu açık bir şekilde. totalde 5 seneden 150 araçla bu kasa türkiye macerasını tamamlar tahminim :)
bugun inceleme fırsatı buldum aracı, çok begendim. araç nerdeyse mugen bodykitle çıkmış gibi zaten, mugen buna dış aksamda nasıl parçalar üretecek çok merak ediyorum. oturma pozisyonu harikaydı. direksiyon, kadranlar, bilgi ekranı, vites konsolu, koltukları genel olarak begendim. birde sözde rakibi leon cuprayı gördümki görmez olaydım o nasıl çirkin bi hothach olmuş bari vitesini düz bıraksalarmışta az olan hissiyat hepten yok olmasaymış, çok vasattı.
neticede bu araç avrupada çok satacaktır, türkiyede de daha önceki type-r modellerin satışılarını geçer, alana şimdiden hayırlı olsun, ben enaz iki-üç sene almam, kesin motor anlamında iyileştirmeler olacaktır, beklemedeyim :)
kalipson
30-05-2015, 23:04
Katılıyorum... Aslinda hiçbir modelde ilk çıktığı sene atlamamak lazım; ta ki ciddi bi lansman indirimi yoksa...
Ayrıca 250 rakamı ütopik olmuş :)
Valla bende satış temsilcisi bayanın yalancısıyım :) 250 araç bencede çok ütopik
Kendisine her satış temsilcisinin farklı detaylar verdiğini özellikle bildirdim , bu süreçten anladığım Türkiye yollarında aracı görmedikten sonra fiyat , teslimat zamanı ve renk açısından konuşmak çok zor.
H
araç satışta değil ya herkes işkembeden sallıyor, ben beyaz alırım ben kırmızı alırım ben kapora verdim blabla 155bin tl ufak rakam sanki ha diyince çıkartıyosun cash veya kredi. birde şu bayilerin salak saçma type-r dan bihaber satış temsicilerinin laflarına pek inanmayın honda turkiyeden tanıdığınız eşiniz dostunuz varsa onlardan sağlam bilgi alınır, 250 type-r utopik ööle bişey olamaz, benim tahminim ilk sene maksimum 30 araç kota açılır oda aylık bazda 2-3 araç şeklinde bir yıla yayılır, onlarında renk tercihleri olacağını düşünmüyorum ne gelirse o satılacaktır, istediğiniz renk için kapora verirsiniz ve gelmesini beklersiniz ucu açık bir şekilde. totalde 5 seneden 150 araçla bu kasa türkiye macerasını tamamlar tahminim :)
bugun inceleme fırsatı buldum aracı, çok begendim. araç nerdeyse mugen bodykitle çıkmış gibi zaten, mugen buna dış aksamda nasıl parçalar üretecek çok merak ediyorum. oturma pozisyonu harikaydı. direksiyon, kadranlar, bilgi ekranı, vites konsolu, koltukları genel olarak begendim. birde sözde rakibi leon cuprayı gördümki görmez olaydım o nasıl çirkin bi hothach olmuş bari vitesini düz bıraksalarmışta az olan hissiyat hepten yok olmasaymış, çok vasattı.
neticede bu araç avrupada çok satacaktır, türkiyede de daha önceki type-r modellerin satışılarını geçer, alana şimdiden hayırlı olsun, ben enaz iki-üç sene almam, kesin motor anlamında iyileştirmeler olacaktır, beklemedeyim :)
Hadi beee :)
Serhat Y.
30-05-2015, 23:16
H
Hadi beee :)
hee :)
model sarmadımı kankim, foruma düşmüşün:)
Müthiş bilgi karmaşası devam ediyor. Mantıklı bir bayi 42 tane geleceğini söyledi öbür gün saçma sapan bir 400 tane lafı çıktı başka bayideki satışçıdan, 250 iyiymiş yine :) bu kaporalar alınıyor falan da ne zaman geleceği ne zaman ve hangi renk teslim edileceği vs vs konusunda belirsizliklee çok ama duyduğuma göre talepte oldukça fazlaymış. Cupra rakip olarak güçlü dursada type r ın gerisinde,özellikle de görsel olarak ama fiyatıda ona göre çok daha uygun gözüküyor.
dragon07
31-05-2015, 09:26
şimdi 150den alanlar 200den satarlar bence yatırım amaçlı alınmalı :)) sıra satarlar vs
emrekuzdere
31-05-2015, 10:31
Video'da Senna'nın Nsx'i mi dedi o ?? :D
Para ile derdi olmayana çerez parası.
Sen 155 şak diye veremiyorsun diye herkesi ayni görmek yanlış bence
Adam koleysiyon için alır parasi birsey değil zengin için
Arkadaş bir tane üyede çıksın ben aldım desin yahu. Mışlarla muşlarla gidiyoruz hala.
yaw kardeşim dedim sana alan aldı neden yazsın buraya ;) temmuz ortası yolda görülür.
Kaça aldığını yazarsa belki bir insan topluluğuna yardımcı olur kodumun :)
Kaça aldığını yazarsa belki bir insan topluluğuna yardımcı olur kodumun :)
bak Tarkan'ım son kez yazayım :
Fiyat yok sadece referans golf R'dan ucuz Cupra'dan pahalı ;)
geliş tarihi temmuz ortası gibi
adet yurt dışındaki talebe bağlı ama asla el ve ayak parmaklarınla sayamayacağın kadar değil :) Gerisi miş müş mış moş muş bla bla bla
olum bak aldıysan ve bende olacak diye ikiletiosan dükkanı biliom, keserim lastiğini :)
Fuara gitmedim ama fuar resimlerinde nurburgring videosu olan tv altinda yazan 7:50:63 luk kocaman yazi var. Simdi koca honda official olmayan bir tur zamanini fuarda neden yayinlasin? Sasirtma yapabilir mi? Rekor tv yazan bolumu gorunce bi sasirdim. Cunku official olmayan bir track record var sonucta. Yorumlariniz nedir?
OrcunInce
01-06-2015, 16:57
Fuara gitmedim ama fuar resimlerinde nurburgring videosu olan tv altinda yazan 7:50:63 luk kocaman yazi var. Simdi koca honda official olmayan bir tur zamanini fuarda neden yayinlasin? Sasirtma yapabilir mi? Rekor tv yazan bolumu gorunce bi sasirdim. Cunku official olmayan bir track record var sonucta. Yorumlariniz nedir?
Adamlar güzel araba yaptılar ama rekor konusunda biraz şahsiyetsiz olduklarını söylemek gerek :D
Almanci Tane-R
01-06-2015, 16:58
Bu konu yılan hikayesi gibi oldu rekor var mı yok mu alalım bir tane kendimiz deneyelim Almanya'da :)
dragon07
01-06-2015, 17:10
typer alıpta zarar edenmi var beyler girin borca harca krediye alın bitane valla değerlencek :D
Buyrun taze resimler.
http://i60.tinypic.com/29o375z.jpg
http://i62.tinypic.com/akh8c0.jpg
http://i58.tinypic.com/29vyrgi.jpg
http://i57.tinypic.com/2v0lmiv.jpg
http://i61.tinypic.com/2pspnbc.jpg
http://i58.tinypic.com/2aipv2c.jpg
Mutlu Değerli
01-06-2015, 18:28
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/11391542_881145075277253_7961572328544655187_n.jpg ?oh=7ad990f59b0b2d4c449735ccc434d4e3&oe=560B19AEhttps://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/11220880_881145148610579_678019173802965705_n.jpg? oh=918c6080cc6a2d659989249c79ff8591&oe=55FEA9BB&__gda__=1442639602_5a09b138376f02d1927e3aba4825fc2 2
Araba günden güne bi güzelleşiyomu ne :D
Shadow_Dancer
01-06-2015, 18:33
Güzel bir coilover ve spacer lazım :)
Gerçekten son fotolar çok iyi,ama şu honda neden park sensörlerini avrupalılar gibi yapamıyor,kia bile yapıyor artık,hondalar da hepsi sonradan takılma gibi.
ahmet_xy
01-06-2015, 18:38
şu araba Leon Cuprayla kıyaslanır mı hiç??
kalipson
01-06-2015, 18:43
Aslında tam aile için. Tek kapı diye gak guk eden aile bireyi çıkmaz karşına :)
önu cok sıyahtı plaka takınca guzel olmus
coılover
spacer
app plaka tamamdır :)
HondatugraL
01-06-2015, 18:58
Offfff kirmiziya gell yaaa sacbas yoldurur :(
kalipson
01-06-2015, 19:01
İngiltere fiyati yaklaşık 30K pound demişler nette. İngiltere fiyati böyle olan alakasiz başka bi araba TR'de 125-130 gibi satiliyor genelde. Bu seviyeyi gecmezse rekor satar TR'de bence...
Ozan Özer
01-06-2015, 19:14
Karşısına geçip rakı Masası bile kurulur :)
Canselmo
01-06-2015, 19:26
arka lastikleri niye okadar içerde yaparsın ne iğrenç bir görüntü ya . Sonradan geniş çamurluk yapıp spacersız gezen modifyeci gençlik bunları begendi..
i-vtec07
01-06-2015, 19:34
krımızısı nedir öyle arkadaş ya .. ateş ediyo ateş .:icon_tup:
sonrada geniş çamurluk yapıp spacer takmayan modifiyeci gençlikten oldum ama olsun beğendim genede :)
bymurat___61
01-06-2015, 19:55
Canlı canlı gordum cıdden fıyatına gore rakıpsiz eger RS veya cupra fiyatlarında olursa. Honda turkıye saçma sapan bır tutum sergılemezse (kı gecmısten orneklerı cok ıntegraa dc2 nın ej kasaların gelmemesı gıbı) satıs rekorları kırar.
Teknık verıleri benı benden aldı. Adamlar dırek kapıyı 310 hp den actılar.
ARtı donannım olarak ezer gecer. Birde sunu farkettım typer sokulurse cıddı cıddı hafıfler yalnız :)
kalipson
01-06-2015, 20:01
Hondaci olmadığımdan soruyorum.. "lansman fiyatı" diye bi tribal oluyor mu Honda'da???
Hondaci olmadığımdan soruyorum.. "lansman fiyatı" diye bi tribal oluyor mu Honda'da???
Normal civiclerinde iki kasadır yapıyolar lansman fiyatı muhabbetini. Eski kasa fiyatına yenisi satıyolar bi süreliğine
Mutlu Değerli
02-06-2015, 00:38
Bırakın şimdi fiyatınıda şuna bi bakın :D
https://www.youtube.com/watch?v=bPr9lhN7u4s
https://www.youtube.com/watch?v=bPr9lhN7u4s
Kabaca ölçtüğüm süreler:
100-200 15sn
0-200 20sn
Mutlu Değerli
02-06-2015, 00:49
HONDA EU'dan alıntıdır.
Engine
2.0 litre VTEC TURBO (petrol)
Type
4 valves per cylinder
Capacity
1,996
Bore x stroke
86.0 x 85.9
Compression ratio
9.8
Power
310 PS at 6,500 rpm
Torque
400 Nm from 2,500 to 4,500 rpm
Transmission
Engine
2.0 litre VTEC TURBO
Manual – speeds
6
Gear ratios
2.0 litre VTEC TURBO
6-speed manual with limited slip differential (LSD)
1st
3.625
2nd
2.115
3rd
1.529
4th
1.125
5th
0.911
6th
0.734
Reverse
3.757
Final Drive
3.842
Suspension and damping
Front
Dual Axis Strut
Rear
H-type torsion beam
Steering
Type
Dual Pinion Electric Power Steering
Steering turns (lock to lock)
2.25
Turning circle (at wheels)
12.594 metres
Brakes
Front
Ventilated and drilled 350 mm disc; 4-piston caliper
Rear
Solid 296 mm disc
Wheels and tyres
Wheel size
Tyres – Front
Tyres - Rear
19-inch
235 35 R19
Dimensions (mm)
Exterior
(mm)
Overall length
4,390
Overall width
1,878
Overall width
2,065 (including door mirrors)
Overall height
1,466 (unladen)
Wheelbase
2,594
Track Front
1,605
Track Rear
1,528
Ground Clearance
118 (with driver)
Capacities (litres)
Luggage
498 (seats up, VDA) / 1,214 (seats folded, VDA to window)
Fuel tank
50
Weights (kg)
Engine
2.0 litre VTEC TURBO
6-speed manual
Curb weight
1,382 (with 100% fuel)
Performance and fuel consumption
Engine
2.0 litre VTEC TURBO
6-speed manual
Maximum speed (km/h)
270
0-100 km/h (seconds)
5.7
Fuel consumption urban (l/100 km)
9.4
Fuel consumption extra urban (l/100 km)
6.1
Fuel consumption combined (l/100 km)
7.3
CO2 combined (g/km)
170
Tested to success, Civic Type R represents the next generation of hot hatch with class-leading performance
Prototype Civic Type R recorded a time unmatched by any other front-wheel drive performance hatchback around the Nürburgring
Grimlord
02-06-2015, 01:15
şöyle yırtıcı arabaya keşke biraz daha homurdanan egzoz koysalarmış. gerçi onu da koysalar hks netsin,varex netsin,taş mı yesinler :D
HondatugraL
02-06-2015, 02:48
Bırakın şimdi fiyatınıda şuna bi bakın :D
Kabaca ölçtüğüm süreler:
100-200 15sn
0-200 20sn
süreyi ölçerken videonun süresinden yola çıkarak yapmadın umarım :D
http://i61.tinypic.com/2pspnbc.jpg
http://i58.tinypic.com/2aipv2c.jpg
Bunları nerden buldun daha hiç donanımlar hakkında bilgi görmemiştim. (fuarda yayınlananlar hariç)
Bırakın şimdi fiyatınıda şuna bi bakın :D
https://www.youtube.com/watch?v=bPr9lhN7u4s
https://www.youtube.com/watch?v=bPr9lhN7u4s
Kabaca ölçtüğüm süreler:
100-200 15sn
0-200 20sn
s3 sedan 100-200 12sn. 280 hp ile bundan 150-200kg ağır. Umarım böyle hızlanmaz!!!!
