Orijinalini görmek için tıklayınız : 207 RC Cadde kullanımı için modifiye yardım?
Evet beyler lastiklerim 45000 km barajını aştılar zaten bir süredir yengeç gibi gidiyorum yan rüzgarlı yollarda yağmurda filan.
Şu anda PZero Nero kullanıyorum. Aşırı sesli olması dışında gayet memnunum.
Potenzaları bahis konusu dahi etmiyorum.
Bu 2 lastik dışında birşeyler deneyesim var.. Var mıdır tavsiyeleriniz? Bir tek Conti. ye tedirgin yaklaşıyorum her ne kadar SportContact tecrübem çok olmasa da PremiumContact larda 2 farklı araçta 2 farklı üretim yılında birinde 170 le giderken diğerinde 210la giderken yanaktan patladı bunlar..
Premium Contact konfor ağırlıklı bir lastik. Sport contact fena değil ama gürültülü ve erken sertleşiyor.
Ben şu an Dunlop Sport Maxx XL kullanıyorum. 225/40/18 ebatta gayet memnunum. Conti SC3 e kıyasla gerek yol tutuş gerekse konfor açısından daha iyi bir lastik olduğunu kullanıcı yorumu olarak verebilirim.
slowmotion
11-06-2011, 23:56
Evet beyler lastiklerim 45000 km barajını aştılar zaten bir süredir yengeç gibi gidiyorum yan rüzgarlı yollarda yağmurda filan.
Şu anda PZero Nero kullanıyorum. Aşırı sesli olması dışında gayet memnunum.
Potenzaları bahis konusu dahi etmiyorum.
Bu 2 lastik dışında birşeyler deneyesim var.. Var mıdır tavsiyeleriniz? Bir tek Conti. ye tedirgin yaklaşıyorum her ne kadar SportContact tecrübem çok olmasa da PremiumContact larda 2 farklı araçta 2 farklı üretim yılında birinde 170 le giderken diğerinde 210la giderken yanaktan patladı bunlar..
fazla para vermeyim diyorsan hankook öneririm, fiyatına göre iyidir.4tanesi 700tl ye aldım.
Evet beyler lastiklerim 45000 km barajını aştılar zaten bir süredir yengeç gibi gidiyorum yan rüzgarlı yollarda yağmurda filan.
Şu anda PZero Nero kullanıyorum. Aşırı sesli olması dışında gayet memnunum.
Potenzaları bahis konusu dahi etmiyorum.
Bu 2 lastik dışında birşeyler deneyesim var.. Var mıdır tavsiyeleriniz? Bir tek Conti. ye tedirgin yaklaşıyorum her ne kadar SportContact tecrübem çok olmasa da PremiumContact larda 2 farklı araçta 2 farklı üretim yılında birinde 170 le giderken diğerinde 210la giderken yanaktan patladı bunlar..
bridgestone potenza s001 düşünüyorum. suan önler potenza re050 arkalar michelin pilot 3. lastıklerı ısıtıp esp kapalı 90 110 arası tam sag tam sol yapıyorum 1 gram bırakma yok.
bu ara kimseden ses cıkmıyo nedense :) nette gezerken bunu gördüm...herhangi bir artısı eksisi varmıdır acaba?bu arada daha 2 aylık 207 için angel far elimde çok temiz düşünen olursa çok uygun fiyata vericem....
- Forge DUMPVALVE Peugeot207 RC DD-Tune - İlan ve alışverişte ilk adres sahibinden.com'da (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-aksesuar-tuning-otomobil-arazi-araci-forge-dumpvalve-peugeot207-rc-dd-tune-52039240/detay/)
Foto 207 ait değil gibi geldi bana..
Bu arada silikon boru tüm testlerden başarıyla geçti. Diğer boruları da aynı marka borudan değiştirmeyi düşünüyorum.
Benim sesim pek çıkmıyor çünkü halimden memnunum :D Map'le son 1-2 gıdım işim kaldı
Hiç görmediğim süratleri görüyorum aynı parkurda..
Aklıma gelmişken İzmirli RC'lere sorayım. Geçen gün çeyrek depo 97 ile tek kişi Klima açık/kapalı hatırlamıyorum Bornovadan-Kyaka yönüne doğru tünellere tırmanıyorum 218kms sürat gördüm. Bu sürati daha önce burada görebildiğimi hatırlamıyorum sizin en yüksekleriniz nelerdir=
FlyingFinish
17-06-2011, 20:02
Orada hiç gazlamadım. :( Daha dur ben tekrar ugrasmaya baslayacağım. ;) Bu hafta başlıyorum bir sonraki stepe .. Konusuruz.
Antalyalogy
17-06-2011, 21:46
Yarın vakit bulursam yada h.içi bujilere baktıracağım..Gümlemişlerse RCZ bujisi sipariş vereceğiz..
Bu arada 2 hafta önce OZ antalya da idi bir arkadaşımın 2008 cooper s ine yazılım yaptı.Gitmeden önce de stock evo X bujisi alın bujiler yetmiyor üstündekiler dedi 1 ay sonra gelecek tekrar ..
Mutlaka gapleri ölçtür serviste.. Vardır onun ölçüm aleti.. Temiz gibi duruyor bujiler bi ölçüyosun orjinal yerinde değiller.. 0.75 mm olması lazım.
Antalyalogy
17-06-2011, 22:31
Deniz ,Özay Brisk ler sadece USA ve GB sitelerinde var ortalama 4 adeti 60 USD ama kargolar
UPS ile 140 USD :) tutuyor bunun tek çaresi USA den bir adrese satın alıp oradan tanıdık birinin bize göndermesi (takip kod lu devlet postası ile)
skodaturkey den bir arkadaşım USA ye yerleşti ona pm attı bakalım nasıl dönecek..
Bu arada Deniz in yazdığı Spark Plugs BRISK Silver Racing BRSK-MR12YS , EVO X için önerilen bir buji güncellemesi..
Doğru aynı zamanda Evo X lara da uyuyor.. Bmw 135'lerde de keza bu buji tavsiye :)
Ama bence kullanmadan kesin bir valf temizliği yapmak lazım kimyasallarla..
bu ara kimseden ses cıkmıyo nedense :) nette gezerken bunu gördüm...herhangi bir artısı eksisi varmıdır acaba?bu arada daha 2 aylık 207 için angel far elimde çok temiz düşünen olursa çok uygun fiyata vericem....
- Forge DUMPVALVE Peugeot207 RC DD-Tune - İlan ve alışverişte ilk adres sahibinden.com'da (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-aksesuar-tuning-otomobil-arazi-araci-forge-dumpvalve-peugeot207-rc-dd-tune-52039240/detay/)
Hiç taktırma bende var sökmek için can atıyorum
slowmotion
18-06-2011, 00:29
Doğru aynı zamanda Evo X lara da uyuyor.. Bmw 135'lerde de keza bu buji tavsiye :)
Ama bence kullanmadan kesin bir valf temizliği yapmak lazım kimyasallarla..
bmw 135 bujisi ise kuzenim borusanda çalışıyor, uyarmı peki?
Antalyalogy
18-06-2011, 08:13
Evvet buji de çözüme ulaştık gibi ;
Uğur arkadaşım New yorka yerleşti skodaturkey den xxman..Adresini verdi biz online shop dan 4 er adet satın alıp onun adresine göndereceğiz o da 24 haziran da gelecek arkadaşı ile bana gönderecek diğer bujileri kargo yapacak yada kendi gelirken getirecek..
İlk parti bana gelecek..
Antalyalogy
18-06-2011, 08:23
BRISK Silver Racing MR12YS Spark Plug
PLUGS - SILVER RACING
BRISK Silver Racing Spark Plug MR12YS
$14.99 x = $59.96 (€ 52.17)
Delete item
Delivery method:
UPS 2nd Day Air® - 2 days ($33.25)
UPS 3 Day SelectSM - 3 days ($26.12)
UPS Ground ($16.87)
UPS Next Day Air® - 1 day ($68.75)
Your invoice may vary from the displayed reference rates
Subtotal:
$59.96 (€ 52.17)
Shipping:
$16.87 (€ 14.68)
TOTAL:
$76.83 (€ 66.84)
Verdim siparişi ben..Hayırlı uğurlu olsun..
Biz de faydalanabiliyor muyuz? :D
Benim kuzen de D.C.'de ama herifi bir keresinde gümrükte baya kıstırdılar adamın kendini almak için gümrük vergisi ödeyecektik nerdeyse.. korkuyor o yüzden beni karıştırma diyor..
Ben 8 adet almayı düşünüyorum. Deneme payımız olsun
Antalyalogy
18-06-2011, 12:20
Biz de faydalanabiliyor muyuz? :D
Benim kuzen de D.C.'de ama herifi bir keresinde gümrükte baya kıstırdılar adamın kendini almak için gümrük vergisi ödeyecektik nerdeyse.. korkuyor o yüzden beni karıştırma diyor..
Ben 8 adet almayı düşünüyorum. Deneme payımız olsun
Şimdi uğur ne zaman gelecek soracağım onun dönüşünü buraya yazarım..Yok mu koskaca forumda usa de tanıdığı olan yahu?
En kötü uğur un kendisi getirir..
uleyn hain köfte hani beraber alacaktık bujileri:) sen siparişi vermişsin bile nasıl yaparız ***** bana da almak gerekiyor...wallaha bir gece ansızın sökebilirim bujileri :) cevap bekliyorum gerekirse telefonlaşalım 0 544 660 66 92 bu arada yarın ki BABALAR GÜNÜN kutlu mutlu olsun...yanlış hatırlamıyorsam evli ve çoçukluydun....
Antalyalogy
19-06-2011, 18:59
uleyn hain köfte hani beraber alacaktık bujileri:) sen siparişi vermişsin bile nasıl yaparız ***** bana da almak gerekiyor...wallaha bir gece ansızın sökebilirim bujileri :) cevap bekliyorum gerekirse telefonlaşalım 0 544 660 66 92 bu arada yarın ki BABALAR GÜNÜN kutlu mutlu olsun...yanlış hatırlamıyorsam evli ve çoçukluydun....
Nitah çım şimdi arkadaşımın kendisi değil arkadaşı gelecek o da anca 1 set getiririm demiş ..
Uğur arkadaşım kendisi gelecek ona getirteceğiz..
rc camiası ne alemdesiniz bakalım:soru:
bi kaç gündür kimseden çıt çıkmıyo:)
rc camiası ne alemdesiniz bakalım:soru:
bi kaç gündür kimseden çıt çıkmıyo:)
abi ne zamandır kimseden ses yok valla :) tatildemi herkes nedir :)
Antalyalogy
23-06-2011, 23:20
Stelios , Büyük intercooler lag a sebep olur mu sorularından bıkmış ve gayet mantıklı ve teknik bir cevap vermiş ;
Over the thousands of posts I have read, the same rule keeps coming up:
A big intercooler causes lag.
The only truth in that statement is that a larger air tank takes longer to fill
than a smaller air tank. When you have a small air supply to fill them with.
BUT
Our turbos can produce more than 200bhp, which means they can increase the boost
in a 4-8 liter air tank (such as our intercooler systems, stock or upgraded) within milliseconds.
200 bhp is approx 160g/sec in air mass, which is a lot of air being pumped into the engine!
Air density is 1229g/cubic meter. Which means that in every second that passes, the turbo compresses 130liters of air from the atmosphere into your engine.
And you have an intercooler and intake system with a total volume of 4 to 8 liters.