Zeperfs te 100-200 13.8 saniye gibi bir veri var. Birde bu videodaki kullanan özellikle 4 te kesicide kalmış gibi sanırım ring videosundaki type r ın vitesleri daha uzun ve 4 te 200 ü geçiyordu oradan aldanmış gibi kullanan.
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/1012903_1013642878646762_318024015073453942_n.jpg? oh=78af0dd13373cea77683b6c5bebf7f73&oe=55F45AB1
onursoytam
02-06-2015, 10:28
honda da alışık olmadığımız bir durum :) sıcaklık göstergesi artış ı gösteriyor :)
onursoytam
02-06-2015, 10:34
yağ ve su sıcaklığı 96 dereceyi geçmiyor harika..
onursoytam
02-06-2015, 10:42
VSA ASR vs gibi yol tutuş için nasıl bir sistem var typer da specler de göremedim sanki ?
Almanya satis fiyati 33,990 Euro olarak aciklandi , teslimat 01.08.2015. ( fiyatin %19'u vergi )
Bunları nerden buldun daha hiç donanımlar hakkında bilgi görmemiştim. (fuarda yayınlananlar hariç)
s3 sedan 100-200 12sn. 280 hp ile bundan 150-200kg ağır. Umarım böyle hızlanmaz!!!!
Zeperfs'e göre net 14 sn S3 ün 100-200 ü abi,
TypeR ın 1-2 videosu daha düşsün, süre alırlar zaten. Zeperfs'te typer için henüz veri yok. 80-180 var 10.5 sn olarak verilmiş, S3 ün aynı verisi 10.7 sn yine zeperfs e göre.
Zeperfs'e göre net 14 sn S3 ün 100-200 ü abi,
TypeR ın 1-2 videosu daha düşsün, süre alırlar zaten. Zeperfs'te typer için henüz veri yok. 80-180 var 10.5 sn olarak verilmiş, S3 ün aynı verisi 10.7 sn yine zeperfs e göre.
0-100 ve 0-200 süreleri var ama ne kadar doğru bilinmez.
Mutlu Değerli
02-06-2015, 11:23
süreyi ölçerken videonun süresinden yola çıkarak yapmadın umarım :D
kabaca ölçtüm dedim, dbn'yle gerçek süre arasında dakika farkı yok heralde :D
Zeperfs'e göre net 14 sn S3 ün 100-200 ü abi,
TypeR ın 1-2 videosu daha düşsün, süre alırlar zaten. Zeperfs'te typer için henüz veri yok. 80-180 var 10.5 sn olarak verilmiş, S3 ün aynı verisi 10.7 sn yine zeperfs e göre.
dbn ile 12 küsur ölçtüm 14 çıkması imkansız gibi 2 saniye ciddi fark. dbn aldığımdaki videosu :
https://www.youtube.com/watch?v=bZWiFvVDjAI
https://www.youtube.com/watch?v=bZWiFvVDjAI
0-100 ve 0-200 süreleri var ama ne kadar doğru bilinmez.
0-100 zaten katalog verisi de 0-200 ben mi göremiyorum? Ya da yanlış arabaya bakıyor olmayasın hacım :) TypeR için konuşuyorum bu arada, S3 ve diğer araçlar için ise en reel verileri veren site zeperfs zaten şuan.. Yoksa aynı gün aynı sürücü aynı saat aynı yerde alınmayan verilerin de karşılaştırılabilirliğini sorgulayabiliriz :D
Honda Civic Type R 310 ch - Fiche technique & performances (http://www.zeperfs.com/fiche5669-honda-civic-type-r.htm)
dbn ile 12 küsur ölçtüm 14 çıkması imkansız gibi 2 saniye ciddi fark. dbn aldığımdaki videosu :
Maşallah diyeyim abi öncelikle, yaptığınız ölçümde eğim ne civardaydı?
Bir üst mesajda da yazdım; aynı yerde, aynı gün/saatte kısacası aynı ortam şartlarında süre almadıktan sonra zaten farklılıklar olmaması imkansız ki o durumda bile farklılıklar olacaktır.
Typer daha yavaşta olabilir aynı süreleri de koşabilir diye düşünüyorum ben. Ki typer da 1382 kg -kuru- ağırlığı zeperfs e göre, sıvılar dahil en yüksek ölçülen de 1457 kg denmiş zeperfs de, 1397 kg diye de kataloga yazmışlar Tolga abinin koyduğu fotoda okunuyor.
S3 ile 200 kg olabileceğini düşünmüyorum ben aralarında, o yüzden yakın gitmeleri normal süre bazında bence.
Mutlu Değerli
02-06-2015, 11:39
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/11214355_10153345320134320_4004085817030513277_n.j pg?oh=cade16b81efd4f54edcf6b71b9efab7d&oe=56005BDF&__gda__=1438560032_9b492fae7ede4c5c871143778f924e5 b
0-100 zaten katalog verisi de 0-200 ben mi göremiyorum? Ya da yanlış arabaya bakıyor olmayasın hacım :) TypeR için konuşuyorum bu arada, S3 ve diğer araçlar için ise en reel verileri veren site zeperfs zaten şuan.. Yoksa aynı gün aynı sürücü aynı saat aynı yerde alınmayan verilerin de karşılaştırılabilirliğini sorgulayabiliriz :D
Honda Civic Type R 310 ch - Fiche technique & performances (http://www.zeperfs.com/fiche5669-honda-civic-type-r.htm)
Verilere bakarken battle yaptırırsan çıkıyor bazı rakamlar :)
Civic Type R vs Leon III Cupra DSG vs S3 Sportback S-Tronic : Battle 15673 (http://www.zeperfs.com/en/match5669-5321-4683.htm)
Hazır konusu açılmışken leon cupra ve s3 ile karşılaştırması. Yalnız dikkat ettim 200 kmh den sonra sürelerde acayip bir terse dönüş var type r çok hızlı kalıyor o yüzden emin olamadım verilerin doğruluğuna zaten.
Verilerin bence o kısmı çok gerçekçi değil, çünkü o denli verisi olan araçların, özellikle de bu tarz spor nitelikli araçların 0-100, 0-200 aralıktaki verilerini kişisel sayfalarına aktarıyorlar fakat typer da aktarılmamış o kısım :)
Ama duello da typer 200 den sonra bi 200 hp daha alıyor sanırım :D
Verilerin bence o kısmı çok gerçekçi değil, çünkü o denli verisi olan araçların, özellikle de bu tarz spor nitelikli araçların 0-100, 0-200 aralıktaki verilerini kişisel sayfalarına aktarıyorlar fakat typer da aktarılmamış o kısım :)
Ama duello da typer 200 den sonra bi 200 hp daha alıyor sanırım :D
Evet üst hızlarda değerler fazla iyi buradaki verilere göre. hani rüzgar tüneli testi videosu var bir ton aerodinamik çalışma yapılmış arabanın altı bayağı düz fabrika verisi 270kmh çok güzel hoş ama bu rakamlar doğruysa top speede doğru durmayacak gibi hızlanır, en temizi çıkınca anlaşılır ne kadar doğru olduğu :) ama yabana atılmayacak kadar hızlı olacak gibi.
http://www.netcarshow.com/honda/2015-civic_type_r/
http://img2.netcarshow.com/Honda-Civic_Type_R_2015_800x600_wallpaper_02.jpg
HondatugraL
02-06-2015, 13:11
kabaca ölçtüm dedim, dbn'yle gerçek süre arasında dakika farkı yok heralde :D
Tamam bagirma :D
kalipson
02-06-2015, 13:28
Beyler, beygir ayni beygir. Zamanında Megane RS'deki beygirlere de Toros beygiri muamelesi, hatta merkep muamelesi yapıldı ama olay öyle değil işte. Adam yapmış, helal olsun... 310 beygir mi?? 310 beygir.. Bitti gitti.
Ailecek Renocuyuz, iki defa MRS aldım sattım. Ama hakkını vermek lazım. Japon yapmış. Belki beni de Hondaci yapar bu alet ilerde; kim bilir. :)
Hızlanma videolaru düşmüş nete , FN2 den daha yakısıklı daha hızlı olabılır ama typer ların o caanım motor sesı gitmiş 2.0 tsi swaplanmıs typer gelmıs alısık olmadıgımdan sanırım hos gelmedı pek
Mutlu Değerli
03-06-2015, 15:20
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtf1/v/t1.0-9/p480x480/11390307_1573573966214672_4094306549918057116_n.jp g?oh=46796a2b03ac9b6ae0dc78e0d55d6313&oe=5604D4C9&__gda__=1443234008_e8febb293c6a116a0aee4e95f29de30 dhttps://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/v/t1.0-9/q81/s720x720/11295658_1573573962881339_7227119843590301735_n.jp g?oh=152f6bdd07a4c6a38273cb253bd99b2f&oe=55FDA8DC&__gda__=1441312193_46e7f7e47ff4eb3e56eef66c78f52d0 8
Kırmızısı çok olmaya başladı :D
Kırmızısı çok olmaya başladı :D[/QUOTE]
katılıyorum. wallpaper oldu bile kendisi:)
Redfish16V
03-06-2015, 17:34
https://www.youtube.com/watch?v=gF9X9CDBiTs
O zaman şöyle video gelsin :)
Mutlu Değerli
03-06-2015, 19:12
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/885626_10153096628397928_5382752165782788142_o.png
Ep3ün canını yerim ya, safkan Type-R !
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/885626_10153096628397928_5382752165782788142_o.png
Ep3ün canını yerim ya, safkan Type-R !
bu resmin orjınali varmıdır çözünürlüğü yüksek cok hosuma gitti resim
Mutlu Değerli
03-06-2015, 19:28
Aradımda bulamadımm, düşer ama yakında bi çok yere
bu resmin orjınali varmıdır çözünürlüğü yüksek cok hosuma gitti resim
http://www.netcarshow.com/honda/2015-civic_type_r/1600x1200/wallpaper_1f.htm
Piste yazı yazmakla olmuyor :)
Bence turbo kategorisine girince işler iyice kızışır güzel bir rekabet olucak. Honda iddalı bir araç yaptı ve geliştirip daha güzel yerlere getirir umarım. Japonlar herzaman racerların dilinden konuşur :)
https://www.youtube.com/watch?v=FXeSjwMSADw
HondatugraL
04-06-2015, 02:18
Kırmızı ateş ediyor kalbime kalbime.
Kırmızı ateş ediyor kalbime kalbime.
Babanla yanında Osman uğrasıp sizin garajda yapsa emin ol şu tipten güzelini cıkartırdı piyasaya :D
Bu sene satışı olabılcek mı Turkıye de acaba her taraftan başka bır yorum yapılıyor ama hangısı doğru bılemıyorum?
Bı gellsın ıns. alıp Serhat reıse sarmak ıstıyorum :ninca:
Bu sene satışı olabılcek mı Turkıye de acaba her taraftan başka bır yorum yapılıyor ama hangısı doğru bılemıyorum?
Bı gellsın ıns. alıp Serhat reıse sarmak ıstıyorum :ninca:
bu araba o kadar hızlanana kadar senin çocuk anaokuluna başlar knaka
Day Walker
04-06-2015, 09:03
Az önce Mutluhanla konuştum.
12 adet araç kendilerine ayrılmış. Bu araçlar 2 şer 2 şer olarak eylül itibari ile ayda 2 tane olarak gelicekmiş.
4 adet araç satılmış. Sipariş versem kasım başı yada sonu gibi teslim olucak. Fiyatı 64 Euro olmuş. 186K civarı. Kasım sonuna kadar 200K yı geçer.
Aracı ilk alan hiç kullanmadan saklasın hatta saklarken özel branda falan alsın fiyatı uçacak.
140-150 neysede 200 milyara typer alcak varmıdır ?
Maşallah diyeyim abi öncelikle, yaptığınız ölçümde eğim ne civardaydı?
Bir üst mesajda da yazdım; aynı yerde, aynı gün/saatte kısacası aynı ortam şartlarında süre almadıktan sonra zaten farklılıklar olmaması imkansız ki o durumda bile farklılıklar olacaktır.
Typer daha yavaşta olabilir aynı süreleri de koşabilir diye düşünüyorum ben. Ki typer da 1382 kg -kuru- ağırlığı zeperfs e göre, sıvılar dahil en yüksek ölçülen de 1457 kg denmiş zeperfs de, 1397 kg diye de kataloga yazmışlar Tolga abinin koyduğu fotoda okunuyor.
S3 ile 200 kg olabileceğini düşünmüyorum ben aralarında, o yüzden yakın gitmeleri normal süre bazında bence.
S3 1500+ kg tayyar 1300+ kg yani aralarında kesin ciddi sayılabilecek bir ağırlık farkı var ayrıca s3 4 çeker ve %100 ön veya arkaya gücü veriyor mu bilmiyorum.
Kısacası s3 eğer tayyardan hızlı ise gerçekten yazık.
Low-Rider
04-06-2015, 09:29
200 lira falan çerez parası zaten
330liralık arabanın lüks olmdığı memlekette sıkıntı değil
200 lira falan çerez parası zaten
330liralık arabanın lüks olmdığı memlekette sıkıntı değil
iyide o paralara s3 falan var yani hacı
HondatugraL
04-06-2015, 09:35
Babanla yanında Osman uğrasıp sizin garajda yapsa emin ol şu tipten güzelini cıkartırdı piyasaya :D
Dur simdi kıllandırma yapası gelir falan :D
onursumer
04-06-2015, 09:38
temmuz teslim araçlar zaten satıldı bu ay sonu 1-2 tane gelir teslim edilir sonrası eylule sarkar
fiyat olarak honda turkiyedekilerin dediği 155 bandında + - oynayabilir idi artık netleştiğinde gorucez
Az önce Mutluhanla konuştum.
12 adet araç kendilerine ayrılmış. Bu araçlar 2 şer 2 şer olarak eylül itibari ile ayda 2 tane olarak gelicekmiş.
4 adet araç satılmış. Sipariş versem kasım başı yada sonu gibi teslim olucak. Fiyatı 64 Euro olmuş. 186K civarı. Kasım sonuna kadar 200K yı geçer.
Aracı ilk alan hiç kullanmadan saklasın hatta saklarken özel branda falan alsın fiyatı uçacak.
Bu bilgiler doğruysa ilk alanlar çok şanslı olur daha sonra satılır mı satılmaz mı çıktıktan sonra göreceğiz :)
bu arada Golf 7 R ve S3 e de 0km lerinde fuardan sonra anormal bir zam gelmiş.
bu araç s3 den pahalı olmaz bence , olmamalı da zaten.
Bence bu araç Golf R dan bile pahalı olamaz ( 300 hp Golf R 174 bin TL-280 hp 170 bin )
Golf R ın AWD ve DSG gibi çok ciddi extraları var.
şimdi dsg avantaj mıdır değilmidir kişiye göre değişir lakin otomotiv dünyasında kesin bişey varsa oda otm vites her zaman pahalıdır 4x4 sistemini zaten söylemiyorum..
koca mutluhan eylülden once satmıyor yada satamıyorsa kim neara temmuz ayı teslimli sattı bu mereti 150bin semalarında :D
bu temmuzda sahip olacak arkadaşlara süpriz yapıp teslim eylüle sarktı +30bin fark istemezler heralde yada ozamanki kur artık neyse
Bu bilgiler doğruysa ilk alanlar çok şanslı olur daha sonra satılır mı satılmaz mı çıktıktan sonra göreceğiz :)
bu arada Golf 7 R ve S3 e de 0km lerinde fuardan sonra anormal bir zam gelmiş.
cupralarda 265likleri 2-3 ay falan oncesine kadar 125 lerde geziyordu onuda 280 lige cıkartıp fiyata 10bin eklemişler fuarda koltuklu vsli bir iki ek doanımlısı 145 gibi birşeydi 280lik dsg versiyon. vw sitesindede golf R 300 175 lira
Low-Rider
04-06-2015, 10:02
iyide o paralara s3 falan var yani hacı
Başka bir konuya değindim ben müdür :)
typer alıcısının bu fiyata şu var diyeceğini sanmıyorum.
KA®ANLIK
04-06-2015, 10:11
200 lira falan çerez parası zaten
330liralık arabanın lüks olmdığı memlekette sıkıntı değil
ince görmüşsün sen :)
typer alıcısının bu fiyata şu var diyeceğini sanmıyorum.
eskiden s3 150 binden biri 60 bindi sıfır
bende alcam etcem diyenlerin yüzde 85 nin 180 ve üzeri olursa almayacağını düşünüyorum
ceyhun737
04-06-2015, 10:14
Bir galerinin aracı getirteceğini söylemişti arkadaşım , ben pek inanmadım ama olabilir diye düşünüyorum
Dergilere özel gün yaptılar sanırım videolardaki gibi ,
yayınlanan ilk izlenimleri
Fiyat olarak £30-£32 belirtmişler burada 150 civarı olacağını sanıyorum bende 180-200 ucuk olabilir
Honda Civic Type-R 2015 review - prices, specs and 0-60 time | Evo (http://www.evo.co.uk/honda/civic-type-r)
2015 Honda Civic Type R review | Autocar (http://www.autocar.co.uk/car-review/honda/civic/first-drives/2015-honda-civic-type-r-review)
First drive: 2015 Honda Civic Type R - BBC Top Gear (http://www.topgear.com/uk/car-news/new-honda-civic-type-r-first-drive-2015-06-02)
Honda Civic Type R (2015) review by CAR Magazine (http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/honda/honda-civic-type-r-2015-review/)
First Drive review: Honda Civic Type R (2015) (http://www.driving.co.uk/car-reviews/first-drive-review-honda-civic-type-r-2015-2/)
145 civarı olsa paramda olsa o an bende alırım o konuda yalan yok ama 200 lere yaklaşırsa sedan s3 alırım :)
Day Walker
04-06-2015, 10:45
200 K lara çıkınca ne arabalar var tabiki. Bende S3 tercih ederdim.
ceyhun737
04-06-2015, 11:10
200 k bence olamaz olursada çoğu kişinin almaktan vazgeçeceğini düşünüyorum typera 200 çok fazla
Mutlu Değerli
04-06-2015, 11:20
Bu Type-R'ın fiyatı ilerki modellerinde bi kaç makyajla kesin yükselir. 200ü bilmemde 180lere dayanır.
150liram olsa gider 335 cabrio alırdım :D Turbo, RWD, üstüde açılıyo ohh miss... Motoruda oynanmaya müsaitt
Serhat Y.
04-06-2015, 12:11
Normal hatchback bir civic normal orta doluluktaki bir golfden veya a3 den nekadar ucuzsa typer da golfr ve s3 den okadar ucuz olur iste. Ben piyasalarini pek bilmem ama biri orantilasin bakalim ne cikiyor?
Normal hatchback bir civic normal orta doluluktaki bir golfden veya a3 den nekadar ucuzsa typer da golfr ve s3 den okadar ucuz olur iste. Ben piyasalarini pek bilmem ama biri orantilasin bakalim ne cikiyor?
Kabaca max 160 olmalı diyebiliriz abi..
200 lere hakkaten TypeR a sıra gelene kadar neler var, hele b&o opsiyonlu cam tavanlı bir S3 ile hem gösteriş yapar hem gazlarsın..
i-vtec07
04-06-2015, 12:26
makyajlı cıvıc hb 1.6 i-dtec 120ps manuel sport donanım: 84.000 lira
golf 1.6 tdı 105ps manuel hıghlıne donanım: 82.600 lira
tabi şu var golf ucuz gibi gözüksede çoğu şey opsiyon .biraz doldurmaya kalksanız cıvıc hb den pahalı hale gelir . ikiside gereksiz pahalı aslında .
200 falan olmaz type r 150-160 bandında olucak bence fiyatı . :)
Canselmo
04-06-2015, 12:53
Şu typerın belirsizliği nedir ya :D Cıkması olay oldu cıktı cıkıcak denildi merak edildi. Cıktı fiyatı 150.000 tl denildi 20 araba gelicek oldu sonra 40 araba sonra hepsi tarih oldu ..
şimdi fiyat 180-200 bin tl lerde O fiyatlara cıkarsa ne olursa olsun isterse havada ucsun gercekten fazla .
Piyasası daha satışa çıkmadan yükselen tek marka honda galiba :(
200k'lara dayanırsa bende vazgeçerim şuan bahsedilen fiyatlar limitinde bence...
HondatugraL
04-06-2015, 13:36
150 de olsa alamicam icin giren cikan yok 250 olsun isterse ama Antalyadan ilk alan bana foto cektirmezse nazarim deger onu diyim :D
150 de olsa alamicam icin giren cikan yok 250 olsun isterse ama Antalyadan ilk alan bana foto cektirmezse nazarim deger onu diyim :D
Delisin sen :D
40 tane gelecekmiş. Kasım ayına kadardı sanırım. Ancak gelecek tüm araçlar şu an kağıt üzerinde satılmış bilgisi aldım ben de. Hangi renkten kaç tane gelecek belli değil dendi. Benim de yetkili servisten aldığım bilgi böyle
155'den yukarı getirsinler kendilerine kurşun sıkarlar. Öyle 180 tl lere gelecekse az daha kasıp S3 alır millet abartmasınlar. Tamam saygımız var markayada milleti enayi yerine koymasınlar.
64 bin euro gerçekçi bi rakam degil. Oyle bi fiyat yok.
https://www.facebook.com/NordWestHondas/videos/899864243410230/?fref=nf
https://www.facebook.com/NordWestHondas/videos/899864243410230/?fref=nf
Araba bildiğin beton :) çok lastik yer çok
https://www.facebook.com/NordWestHondas/videos/899864243410230/?fref=nf
Adam videoda demiş " Makina Fantastika " :D
Test aracı gelse de bir görsek keyifli miymiş beklediğimiz kadar...
yenisi gelsinde bs typer dan başka pistte süre kasan typer görelim gözümüz şenlensin
merttepe
04-06-2015, 18:28
Bu hale geleceksiniz diye korkuyorum :(
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/t31.0-8/p960x960/11312945_10152855699722111_2008228481126112949_o.j pg
Şahsen bu typer ı alsam, daha bayideyken eksoz yaptırırım. çıkarkenden çatara patara çıkardım. Nasıl olsa 6 yıl garantisi var :D
uuu :D :D
Hatırlanacağı üzere; Mart ayı’nın başlarında Cenevre Motor Show’da tanıtılan Yeni Civic Type R, Almanya’nın efsanevi Nurburgring pistini 7:50.63’de dönerek en yakın rakibi Renault Megane RS 275 Trophy-R’den 4 sn. daha kısa bir tur zamanına imza atıp “Önden Çekişli Otomobiller Pist Rekoru”nu kırmıştı. Bu rekordan sonra ortada dolaşmaya başlayan bazı dedikodulara bir son vermeyi düşünen Honda Başmühendisi Hisayuki Yagi, bu rekorun yaklaşık 1 sene önce seri üretim modeliyle aynı motora, süspansiyona ve lastiklere sahip prototip otomobille kırıldığını açıklarken prototipte klima sisteminin bulunmadığını belirtti. Klima sisteminin olmaması nedeniyle ortaya çıkan ağırlık avantajının önüne geçtiklerini ifade eden Yagi, pistteki otomobilin takla barına sahip olduğunu ve bu sayede prototipin seri üretim modelinden daha hafif olmadığını sözlerine ekledi. Takla barıyla beraber otomobilin daha sert bir yapıya kavuşmasını da istemediklerini belirten Yagi, takla barını otomobile kauçuk parçalarla bağladıklarını ve bu sayede üretim modeliyle aynı rijitlikte bir prototip ortaya çıkartarak bu rekoru kırdıklarını ifade etti.
Üretim modeliyle aynı özellik ve kondisyonda olduğu belirtilen prototip Type R’ın kırdığı rekordan sonra rakiplerinin iştahının daha da artacağını söyleyen Yagi, rakiplerinin hızlandıkça güç/ağırlık oranının arttırılarak kendilerinin de hızlanacağını belirtmekten çekinmedi.
OrcunInce
05-06-2015, 10:39
uuu :D :D
Adama gülerler, resmi süre yapmamış gelmiş bıdı bıdı yapıyor.
Çıksın babalar gibi geçsin, sonra Reno yine geçsin, sonra bunlar yine geçsin ki rekabet bize yarasın.
Boş laf şimdiye kadar söyledikleri herşey.
Adamlarin basmuhendisi bile tipik hondaci. Kan cekiyo demek ki..
Low-Rider
05-06-2015, 11:00
yahu bu kadar tantanaya gerek yok
prototip bitti seri üretim modeli çıktı ortaya
çıksınlar yol versiyonu ile kırsınlar rekoru tebrik edelim
TOP GEAR ; " Since we had the Civic for a couple of days we took the opportunity to strap our timing gear on. Honda says 0-62mph takes 5.7 seconds. We did 0-60mph in 5.3 seconds and 100mph in 11.2 seconds. 167mph top whack? Yep, reckon it could do that. "
Yagi reisin en güzel söylediği şey; güç/agırlık oranın arttırılabileceği olmuş. Bu demek oluyor ki; ilerde Mugen, Mugen-R vsvs gibi daha pist odaklı modellerle, aracın güncelleneceği. Tipik japon işte, Nissan Gtr gibi her sene olmasa da, 2 senede bir özel modelini tanıtırlar:)
Rekor konusunda da, benim pek bir şüphem yok. Sonuçta gerçek kişiler değil, dünyanın en değerli otomobil firmalarından Honda firması bu iddiayı dile getiriyor. Kaldı ki Avrupa da araçlar teslim edildikten sonra, herkes Ring'e koşar, öylece sonuç belli olur. Bundan sonra sıra Renault'ta artık. Yeni Megane RS'le yapsınlar yine güzel bir zaman. Sonra Seat cevap versin, Honda aracını geliştirsin. Belki başka firmalarda bu rekabete girer. Marka imajı açısından önemli bu tip araçlar. Sonuç olarak yine tüketici kazansın :)
Honda olmasa neyle uğraşacaksınız arkadaş. Ring'e yazı yazdılar dediniz şekil yapıyor dediniz Megane dana ınder 8 'ini akrep'e gidip abi egsoz yapsana demeden önce adamlar rekoru kırdı. Bi kabullenin be kardeşim.
JumboAli
05-06-2015, 15:12
rakiplerinin hızlandıkça güç/ağırlık oranının arttırılarak kendilerinin de hızlanacağını belirtmekten çekinmedi...