How many seconds would it take for the turbo to fill it up? Does it matter if it is 4 liters (stock) or 8 liters (upgraded with a big intercooler such as Forge or Cupra) ?
So the actual lag after installing an intercooler is measured in fractions of a second and is barely noticeable, specially on engines which have boost from 1750RPM as stated by the manufacturer.
At 2000rpm, where the THP engine has 250Nm of torque and 50kW of power, the air compressed by the turbo is a lot compared to the total volume of the system.
50 kW = 68hp at the flywheel = 54 g/sec ->
54g/sec / (1229 g / 1000liters) = 44 liters/sec
So the turbo flows 44 liters or atmospheric air per second at 2000rpm.
When this is compressed to 1bar overboost, that becomes 22liters / sec
(twice the boost=half the volume).
And if you have a big intercooler, which means approx 8liters, it will take
8/22 = 0.36 secs to fill up your whole intake system with air.
Hence, a larger intercooler will not cause noticeable lag in your system.
Is that enough to say that this MYTH is busted?
I, for one, don't complain for 0.36 seconds of lag compared to the amazing performance
I ** getting in hot weather.
You will be amazed to see the calculations for the exhaust part Wink
slowmotion
24-06-2011, 00:27
Stelios , Büyük intercooler lag a sebep olur mu sorularından bıkmış ve gayet mantıklı ve teknik bir cevap vermiş ;
Over the thousands of posts I have read, the same rule keeps coming up:
A big intercooler causes lag.
The only truth in that statement is that a larger air tank takes longer to fill
than a smaller air tank. When you have a small air supply to fill them with.
BUT
Our turbos can produce more than 200bhp, which means they can increase the boost
in a 4-8 liter air tank (such as our intercooler systems, stock or upgraded) within milliseconds.
200 bhp is approx 160g/sec in air mass, which is a lot of air being pumped into the engine!
Air density is 1229g/cubic meter. Which means that in every second that passes, the turbo compresses 130liters of air from the atmosphere into your engine.
And you have an intercooler and intake system with a total volume of 4 to 8 liters.
How many seconds would it take for the turbo to fill it up? Does it matter if it is 4 liters (stock) or 8 liters (upgraded with a big intercooler such as Forge or Cupra) ?
So the actual lag after installing an intercooler is measured in fractions of a second and is barely noticeable, specially on engines which have boost from 1750RPM as stated by the manufacturer.
At 2000rpm, where the THP engine has 250Nm of torque and 50kW of power, the air compressed by the turbo is a lot compared to the total volume of the system.
50 kW = 68hp at the flywheel = 54 g/sec ->
54g/sec / (1229 g / 1000liters) = 44 liters/sec
So the turbo flows 44 liters or atmospheric air per second at 2000rpm.
When this is compressed to 1bar overboost, that becomes 22liters / sec
(twice the boost=half the volume).
And if you have a big intercooler, which means approx 8liters, it will take
8/22 = 0.36 secs to fill up your whole intake system with air.
Hence, a larger intercooler will not cause noticeable lag in your system.
Is that enough to say that this MYTH is busted?
I, for one, don't complain for 0.36 seconds of lag compared to the amazing performance
I ** getting in hot weather.
You will be amazed to see the calculations for the exhaust part Wink
detay açıklamalara hastayım, güzel :)
Bu bir myth değilki.. Stelios un hesabını doğru sayacak olursak 0.36 sn bence hiç kısa bir süre değil. Stock IC ile kabaca yarı yarıya farkettiğini varsayarsak ki bence yarı yarıyadan daha çok farkeder, 0.18 sn nere 0.36 nere..
Yani en azından benim kullanım tarzıma uygun değil bu kadar lag. Kaldı ki bu sadece turbonunki.. Zaten elektro. kelebek hendikap ı da var.
Antalyalogy
24-06-2011, 12:26
Hi Ozgur,
Please find attached my stage 2 remap. It should have higher boost than you did before and perform a little better.
Let me know what you think once you have road tested it. It is not the most aggressive remap possible yet, because we
have to see how well your car performs with 95oct fuel and the WAI kit.
Best regards,
Stelios
Akşama denemelik stage 2 mapi atayım bir ama atmadan önce arabayı deneyecek bir araç bulmam lazım ki farkı göreyim..:icon_tup:
Mehmet Gazihan
24-06-2011, 13:00
Hadi bklm ((:
Antalyalogy
24-06-2011, 19:05
Hadi bklm ((:
Sayende bir şeyler yapacağız İnşAllah..:D:D
özgürün stage 2+ map'i hayırlı olsun :)
sırada stage 3 var :D
Antalyalogy
25-06-2011, 17:24
Evet arkadaşlar yazlımı yükledik.Teste de çıktım. Aracın 1ve 2 si özellikle 1.vitesi daha soft hızlanıyor ama 3-4-5 hissedilir şekilde verimli.Bahsettiğim kesikliklerden eser yok.
Kesici sesi ve devri değişmiş (tam bakamadım ama sanırım 7000 in hemen önünde) Eskiden iyice zorlayınca sanki elektirik keser gibi kesiciye giriyordu 2-3-4 de şimdi çok tatlı ve kesin şekilde giriyor.Özellikle üst devirlerde kesiciye kadar kesintisiz hızlanıyor
Bir önceki yazılım 3-4-5 de 1.1 peak görüyordu. Bu map de 3-4-5 de 1.3-1.4 peak atıp kesiciye kadar 1.0 a düşüyor..
Bilgi:Standard GTI175/RC (THP175) -> 1 bar overboost, 0.7bars at the rev limiter
Biraz kullanıp çeşitli araçlarla deneyeceğim.sonra stage 3+ yı isteyeceğim..Hayırlısı bakalım.Bu arada bujiler usa e ulaşmış önümüzdeki hafta içi bende olacak.
Bujilerin tırnak aralıklarına serviste baktık 0.70 çıktı stock 0,75.Ben 0.65 e ayarlattım..
http://img861.imageshack.us/img861/8661/complated.jpg
Hayırlısı olsun.
Bu 0.65 mm seçimini neye istinaden yaptın? Bu gap farkı da cut-off taki karakteristik değişikliğe sebep olabilir.
Antalyalogy
25-06-2011, 23:10
Hayırlısı olsun.
Bu 0.65 mm seçimini neye istinaden yaptın? Bu gap farkı da cut-off taki karakteristik değişikliğe sebep olabilir.
Teşekkürler Deniz ;
Şu yazısına istinaden yaptım Stelio nun ;
Problems using stock (unmodified) spark plugs
After many tests and research on cars we tuned we noticed that:
1) Cars running on stock ECU configuration, spark plug wear was about 0.2mm at 30.000km. Peugeot recommends changing spark plugs at 40.000km, if you use your car regularly. But that is still too much.
2) All the cars which had worn spark plugs experienced increased knocking or misfiring. The problems were noticed specially at low revs and mid revs with high boost - at about 3000rpm to 4000rpm with any boost over 1.1bars (2.1bars absolute pressure).
3) To the driver, all these problems would feel like loss of torque, or boost cuts.
4) When spark plug wear would go over the plug's potential to fire, there would be sputtering at high revs.
Bu sorunlar bendeki sorunlara çok benziyor ;
Ve çözümü de şöyle sunmuş;
Solutions to avoid problems from worn spark plugs
1. Renew spark plugs with new ones from Peugeot/BMW
2. Use a smaller spark gap. Using a spark gap gauge, narrow the gap with caution.
3. Renew spark plugs every 15.000 to 20.000 km. Ignition problems caused by worn spark plugs have a bad impact in engine economy.
4. Cars running on our ECU upgrades seem to have longer spark plug life, because of reduced combustion temperatures. We still recommend renewing them every 20.000km at most.
Tam senin sorunun cevabı da böyle ;
The spark plugs are made of platinum, to withstand the very high combustion temperatures in direct injection engines. Platinum tips are very durable and almost impossible to melt because of improper use / bad driving.
Their nominal spark gap is 0.75mm (0.8 according to NGK). For a turbocharged 1.6thp engine working at stock boost, this gap is enough. But once an ECU upgrade is installed and the engine starts working at raised boost (1,3 bars for example), many problems rise because of the big spark gap.
Because of the big gap the plug might not fire, or miss at high speed (called sputtering)- which is usually accompanied with a "random engine misfire" check engine light.
For raised boost we recommend narrowing the gap to at least 0.7mm or 0.65mm for best results and no problems.
Bu arada geçen attığım mailde brisk lerden bahsettim bana
-niye aldın ki gerek yoktu.O bujiler turbo araçlara göre dizayn edilmemiş dedi
Bizim buji problemlerimizi de yukarda bahsettiğim şekilde max 20.000 km de değiştirme ve tırnak aralığını 0.7mm veya 0.65 e düşürme şeklinde çözmüşler..
Antalyalogy
25-06-2011, 23:23
Sağolsun çok yakın bir arkadaşımın 2005 wrx i ile 2 de 60 da 4 ün sonun kadar bastık (wrx de komple 76 boru hks son ,filtre , güzel bir yazılım evc 1.3 bar a ayarlı- tahmini 260 hp krank) var.
Benim sürekli deneyebileceğim bir araç.
stage 3 den sonra da denemek ve farkı görmek üzere çıktık yola..Tekrar teşekkür ederim kendisine..:icon_tup::icon_tup:
2 de hafif öne atlıyorum 3 de 1 boy 4 ün sonunda 1.5 boy gibi oluyor..Ki sonra kendi de kullandı (daha önce de eski yazılım ile kullanmıştı) bayağı farketmiş dedi..
Zaten bir süre sonra sti turbo ve intercoolerı takılıp yeniden setup yapılacak o zaman yalan oluruz :D:D
Ben bir kaç araç ile de daha deneyip sonra geçeyim diyorum stage 3 ..denedikçe de yazarım buraya..
slowmotion
26-06-2011, 01:32
Sağolsun çok yakın bir arkadaşımın wrx i ile 2 de 60 da 4 ün sonun kadar bastık (wrx de komple 76 boru hks son ,filtre , güzel bir yazılım evc 1.3 bar a ayarlı- tahmini 260 hp krank) var.
Benim sürekli deneyebileceğim bir araç.
stage 3 den sonra da denemek ve farkı görmek üzere çıktık yola..Tekrar teşekkür ederim kendisine..:icon_tup::icon_tup:
2 de hafif öne atlıyorum 3 de 1 boy 4 ün sonunda 1.5 boy gibi oluyor..Ki sonra kendi de kullandı (daha önce de eski yazılım ile kullanmıştı) bayağı farketmiş dedi..
Zaten bir süre sonra sti turbo ve intercoolerı takılıp yeniden setup yapılacak o zaman yalan oluruz :D:D
Ben bir kaç araç ile de daha deneyip sonra geçeyim diyorum stage 3 ..denedikçe de yazarım buraya..
hayırlı olsun özgür abi, dyno bekliyoruz
BlackEmperor
26-06-2011, 02:32
maşallah demeden geçemeyeceğim çok detaylı şekilde ilgileniyorsun aracınla, bujileri 0,7 den 0,65 e nasıl ayarlatıyorsun ? 3 aşağı 5 yukarı benım aracında karakteristiği aynı yazılımdan sonra dikat edilmesi gereken konular hemen hemen aynı
Antalyalogy
26-06-2011, 11:45
maşallah demeden geçemeyeceğim çok detaylı şekilde ilgileniyorsun aracınla, bujileri 0,7 den 0,65 e nasıl ayarlatıyorsun ? 3 aşağı 5 yukarı benım aracında karakteristiği aynı yazılımdan sonra dikat edilmesi gereken konular hemen hemen aynı
Teşekkürler bujileri oto elektrikçilerde veya servislerde ölçebilen basit bit alet var Ona göre ayarlıyorlar..
karsiyakaliozi
27-06-2011, 10:19
özgür tırnak aralıgını düsürdüm sıkıntıya cözüm oldu diyorsun yani
Antalyalogy
27-06-2011, 11:09
özgür tırnak aralıgını düsürdüm sıkıntıya cözüm oldu diyorsun yani
Evet bence öyle ki adamlar da denemişler tırnak aralığını düşük tutmanın problemlere çözüm olacağını söylüyorlar..Bence denemeye değer siz de yapın Deniz le beraber..
karsiyakaliozi
27-06-2011, 11:10
olabılır biz zayen basından berı ataelemeyle ılgılı bışey oldugunu dusunuyoruz ar-ge kısıtlı cözemiyoruz
Özgür Antalya'ya getirtcek beni yakında :D
Şu 0.65 değil de 0.8 yapmayı düşünüyorum ben de..