REİİİİİİSSSSS
https://www.youtube.com/watch?v=m5loCCR-uz8
İlk adam akıllı gazlama videosuda benden gelsin. Yanında Honda wtcc pilotu olduğunu anladığımız biri otururken saçma sapanda olsa pistte hızlı atılan bir tur :)
individual
05-06-2015, 15:37
yahu bu kadar tantanaya gerek yok
prototip bitti seri üretim modeli çıktı ortaya
çıksınlar yol versiyonu ile kırsınlar rekoru tebrik edelim
Katılıyorum.
nurburgring çıksın kırsın rekoru tebrik edelim.
OrcunInce
05-06-2015, 15:49
Honda olmasa neyle uğraşacaksınız arkadaş. Ring'e yazı yazdılar dediniz şekil yapıyor dediniz Megane dana ınder 8 'ini akrep'e gidip abi egsoz yapsana demeden önce adamlar rekoru kırdı. Bi kabullenin be kardeşim.
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
Resmi süreler yukarıdakiler, ilk 100'de tek honda var o da 94. olan 'NSX-R'.
HondatugraL
05-06-2015, 16:08
Şuan haber geldi bana caponyadaki fabrikadan TechTurkey' de süreyi kabul etmeyenler için birdaha deniceklermiş.
Low-Rider
05-06-2015, 18:30
Honda olmasa neyle uğraşacaksınız arkadaş. Ring'e yazı yazdılar dediniz şekil yapıyor dediniz Megane dana ınder 8 'ini akrep'e gidip abi egsoz yapsana demeden önce adamlar rekoru kırdı. Bi kabullenin be kardeşim.
sevgili liseli kardeşim
ortada resmi bir süre yok
Arabayı alamıyoruz kaparo bile almıyor adamlar bari ip..lik yapayım :)
Hayır yani süre nerede süre :D
Arabayı alamıyoruz kaparo bile almıyor adamlar bari ip..lik yapayım :)
Hayır yani süre nerede süre :D
Şu anda kapora almıyorlar mı yoksa ileri bir tarih mi veriyorlar araba isteyince?
sevgili liseli kardeşim
ortada resmi bir süre yok
Özgür şımarma millet şakayı anlamıyor bileniyor durduk yere sende bende biliyoruz boşa yazılmadığını Honda gibi bir markanın yalan söylemeye ihtiyaçı yok kardeşim.
Şimdi yarin bir gun honda resmi rekoru aciklicak forumdaki hondacilara bayram havasi esecek falan filan da sabah kalkinca yine metrobus butun rekor kirmis arabalardan daha hizli sekilde evden is yerine varacak ? Muhendisler acaba bunun icin bi guncelleme yaparlar mi hafifletme falan
Low-Rider
05-06-2015, 22:15
Özgür şımarma millet şakayı anlamıyor bileniyor durduk yere sende bende biliyoruz boşa yazılmadığını Honda gibi bir markanın yalan söylemeye ihtiyaçı yok kardeşim.
e tmm bizde ne diyoruz ? seri üretim yol modeliyle çıkar süreyi kırar hep birlikte tebrik ederiz
resmi olmayan bir süre için, rekor kırıldı diye dolanmanın manası yok
1. Introduction: All-new Honda Civic Type R is the most extreme and high-performing Type R ever built, setting new standards in Europe’s high-performance front-wheel drive hatchback segment
Characterful, high-revving all-new 2.0 litre VTEC TURBO engine
Function dictates form – eye-catching styling enhancements optimise airflow to aid performance and stability
Advanced new suspension systems ensure rewarding handling characteristics and maximise power transfer
New +R mode increases the response of chassis and engine for enhanced driving thrills
GT Pack provides a comprehensive suite of styling, convenience and safety features
Tested to success, Civic Type R represents the next generation of hot hatch with class-leading performance
After a five year wait, 2015 sees the arrival of the world’s most keenly anticipated hot hatch, the Honda Civic Type R. Billed as a ‘race car for the road’, the all-new Honda Civic Type R is powered by the most extreme and high-performing Type R engine ever built, and will set new standards in the high-performance front-wheel drive hatchback segment.
Taking their direction from the Japanese word ‘Buttigiri’, meaning ‘to break on through and leave the rest behind’, Honda’s engineers sought to develop a Type R that would more than live up to this high expectation of the red badge. The new Civic Type R has been engineered to deliver a dynamic, class-leading performance whether on fast roads, winding roads or the circuit. At the same time it delivers the ease of use and practical packaging expected of a Civic.
A world-first application of Honda’s new 2.0 litre VTEC TURBO engine, a sensuous sporting sound, aggressive function-led styling, and pioneering new chassis technologies combine to deliver one of the most immersive and rewarding driving experiences available in any sector. Civic Type R is equally at home delivering this experience on the road as it is on the track, at the push of a button.
The new 2015 Civic Type R signals the start of a new performance era for Honda, drawing on the brand’s racing DNA to deliver the peak of the Civic line-up.
Part of the wave of next-generation and all-new vehicles from Honda in 2015, the new Civic Type R demonstrates the brand’s pioneering approach to technological innovation which makes life better for its customers. Available only as a five-door, with two trim grades, it is set to catapult Honda back to the top of the two-wheel drive performance hatchback league when it goes on sale across Europe from July 2015.
2. Characterful, high-revving all-new 2.0 litre VTEC TURBO engine with greater power, torque and response than any previous Honda Type R engine
Direct-injected turbocharged 2.0 litre VTEC TURBO petrol engine
Advanced technologies improve power, response and efficiency
Cooling systems allow high output and sustained high speed performance
Slick-shifting, six-speed manual transmission safeguards an intimate, rewarding connection with the driver
Four-exit exhaust is tuned for noise as well as performance
At the heart of the new Civic Type R is an all-new, direct-injected turbocharged 2.0 litre VTEC TURBO petrol engine, which delivers power, torque and performance figures unmatched in the front-wheel drive hot hatch segment. Peak power output is 310 PS at 6,500 rpm, and peak torque is 400 Nm between 2,500 and 4,500 rpm – both higher than for any previous Honda Type R model.
As a visual reference to the inspiration behind the Type R brand, a bright red engine cover and aluminium intake pipe echo those of the successful Civic racing cars participating in the 2015 World Touring Car Championship.
Red-lining at 7,000 rpm, the engine – part of Honda’s next-generation Earth Dreams Technology series – features an advanced new turbocharging system which incorporates Honda’s legendary Variable Timing and Lift Electronic Control (VTEC) and Dual-Variable Timing Control (VTC) technologies to boost low-end response while delivering sustained acceleration.
Combining a turbocharger with Honda’s VTEC and Dual-VTC technologies provides a number of benefits in output, efficiency and packaging. Dual-VTC allows a degree of valve timing overlap which is finely controlled across a broad rev range to improve responsiveness and efficiency. VTEC varies the degree of exhaust valve lift to reduce turbo lag through increased exhaust pressure at lower rpm while delivering a high output at higher rpm. As a result of the benefits these technologies bring, a mono scroll turbocharger can be used to produce a class-leading peak output, while maintaining response at lower engine speeds and a high-revving power delivery. In order to further improve responsiveness, the turbocharging system incorporates an electronic wastegate which offers a higher degree of freedom in induction pressure control over a conventional unit.
The mono scroll turbocharger combines with cast aluminium pistons, aluminium VTEC rocker arms, forged conrods and a lightweight crankshaft to minimise the overall weight, size and rotational mass of the engine.
High precision combustion technologies not only assist with improving engine output, but also lead to improvements in fuel efficiency and competitive emissions. At the core of these technologies is a direct injection system that prevents fuel sticking to the intake ports by injecting fuel directly into the cylinders and drawing only air through the ports, aided by Honda’s multipoint injection control. A high pressure (20MPa) injector is used to greatly increase fuel atomisation and is supported by an 85% improvement in flow rate and 45% increase in fuel pressure over a conventional fuel pump-based system.
Honda’s engineers worked exhaustively to ensure that once the fuel has been injected into the cylinder, strong tumble intake ports promote fuel mixture consistency within the cylinder. The shapes of the intake port and piston crowns were optimised through extensive Computer Aided Engineering modelling and analysis to ensure that they combine to generate a strong tumble flow. This optimises the fuel / air mixture and therefore the effectiveness of combustion. Idling Stop further enhances efficiency, and speedy ignition response assures the driver of rapid acceleration from standstill. The Idling Stop function is disabled in +R mode.
The new Civic Type R’s blistering performance is unmatched in the front-wheel drive hot hatch segment: the 0-to-100 km/h (62 mph) sprint is covered in just 5.7 seconds and top speed, where permitted, is a class-leading 270 km/h (167 mph). Despite its astonishing performance, the Civic Type R achieves low CO2 emissions of just 170 g/km, exceptional high speed fuel consumption and compliance with Euro 6b emissions regulations.
The new Civic Type R’s engine has a high compression ratio of 9.8 and is turbocharged, both of which make thermal management particularly important. As a result, the engineering team incorporated numerous cooling technologies, such as cylinder head and piston cooling, sodium-filled exhaust valves and a high-capacity air-to-air intercooler. The cylinder head has a two-piece water jacket, lowering exhaust gas temperature and effectively lowering the combustion chamber temperature, while each piston individually features a cooling channel to provide increased oil flow. Together, the cooling technologies ensure the engine always delivers a high output even under the high load, high speed driving conditions of a race circuit.
Whether setting lap times around race circuits, engaging the driver on a favourite country road or providing day-to-day comfort, an exceptional engine requires an exceptional transmission. A slick-shifting, six-speed manual transmission was chosen to safeguard an intimate, rewarding connection with the driver while making the most of the engine’s high output, strong torque and high revs.
The gear-change feel is designed to be the best in Type R history. Gear change speed relates directly to race circuit lap times, while gear change feel is fundamental to the joy of driving. The same 40mm shift stroke as the 2002 NSX-R contributes to an exceptionally quick shift time, but this would not be possible without at the same time reducing the force required to move the gear lever. A significant reduction in mechanical resistance has been achieved through a large capacity synchromesh, and vibration each time the clutch engages is supressed by a dual-mass flywheel. Through increasing the rigidity of each component part, shift control when shifting diagonally between second and third, fourth and fifth gears has been greatly enhanced.
Each of the six gear ratios has been optimised for performance and matches the engine’s output and torque curve. For example, the maximum speed of 270 km/h is achieved in sixth gear when peak power is reached at 6,500 rpm.
Final drive is through an exceptionally responsive helical limited slip differential. This type of differential aids strong cornering traction, even during hard cornering. This technology, when compared to a traditional differential, reduces the new Civic Type R’s lap time by five seconds per lap around the Nürburgring Nordschleife.
In keeping with the focus of the new Civic Type R, an oil cooler specific to the gearbox provides a cooling performance capable of enduring consistent high load situations such as those encountered on the race circuit. The oil cooler is fitted to the lower part of the transmission and is fed cool air by the fin-shaped transmission case which is matched to wind-channelling vanes in the engine undercover. Despite the addition of an oil cooler, the use of a high-rigidity transmission case assists in making the new Civic Type R’s transmission the lightest in its class.
Making the purpose of the new Civic Type R clear from the first moment the engine is started, the four-exit exhaust is tuned for sound as well as performance. The system is able to handle a higher exhaust gas flow rate due to a straightened pipe with deleted silencer in the front section, while the exhaust sound is enhanced by the deletion of the silencer generally used to dampen noise. Instead, a resonator in the rear section maintains noise within certification levels and reduces only specifically selected frequency bands. The exhaust’s mounting bushes have also been re-tuned to allow the inclusion of a secondary noise element within the overall sound while ensuring the power of the exhaust sound increases in line with the torque of the engine.
3. Function dictates form – eye-catching styling enhancements optimise airflow to aid performance and stability
Aerodynamic features ensure zero lift and minimum drag
Effective heat management supports efficient cooling of engine and brakes
Distinctive exterior styling and colours mark out the Type R
Performance focus extends to interior design and features
The styling changes uniquely applied to the new Civic Type R give it an aggressive, purposeful stance, yet almost all have a functional purpose. The size of the holes in the front bumper grille, which serve air to the intercooler, are specifically shaped to minimise aerodynamic losses. The sleek and aerodynamically-efficient design reflects a car developed first and foremost to perform at speed. The focus on aerodynamics has ensured a zero lift coefficient and a minimum of drag which provides a class-leading overall aerodynamic performance.
The Civic Type R’s unique aerodynamic package utilises specific downforce-generating elements to create overall negative lift which is unusual in the industry and unique for this class in particular. The focus on airflow, not only around but also through the car, has ensured negative lift (or airflow pushing the car onto the road) at both axles combined with a minimum of drag. This is particularly noteworthy at the front of the car and allows high speed stability with a class-leading top speed of 270 km/h.
To achieve this, the fourth generation Civic Type R was subject to exhaustive aerodynamic analysis, testing and development. The development team tirelessly pursued its objectives through computer-based CFD modelling and wind tunnel testing at Honda’s dedicated motorsports facility in Sakura, Japan; home of Honda’s Formula One engine programme.
This development work was validated through extensive prototype testing both on the road and on track, including at the Suzuka Formula One circuit, the Nürburgring Nordschleife and at the company’s Takasu test facility.
A new, almost completely flat underside aids airflow under the vehicle and combines with a rear diffuser to optimise downforce – effectively ‘sucking’ the car onto the road. A wide front splitter and deep side skirts also manage airflow to generate downforce on the front axle and reduce lift, while the front bumper has been designed specifically to inhibit air turbulence around the front wheels, enhancing high-speed stability and further reducing lift forces.