Antalyalogy
27-06-2011, 19:50
Özgür Antalya'ya getirtcek beni yakında :D
Şu 0.65 değil de 0.8 yapmayı düşünüyorum ben de..
Abi nedemek her zaman beklerim tatile çıkacak olursan gel yada haftasonu kaçamağı..
Pekii sen neden 0.65 değil de 0.8 düşünüyorsun? ;)
Bende olması gerekenden erken patlıyor diye düşünüyorum kaldı ki bizimkiler de aynı fikirdeler.. Bu map 100 oktana göre ayarlanmış. Düz mantık yürüttüm ben de.. Oktan sayısı arttıkça patlama gecikiyor. E bizdeki çakma 97 bazen erken patlıyor bunu da geciktirmek için 0.05 mm açayım diyorum gap i..
Antalyalogy
28-06-2011, 09:12
Bende olması gerekenden erken patlıyor diye düşünüyorum kaldı ki bizimkiler de aynı fikirdeler.. Bu map 100 oktana göre ayarlanmış. Düz mantık yürüttüm ben de.. Oktan sayısı arttıkça patlama gecikiyor. E bizdeki çakma 97 bazen erken patlıyor bunu da geciktirmek için 0.05 mm açayım diyorum gap i..
Ha benim map 95 oktana göre ayarlı yalnız ben özellikle öyle istedim sıkıtı olmasın diye.
Antalyalogy
28-06-2011, 09:40
300-400 km kullanmam gerekiyormuş ki ecu yeni ayarlara ve hava şartlarına alışsın sonra araç daha da kuvvetli hale gelecekmiş..Bekleyelim bakalım..
karsiyakaliozi
28-06-2011, 09:43
arkadaslar aramızda akü sıkıntısı yasayan varmı dün aksam araca bındım marja bastım gosterge ısıkları yanı anahtarı cevırırken bırden tum elektrık gıttı iç aydınlatma radyo teyp v.s 2-3 kere marj basmaya calıstım hıc bır hareket yok tam asagı ınıp bakayım dedım ındım eşimde sag tarafdan ınıyordu kapıyı actı elektrık geldı arabaya ıc aydınlatma falan yandı normale dondu 3-5 kere stop start yaptım hersey normal bır dahada tekrarlamadı ne olabılır denızle konusdum aksam aku veya sıgorta kutusu dıyor aku aklıma yattı gıbı ama 15k da aku ıcın erken deyılmı ne dersiniz
300-400 km kullanmam gerekiyormuş ki ecu yeni ayarlara ve hava şartlarına alışsın sonra araç daha da kuvvetli hale gelecekmiş..Bekleyelim bakalım..
bu halini gördükten sonra,daha kuvvetli halini merak ediyorum bro:D
300-400 km kullanmam gerekiyormuş ki ecu yeni ayarlara ve hava şartlarına alışsın sonra araç daha da kuvvetli hale gelecekmiş..Bekleyelim bakalım..
Bu sabit değil.. ECU sürekli olarak map lere rötuşta bulunuyor. Yani sürekli değişken hem + yönde hem - yönde.
Konu içinde de eski mesajlarda olcaktı ECU'nun bu müdahelesini engelleyebilen var mı diye sormuştum.. Moralini bozmak istemem ama bende sürekli kötüleşen bir trend eyliyordu ECU.. Aynı map i bir daha attığımızda kendine geliyordu araç. Ama o zamanlar zaten sıkıntılıydı araç.
Hexadecimal olarak bakıldığında göz kararı %30'a varan değişimler oluyor mapte 2500km'de.. Bir yerde mutasyona uğruyor :) Ama mutasyonlu map çekilip decode edildiğinde orjinaliyle de aynı değerleri veriyor. Yani kabaca atmak gerekirse, orj. map 2000-2500 arası 2.1 absolute bas diyorsa mutasyonluda da 2.1 görünüyor. Ama aktüelde araç, atıyorum 2.0 abs basıyor vb.
Şu MED17.4 dökümanlarını yalayıp yutmak lazım aslında dosya da aylardır masaüstümde duruyor ama bi çift tıklayacak dahi vaktim olmadı :(
FlyingFinish
28-06-2011, 19:34
antalyalogy arkadaşım yeni mapin hayırlı olsun... Yaklaşık 1 seneye yakındır 1.5 bar üstü peak basınç 1.5 bar sürekli turbo basıncla kullanıyorum keza Deniz de öyle :) Daha fazla keyif alacağın kesin. Turbonun boost sesini artık cok net duyuyorsundur :) Güle güle kullan. Fastest 207 rc in Turkey sözü şimdi geçerli olmaya baslayabilir. ;)
Antalyalogy
28-06-2011, 20:42
antalyalogy arkadaşım yeni mapin hayırlı olsun... Yaklaşık 1 seneye yakındır 1.5 bar üstü peak basınç 1.5 bar sürekli turbo basıncla kullanıyorum keza Deniz de öyle :) Daha fazla keyif alacağın kesin. Turbonun boost sesini artık cok net duyuyorsundur :) Güle güle kullan. Fastest 207 rc in Turkey sözü şimdi geçerli olmaya baslayabilir. ;)
Ahahaha hayat 1.3 bardan sonra başlar diyorum , Senden ricam Deniz in bir önceki postda yazdıklarının İngilizcesini çevirip bana pm atabilirmisin (biliyorum b.kunu çıkarttım ama )
Bir de sizin araçlar şu an limitöre kadar 1.5 bar mı basıyor :soru:
Antalyalogy
30-06-2011, 10:03
Bujilerim TR ye gelmiş bugün yarın kargolar arkadaş..
Takıp bir deneyelim bakalım.Gerçi şu an için sorun yok gibi ama gapları düşürdükten sonra..
http://www.techturkey.com/forum/sohbet/88360-rc-sorgu.html
rc ci arkadaşlar bi bakın bakalım:)
aracı tanıyan varsa yorumlarınızı bekliyorum..
207rc, karsiyakaliozi, FlyingFinish
Beyler, bana şu son 4000'de vtec açan yazılımınız ile ilgili tüm detaylı görüşlerinizi ve fikirlerinizi, beklentilerinizi, tüm diğer çevresel etkenleriyle beraber(sarfiyat, egsoz dumanı, kurumu vb.) bana PM veya burdan yazabilir misiniz?
mail de olur.. deniz hop irde kom tr.
Teşekkürler,
Bujilerim TR ye gelmiş bugün yarın kargolar arkadaş..
Takıp bir deneyelim bakalım.Gerçi şu an için sorun yok gibi ama gapları düşürdükten sonra..
Abi stock gap ile denediğinde kesti miydi?
Antalyalogy
01-07-2011, 14:05
Abi stock gap ile denediğinde kesti miydi?
Stock gap ile denemedim benim öğrendim kadarıyla stock gap aralığı 0,75 benimkiler 0,70 çıktı NGK da 0,80 miş orjin..
Bir de FlyingFinish demişti 1,5 basıyor yazılım limitöre kadar diye bu doğru mu?:soru:
karsiyakaliozi
01-07-2011, 14:06
207rc, karsiyakaliozi, FlyingFinish
Beyler, bana şu son 4000'de vtec açan yazılımınız ile ilgili tüm detaylı görüşlerinizi ve fikirlerinizi, beklentilerinizi, tüm diğer çevresel etkenleriyle beraber(sarfiyat, egsoz dumanı, kurumu vb.) bana PM veya burdan yazabilir misiniz?
mail de olur.. deniz hop irde kom tr.
Teşekkürler,
deniz mail attım
FlyingFinish
01-07-2011, 19:24
Stock gap ile denemedim benim öğrendim kadarıyla stock gap aralığı 0,75 benimkiler 0,70 çıktı NGK da 0,80 miş orjin..
Bir de FlyingFinish demişti 1,5 basıyor yazılım limitöre kadar diye bu doğru mu?:soru:
limitore kadar değil... belki bu akşam ufak bir video çekebilirim. daha net anlaşılır. deniz yazıcam musait bir ara... bu ara devir teslimle uğraşıyorum..
stock yazılımla 0.65 ayarladım biraz iyilesme var gibi fakat egsoz patlatması cogaldı gibi alt devırlerdede üst devirlerdede. onun dısında bi etken yok. patlamaları sevıyorum :D
slowmotion
02-07-2011, 00:42
207rc, karsiyakaliozi, FlyingFinish
Beyler, bana şu son 4000'de vtec açan yazılımınız ile ilgili tüm detaylı görüşlerinizi ve fikirlerinizi, beklentilerinizi, tüm diğer çevresel etkenleriyle beraber(sarfiyat, egsoz dumanı, kurumu vb.) bana PM veya burdan yazabilir misiniz?
mail de olur.. deniz hop irde kom tr.
Teşekkürler,
4000de vtec açan yazılım ile ilgili : :D (kronolojik sıra)
deniz dostum yazılımı ilk yüklediğimde 100km şehir içi 3000i geçmeden sürdüm alışsın diye. sonra otobanda denedim.
orj 100-200 = 24,5sn çıktı
vtecli yazılım :D :18sn çıktı.
son sürat 2-3km arttı. kesici 7100 olduğu için 240a yakın yapıyor yokuş aşağı. (gps değeri bu, kadran 3-4daha fazla)
210km ye kadar çok iyi geliyor(mükemmel değil) sonrasını unutuyorum zaten. + için bayağı mesafe gerekiyor.
kadran videolarımı yüklemiştim buraya gps değerlerinide
dynoya çıktım 199,7hp 312tork çıktı (k&n kutu içi filtre var gerisi stock, s3 dv bile yok)
herşey güzel. uzun yolda yaptım. klima kapalı 120yi geçmeden 7,2 klima açık 7.6lt.
stock yazılımda 0,1 0,2 lt daha fazla yakıyor bence (ortam koşulları değişkenliğinden aynı yakıyor diyebiliriz)
hız sabitleyincede yazılımdan sonra yol bilgisayarına göre ufak düşüş oldu (aynı parkur)
taaa ki ankaraya gidene kadar :D (antalyaya giderkende teyit ettim) fulleme esasına göre yol bilgisayarı / reel depo değerini karşılaştırdım. 0.8 lt miydi tam hatırlamıyorum yol bilgisayarına göre fazla yakıyor. (stock yazılımda denemedim)
5000km nin ortalaması 8.6 lt (rolling de var uzun yolda var genelde şehir içi)
ilk 10000 ortalaması 8.8 di galiba
10000-20000 arasıda 8.5 di (resimler var istersen bulurum)
araba hala süper yürüyordu ki 5000devir civarında belli belirsiz sallama baş gösterdi. benzin kalitesi falandır dedik geçtik. baktım herkeste var. bende yoktu.
şu an bile 1-2 viteste sallama yok gibi 3-4-5 de 5000 küsür devir civarında sallayıp devam ediyor. aracım 25binde
şu anki durum : aracın arkasından feci benzin kokusu geliyor. ( orjinal buji ve orj dv)
egsoz ucu yazılmdan sonra efendi kullanımda normal basınca simsiyah. ilk günden son güne kadar böyle.
kesiklik yaptıktan sonra eskiye göre isteksiz hızlanıyor sanki 3-4 viteste 6300lerde kalıyor hiç gitmiyor gibi...
dediğin olay oldu sanki, yazılım mutasyona uğradı. hep söylerdim çevreme sanki yazılım değişti diye. herkes olurmu beyin kendi kendine yazamaz diyorlardı. bende suçu pejo kalitesine atmıştım :)
geçenlerde sana yazdım 4-5 kişi 5.vites 70-80 civarında kick down gaz yaptım. müzik açıktı sübap sesini herkes duydu :(
deneyeceklerim : rcz bujisi ve s3 dv. sonrasında bir dyno... ondan sonra stock yazılıma döneceğim muzaffer abi gelince. sizler en iyisini bulana kadar yaptırmayacağım.
erhanın barbarosa yaptırdığı 215hp lik yazılımı çok düşündüm. çok iyi dediniz, ama sonrası gelmedi. erhan adanaya geldi. kullanım sonrası yorum gelmediği için yazdırmadım.
1700 ile 5500 arası musteşem orjinale göre. istediğim yazılım ise 0-4000devir normal kalsada olur ama ondan sonrası şu anki yazılıma göre biraz daha boost lazım.
199,7 hp verdi ama dyno çizgisinin 6000den sonraki kısmı neredeyse aynı. o yüzden son hız değişmiyor düzlükte. bu aşikar zaten.
eksoz dumanı stockken sadece kesiciye yakın vites değişimlerinde ufak siyah duman atıyordu, şimdi kesiciye yakın baya duman atıyor ve üst devirlerde ufaktan sabit siyah duman atma varMIŞ (arkadan görenler öyle diyor ben görmedim)
stock yazılımdan baya bir süre sonra cupra fmic, mcs k03 turbo hibrit k04 yapıp qtp, açık filtre yapıp custom bir yazılım düşünüyorum. hedefimde stock enjektör ve pompanın dayandığı 250hp değerlerine getirip bırakmak...
yada 3-5 bakmicam satacam hayalimdeki 205i yollara düşüreceğim :D
uzun oldu ama aklıma gelenleri yazdım. merak ettiğim niye sorduğunu :D
slowmotion
02-07-2011, 00:54
birde aklıma gelmişken kimse yazılımından memnun değil, yada uzun vadede memnun kalmıyor. niye anlamadım. yazılım bilgim olsa deneyeceğim ama nerdee :(
Antalyalogy
02-07-2011, 08:13
birde aklıma gelmişken kimse yazılımından memnun değil, yada uzun vadede memnun kalmıyor. niye anlamadım. yazılım bilgim olsa deneyeceğim ama nerdee :(
Ben şu an için memnunum..Ha ilerde dediğiniz gibi mutasyona uğrarsa tekrar tekrar tekrar yükleyebilirim kendi kendime dolayısıyla o problem olmaz..:icon_tup:
BlackEmperor
02-07-2011, 11:48
@207rc
walla yazdıklarınızı okuyunca 2 araba bu kadarmı aynı karaktere sahip demeden geçemiyorum yurtdışı forumlarındanda takip ediyorum kendi aracıma millet neler yapmış ne almış diye ,aslında 2 farklı motor ama limitler aynı, turbo,pompa ve enjektorlerın kapasite aynı. umarım güzel bi yazılımla istediğin ayarı tutturursun, benim aklımdada widebandla güzel bi ayar yapıp yazılımı ona gore yukletmek var. birde intercooler için kac lt tavsiye ediliyor. giriş çapı ne olmalı sizce ?
Ahahaha hayat 1.3 bardan sonra başlar diyorum , Senden ricam Deniz in bir önceki postda yazdıklarının İngilizcesini çevirip bana pm atabilirmisin (biliyorum b.kunu çıkarttım ama )
Bir de sizin araçlar şu an limitöre kadar 1.5 bar mı basıyor :soru:
Bunu şimdi görmüşüm. Neyi İngilizceye çevireyim?
Bu aralar fena tercüme yapıcaz anlaşılan :D
Antalyalogy
03-07-2011, 07:33
Bu sabit değil.. ECU sürekli olarak map lere rötuşta bulunuyor. Yani sürekli değişken hem + yönde hem - yönde.
Konu içinde de eski mesajlarda olcaktı ECU'nun bu müdahelesini engelleyebilen var mı diye sormuştum.. Moralini bozmak istemem ama bende sürekli kötüleşen bir trend eyliyordu ECU.. Aynı map i bir daha attığımızda kendine geliyordu araç. Ama o zamanlar zaten sıkıntılıydı araç.
Hexadecimal olarak bakıldığında göz kararı %30'a varan değişimler oluyor mapte 2500km'de.. Bir yerde mutasyona uğruyor :) Ama mutasyonlu map çekilip decode edildiğinde orjinaliyle de aynı değerleri veriyor. Yani kabaca atmak gerekirse, orj. map 2000-2500 arası 2.1 absolute bas diyorsa mutasyonluda da 2.1 görünüyor. Ama aktüelde araç, atıyorum 2.0 abs basıyor vb.
Abi bunu çevirirmisin rica etsem?:D:D
The map mutation has not an end point. Map is always exposed mutation according to engine's running condition. This behaviour may result small increment or decrement on overall performance, especially in acceleration.
Once upon a time i've asked that is there anybody who get rid of this but no one answered.
I don't want to demoralize you but, in my car, this mutation is always degraded the overall performance. We had to flash ecu everytime to remain the performance at constant. But i have to say that my car has a lot of ignition and timing problems even at stock ecu map in that time.
We have made some comparisons with the original modded map and the mutated one. According to our observations there is about 30% difference per 2500km mileage between them in a hexdecimal-based comparison. When we decode the map the reference values are the same with the original. But in actual, for e.g., if original map's abs pressure is 2100mBar at 2000-2500rpm interval as reference and if the map is mutated, turbo would have 2000mBar abs pressure instead of 2100mBar. If we reflash, we get 2100mBar.
Pek şahane ingilizcem ile böyle yazabiliyorum :)
Juggernaut
03-07-2011, 20:10
rcz'nin turbosu ile rc'ninki aynı deil sanırım değil mi?
Bide standart turbo ile oynayan var mı pallerini büyüten?
Turbolar aynı değil. MCS le de aynı değiller. Pallerle oynayan var mı bilmiyorum
slowmotion
04-07-2011, 00:22
bugün tymu arkadaşımızla çıtırdan log aldık. doğuş ben timuçin yorumladık :D
yanlışım varsa kendi düzeltsinler
1-2 vites 1,35 bar peak (4500dd lerde)
3vites 1.44 bar peak (4500dd lerde)
6000devirlerde 1bar oluyor.
5600 devirlerde yani silkelemede avans haritası V çiziyor ve -8e düşüyor gözüküyor (2.vites)
1.viteste bir anormallik yok
max hava emiş 55derece 3. viteste basarken
ve kesici 7330 devir.(miş 7100 civarı zannediyordum) muzaffer abinin 1 önceki yazılımı 7500dü
1.vitese 72km/h :D
müsait zamanda 0-100 0-400 ölçeceğiz:D
Bugün bir arkadaşı beklerken arabada bi titreme oldu motorda böle dereceli varmış gibi bi ses ama devir sabitti. İlk defa yaptı ama 1e takıp biraz ilerledim tekrar durdum sonra kesildi neyden olabilir? Sente ayarından falan olabilirmi sarsıntılı çalışıyormuş ya öle bi durumda?
Antalyalogy
04-07-2011, 08:34
Brisk ler Ctesi gelmiş şirkete bugün verdiler..İçinden katalog, sticker da çıktı..İlk boşlukta taktıracağım..
karsiyakaliozi
04-07-2011, 08:50
beklıyoruz bro
M///maniac
04-07-2011, 10:00
4000de vtec açan yazılım ile ilgili : :D (kronolojik sıra)
deniz dostum yazılımı ilk yüklediğimde 100km şehir içi 3000i geçmeden sürdüm alışsın diye. sonra otobanda denedim.
orj 100-200 = 24,5sn çıktı
vtecli yazılım :D :18sn çıktı.
son sürat 2-3km arttı. kesici 7100 olduğu için 240a yakın yapıyor yokuş aşağı. (gps değeri bu, kadran 3-4daha fazla)
210km ye kadar çok iyi geliyor(mükemmel değil) sonrasını unutuyorum zaten. + için bayağı mesafe gerekiyor.
kadran videolarımı yüklemiştim buraya gps değerlerinide
dynoya çıktım 199,7hp 312tork çıktı (k&n kutu içi filtre var gerisi stock, s3 dv bile yok)
herşey güzel. uzun yolda yaptım. klima kapalı 120yi geçmeden 7,2 klima açık 7.6lt.
stock yazılımda 0,1 0,2 lt daha fazla yakıyor bence (ortam koşulları değişkenliğinden aynı yakıyor diyebiliriz)
hız sabitleyincede yazılımdan sonra yol bilgisayarına göre ufak düşüş oldu (aynı parkur)
taaa ki ankaraya gidene kadar :D (antalyaya giderkende teyit ettim) fulleme esasına göre yol bilgisayarı / reel depo değerini karşılaştırdım. 0.8 lt miydi tam hatırlamıyorum yol bilgisayarına göre fazla yakıyor. (stock yazılımda denemedim)
5000km nin ortalaması 8.6 lt (rolling de var uzun yolda var genelde şehir içi)
ilk 10000 ortalaması 8.8 di galiba
10000-20000 arasıda 8.5 di (resimler var istersen bulurum)
araba hala süper yürüyordu ki 5000devir civarında belli belirsiz sallama baş gösterdi. benzin kalitesi falandır dedik geçtik. baktım herkeste var. bende yoktu.
şu an bile 1-2 viteste sallama yok gibi 3-4-5 de 5000 küsür devir civarında sallayıp devam ediyor. aracım 25binde
şu anki durum : aracın arkasından feci benzin kokusu geliyor. ( orjinal buji ve orj dv)
egsoz ucu yazılmdan sonra efendi kullanımda normal basınca simsiyah. ilk günden son güne kadar böyle.
kesiklik yaptıktan sonra eskiye göre isteksiz hızlanıyor sanki 3-4 viteste 6300lerde kalıyor hiç gitmiyor gibi...
dediğin olay oldu sanki, yazılım mutasyona uğradı. hep söylerdim çevreme sanki yazılım değişti diye. herkes olurmu beyin kendi kendine yazamaz diyorlardı. bende suçu pejo kalitesine atmıştım :)
geçenlerde sana yazdım 4-5 kişi 5.vites 70-80 civarında kick down gaz yaptım. müzik açıktı sübap sesini herkes duydu :(
deneyeceklerim : rcz bujisi ve s3 dv. sonrasında bir dyno... ondan sonra stock yazılıma döneceğim muzaffer abi gelince. sizler en iyisini bulana kadar yaptırmayacağım.
erhanın barbarosa yaptırdığı 215hp lik yazılımı çok düşündüm. çok iyi dediniz, ama sonrası gelmedi. erhan adanaya geldi. kullanım sonrası yorum gelmediği için yazdırmadım.