The structure of the rear wing aerofoil – its angle, height and shape as well as its vertical end plates – have been carefully engineered to optimise downforce on the rear axle without causing a significant increase in drag at higher speeds. This helps improve road-holding abilities, particularly through high-speed corners.
Heat management was another major focus for the design team, influencing several prominent external design modifications. Enlarged upper and lower grilles in the front bumper allow a greater volume of cooling air into the engine bay. The airflow is channelled through the engine bay to outlet vents above the wheels on the front quarter panels and vents at the trailing edges of the widened front wheel arches to provide cooling and ventilation for the high-output engine while minimising the drag caused by the enlarged grilles.
The new Civic Type R’s front and rear wheel arches are widened to accommodate an increase in front and rear track. The integrated arch extensions are in aluminium, providing a 42% weight saving over a conventional steel panel.
The front spoilers and door spoilers wear a piano-black gloss finish to highlight the car’s wide and low appearance. At the rear of the car, a pair of dual-exhaust tailpipes emerge prominently at the flanks of the rear diffuser. Clearance between the tailpipe finishers and the piano-black gloss rear diffuser has been reduced to an absolute minimum. This imbues the car’s rear-view with an extra degree of aggressive tautness.
At the front, running along the lower edge of each combination headlamp cluster is an LED daytime running light. Its sharply ‘up-ticked’ shape, produced using two LED light sources and a light guide, highlights the headlamp’s shape and creates a more appealing and aggressive front mask. The rear combination lamps also feature distinctive LED light bars.
New lightweight, high rigidity 19-inch alloy wheels, unique to the new Civic Type R, complement the visual changes. They fill the enlarged wheel arches with 235/35 R19 tyres that were developed specially for the Type R in conjunction with Continental.
The new Civic Type R is available in five distinctive colours that give the purposeful new styling added impact. As well as Championship White – shared with successive generations of iconic Type R vehicles – buyers can choose from Crystal Black (pearlescent), Polished Metal (metallic), Brilliant Sporty Blue (metallic) and Milano Red.
Inside, a range of aesthetic and functional upgrades, designed exclusively for the new Type R, provide a cockpit that is not only suited to driving on a circuit, but also makes day-to-day driving feel sporty. The seats, steering wheel and gear stick are all unique to the Type R model and take into account driving position, visibility of key information and driver control requirements.
Exclusively designed high-backed sports seats, trimmed in suede-effect black and red fabric with red double stitching, fit the body perfectly while a modified seat frame provides driver and front-seat passenger with superlative support whether during day-to-day driving or harder cornering. An important factor in providing a suitable driving position for the new Civic Type R is the seat height. By reviewing the density and height of the urethane foam used in the seat, engineers were able to make the front seats 20% leaner, while maintaining comfort for day-to-day driving. This translated into a structurally low seat and enabled a hip point that sits 20 mm lower in the seat than that of the standard car. The floor was also lowered by 10 mm, meaning the overall hip point is fully 30 mm closer to the road than in the standard car.
A redesigned rear seat bench unique to the Type R, with revised frame and reduced material thickness, accommodates two passengers and offers a 60 / 40 split fold function and flat loading space when folded. The modifications result in a weight saving of 17% compared to the standard Civic five-door while retaining the same maximum load volume.
In light of the front seat’s low hip point, the steering wheel has been lowered to ensure clear visibility of the information displays. A flat-bottomed steering wheel preserves maximum knee room. The driver’s feeling of control has been enhanced by reducing the thickness of the steering wheel spokes, making the feel and the position of the grip feel more familiar. The red centre-position marker at the top of the steering wheel rim gives the driver a visible indicator of the steering angle when cornering.
Red double stitching on the black leather-clad steering wheel and black gear-lever gaiter matches those on the seats and the roof-lining is trimmed in black fabric, augmenting the focused ambience. As with previous Type R models, the gear stick is made from machined aluminium alloy.
The intelligent Multi Information Display (i-MID) includes display information specific to the Civic Type R. Additional information screens unique to Type R can be individually selected by the driver and include:
• G-meter and brake pressure / accelerator pedal position
• Boost pressure, water temperature, oil pressure and oil temperature
• Lap time
• Acceleration time (0-100 km/h or 0-60 mph)
• Acceleration time (0-100 m or 0-1/4 mile)
A rev indicator above the main tachometer provides the driver with visual information to aid optimum performance gear shifting. When engine revs increase, lights from both edges of the indicator converge to give the driver a visual reference on the optimum timing of the next gear shift without distracting any attention from the road. A gear shift display shows the currently selected gear and responds within 0.2 seconds of a gear change.
4. Advanced new suspension systems, unique to the new Civic Type R, ensure rewarding handling characteristics and maximise power transfer
Four-wheel Adaptive Damper System developed specifically for the Type R
Advanced Dual Axis Strut Front Suspension system enhances high speed stability, on-the-limit cornering and steering feel
Revised rear suspension and steering system are retuned for Type R
Bespoke brakes and tyres complete a compelling sporting package
A number of advanced new suspension systems, unique to the new Civic Type R, have been introduced to produce rewarding handling characteristics and to maximise power transfer to the road.
A new four-wheel Adaptive Damper System was developed specifically for the Type R model. It enables continuous independent control of each wheel to deliver exceptional road holding performance, limit wheel-load transfer during sharp acceleration and deceleration, and maintain a stable, flat ride. It also means that the ride is more comfortable and supple in everyday driving and cruising.
The Adaptive Damper System utilises multiple sensors to monitor the car’s status in milliseconds. In real-time, the current to the electromagnetic coils inside the dampers is adjusted, altering the oil flow channels and thereby controlling the damping force. Independent control of each wheel through a logic developed specifically for the suspension and tyres, improves contact with the road surface (including on uneven surfaces) and maintains high levels of traction at all speeds. Further, it ensures sharp handling and stability during cornering at higher speeds through limiting body roll, while in normal driving maintaining an exceptionally supple ride.
The Adaptive Damper System also limits wheel load transfer during acceleration (through the front of the car lifting) and deceleration (through the nose of the car diving) which secures greater traction during acceleration and maximises braking performance. This assists in achieving a stable, flat ride longitudinally (on pitching roads, for example) and latitudinally (in strong cross winds, for example).
An advanced Dual Axis Strut Front Suspension system enhances high speed stability, on-the-limit cornering and steering feel. As opposed to ADS, the Dual Axis Strut Front Suspension is a mechanical system featuring two supporting ‘kingpins’. Instead of an integrated knuckle-and-strut set-up of a conventional strut system, the knuckle and strut are separated, so that the knuckle receives steering input and the strut receives information from the road surface. An independent knuckle translates into a smaller centre offset, thanks to a reduced kingpin inclination, which helps reduce torque steer by 55% compared to the standard Civic’s suspension system. Also contributing significantly to the minimisation of torque steer are drive shafts which are precisely balanced for rigidity and a revised wheel offset.
The front suspension system is able to provide a larger caster angle which translates into excellent straight-line stability at high speeds. Meanwhile, finely tuned camber characteristics keep the tyres on the road when turning to increase the car’s cornering performance. In pursuit of increased rigidity and weight reduction, the lower arms and damper forks are made out of aluminium and the very high resistance compliance bushes also contribute to the car’s responsive handling.
Dual Pinion Electric Power Steering (EPS), developed from that fitted to the standard Civic, helps to deliver rapid yet linear steering response and abundant steering feel with increased power and torque. Pinion gears which transform the turning movements of the steering wheel into a straight movement are placed in two locations. This layout enables steering and tyre input to be transmitted to the driver without any negative influence from the power assistance, which operates exclusively through the second pinion gear. Furthermore, a steering angle feedback control logic has been developed which provides a solid feel when steering around the central position while still providing good response under cornering. An increase in the rigidity of the area around the rack gear bearing, the aluminium housing and the mounting helps further increase feel and response.
The Type R’s H-shaped torsion beam rear suspension enhances high speed stability, even in high speed corners, thanks to its contribution to maximising roll rigidity. Unlike that of the standard Civic, the Type R’s H-shaped torsion beam is made of crushed pipes rather than a solid block which improves rear roll rigidity by 177% and removes the need for a rear anti-roll bar, thus saving weight. Very high resistance trailing arm bushes also help to improve lateral rigidity.
An increase in body rigidity by 18% was achieved by optimising the bracket designs and application of adhesive instead of using additional structural steel material, this strategy saved 4.5 kilograms.
Agile Handling Assist is another advanced technology that further enhances the dynamic stability of the car, particularly when reacting to fast steering inputs or high cornering loads such as are experienced during emergency avoidance manoeuvres. Agile Handling Assist operates through the Vehicle Stability Assist system and applies a light braking force, imperceptible to the driver, to the inner wheels when the steering wheel is turned. The result is increased vehicle responsiveness and stability, and a more satisfying driving experience.
Unable to find a tyre that naturally suited the character and nature of the new Civic Type R, Honda’s engineers worked with Continental to create a bespoke tyre that delivers enhanced grip and cornering stability.
The car is also equipped with a high performance Brembo brake package developed specifically for the Civic Type R. At the front, four-piston calipers apply braking force to 350 mm discs – the largest ever to have been installed on a production Type R model – which are drilled to stabilise braking friction between the disc and pad at high temperatures.
The diameter of the rear discs was increased by 20 mm, as well as the thickness, in order to increase heat capacity and improve performance.
5. New +R mode increases the response of chassis and engine for enhanced driving thrills
+R mode activates several dynamic changes to the Type R’s systems
Provides an even more intense driving experience ideal for the track
Changes to the dash display and i-MID screen indicate +R mode is engaged
The new Civic Type R will mark the debut of the new ‘+R’ mode that increases the response of various chassis and drivetrain systems. This delivers an even more intense driving experience, ideal for the track and sure to be appreciated by the genuine sports-driving enthusiast.
The +R button is located to the left of the steering column for left-hand drive cars, and to the right for right-hand drive cars. When +R mode is activated a number of visual changes inform the driver. The floating dial surrounds in the instrument binnacle change from glowing white to glowing red. A +R logo is displayed to the left of the rev indicator and the Idling Stop system is disabled.
With +R mode selected, several dynamic changes are activated within the Civic Type R’s powertrain and dynamics systems.
Engine responsiveness is heightened, with torque-mapping changed to a more aggressive and performance-focused setting allowing more of the available torque to be unleashed at lower engine speeds. The electronic power steering reduces the level of power assistance to provide a heavier and tighter steering feel.
Basic damping force from the new four-point Adaptive Damper System is increased by 30% making the behaviour of the car firmer and more agile for high-performance handling. The Vehicle Stability Assist programme is adjusted to focus on acceleration and performance, allowing a greater yaw and slip rate before intervening.
+R mode also brings a more dynamic focus to the i-MID screen in front of the driver. When in +R mode, it is possible to access the Type R layers directly from any of the four basic information screens, or to directly access the first specific Type R screen. The selection of a specific performance screen is indicated by the display of an image of the Type R. In +R mode it is also possible to display vehicle information content even when the stopwatch is running.
6. High standard specification can be enhanced by optional GT Pack and a wide range of accessories
High standard equipment levels ensure the new Civic Type R is as comfortable on the road as on the track
Optional GT Pack provides a comprehensive suite of styling, convenience and safety enhancements
A range of accessories offers exterior and interior customisation options
Standard Equipment and Safety
The all-new Honda Connect infotainment system is fitted as standard to the new Civic Type R, offering convenience and connectivity while on the road. Easy and intuitive to use, Honda Connect runs Android, the world’s most popular smartphone operating system – and employs the familiar ‘pinch, swipe and tap‘ functionality of a smartphone to access its features.
Honda Connect gives front-seat occupants rapid access to everything from vehicle information, rear-view parking camera and music, to Bluetooth connectivity. The new system’s functions include: internet access, pre-installed apps, Honda App Centre, **/FM/DAB and internet radio, phone interface and Bluetooth connectivity and steering wheel controls and rear-view parking camera with dynamic guidelines. Sound is fed through a six-speaker 180-watt sound system.
The new Honda Connect system – which debuted on the 2015 CR-V earlier this year – offers excellent connectivity to keep Honda owners safely in touch while on the road. Honda Connect is also MirrorLink-enabled, delivering seamless connectivity between the system and the user’s compatible smartphone – provided it is compatible. This technology enables the user to mirror their smartphone display through Honda Connect and gain access to their smartphone applications.
With Honda Connect you can also connect to the internet through Smartphone Wifi tethering or Mobile Wifi Router, allowing for full internet browsing while in the car, provided it is stationary, making it possible to search for local amenities or learn about landmarks near to the vehicle’s location.
The system comes with a range of pre-installed apps and the user can download other apps from the Honda App Centre.
Pre-installed apps include ‘Aha’, which allows effortless access to content and lets the driver keep their eyes on the road. Aha offers thousands of stations of audio – spanning music, news, podcasts and audio books – as well as social media news feeds and location-based services. The easy-to-use, integrated interface makes finding everything from a Twitter account to weather updates as safe and easy as the push of a button. Aha also includes POI searches, helping users locate the nearest restaurants or hotels.
Automatic climate control air conditioning and cruise control with speed limiter complete an extensive list of standard equipment.
The new Civic Type R retains the same five-star Euro NCAP rating as achieved by the standard Civic five door. It shares the same Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) body structure and system of airbags (driver, passenger, side and side curtain), restraint systems (including whiplash lessening front headrests) and active electronic safety systems.