1700 ile 5500 arası musteşem orjinale göre. istediğim yazılım ise 0-4000devir normal kalsada olur ama ondan sonrası şu anki yazılıma göre biraz daha boost lazım.
199,7 hp verdi ama dyno çizgisinin 6000den sonraki kısmı neredeyse aynı. o yüzden son hız değişmiyor düzlükte. bu aşikar zaten.
eksoz dumanı stockken sadece kesiciye yakın vites değişimlerinde ufak siyah duman atıyordu, şimdi kesiciye yakın baya duman atıyor ve üst devirlerde ufaktan sabit siyah duman atma varMIŞ (arkadan görenler öyle diyor ben görmedim)
stock yazılımdan baya bir süre sonra cupra fmic, mcs k03 turbo hibrit k04 yapıp qtp, açık filtre yapıp custom bir yazılım düşünüyorum. hedefimde stock enjektör ve pompanın dayandığı 250hp değerlerine getirip bırakmak...
yada 3-5 bakmicam satacam hayalimdeki 205i yollara düşüreceğim :D
uzun oldu ama aklıma gelenleri yazdım. merak ettiğim niye sorduğunu :D
bu yazılım ir süre sonra herkestemi aynı sıkıntıyı çıkarıyor 207 lerde yoksa sadece sizdemi bunun bi çözümü yokmu bnde rc degil fakat 207 gt almayı planlıyorm bütçem geregi ama bazı postları okurken insanın hiç alası gelmiyor bi arkadasımda vardı sente problemi çıkmstı 12000 km de deydi daha araç garantiden yapılmstı ve servistekiler bu arçların hepsinde b sıkıtı oldugunu dile gtrdi ama garantiden açılıp yapıldktn sonra bi sıkıntı kalmamıstı bu konuda bilgisi olan tecrübe eden varmı illaki geçmis postlarda yazılmstr ama baya kalabalık bi konu oldgu için bulamadm:D
karsiyakaliozi
04-07-2011, 10:29
sente problemı ilk gelen partı 207 gt/rc mini lerde vardı suan oyle bır sıkıntı yok aracı stok kullanırsan sıkıntı yok oynamaya basladınmı kişisel beklentilerinle beraber sıkıntılar baslıyor fiyat /performans kriteri bence yuksek bı arac sıkıntı her markada var bence fazla takılma
M///maniac
04-07-2011, 10:45
sente problemı ilk gelen partı 207 gt/rc mini lerde vardı suan oyle bır sıkıntı yok aracı stok kullanırsan sıkıntı yok oynamaya basladınmı kişisel beklentilerinle beraber sıkıntılar baslıyor fiyat /performans kriteri bence yuksek bı arac sıkıntı her markada var bence fazla takılma
simdi aklımdakileri bn size söylym
tabi zamanla maddiyat oldkça yapıcaklarım
s3 dv cupra fmıc
70mm custom turbo back
k04 turbo (oem turbo ya k04 un palleri seklinde)
custom yazılım
güzel bi custom cai
sanırım bujilerde bide iyilestrme yapmam gerek onuda bu konudan ögrendm:D
eklemem gereken herhangi bisi varmı sıkıntısız binmem için?
Antalyalogy
04-07-2011, 10:52
simdi aklımdakileri bn size söylym
tabi zamanla maddiyat oldkça yapıcaklarım
s3 dv cupra fmıc
70mm custom turbo back
k04 turbo (oem turbo ya k04 un palleri seklinde)
custom yazılım
güzel bi custom cai
sanırım bujilerde bide iyilestrme yapmam gerek onuda bu konudan ögrendm:D
eklemem gereken herhangi bisi varmı sıkıntısız binmem için?
Water/methanol kit de ekleyebilirsiniz 2.el vb...
Ve verim istiyorsanız mutlaka İntercooler uptade şart (Seat Ibiza Cupra FMIC ) :icon_tup:
Bana göre en öenmlisi yazılım..
M///maniac
04-07-2011, 10:54
Water/methanol kit de ekleyebilirsiniz 2.el vb...
Ve verim istiyorsanız mutlaka İntercooler uptade şart (Seat Ibiza Cupra FMIC ) :icon_tup:
Bana göre en öenmlisi yazılım..
cupra fmıc zaten yazdım fakat hiç bu sekilde hybrid turbo deniyen oldumu ve bu yazılım isi 2000 km sonra mutasyona ugradıgı yazılms bunu herkesmi yasıyor yoksa istisna bi durummudr
Antalyalogy
04-07-2011, 11:34
cupra fmıc zaten yazdım fakat hiç bu sekilde hybrid turbo deniyen oldumu ve bu yazılım isi 2000 km sonra mutasyona ugradıgı yazılms bunu herkesmi yasıyor yoksa istisna bi durummudr
Tamam aynı satırda olunca ben görmemişim..Deneyen olmuştur ama forumda yok bildiğim kadarıyla..
Mutasyon işini ben Naman dan duydum..Doğrudur , incelemiş çünkü..
Benim de aracım son zamanlarda istediğim gibi gitmiyordu (anlam veremiyordum bu duruma ) belki de bu mutasyon işindendir..
Ha şimdi yeni bir map deniyorum şu an memnunum..
Bunun çözümü yazılımı yaptıracağınız yerle anlaşıp belirli KM lerde tekrar yükletmek başka çözümü yok gibi gözüküyor..Çok önemli değil yani yeter ki imkan olsun re-map yaptırmak için..;)
Benim şahsi görüşüm saydıklarınız ile 195-200 HP lere gelir o araç ve kullanımı çok keyifli olur..
GT RC den daha konforlu bir araç , performans da eklenince yanına uzun süre binersiniz..
M///maniac
04-07-2011, 11:42
Tamam aynı satırda olunca ben görmemişim..Deneyen olmuştur ama forumda yok bildiğim kadarıyla..
Mutasyon işini ben Naman dan duydum..Doğrudur , incelemiş çünkü..
Benim de aracım son zamanlarda istediğim gibi gitmiyordu (anlam veremiyordum bu duruma ) belki de bu mutasyon işindendir..
Ha şimdi yeni bir map deniyorum şu an memnunum..
Bunun çözümü yazılımı yaptıracağınız yerle anlaşıp belirli KM lerde tekrar yükletmek başka çözümü yok gibi gözüküyor..Çok önemli değil yani yeter ki imkan olsun re-map yaptırmak için..;)
Benim şahsi görüşüm saydıklarınız ile 195-200 HP lere gelir o araç ve kullanımı çok keyifli olur..
GT RC den daha konforlu bir araç , performans da eklenince yanına uzun süre binersiniz..
orj turbo ile o hpler alınırken hybrid turbo ile 195 200 hpler biraz az degilmi sizce
M///maniac
04-07-2011, 11:43
bu arada yazılım olarak mehmet gazihanın yazlımından memnunsunuz sanırım
BlackEmperor
04-07-2011, 11:46
birde intercooler için kac lt tavsiye ediliyor. giriş çapı ne olmalı sizce ?
bu soruya cevap varmı arkdaşlar? suan cooler olsa olsa 2.5 lt bilemedin 3 lt bişedir. 230+ bg için ne olmalı hacim.?
TolgaErtem
04-07-2011, 13:12
Özgür selamlar. Tolga Ertem, istanbul dan 2010 model 207 Beyaz Cam tavan RC kullanıyorum. Reklamcıyım yas 38:) Seni ve RC için yaptıklarını keyif ve heyecanla izliyoruz. Bu sitede daha yeniyim. 207com.tr da threeshould Mehmet ve Fatih RC iyi bilirsin mutlaka. Senden sık söz ediyoruz. Acıkcası kafaya taktım RC den alınabilecek sağlıklı max guc konusuna. Su an italyadan Supersprint egzos getirtip taktım Forge blow, BMC intake kit var. Supercihips stage 1 yazılım var ama Sonuctan hic memnun degilim. Mehmet Gazi han ve Megachips yazılıp mevzusunda memnunsun anlasılan, öneriyosan gitmeyi dusunuyorum. Tabi bunu intercoolar dan sonra yapmak belki daha sağlıklı olacak. Ne onerirsin?
M///maniac
04-07-2011, 15:11
bu arada gt nin ve rc nin net olark kg lerini bilen varmı ruhsattakiler bazen yanıltabiliyor net bilgisi olan varmı?
sorum hala güncel:D
Antalyalogy
04-07-2011, 15:57
orj turbo ile o hpler alınırken hybrid turbo ile 195 200 hpler biraz az degilmi sizce
Bana göre hybrid turbolar çok sağlıklı değil.
bu arada yazılım olarak mehmet gazihanın yazlımından memnunsunuz sanırım
Mehmet Gazihan dan her türlü memnun kalırsınız , ne istediğinizi net olarak anlattığınız sürece sorun olmaz..Her zaman geliştirmeye açık bir yazılımınız olacak..
Ben 1,5 sene kullandım.En ufak sıkıntı yaşamadım..
bu soruya cevap varmı arkdaşlar? suan cooler olsa olsa 2.5 lt bilemedin 3 lt bişedir. 230+ bg için ne olmalı hacim.?
Şu anki fmic 4 LT , forge un yada Ibiza nın ki 8 LT ..
Özgür selamlar. Tolga Ertem, istanbul dan 2010 model 207 Beyaz Cam tavan RC kullanıyorum. Reklamcıyım yas 38:) Seni ve RC için yaptıklarını keyif ve heyecanla izliyoruz. Bu sitede daha yeniyim. 207com.tr da threeshould Mehmet ve Fatih RC iyi bilirsin mutlaka. Senden sık söz ediyoruz. Acıkcası kafaya taktım RC den alınabilecek sağlıklı max guc konusuna. Su an italyadan Supersprint egzos getirtip taktım Forge blow, BMC intake kit var. Supercihips stage 1 yazılım var ama Sonuctan hic memnun degilim. Mehmet Gazi han ve Megachips yazılıp mevzusunda memnunsun anlasılan, öneriyosan gitmeyi dusunuyorum. Tabi bunu intercoolar dan sonra yapmak belki daha sağlıklı olacak. Ne onerirsin?
Abi selamlar, max güç ( orj turbo ile ) 235 hp -krank 390 nm civarları ..
Fakat bunun için ,
1-Intercooler uptade (seat ibiza cupra tavsiye)
2-audi S3 Dump valve in internalleri ile değişim
3-cat iptali
ve münkünse water/meth kit şart..
Mehmet in GSM: 0 532 243 73 66
Bugün bir arkadaşı beklerken arabada bi titreme oldu motorda böle dereceli varmış gibi bi ses ama devir sabitti. İlk defa yaptı ama 1e takıp biraz ilerledim tekrar durdum sonra kesildi neyden olabilir? Sente ayarından falan olabilirmi sarsıntılı çalışıyormuş ya öle bi durumda?
pis benzin gelmiştir :D
pis benzin gelmiştir :D
Hep aynı istasyon aynı pompadan alırım daha 1 kere farklı pompadan bile almadım (shell 97)
Baska yerdenmi aliyim artık benzindenmidir?
BlackEmperor
04-07-2011, 16:36
8 lt fmıc bize fazla gelir gibi 4 lt makul
M///maniac
04-07-2011, 16:41
bu arada gt nin ve rc nin net olark kg lerini bilen varmı ruhsattakiler bazen yanıltabiliyor net bilgisi olan varmı?
sorum hala güncel:D
sorum hala güncellll
TolgaErtem
04-07-2011, 17:10
Bana göre hybrid turbolar çok sağlıklı değil.