Developed in the car-to-car crash testing facility at Tochigi, the ACE™ body structure is now a well-established strength of Honda’s safety credentials. The ACE™ body structure provides significantly enhanced occupant protection in a variety of real-world crash conditions. A front-mounted polygonal main frame is designed to prevent cabin deformation by distributing forces through multiple major load bearing pathways – and away from the passenger compartment. Additionally, it helps to minimise the potential for under- or over-ride situations, this is particularly important where a frontal collision occurs between vehicles of differing heights, weights or frame construction.
The City-Brake Active system is specifically designed to help avoid or mitigate low speed accidents and utilises a laser radar system that scans the road ahead and automatically applies the brakes if an imminent risk of collision is detected. The system operates at speeds below 32 km/h and is designed to detect cars and trucks.
GT Pack
Customers will have the option to choose an all-new GT Pack to add further styling, convenience, infotainment and safety technology enhancements to their new Civic Type R.
Externally, the GT Pack adds signature red highlights to the front and rear splitters for even greater eye-catching impact, but it’s under the skin where the GT Pack’s most significant upgrades are found.
The driver will benefit from extra convenience features such as front and rear parking sensors, dusk sensing headlamps, rain sensing automatic wipers, electrically folding door mirrors.
With the GT Pack specified, integrated Garmin satellite navigation (including four years of free map updates) is added to the standard Honda Connect infotainment system. Audiophiles will be attracted by the addition of a CD player and a premium eight-speaker, 212-watt stereo system upgrade.
All occupants will appreciate automatic dual zone climate control air conditioning, and sophistication in the cabin is boosted by red ambient lighting.
The GT Pack also includes Honda’s Advanced Driver Assist Systems. This comprehensive suite of sensor-based safety technologies includes Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, High-Beam Support System, Blind Spot Information, Cross Traffic Monitor, Traffic Sign Recognition System and Intelligent Speed Limiter.
Forward Collision Warning
Forward Collision Warning detects the risk of collision by recognising the vehicle (car or truck) directly in front, using the multi-purpose camera. The system operates when the car is at a speed of 15 km/h (9 mph) and above. On detecting the risk of collision, it will offer visual and audible warnings. The warning distance can be adjusted to the driver’s preferences and the system can be turned off by the driver at any time.
Lane Departure Warning
Lane Departure Warning uses the multi-purpose camera to track lane markings on the road. If the car deviates from its current lane without indicating, Lane Departure Warning alerts the driver with audible and visual warnings. The system can be turned off by the driver at any time.
High Beam Support System
High Beam Support System works at speeds of more than 40 km/h (25 mph) to switch High Beam head lights on or off automatically depending on oncoming or preceding vehicles (cars, trucks and motorcycles), bicycles and environmental brightness. The system can be turned off by the driver at any time.
Blind Spot Information
Blind Spot Information uses radar technology to automatically detect vehicles in the driver’s blind spot and warn of potential dangers when the vehicle is travelling at speeds of more than 20 km/h (12 mph). The system is designed to detect cars and trucks and can help to support drivers in situations such as passing other vehicles and merging or changing lanes.
When a vehicle enters the driver’s blind spot a visual warning is displayed on the door mirror. This remains until the vehicle leaves the blind spot. If the driver operates the indicator whilst the vehicle is in the blind spot, the visual warning will blink and an audible warning will sound to further alert the driver to the potential danger.
Cross Traffic Monitor
Honda’s Cross Traffic Monitor system uses rear side radar sensors to warn the driver of approaching vehicles when reversing. The direction of an approaching vehicle is shown either on the rear-view camera screen or displayed using arrows showing the direction of the travelling vehicle on the i-MID and an audible warning sound. The system is designed to detect cars and trucks travelling up to 25 km/h (16 mph).
Traffic Sign Recognition
Traffic Sign Recognition system uses the multi-purpose camera to detect road signs whenever the vehicle is moving forward. The system automatically recognises and displays the signs via the i-MID once the vehicle has passed the sign.
The system is designed to detect circular road signs displaying speed limits and ‘No Passing’ information. Two road signs can be displayed at any one time – the right side of the display only shows speed limit signs while the left shows ‘No Passing’ signs and speed limits with additional information; such as weather conditions, for example.
Intelligent Speed Limiter
Intelligent Speed Limiter combines two otherwise independent safety systems – Adjustable Speed Limiter and Traffic Sign Recognition system – resulting in an advanced safety assistance feature. The Adjustable Speed Limiter system –standard on every Honda car on sale in Europe – regulates the maximum speed of the vehicle at a level set by the driver.
With Intelligent Speed Limiter activated, the maximum speed of the vehicle is automatically determined by the prevailing legal speed limit detected by the Traffic Sign Recognition system. When the vehicle passes a sign indicating a lower speed limit, the vehicle will gently and automatically slow, through a reduction in power, to a maximum speed that does not exceed the speed limit. An alert sounds and the displayed speed limit blinks if the vehicle speed exceeds the limit by 3 km/h (2 mph) or more. The vehicle’s maximum speed – regardless of the accelerator input by the driver – will not exceed this limit. When the vehicle passes a sign indicating a higher speed limit, it will allow the driver to accelerate until the vehicle reaches the new maximum permitted speed, at which point it will prevent the vehicle from exceeding the new speed limit. The system can be turned off by the driver at any time.
Accessory pack options
The new Civic Type R is available with a wider variety of accessory packs and single options than have previously been available for any Type R model, allowing the car to be personalised to suit individuals‘ own preferences.
Red Exterior Pack
With the Red Exterior Pack customers can add an extra personal touch to the Civic Type R that will further underline the car’s sporting nature. It offers a combination of accessories that gives the car an exciting, sporty look using Rally Red accents, including a front grille garnish, door mirror covers, a rear diffuser decoration and a roof spoiler.
Red Interior Pack
This pack connects the red parts of the car’s exterior with the interior, emphasising its sportiness. Included are air outlet surrounds, a steering wheel accents, red ambient front footwell lighting and doorstep garnishes.
Carbon Exterior Pack
The Carbon Exterior Pack gives the Civic Type R exclusive new highlights in a key motorsport material. It includes carbon fibre fog light surrounds, a carbon fibre tailgate garnish and a carbon fibre rear wing– available with gloss black or Rally Red end plates.
Carbon Interior Pack
The ultimate expression of racing pedigree, this pack contains carbon fibre air outlet surrounds, a carbon fibre finish to the center console and glove box.
Single option accessories
A range of single options, such as Honda 3D Sound, as well as individual elements from the option packs are also available. Honda 3D Sound is able to faithfully reproduce music by adding a compact DSP (digital signal processing) unit to the standard Honda sound system in the car, enhancing the listening experience to give a live concert hall feeling.
Specific features of the Civic Type R can be transformed by selecting individual elements from the option packs. For example, hand-made carbon fibre can be applied to the fog light surrounds, while the carbon fibre tailgate garnish or carbon fibre tailgate wing (available with gloss black or Rally Red end plates) can also be added.
A roof spoiler, in Rally Red or body colour, is available to provide an additional aesthetic touch. Similarly, the front grille garnish is available in a Rally Red and chrome finsh. Rally Red rear diffuser decoration, exchangable Rally Red covers for the side door mirrors or a fuel cap in a gloss black can be individually specified to bring the true racing spirit of the Type R to life.
Inside, the red ambient front footwell lighting gives the interior a sporty but sophisticated feel. The footwell lighting is triggered by turning on the headlights and by opening the door.‘Elegance‘ black floor carpets bring even more of Type R to the front footwell, featuring red linings and a metal Type R badge.
The car’s interior can be personalised further by applying a carbon fibre glove box or centre console finish, while the air outlets can be emphasised with a carbon fibre, Rally Red or gloss black surround. The steering wheel can be enhanced with Rally Red or gloss black detailing.
The full range of accessories will be available in July on the Honda Genuine Accessories app, available on the App Store and Google Play.
7. Tested to success, Civic Type R represents the next generation of hot hatch with class-leading performance
Prototype Civic Type R recorded a time unmatched by any other front-wheel drive performance hatchback around the Nürburgring
As part of a rigorous and detailed development and testing programme, a pre-production development Civic Type R achieved a 7 minutes 50.63 seconds lap time of the legendary 20.8 km/12.9 mile Nürburgring Nordschleife in Germany. This time is unmatched by any other front-wheel drive performance hatchback.
The lap time was achieved during the final phase of pre-production testing in May 2014 by a Civic Type R development car. The development car was in a standard state of engine tune, with suspension, drivetrain, exhaust, brakes and the aerodynamic package identical to those of the production Civic Type R.
The removal of equipment such as air conditioning, the front passenger seat and audio equipment offset the additional weight of a full roll cage (installed specifically for safety reasons and not to add rigidity).
İngilizce bilmiyorumsam sanatçı burada ne demek istemiş ? Nur'de 7.50 yaptık mı diyo kısaca ?
8. Technical specifications
All technical information is preliminary and subject to change
All fuel consumption and CO2 figures are subject to final homologation
Body and chassis
Five-door, four-seat hatchback with unitary construction bodyshell.
Engine
2.0 litre VTEC TURBO (petrol)
Type 4 valves per cylinder
Capacity 1,996
Bore x stroke 86.0 x 85.9
Compression ratio 9.8
Power 310 PS at 6,500 rpm
Torque 400 Nm from 2,500 to 4,500 rpm
Transmission Manual – speeds 6
Gear ratios 6-speed manual with limited slip differential (LSD)
1st 3.625
2nd 2.115
3rd 1.529
4th 1.125
5th 0.911
6th 0.734
Reverse 3.757
Final Drive 3.842
Suspension and damping Front Dual Axis Strut Rear H-type torsion beam
Steering Type Dual Pinion Electric Power Steering
Steering turns (lock to lock) 2.25
Turning circle (at wheels) 12.594 metres
Brakes
Front
Ventilated and drilled 350 mm disc; 4-piston caliper
Rear
Solid 296 mm disc
Wheels and tyres Wheel size
Tyres 19-inch 235 35 R19
Fuel tank 50 l.
Weights (kg) Curb weight
1,382 (with 100% fuel)
Performance and fuel consumption
Maximum speed (km/h) 270
0-100 km/h (seconds) 5.7
Fuel consumption urban (l/100 km)
9.4
Fuel consumption extra urban (l/100 km)
6.1
Fuel consumption combined (l/100 km)
7.3
CO2 combined (g/km)
170
İngilizce bilmiyorumsam sanatçı burada ne demek istemiş ? Nur'de 7.50 yaptık mı diyo kısaca ?
Şuayp kanka sen trafikçicin pistle işin olmaz. Ne demek istemiş ingilizcesi olan okusun diye paylaşıyorum.
https://hondablogitalia.files.wordpress.com/2015/06/55403_2015_honda_civic_type_r_thumb.jpg?w=1024&h=683
https://hondablogitalia.files.wordpress.com/2015/06/55412_2015_honda_civic_type_r_thumb.jpg?w=1024&h=683
https://hondablogitalia.files.wordpress.com/2015/06/55404_2015_honda_civic_type_r_thumb.jpg?w=1024&h=683
https://hondablogitalia.files.wordpress.com/2015/06/55405_2015_honda_civic_type_r_thumb.jpg?w=1024&h=683
https://hondablogitalia.files.wordpress.com/2015/06/55407_2015_honda_civic_type_r_thumb.jpg?w=1024&h=683
https://hondablogitalia.files.wordpress.com/2015/06/55408_2015_honda_civic_type_r_thumb.jpg?w=1024&h=683
https://hondablogitalia.files.wordpress.com/2015/06/55412_2015_honda_civic_type_r_thumb.jpg?w=1024&h=683
https://hondablogitalia.files.wordpress.com/2015/06/55419_2015_honda_civic_type_r_thumb.jpg?w=1024&h=683
https://hondablogitalia.files.wordpress.com/2015/06/55422_2015_honda_civic_type_r_thumb.jpg?w=1024&h=683
Şuayp kanka sen trafikçicin pistle işin olmaz. Ne demek istemiş ingilizcesi olan okusun diye paylaşıyorum.
:) Gülümseyerek başladım cevaba. :) Bilmiyorsam dedim bilmiyorum demedim. :) Tayfun şaka bir yana Ferrari'nin LeMans'da felan hile yaptığı dünyada biz neden babamızın oğu gibi Honda'ya güvenmek zorundayız. Ayrıca komik değilmi satışa şuan yeni çıkmış arabanın bundan 1 sene önce prototip iken yaptığı süreyi öne sürmesi firmanın komik. Piste tekrar çıkmamaları tuhaf sadece.
:) Gülümseyerek başladım cevaba. :) Bilmiyorsam dedim bilmiyorum demedim. :) Tayfun şaka bir yana Ferrari'nin LeMans'da felan hile yaptığı dünyada biz neden babamızın oğu gibi Honda'ya güvenmek zorundayız. Ayrıca komik değilmi satışa şuan yeni çıkmış arabanın bundan 1 sene önce prototip iken yaptığı süreyi öne sürmesi firmanın komik. Piste tekrar çıkmamaları tuhaf sadece.
Bende sizin bu erken gülmelerinize çok gülüyorum adamlar renoda yapsın rekabet artsın bizde geliştirelim diyorlar. Siz bana ring resmi sürelerini gönderiyorsunuz. Yaw tamam kardeşim çıksın araç satışa bi durun bakalım.
Lafı herkes istediği gibi anlayıp yazıyor hele şu özgür deli etti beni gece gece. Ne enteresan tanımasam neyse adam büyüdükçe enteresan konuşmaya başladı.