Mehmet Gazihan dan her türlü memnun kalırsınız , ne istediğinizi net olarak anlattığınız sürece sorun olmaz..Her zaman geliştirmeye açık bir yazılımınız olacak..
Ben 1,5 sene kullandım.En ufak sıkıntı yaşamadım..
Şu anki fmic 4 LT , forge un yada Ibiza nın ki 8 LT ..
Abi selamlar, max güç ( orj turbo ile ) 235 hp -krank 390 nm civarları ..
Fakat bunun için ,
1-Intercooler uptade (seat ibiza cupra tavsiye)
2-audi S3 Dump valve in internalleri ile değişim
3-cat iptali
ve münkünse water/meth kit şart..
Mehmet in GSM: 0 532 243 73 66
Arkadaslar cevaplar icin cok tesekkurler... Özelden mesajlara replay yapmaya calıstım ama sitede yeniyim, bazı seyleri yanlıs yapmıs olabilirim. Cok pardon...
Özgür Mehmet Bey ile irtibata geciyorum.
Mehmet Bey uygun bi zaman da arıycam sizi cok tesekkürler...
slowmotion
04-07-2011, 17:24
Benim aracim cam tavansiz kantarda 1240 kg cikti
Benim GT bosken, (yakit miktarini hic hatirlamiyorum) +-20kg hassasligindaki kantarda 1280 cikmisti diye hatirliyorum. veya 1260, bu 2'sinden farkli degil :)
M///maniac
04-07-2011, 18:40
biri 1300 + demisti demekki sallamasyon bilgiymis:D
Yoo doğru benimki 1300 kg :)
M///maniac
04-07-2011, 18:55
sizinkinin extra olarak neyi var:D
slowmotion
04-07-2011, 19:29
Bildigim kadari ile cam tavan jbl ve buyuk stepne
slowmotion
04-07-2011, 19:39
Bu arada tps %85-86 acik gorunuyor dip gazda
slowmotion
04-07-2011, 20:07
Deniz dostum benim bujiler gelmedi. İstanbul merkezde sayimmi varmis dogrumu? Daha gelmezmis oyle dediler
Sayım var doğru ama daha da lık bir durum olmaz.. 3-5 gün geciktirir..
sizinkinin extra olarak neyi var:D
cam tavan
jbl set
alarm ve süper kilit tesisatı
harbi stepne
kısa anten :D
bugün tymu arkadaşımızla çıtırdan log aldık. doğuş ben timuçin yorumladık :D
yanlışım varsa kendi düzeltsinler
1-2 vites 1,35 bar peak (4500dd lerde)
3vites 1.44 bar peak (4500dd lerde)
6000devirlerde 1bar oluyor.
5600 devirlerde yani silkelemede avans haritası V çiziyor ve -8e düşüyor gözüküyor (2.vites)
1.viteste bir anormallik yok
max hava emiş 55derece 3. viteste basarken
ve kesici 7330 devir.(miş 7100 civarı zannediyordum) muzaffer abinin 1 önceki yazılımı 7500dü
1.vitese 72km/h :D
müsait zamanda 0-100 0-400 ölçeceğiz:D
toplayabildiğim kadar bi ekranda görüntüsü 3. vites peak sırasında okuyabildiği değerler birde motor sıcaklığı çıkmamış bu anda 81 derece gözüküyor
(ilk satır)
http://i.imgur.com/5F7vi.jpg
~ boost -1 bar : 1.44 :D
M///maniac
04-07-2011, 21:13
log aldgnz programın adı nedr normal peugeot arıza tespit cihazlarında olan programmı yoksa farklı bi programmı_
pcmscan programın adı elm327 v1.4 cihazıyla aldık gösterdiği kadar :)
M///maniac
04-07-2011, 21:19
pcmscan programın adı elm327 v1.4 cihazıyla aldık gösterdiği kadar :)
elm gayet uygn bi cihaz ama dogruda gösterdgne eminseniz gayet iyi baya veri görebiliyosunuz:D
%100 emin olamayız tabiki , accord'a da bağladık doğru gibi aldığımz değerler :D
Antalyalogy
04-07-2011, 21:22
pcmscan programın adı elm327 v1.4 cihazıyla aldık gösterdiği kadar :)
Bende de var 4-5 program bunların loglarından bir şey anlamıyorum ben :D:D:D
bizde bilen biri çıkar diye aldık aslında :D boost ve sıcaklıklara baktık devir kesiciy felan gördük hiç yoktan :D
Antalyalogy
04-07-2011, 21:34
Ya bu RC cilerden GT cilerden hiç mi yok taile Antalya ya gelen sıkıldım bennnn :)
Yorumlicak çıkar belki bunuda ekleyim :D
http://i.imgur.com/UY3uM.jpg
http://i.imgur.com/UY3uM.jpg
slowmotion
04-07-2011, 22:35
tymu eline sağlık, denizden bekliyorum bu performansı :D
dip gaz %85 kelebek açısı aklıma yatmadı benim :(
TPS sizde demi %85 lerde kalıyor. Bu sorun vakti zamanında 206 RC içinde yapılmıştı fransız forumlarda. Kimisi log yanlış söylüyor diyordu kimisi kelebek tam açılmıyor diyordu.
slowmotion
04-07-2011, 22:54
TPS sizde demi %85 lerde kalıyor. Bu sorun vakti zamanında 206 RC içinde yapılmıştı fransız forumlarda. Kimisi log yanlış söylüyor diyordu kimisi kelebek tam açılmıyor diyordu.
bende anlamadım :mad: rölantidede %15 gözüküyo.
düz mantık 2sini toplayınca %100 ediyo :D:D :D
M///maniac
04-07-2011, 23:10
bende anlamadım :mad: rölantidede %15 gözüküyo.
düz mantık 2sini toplayınca %100 ediyo :D:D :D
:hahaha::hahaha::hahaha::hahaha:
bende anlamadım :mad: rölantidede %15 gözüküyo.
düz mantık 2sini toplayınca %100 ediyo :D:D :D
Aslında düz mantık doğru olabilir. Normalde çünkü kelebek konum sensörü tam kapalı halinde 0 göstermesi lazım. Eski sistem gibi düşünürsek kelebek tam kapalı iken telli gaz kelebeğinde rolanti motorundan giren hava motoru rolantide tutar. Ama bizim elektronik gaz kelebeğinde rolanti motoru yok. Gaz kelebeği biraz açık kalarak rolantiyi tutuyor. Bir miktar açık kaldığından yüzde değer olarak 0 değil. Ama insan beyni bende dahil tps değerini bizim gaz kelebeğine basma miktarımız olarak algılıyor. Aslında bunun doğru olması lazım. Bunu ancak şöyle anlayabiliriz :D Gaz kelebeğini dyno üstünde gazlarken boost pipe ı söküp bakıcaz :D 90 derece dik açı ile tam olarak açılmış mı diye. :D
durdu yerde çalıştıramdan bassak göremezmiyiz tps okuyodu sanki öyle :D en kralı telli :D
Durduğu yerde çalıştırmadan sadece kontağı çevirerek gaz kelebeği pedaldan gelen komutu takip etmiyor mağlesef. :D
PPS'te dipgazda %100 diyor direk kelebek konumunda
Hocam 81 santigratı ben göremedim tabloda? Bir de tabi suyun sıcaklığı o değil mi?
Değerler benim ölçtüğüm ve aklımda kalanlarla hemen hemen aynı bir tek peak te 1480 görmüştüm ben hehe :D gerçi 4. vitesti sanırım.
81 derece tablonun biraz üstünde sığmamış engine coolant temp diyor 2 3 denem yapmştık max 87 olmuş :)
schumi ozaman dediğin yöntem gözle denenecek tek yol :D
TolgaErtem
05-07-2011, 16:41
Bana göre hybrid turbolar çok sağlıklı değil.
Mehmet Gazihan dan her türlü memnun kalırsınız , ne istediğinizi net olarak anlattığınız sürece sorun olmaz..Her zaman geliştirmeye açık bir yazılımınız olacak..
Ben 1,5 sene kullandım.En ufak sıkıntı yaşamadım..
Şu anki fmic 4 LT , forge un yada Ibiza nın ki 8 LT ..
Abi selamlar, max güç ( orj turbo ile ) 235 hp -krank 390 nm civarları ..
Fakat bunun için ,
1-Intercooler uptade (seat ibiza cupra tavsiye)
2-audi S3 Dump valve in internalleri ile değişim
3-cat iptali
ve münkünse water/meth kit şart..
Mehmet in GSM: 0 532 243 73 66
Özgür selamlar tekrar... İslemler yapıldıkca burda adım adım paylasıyor olacağım...Mehmet Gazihan la görüstük kısmetse cumartesi sabahı yazılıma el atıp bir revizyon yapıcaz. Benim zaten su an Kat iptal... Supersprint downpipe+catback egzos var. Forge Blowoff halkayı Mehmet bey cıkarıcaz burdan basınc kaybı var dedi. S3 dump ı taktıktan sonra boru cıkısları ve HKS blow, turbo sağlığı icin sartı mı yoksa keyfimi? Ne dersin?
elimde az kullanılmış kendi arabamdan çıkma güncel parça kodlu S3 Dumpvalve var
isteyen varmıdır?
FlyingFinish
05-07-2011, 18:28
elimde az kullanılmış kendi arabamdan çıkma güncel parça kodlu S3 Dumpvalve var
isteyen varmıdır?
bana fiyatı özelden atabilir misin?
Antalyalogy
05-07-2011, 19:54
Özgür selamlar tekrar... İslemler yapıldıkca burda adım adım paylasıyor olacağım...Mehmet Gazihan la görüstük kısmetse cumartesi sabahı yazılıma el atıp bir revizyon yapıcaz. Benim zaten su an Kat iptal... Supersprint downpipe+catback egzos var. Forge Blowoff halkayı Mehmet bey cıkarıcaz burdan basınc kaybı var dedi. S3 dump ı taktıktan sonra boru cıkısları ve HKS blow, turbo sağlığı icin sartı mı yoksa keyfimi? Ne dersin?
Tolga Abi iyi akşamlar..
Gelişmeleri merakla bekliyor olacağız..Blow off tamamen zevk işi.Sağlıkla bir alakası yok bence..
Sana tavsiyem bütçen müsaitse mutlaka bir water/methanol kit al montajlat ona göre ayar yaptır (avansı ona göre ayarlarsanız çok daha güzel olacak )
Bir de yazılım öncesi ve sonrası 2 şer kezz dynoya çık mutlaka..
Yazılım öncesi bir kaç araçla rolling yapın sonra aynı şartlarda o araçlarla bir daha rollleyin..
Farkı çok net anlamak adına..
elimde az kullanılmış kendi arabamdan çıkma güncel parça kodlu S3 Dumpvalve var
isteyen varmıdır?
ürün Flying Finish nickli arkadaşa satılmıştır
TolgaErtem
06-07-2011, 15:15
Tolga Abi iyi akşamlar..
Gelişmeleri merakla bekliyor olacağız..Blow off tamamen zevk işi.Sağlıkla bir alakası yok bence..
Sana tavsiyem bütçen müsaitse mutlaka bir water/methanol kit al montajlat ona göre ayar yaptır (avansı ona göre ayarlarsanız çok daha güzel olacak )
Bir de yazılım öncesi ve sonrası 2 şer kezz dynoya çık mutlaka..
Yazılım öncesi bir kaç araçla rolling yapın sonra aynı şartlarda o araçlarla bir daha rollleyin..
Farkı çok net anlamak adına..
Özgür tavsiyelerin benim icin cok kıymetli gercekten. Tesekkurler tekrar. Dynoya 2 ser kez cıkıcam mutlaka oncesi ve sonrası... İntercoolar ile beraber AEM in iyi kalite ( 2 kaliteymis cünkü ) water/methanol injection komple kitini alıp takıp tekrar setup ve stage 3 chip yazılım yapıcam. Su an acilen varolanlarla stage 2 yazılım güncelliyoruz, forge blowu iptal edip basınc kaybımızı minimize ediyoruz. Bakalım durum ne olacak görücez. Burda fatih var RC senin arkadastan almıs beyaz lemans Antalya'dan. Yanılmıyosam Memiş ??? dedi telefonda adını. Ondaki durum 185 hp 280 Nm tork. Onla denicez. Haber vericem sana
Antalyalogy
06-07-2011, 18:11
Özgür tavsiyelerin benim icin cok kıymetli gercekten. Tesekkurler tekrar. Dynoya 2 ser kez cıkıcam mutlaka oncesi ve sonrası... İntercoolar ile beraber AEM in iyi kalite ( 2 kaliteymis cünkü ) water/methanol injection komple kitini alıp takıp tekrar setup ve stage 3 chip yazılım yapıcam. Su an acilen varolanlarla stage 2 yazılım güncelliyoruz, forge blowu iptal edip basınc kaybımızı minimize ediyoruz. Bakalım durum ne olacak görücez. Burda fatih var RC senin arkadastan almıs beyaz lemans Antalya'dan. Yanılmıyosam Memiş ??? dedi telefonda adını. Ondaki durum 185 hp 280 Nm tork. Onla denicez. Haber vericem sana
Ooo süper Abi..Fatih bizim kardeşimiz..Stok biniyor zaten o birtek filtre,cat iptali,egzos var..
Güzel olur..Yaptırmadan önce bir deneyin (vites atış hızlarınızı da bertaraf etmek için mesela 100 de 4 .vitesde aynı anda basın 4 kesiciye kadar vb..)
Birde Intercooler sız olmaz ..Aklında olsun...
Ben de b uakşam supersprint chipli , egzost lu passat cc ile deniyeceğim..Çok güzel gidiyor bimiştim daha önce.. :P
katakunti
06-07-2011, 22:57
Bende ki çıtır bir yazılımla log tuttum..Henüz Dynoya çıkmadım ama turbo maksimum 0.8 bar basıyor gördüğüm kadarıyla..
http://i1107.hizliresim.com/2011/7/6/10734.jpg
http://i1107.hizliresim.com/2011/7/6/10762.jpg
http://i1107.hizliresim.com/2011/7/6/10772.jpg
slowmotion
06-07-2011, 23:21
aracınızda yazılım varmı? orj 0,8 bar basıyor benim bildiğim???
katakunti
07-07-2011, 07:42
aracınızda yazılım varmı? orj 0,8 bar basıyor benim bildiğim???
Evet araçta yazılım var yalnız araç GT gördüğüm kadarıyla stock 0.65 felan basıyor..
Aslında düz mantık doğru olabilir. Normalde çünkü kelebek konum sensörü tam kapalı halinde 0 göstermesi lazım. Eski sistem gibi düşünürsek kelebek tam kapalı iken telli gaz kelebeğinde rolanti motorundan giren hava motoru rolantide tutar. Ama bizim elektronik gaz kelebeğinde rolanti motoru yok. Gaz kelebeği biraz açık kalarak rolantiyi tutuyor. Bir miktar açık kaldığından yüzde değer olarak 0 değil. Ama insan beyni bende dahil tps değerini bizim gaz kelebeğine basma miktarımız olarak algılıyor. Aslında bunun doğru olması lazım. Bunu ancak şöyle anlayabiliriz :D Gaz kelebeğini dyno üstünde gazlarken boost pipe ı söküp bakıcaz :D 90 derece dik açı ile tam olarak açılmış mı diye. :D
Bahsedilen accord benim :D Bende %9 rölanti %91 tam gaz.. Focus'ta denediğimizde 0-100 oranlarını aldık.. Toplamlar hep 100 çıkıyor.. Benim accord da telli gaz kelebeği var.. Hadi sizinkiler elektronik de..
https://www.tunap.ca/ProductInfos/133_en.pdf
Linkteki ürünü bilen kullanan getiren var mıdır?
Linkteki ürün Peugeot tarafından resmi olarak satılıyor hatta parça numarası mevcut ve de nasıl uygulanacağı Flash info da anlatılıyor
ilk çıkan PSA/BMW makinelerinde kurum sorunu olabilir bu da komple silindir kapağı değişimine kadar gidebilir
Problems:
Loss of power, there is a consequence of timing chain tension, carbon on the valves and a number of floating factors.
Nagar on the valves results in a loss of power and errors by the 20th one thousand paths.
Who thinks about the need for preventive cleansing?
The decision of the French. Which for some reason not particularly zhaluyut in services office. Dealer:
Are welcome bloodless solution to clean the intake tract of the cylinder head engine EP6DT THP
Will need two balloons a special fluid (Order No. PSA - 1606394180)
Warm up the engine to operating temperature.
http://img146.imageshack.us/img146/5472/68723928.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/146/68723928.jpg/)
Partially remove the air inlet (1) ("a").
Remove the clip and disconnect the inlet pipe to gain access to the introduction of cleaner (in the "a").
NOTE: The duration of the impact of detergent should not exceed 30 minutes
First step:
* Enter the spray nozzle into the intake air pipe (1) ("a")
* To start the engine and to support the regime increased engine speed of approximately 2500 min-1
* Spray bottle spray the contents into an air inlet pipe (1), maintaining at all times the engine speed on the value of a 2500 rpm
* Stop the engine and wait 15 minutes (do not exceed 30 minutes)
Second stage:
* Enter the spray nozzle into the intake air pipe (1) ("a")
* To start the engine and to support the regime increased engine speed of approximately 2500 min-1
* Spray bottle spray the contents into an air inlet pipe (1), maintaining at all times the engine speed on the value of a 2500 rpm
* Stop the engine
* Install the air inlet pipe (1)
Oil change is required after the cleaning procedures cylinder head.
Drain the engine oil with oil filter replacement
Drain the engine oil in compliance with the manufacturer's recommendations.
Replace the oil filter.
Perform a road test vehicle (light tug can be felt in the beginning of the run, this phenomenon is normal and is part of the phase of "cleaning" of the engine associated with the contamination of spark plugs).
RC nin motorunda böyle kurum bağlamış bir foto bulamadım
fakat parçalar nerdeyse aynı olduğu için Miniden bir foto buldum
kurumun ne kadar ciddi boyuta ulaşabileceğini gösteren bir foto
http://img713.imageshack.us/img713/6559/sbap.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/713/sbap.jpg/)
yenilenmiş külbütör kapağının içine bir sübap eklenmiş
yani kranktan gelen yağ buharı fazlaysa bu yağ buharı bir sübap vasıtasıyla dışarı yani atmosfere atılıyor
eski külbütör kapağında ise böyle birşey olmadığı için kurumun ana sebepi olarak gösteriliyor
yeni THP lerde (cooper s teki 184lük ve RCZ teki 200lük makinede) ise hem şu uygulama etuners : Technical File (http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=299) ve de yeni versiyon külbütör kapağı mevcut.
slowmotion
09-07-2011, 01:56
benim aracımdada ufak ufak tekleme başladı, arıza lambası ve elm 327den bakınca bir sorun yok. eksoz sesi değişti ve ufak ufak rölanti dalgalanıyor. ben bujilerden tahmin ediyorum. sipariş geçtim 1 haftadan fazla oldu hatta 10gün oldu gelmedi. inşallah üstündeki bujilerin ağzı yüzü kaymamıştır:(
eksoz sesi videosu:
IMG_0392.MOV - Car Videos on StreetFire (http://www.streetfire.net/video/img0392mov_2281700.htm)
Linkteki ürün Peugeot tarafından resmi olarak satılıyor hatta parça numarası mevcut ve de nasıl uygulanacağı Flash info da anlatılıyor
ilk çıkan PSA/BMW makinelerinde kurum sorunu olabilir bu da komple silindir kapağı değişimine kadar gidebilir
Problems:
Loss of power, there is a consequence of timing chain tension, carbon on the valves and a number of floating factors.
Nagar on the valves results in a loss of power and errors by the 20th one thousand paths.
Who thinks about the need for preventive cleansing?
The decision of the French. Which for some reason not particularly zhaluyut in services office. Dealer:
Are welcome bloodless solution to clean the intake tract of the cylinder head engine EP6DT THP
Will need two balloons a special fluid (Order No. PSA - 1606394180)
Warm up the engine to operating temperature.
http://img146.imageshack.us/img146/5472/68723928.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/146/68723928.jpg/)
Partially remove the air inlet (1) ("a").
Remove the clip and disconnect the inlet pipe to gain access to the introduction of cleaner (in the "a").
NOTE: The duration of the impact of detergent should not exceed 30 minutes
First step:
* Enter the spray nozzle into the intake air pipe (1) ("a")
* To start the engine and to support the regime increased engine speed of approximately 2500 min-1
* Spray bottle spray the contents into an air inlet pipe (1), maintaining at all times the engine speed on the value of a 2500 rpm
* Stop the engine and wait 15 minutes (do not exceed 30 minutes)
Second stage:
* Enter the spray nozzle into the intake air pipe (1) ("a")
* To start the engine and to support the regime increased engine speed of approximately 2500 min-1
* Spray bottle spray the contents into an air inlet pipe (1), maintaining at all times the engine speed on the value of a 2500 rpm
* Stop the engine
* Install the air inlet pipe (1)
Oil change is required after the cleaning procedures cylinder head.
Drain the engine oil with oil filter replacement
Drain the engine oil in compliance with the manufacturer's recommendations.
Replace the oil filter.
Perform a road test vehicle (light tug can be felt in the beginning of the run, this phenomenon is normal and is part of the phase of "cleaning" of the engine associated with the contamination of spark plugs).
RC nin motorunda böyle kurum bağlamış bir foto bulamadım
fakat parçalar nerdeyse aynı olduğu için Miniden bir foto buldum
kurumun ne kadar ciddi boyuta ulaşabileceğini gösteren bir foto
http://img713.imageshack.us/img713/6559/sbap.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/713/sbap.jpg/)
yenilenmiş külbütör kapağının içine bir sübap eklenmiş
yani kranktan gelen yağ buharı fazlaysa bu yağ buharı bir sübap vasıtasıyla dışarı yani atmosfere atılıyor
eski külbütör kapağında ise böyle birşey olmadığı için kurumun ana sebepi olarak gösteriliyor
yeni THP lerde (cooper s teki 184lük ve RCZ teki 200lük makinede) ise hem şu uygulama etuners : Technical File (http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=299) ve de yeni versiyon külbütör kapağı mevcut.
Dostum zaten daha ucuza bulan var mıdır bu kimyasalı diye sordum biraz da ben.
Peugeot'da tanesi 120TL idi ben aldığımda.. Hatta Peugeot'dan ilk kez ben kullandım bunu. Sonuçlar da gayet olumlu.
Yağ buharı ile ilgili görüşlerine de aynen katılıyorum. Zaten Stelios bu dökümanı Ep6DT ve DTSler için ilk yayınladığında da bu yüzden karşı çıkmıştık.
Dostum zaten daha ucuza bulan var mıdır bu kimyasalı diye sordum biraz da ben.