Low-Rider
05-06-2015, 22:54
Bende sizin bu erken gülmelerinize çok gülüyorum adamlar renoda yapsın rekabet artsın bizde geliştirelim diyorlar. Siz bana ring resmi sürelerini gönderiyorsunuz. Yaw tamam kardeşim çıksın araç satışa bi durun bakalım.
Lafı herkes istediği gibi anlayıp yazıyor hele şu özgür deli etti beni gece gece. Ne enteresan tanımasam neyse adam büyüdükçe enteresan konuşmaya başladı.
çıldııııırın çıldııırııın taypır için çıldıııırııııın :D :hehe:
Typer takip, seven eden metrobüse binemez mi ? Kaldi ki metrobüse binmek ayıp mı ve garbinalık göstergesimi ? Velev ki adam gariban sanamı soracak ??
Şimdi yarin bir gun honda resmi rekoru aciklicak forumdaki hondacilara bayram havasi esecek falan filan da sabah kalkinca yine metrobus butun rekor kirmis arabalardan daha hizli sekilde evden is yerine varacak ? Muhendisler acaba bunun icin bi guncelleme yaparlar mi hafifletme falan
Typer takip, seven eden metrobüse binemez mi ? Kaldi ki metrobüse binmek ayıp mı ve garbinalık göstergesimi ? Velev ki adam gariban sanamı soracak ??
ufuksaracci
05-06-2015, 23:19
Bir ara GTR Corvette atışması vardı. Nissan rekor kırdık diyordu ama sonradan standart lastik olmadığı çıkmıştı yanlış hatırlamıyorsam .
MiaMi bu hızla giderse yeni Type-R'ı alıp kendi Nur'e çıkıp süre kasıcak :D
MiaMi will never walk alone!
Tayfun.O
06-06-2015, 00:24
Süreyi falan boş verinde kırmızı ne ateşli duruyor ama :) O kadar param olsa ne s3 alırım ne megane abi alırım caponu keyfime bakarım valla piyasası da var hem :)
Caner B.
06-06-2015, 00:45
Süreyi falan boş verinde kırmızı ne ateşli duruyor ama :) O kadar param olsa ne s3 alırım ne megane abi alırım caponu keyfime bakarım valla piyasası da var hem :)
Sende haklisin.
Tayfun.O
06-06-2015, 01:14
Sende haklisin.
bir arabanın sana göre efsane olabilmesi için nurburgring te kendi sınıfında 1. olması mı lazım ?
Bir arabanın gözüne girmesi için hızlı mı olması lazım illa?
Bir arabayı efsane yapan ne kadar güçlü olduğu veya ne kadar hızlı gitmesi değildir.
Ruhu ve tasarımı güzel olması bunun için yeterli. Şuana kadar efsane olmuş arabaları bi araştırırsan bir kısmının zamanına göre hiçte hızlı olmadığını görürsün.
Örn Mg Mga - bmw 2002 tii - ae101 - ae86 vs.
Bir arabayı albenisi artıran unsur sadece motor değildir.
Senin de haklısın tabi yarana bastık Fotonda anlaşıyor s3 hayranı olduğun.
En son cikan under 8 meganedan once ki rs trophynin standart bir cok surucunun under 8 sureleri vardi. Yani o lavuk kacla donduyse o rekor degil. En son cikan under 8 in suresi upgrade yapmadan cok daha gelistirilebilir. Benim gorusum megane rs daha bi racing alt yapisi pist araci. Typer biraz street vari olmus. Kalitesi kiyaslanmaz bile megane la hic dusunmeden typer alirim o kesin. Yorumum sadece sure ile ilgili
Fuarda bindim hayran oldum. Almaya niyetlensem kesin siyah alirim simsiyah mermi gibi olur
Pist suresi icin herkes konusuyor. Honda ciksa piste dereceyi yapsa bu sefer satisi olmayan arac rekor kirdi ne anlami var denilecek.
Firma bence birseyleri kanitlama cabasinda degil. Kendini ispatlamis bir firma. Cikmis 1 yil once test araci ile rekoru kirmis. Kendi calismalari sonucu yaptiklari seri uretim aracinda rekor kiran arac ile herhangi bir agirlik lastik vs fark olmadiginin bilincinde ise kendi kendilerinin iddialarini yenilemelerinin gostermelerinin bi anlami yok.
Kaldi ki ben hondanin nurburgringte rekoru biz kirdik diye tarihi boyunca hicbir ilanini gormedim. Ama Renault hep rekor bizde rekor bizde diye neden caba gosteriyorlar onuda incelemek gerekir. Sonucta taaaa japonyada birsuru pist var araclarini test ettikleri. Firmalarinda da farkli test ortamlari yollari pistleri vardir. Nissan bunu yapti zamaninda porsche yi gectik vs gibi. sonra aralarinda zaman cekismesi oldu. yok lastik yok koltuk vs. Amac yeni cikarttiklari aracin alim kitlesinin hedefine ulasmak. Hondanin bir korkusu yok bu konuda diye dusunuyorum. Baktiginiz zaman hondanin en az 1 modeli hit olmustur her donemde(TUM DUNYADA). Renault un hit yapmis araci sayilidir. Hit yapmaktan kastim hedef kitlesine ulasma.
Araci illa birileri nurburgring e sokacaktir videolarini koyacaktir. Daha iyi bir sure yapsa bile official sure olmayacaktir. Bunu Hondanin yapacagini sanmiyorum. Japonlar asil insanlardir. Sen gectin ben gectim olaylarina fazla girmezler diye dusunuyorum.
Caner B.
06-06-2015, 09:47
bir arabanın sana göre efsane olabilmesi için nurburgring te kendi sınıfında 1. olması mı lazım ?
Bir arabanın gözüne girmesi için hızlı mı olması lazım illa?
Bir arabayı efsane yapan ne kadar güçlü olduğu veya ne kadar hızlı gitmesi değildir.
Ruhu ve tasarımı güzel olması bunun için yeterli. Şuana kadar efsane olmuş arabaları bi araştırırsan bir kısmının zamanına göre hiçte hızlı olmadığını görürsün.
Örn Mg Mga - bmw 2002 tii - ae101 - ae86 vs.
Bir arabayı albenisi artıran unsur sadece motor değildir.
Senin de haklısın tabi yarana bastık Fotonda anlaşıyor s3 hayranı olduğun.
Once bi sakin ol :) ben megane alirim demedim ki suan pist rekoru onda.S3 un zaten bir iddaasi yok pistte ring de birinci olmak gibi.Hiz konusuna gelirsek belki s3 stock olarak hizli olabilir typer dan bilemiyorum ama isin sonunda typer zaten daha hizli olur.O yuzden pist rekoru ve hiz ile ilgili bisey soylemedim.Yeni typer k20 olsa hadi bi derece derim ruhu var da simdi ne ruhu kalmis tfsi lardan ne farki kalmis ses olarak cok az bi sesi degisik olabilir.
200 bin de olsa typer alirim demek biraz abes kaciyor.Miami tayfun abi bile 200 e s3 alirim honda abartmasin diyorsa sende bir otur dusun bence :D
Ayrica typer sevmedigim bir gercek 160 bin tl bile olsa sifiri 10 daha koyup 2000 km de golf 7R alirim.
Buraya yazan herkes neyin ne olduğunu çok iyi biliyor hatta imreniyorda, hazmedim tebrik edemiyorlar.
Bu araba alınır alınmaz kısmet olur olmaz kimse bilemez japon otomobilini yıllardır kullanıyoruz seviyoruz.Renault 19 beymen club,megane,clio,clio,clio aileye aldığımız araçlar hepsi ayrı yıllarda alındı al getir götür o kadar.Ama 93 senesindeki 1.6xli bile daha güzel bi araçtı.
individual
06-06-2015, 09:51
Pist suresi icin herkes konusuyor. Honda ciksa piste dereceyi yapsa bu sefer satisi olmayan arac rekor kirdi ne anlami var denilecek.
Firma bence birseyleri kanitlama cabasinda degil. Kendini ispatlamis bir firma. Cikmis 1 yil once test araci ile rekoru kirmis. Kendi calismalari sonucu yaptiklari seri uretim aracinda rekor kiran arac ile herhangi bir agirlik lastik vs fark olmadiginin bilincinde ise kendi kendilerinin iddialarini yenilemelerinin gostermelerinin bi anlami yok.
Kaldi ki ben hondanin nurburgringte rekoru biz kirdik diye tarihi boyunca hicbir ilanini gormedim. Ama Renault hep rekor bizde rekor bizde diye neden caba gosteriyorlar onuda incelemek gerekir. Sonucta taaaa japonyada birsuru pist var araclarini test ettikleri. Firmalarinda da farkli test ortamlari yollari pistleri vardir. Nissan bunu yapti zamaninda porsche yi gectik vs gibi. sonra aralarinda zaman cekismesi oldu. yok lastik yok koltuk vs. Amac yeni cikarttiklari aracin alim kitlesinin hedefine ulasmak. Hondanin bir korkusu yok bu konuda diye dusunuyorum. Baktiginiz zaman hondanin en az 1 modeli hit olmustur her donemde(TUM DUNYADA). Renault un hit yapmis araci sayilidir. Hit yapmaktan kastim hedef kitlesine ulasma.
Araci illa birileri nurburgring e sokacaktir videolarini koyacaktir. Daha iyi bir sure yapsa bile official sure olmayacaktir. Bunu Hondanin yapacagini sanmiyorum. Japonlar asil insanlardir. Sen gectin ben gectim olaylarina fazla girmezler diye dusunuyorum.
Almanyada pist dışında japonya'daki pistlerede gitmiş renault vw.Hatta japon pilotlar denemiş arabayı sonuç ortada.
Keşke biraz araştırma yapıp konuya yazsaydınız.
https://www.youtube.com/watch?v=icKewGk0uN0
https://www.youtube.com/watch?v=icKewGk0uN0
Once bi sakin ol :) ben megane alirim demedim ki suan pist rekoru onda.S3 un zaten bir iddaasi yok pistte ring de birinci olmak gibi.Hiz konusuna gelirsek belki s3 stock olarak hizli olabilir typer dan bilemiyorum ama isin sonunda typer zaten daha hizli olur.O yuzden pist rekoru ve hiz ile ilgili bisey soylemedim.Yeni typer k20 olsa hadi bi derece derim ruhu var da simdi ne ruhu kalmis tfsi lardan ne farki kalmis ses olarak cok az bi sesi degisik olabilir.
200 bin de olsa typer alirim demek biraz abes kaciyor.Miami tayfun abi bile 200 e s3 alirim honda abartmasin diyorsa sende bir otur dusun bence :D
Ayrica typer sevmedigim bir gercek 160 bin tl bile olsa sifiri 10 daha koyup 2000 km de golf 7R alirim.
Kesinlikle o paralara S3 Golf varken Type R satıcam derlerse by by Türkiye pazarı.
Ps= Motor K20C1
http://s2.paultan.org/image/2015/03/Honda-Civic-Type-R-Geneva-Live-47-850x1273.jpg
Sanırım sen okuduğunu anlamadın,
Almanyada pist dışında japonya'daki pistlerede gitmiş renault vw.Hatta japon pilotlar denemiş arabayı sonuç ortada.
Keşke biraz araştırma yapıp konuya yazsaydınız.
https://www.youtube.com/watch?v=icKewGk0uN0
https://www.youtube.com/watch?v=icKewGk0uN0
Almanyada pist dışında japonya'daki pistlerede gitmiş renault vw.Hatta japon pilotlar denemiş arabayı sonuç ortada.
Keşke biraz araştırma yapıp konuya yazsaydınız.
https://www.youtube.com/watch?v=icKewGk0uN0
https://www.youtube.com/watch?v=icKewGk0uN0
Fransizlar japonyaya pist rekoru icin mi gitmisler?
Yazdiklarimi yanlis anlamissiniz.
kaporayı yatırdık metrobusle beylıkduzune gecmem lazım bındırırler mı metrobuse bılen var mı ?
" Japonlar asil insanlardir. Sen gectin ben gectim olaylarina fazla girmezler diye dusunuyorum."
Fransizlar zalim apacilerdir. Offical unoffical deler gecerler.
Olayi etnik kokene de indirdiniz ya helal olsun :))
Japon dardır, Fransız kıllıdır :hehe:
bir arabanın sana göre efsane olabilmesi için nurburgring te kendi sınıfında 1. olması mı lazım ?
Bir arabanın gözüne girmesi için hızlı mı olması lazım illa?
Bir arabayı efsane yapan ne kadar güçlü olduğu veya ne kadar hızlı gitmesi değildir.
Ruhu ve tasarımı güzel olması bunun için yeterli. Şuana kadar efsane olmuş arabaları bi araştırırsan bir kısmının zamanına göre hiçte hızlı olmadığını görürsün.
Örn Mg Mga - bmw 2002 tii - ae101 - ae86 vs.
Bir arabayı albenisi artıran unsur sadece motor değildir.
Senin de haklısın tabi yarana bastık Fotonda anlaşıyor s3 hayranı olduğun.
bunlar hep fast and furious
Onurkk06
06-06-2015, 11:30
Bu arada golf R yarış mavisi full cam tavan vs 183 den 170 civarına düşeceklerini söyledi bana telefonda yüzyüze fiyat daha da düşer
http://i58.tinypic.com/20ap5yb.png
Facebook'ta görünce direk bu konu aklıma geldi. :D
Tayfun.O
06-06-2015, 17:21
Once bi sakin ol :) ben megane alirim demedim ki suan pist rekoru onda.S3 un zaten bir iddaasi yok pistte ring de birinci olmak gibi.Hiz konusuna gelirsek belki s3 stock olarak hizli olabilir typer dan bilemiyorum ama isin sonunda typer zaten daha hizli olur.O yuzden pist rekoru ve hiz ile ilgili bisey soylemedim.Yeni typer k20 olsa hadi bi derece derim ruhu var da simdi ne ruhu kalmis tfsi lardan ne farki kalmis ses olarak cok az bi sesi degisik olabilir.
200 bin de olsa typer alirim demek biraz abes kaciyor.Miami tayfun abi bile 200 e s3 alirim honda abartmasin diyorsa sende bir otur dusun bence :D
Ayrica typer sevmedigim bir gercek 160 bin tl bile olsa sifiri 10 daha koyup 2000 km de golf 7R alirim.
Miami abinin önceki sayfalarda da yazmıştı k20 blok var, Hiç ne kadar sevmesem de devir turbo devri turbo koymasaydı rakiplerine anca arkadan selektör yapardı.
Şimdi ise rakipleri göreceği tek şey arka stoplar :)
bunlar hep fast and furious
Arkadaşım muhatabım sen değilsin az ötede oyna hadi.
ceyhun737
06-06-2015, 17:54
S3 ile typer kıyaslamak ve 200.000 liraya typer almak:) hayaller hayatlar
kalipson
06-06-2015, 18:39
Bence Honda, bu kadar reklamdan sonra 130, hadi bilemedin 140 bandını geçerse kendi dalını kesmiş olur. Hee 180 de olsa alan olur mu? ? İlla ki olur ama az olur :)
Japon dardır, Fransız kıllıdır :hehe:
ayıp ayıp hahahahah :D :D :D Bu lafı bi arkadş ortamında yapınca bir arkadaşım çok alınmıştı :D Sonra dedilerki onun yengesi safkan Japonmuş :D o geldi aklıma :D
Aslında pazar için çok güzel bi otomobil gıdıkladımı deliren cinsten ama getiren yok :/
http://www.audi.de/content/dam/nemo/models/a1/s1/my-2014/multimedia-gallery/1920x1080_0014_AS1_131006.jpg
Yeni Type-R çok cesur, bir o kadar da riskli bir tasarım olmuş. Bu kadar radikal bir tasarım kimine çok güzel, kimine itici gelebilir. Ben şahsen bununla caddeye çıkamam yapım gereği. Pist için eyvallah.
O yüzden genel kullanım için ben Focus RS, Golf7R, Leon Cupra gibi araçları tercih ederdim. Bir de Astra K OPC'yi beklerdim. Bu sırada Megane'ın da yenisi her an gelebilir. Leon'dan da 300hp+ lık bir hamle gelecektir. Bu sınıfta İşler kızışacak. Sonuçta rekabet güzel şey. Sırf bu yüzden Honda'ya teşekkürler :)
Temiz S2000 lere 120 bin istiyorlar,Type R 150 bine gelirse bedava:D
kalipson
07-06-2015, 12:00
Polemik çıksın diye kesinlikle yazmiyorum ama 310 hp'lik Type'dan sonra Meg 4 RS'i dusunemiyorum... :)
Çarşı karışacak demedi demeyin. :)
Gerçi bu vergilendirme sistemiyle herkesin çarşısı karismayacak zaten. Clio bile 70'e dayandi gitti.
Meg'in yenisine biraz daha var. Alabilsem trhopy almak isterdim.
Honda suan guncel model ve 1 yil daha gundemde kalicak,***** rakip yok henuz.
Ancak 150 barajini asarsa Golf R alirim uzak ara. Hersey guc degil,kullanim-kalite de gerek ki zaten guc vs isteyen,Vag motoru cokdan cozuldu. Honda da coZulecektir ancak ilk cikan modelde bir cok sey zamana birakilip denenmeli...
kalipson
07-06-2015, 12:54
Meg 4 RS'in daha kafadan 2 senesi var. Ama o rakamin altinda kalmaz diyorum ben..
Mutlu Değerli
08-06-2015, 04:01
140 150bin TL bandını şimdiden unutmaya başlayın bence... Minimum 170bin
Pist suresi icin herkes konusuyor. Honda ciksa piste dereceyi yapsa bu sefer satisi olmayan arac rekor kirdi ne anlami var denilecek.
Firma bence birseyleri kanitlama cabasinda degil. Kendini ispatlamis bir firma. Cikmis 1 yil once test araci ile rekoru kirmis. Kendi calismalari sonucu yaptiklari seri uretim aracinda rekor kiran arac ile herhangi bir agirlik lastik vs fark olmadiginin bilincinde ise kendi kendilerinin iddialarini yenilemelerinin gostermelerinin bi anlami yok.
Kaldi ki ben hondanin nurburgringte rekoru biz kirdik diye tarihi boyunca hicbir ilanini gormedim. Ama Renault hep rekor bizde rekor bizde diye neden caba gosteriyorlar onuda incelemek gerekir. Sonucta taaaa japonyada birsuru pist var araclarini test ettikleri. Firmalarinda da farkli test ortamlari yollari pistleri vardir. Nissan bunu yapti zamaninda porsche yi gectik vs gibi. sonra aralarinda zaman cekismesi oldu. yok lastik yok koltuk vs. Amac yeni cikarttiklari aracin alim kitlesinin hedefine ulasmak. Hondanin bir korkusu yok bu konuda diye dusunuyorum. Baktiginiz zaman hondanin en az 1 modeli hit olmustur her donemde(TUM DUNYADA). Renault un hit yapmis araci sayilidir. Hit yapmaktan kastim hedef kitlesine ulasma.
Araci illa birileri nurburgring e sokacaktir videolarini koyacaktir. Daha iyi bir sure yapsa bile official sure olmayacaktir. Bunu Hondanin yapacagini sanmiyorum. Japonlar asil insanlardir. Sen gectin ben gectim olaylarina fazla girmezler diye dusunuyorum.
Suzukayada geldi kırdı gitit :)
Suzuka lap records - FastestLaps.com (http://fastestlaps.com/tracks/suzuka.html)
Bu kurlarla mantıklı olmaz yeni typer. Kaporamızı geri alalım bari
niye kafa patlatıyorsunuz zaten getiricekleri 10 civarı onu da her şekilde satarlar. Parayı veren arabaya biner, pahalı diyen bulunmaz hint kumaşı vag ile yola devam eder. Vag grubundaki sıfırından pahalı satılan ikinci ellerini almaya devam ederler.
Golf R (160-170 TL) veya Cupra (130-140 TL) veya S3 (170-180-190 TL) hepsi görüntü olarak standart modelle neredeyse aynı bu araba standart modelden çok farklı bu bile bazıları için alım sebebi olur.
Farklı bir görüş olarak ; mesela ben 120-130'a 30-40 tane gelirse kesinlikle almam.
Eveettt.. Fiyatımız belli oldu beyler. Sıkı durun
54.000 EURO
Bugünün kuruyla 166.000 TL . Türkiye de daha koalisyonmu erken seçimmi tartışması , Dünyadada fed kaynaklı global kriz varken tek yorumum var ;
Babayı satarlar .
Eveettt.. Fiyatımız belli oldu beyler. Sıkı durun
54.000 EURO
Bugünün kuruyla 166.000 TL . Türkiye de daha koalisyonmu erken seçimmi tartışması , Dünyadada fed kaynaklı global kriz varken tek yorumum var ;
Babayı satarlar .
evi satıp alırız coluk cocuk içinde yaşarız :D :D
Mivec_4G63
10-06-2015, 14:32
140 diyenler çok iyimser, 180k-200k arası olur diye düşünüyorum.
Almanci Tane-R
10-06-2015, 14:43
Fiyat çok yüksek olmuş 150 yi geçmemeliydi
Olması gerekn scala da gelmiş. Pahalı diyenler elbet olacak ama buna istinaden de alacaklar illa olacaktır.
Muadili Golf R'ların fiyatlarına bi bakın isterseniz.
Type-R'ı beğenmdim ben şahsen o parayı vermem. Paylaştığım gibi R alırdım.
Connecting site... (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-sahibinden-ozel-renk-oryx-beyaz-ekstra-dolu-213369125/detay)
Olması gerekn scala da gelmiş. Pahalı diyenler elbet olacak ama buna istinaden de alacaklar illa olacaktır.
Muadili Golf R'ların fiyatlarına bi bakın isterseniz.
Golf R ın liste fiyatı 171 Bin TL ve 175 Bin TL ( 300 hp )
Std donanımında hiç bir eksiği yok herşey var opsiyonları keyfi ( sunroof metalik renk 19" jant vb.. )
Üstelik awd ve dsg
Kimsede demiyorki bu araba TR yollarında 310 hp fwd olarak nasıl yerinden kalkacak herkes zamk gibi pistte gezicek sürekli galiba :)
Ayrıca Şu Golf R tam olması gerektiği gibi tam tadında kusursuz
Connecting site... (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-yeni-golf-r-2.0-tsi-280-ps-4motion-yaris-mavisi-dogus-cikisli-197001019/detay)
blackjack
10-06-2015, 15:03
Artık normal geliyor bana da bu fiyatlar..yani kazık fiyatlara alıştık demektir bu
54bin Euro gayet normal fiyat , çatır çatırda satar bu araba bu paraya.
Almanci Tane-R
10-06-2015, 15:06
Cupranin liste fiyatı 139 bin zamanında fn2 ile cupranin fiyatı birbirine denkti sıfırken ben o acıdan değerlendirdim
Olması gerekn scala da gelmiş. Pahalı diyenler elbet olacak ama buna istinaden de alacaklar illa olacaktır.
Muadili Golf R'ların fiyatlarına bi bakın isterseniz.
Type-R'ı beğenmdim ben şahsen o parayı vermem. Paylaştığım gibi R alırdım.
Connecting site... (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-sahibinden-ozel-renk-oryx-beyaz-ekstra-dolu-213369125/detay)
type-r ın muadili hem kalite hem önden çeker olarak bence cupra olur ancak. golf-r bir tık üstte.
Black_Eagle
10-06-2015, 15:42
Aslında paramız bu kadar değer kaybetmeseydi daha alınabilir bir fiyattaymış. Sene başı kuruna göre 140.000 oluyordu
onursumer
10-06-2015, 21:39
140 bandında olaydı iyiydi ben o rakamlara çıktığımda otomatikman golf r a yoneliyorum :D
Golf 7r 300HP listede 174 başlangıç fiyatı gözüküyor doğru. Ama araba var mı varsa üzerinde hangi opsiyonlar var bu opsiyonlardan eklenen fiyatla o golf kaça geliyor? Hadi istemiyorum opsiyon dediniz 2 ay bekleyin ama kur sabitleme kampanyamız biter o günkü kurdan olur hop bazı oldu yine 174+ :) yani bu tarz araçlarda istediğiniz halini istediğiniz an bulmak zor ve güzel ülkem ekonomisi her an fiyat yükselmesine sebep olabiliyor. Leon 280 listede 139 oldu ama ne ara oldu, 265 i 125TL idi baz hali mesela kısa süre önce, yanlış hatırlamıyorsam rakamlar böyle. Yani kısacası o an bir arabayı gördüyseniz ve hoşunuza gittiyse alacak paranızda varsa beklemeye karar verdiğinizde hesap pek tutmuyor :)
Golf R ilk çıktığından beri aynı fiyat ve Euro kuru 2.64.
Cupra 3-5 lira zam aldı.
Listedeki fiyatlara ne kadar güvenebilirsin bilemem. bu grupta sıfır olarak en son etiket fiyatı 254.000 olan sedan s3'ü 200 bine aldım. Hani o ilanda 11.000€ ekstrası olduğu yazılan golf gibi aldığım araçta 20.000€ üstünde ekstra vardı. Benden iki ay sonra alan 196 bine aldı. Ama şimdi beklersem fiyatı uçar diyerek ikinci ellere sıfırdan yüksek fiyat verenlerede teşekkür ederim. :)
Bayiide tek kapı golf gti görmüştüm etiketi 138 falandı 115 verdim vermediler 120 civarına satmışlar.
M4 sıfırı 500TL ikinci eli 550 binin üstünde :) bla bla
Uzun lafın kısası piyasa ne halde anlamıyorum bi balon var bakalım ne zaman patlıycak :)
Bu arada 54.000€ hesaplarsak:
Eğer o golf R olsaydı 54.000€ * 2.64 = 142.500TL
Eğer mini BMW olsaydı 54.000€ * 2.84 = 153.500TL
Her marka bi oranda sabitleme yapıyor. Bakalım honda nasıl bir yol izleyecek tam fiyatı alan kişiler öderken belli olur.
Eveettt.. Fiyatımız belli oldu beyler. Sıkı durun
54.000 EURO
Bugünün kuruyla 166.000 TL . Türkiye de daha koalisyonmu erken seçimmi tartışması , Dünyadada fed kaynaklı global kriz varken tek yorumum var ;
Babayı satarlar .
Vergisiz çıplak fiyatmı bu abi ?
OrcunInce
11-06-2015, 10:31
Anlaşılan alamayacağız, bari teste çıksa da dergiye yazıcaz ayağına gazlasak ya.
160 + diyorum ben başlangıç fiyatı, Mugen kit ile 220 leri bile bulur tam anlamıyla alınırsa (body, yürüyen, motor aksesuarları).
Demişim 24 Ekim'de :)
Anlaşılan alamayacağız, bari teste çıksa da dergiye yazıcaz ayağına gazlasak ya.
Aynen dört gözle beklenmekte programa teste gelicek nasıl olsa bir baksak nasıl birşeymiş.
bence satılır 166 bin liraya.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.