Peugeot'da tanesi 120TL idi ben aldığımda.. Hatta Peugeot'dan ilk kez ben kullandım bunu. Sonuçlar da gayet olumlu.
Yağ buharı ile ilgili görüşlerine de aynen katılıyorum. Zaten Stelios bu dökümanı Ep6DT ve DTSler için ilk yayınladığında da bu yüzden karşı çıkmıştık.
saçmasapan bir fiyatı varmış
TUNAP markasını türkiyeye getiren firmayla irtibata geçmek lazım sonuçta ürün aynı ürün
http://img694.imageshack.us/img694/127/p1010048xb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/694/p1010048xb.jpg/)
http://img845.imageshack.us/img845/3631/p1010051b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/845/p1010051b.jpg/)
http://img812.imageshack.us/img812/8379/p1010049o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/p1010049o.jpg/)
Antalyalogy
10-07-2011, 19:05
Tufan çok güzel olmuş güle güle kullan..
Tufan çok güzel olmuş güle güle kullan..
sağol abi bahadırın arabası benimkinde yay bile yok artık komple stock :)
saçmasapan bir fiyatı varmış
TUNAP markasını türkiyeye getiren firmayla irtibata geçmek lazım sonuçta ürün aynı ürün
Onu da yaptım :) adet başına 10 tl mi ne daha ucuz oluyor son fiyatta ama en az 24'lü koli yolluyorlar :)
Ürün hakkaten başarılı ama her kullanımda 2 tüp gerekiyor.. 240 TL yani.. Peugeot nun dediğin gibi Info Flash'ı olduğundan garanti kapsamında olan araçlarda ücretsiz uygulanabiliyor.
http://i53.tinypic.com/24flp47.jpg
156 lık rcz e 200 lük jantlarını taktık.
araçta superchips,k&n kutu içi filtre,cat iptali(ekan baştaş),orta susturucu iptali ve supersprint son susturucu mevcuttur.bu işlemlerden sonra otomatik olmasına rağmen baya keyifli oldu:)
http://i53.tinypic.com/24flp47.jpg
156 lık rcz e 200 lük jantlarını taktık.
araçta superchips,k&n kutu içi filtre,cat iptali(ekan baştaş),orta susturucu iptali ve supersprint son susturucu mevcuttur.bu işlemlerden sonra otomatik olmasına rağmen baya keyifli oldu:)
Superchips'e aracın otm. olduğu söylendi değil mi? Üstündeki şanzıman tork bakımından çok toleranslı değil..
Superchips'e aracın otm. olduğu söylendi değil mi? Üstündeki şanzıman tork bakımından çok toleranslı değil..
valla balaban istanbulda btg de yaptırmış.otomatiğe göre olduğunu söyledi.
Onu da yaptım :) adet başına 10 tl mi ne daha ucuz oluyor son fiyatta ama en az 24'lü koli yolluyorlar :)
Ürün hakkaten başarılı ama her kullanımda 2 tüp gerekiyor.. 240 TL yani.. Peugeot nun dediğin gibi Info Flash'ı olduğundan garanti kapsamında olan araçlarda ücretsiz uygulanabiliyor.
Ne işe yarıyo tam bu kimyasal. Nasıl kullanılıyor. Nereye sıkılıyor yada dökülüyo yada napılıyo.
TolgaErtem
11-07-2011, 15:34
Bana göre hybrid turbolar çok sağlıklı değil.
Mehmet Gazihan dan her türlü memnun kalırsınız , ne istediğinizi net olarak anlattığınız sürece sorun olmaz..Her zaman geliştirmeye açık bir yazılımınız olacak..
Ben 1,5 sene kullandım.En ufak sıkıntı yaşamadım..
Şu anki fmic 4 LT , forge un yada Ibiza nın ki 8 LT ..
Abi selamlar, max güç ( orj turbo ile ) 235 hp -krank 390 nm civarları ..
Fakat bunun için ,
1-Intercooler uptade (seat ibiza cupra tavsiye)
2-audi S3 Dump valve in internalleri ile değişim
3-cat iptali
ve münkünse water/meth kit şart..
Mehmet in GSM: 0 532 243 73 66
Özgür selam tekrar S3 dumpvalfi yarın sabah takıp Mehmet Gazihanla yazılım yapıcaz. Zira Cumartesi günü aracım Mehmet Gazihanda yazılım yaptıktan sonra Egzos Emisyon Arızası verdi ve tam bir Dyno olcumu yapamadık. Sana bisiy daha danısmak istiyorum. Bende komple italyan Supersprint egzos kiti var. Bir duyuma göre bunların downpipeları ki bendeki 2 parca bizim orj. RC nin down pipeına gore genis caplı oldugu için emisyon arızası verir diyolar. Aracım turbo kesiyo su an ve oksijen sensorunde yanıltıcı olmasına ragmen Cumartesi gunu Highway garajda bu sorunu cozemedik. Hala turbo kesilio s3 valfıtakıncada devam ederse yandık. Baska bi cözüm aklımıza gelmiyor. Sendeki Egzos yanılmıyosam Borla idi... Senin down pipeların capları stocklarınkine oranla daha kalın mı? Turbo kesmesi ile ilgili beni yonlendirebilecegin baska bisiy aklına geliyomu... Valla cok canım sıkıldı...
slowmotion
11-07-2011, 16:10
Benim orjinal bujiler 25binde cortladi. 2. Silindirdeki buji kendini birakmis ve sararmis. Aksam fotolari yuklerim. Rcz200 luk bujileri taktim. Soruncozuldu. Ama 5000 kusur devirlerdeki kesiklige bakacam
TolgaErtem
11-07-2011, 16:29
Benim orjinal bujiler 25binde cortladi. 2. Silindirdeki buji kendini birakmis ve sararmis. Aksam fotolari yuklerim. Rcz200 luk bujileri taktim. Soruncozuldu. Ama 5000 kusur devirlerdeki kesiklige bakacam
Bujilerin siparisini bende az önce verdim. Servis RCZ önermedi. Kafam karıstı. tekrar orj RC buji takıyorum
Antalyalogy
11-07-2011, 17:30
Özgür selam tekrar S3 dumpvalfi yarın sabah takıp Mehmet Gazihanla yazılım yapıcaz. Zira Cumartesi günü aracım Mehmet Gazihanda yazılım yaptıktan sonra Egzos Emisyon Arızası verdi ve tam bir Dyno olcumu yapamadık. Sana bisiy daha danısmak istiyorum. Bende komple italyan Supersprint egzos kiti var. Bir duyuma göre bunların downpipeları ki bendeki 2 parca bizim orj. RC nin down pipeına gore genis caplı oldugu için emisyon arızası verir diyolar. Aracım turbo kesiyo su an ve oksijen sensorunde yanıltıcı olmasına ragmen Cumartesi gunu Highway garajda bu sorunu cozemedik. Hala turbo kesilio s3 valfıtakıncada devam ederse yandık. Baska bi cözüm aklımıza gelmiyor. Sendeki Egzos yanılmıyosam Borla idi... Senin down pipeların capları stocklarınkine oranla daha kalın mı? Turbo kesmesi ile ilgili beni yonlendirebilecegin baska bisiy aklına geliyomu... Valla cok canım sıkıldı...
Tolga Abi selamlar..Kesikliğin bence downpipe ile alakası yok.. S3 valve kesinlikle takın..Zaten yazılımında stage 1 olması lazım sonuçta intercooler uptade yok..Bende 60 mm lik cat iptali , orta susturucu iptali ve orta susturucu arkası gibi bir yerde elektirikli cut-out var..
Bende kesiklik bir sefer oldu ilk yazılım atıldığında (boost cut) sonra Mehmet basıncı düşürmüştü sorunsuz kullandım 1.5 yıl
slowmotion
11-07-2011, 18:18
Bujilerin siparisini bende az önce verdim. Servis RCZ önermedi. Kafam karıstı. tekrar orj RC buji takıyorum
Burdaki serviste onermedi. Deniz arkadasimiz denedi bende denicem. Su bir gercek orj bujiler yetersiz kaliyor
slowmotion
11-07-2011, 18:22
Tolga Abi selamlar..Kesikliğin bence downpipe ile alakası yok.. S3 valve kesinlikle takın..Zaten yazılımında stage 1 olması lazım sonuçta intercooler uptade yok..Bende 60 mm lik cat iptali , orta susturucu iptali ve orta susturucu arkası gibi bir yerde elektirikli cut-out var..
Bende kesiklik bir sefer oldu ilk yazılım atıldığında (boost cut) sonra Mehmet basıncı düşürmüştü sorunsuz kullandım 1.5 yıl
Bencede uyari yuksek basinctan dolayi bendede ayni sorun olmustu
TolgaErtem
11-07-2011, 19:35
Bencede uyari yuksek basinctan dolayi bendede ayni sorun olmustu
Evet yuksek basınctan dolayı uyarı verip turboyu kesio... Yarın S3 dumpı takıp yazılım yapıyoruz. Bakalım hayırlısı
TolgaErtem
11-07-2011, 19:42
Tolga Abi selamlar..Kesikliğin bence downpipe ile alakası yok.. S3 valve kesinlikle takın..Zaten yazılımında stage 1 olması lazım sonuçta intercooler uptade yok..Bende 60 mm lik cat iptali , orta susturucu iptali ve orta susturucu arkası gibi bir yerde elektirikli cut-out var..
Bende kesiklik bir sefer oldu ilk yazılım atıldığında (boost cut) sonra Mehmet basıncı düşürmüştü sorunsuz kullandım 1.5 yıl
Özgür yarın sabah S3 dump ı takıp ona göre basınc ayarı yapıcaz anlasılan. Tekrar turbo keserse egzosu bidaha gözden gecirmekte fayda var. Tesekkurler...
FlyingFinish
11-07-2011, 21:28
Tolga ertem arkadasım sorunun ekzos değil. baska yerde aramalısın. Supersprint bugun bulabılecegın en iyi ekzoslardan bırı. Programı kontrol etmenızde fayda var. Bu arada yanıltıcı cok basarılı olmuyor maalesef.. Beyinden o2 delete yapmanız daha saglıklı olur..
Secondary O2 Delete yapılabiliniyor mu RC beyninde ?
slowmotion
11-07-2011, 23:12
Secondary O2 Delete yapılabiliniyor mu RC beyninde ?
evet yazılımla hallediyorlar cat iptalli rc'lerde
slowmotion
11-07-2011, 23:39
fotoların hepsi cortlayan dandik japon malı ngk orjinal bujilerdir. yazılımsız olarak 40.000km de bir değişmesi gerekiyormuş, aracımı gereksiz sıkıştırdırmadığım halde bana yazılımlı olarak 10.000km bile dayanmadı. (toplam 25.600km de cortladı)
tırnağın karşısındaki sivri metalin etrafındaki halka oynuyor... (4ve5 inci resimler)
resimler:
http://i.imgur.com/1aVzA.jpg[URL=http://imgur.com/ADDNq]http://i.imgur.com/ADDNq.jpg (http://imgur.com/1aVzA)http://i.imgur.com/Ofk5G.jpg (http://imgur.com/Ofk5G)http://i.imgur.com/IFfq6.jpg (http://imgur.com/IFfq6)http://i.imgur.com/fAAXP.jpg (http://imgur.com/fAAXP)http://i.imgur.com/QRbPu.jpg (http://imgur.com/QRbPu)http://i.imgur.com/Uzh0s.jpg (http://imgur.com/Uzh0s)http://i.imgur.com/9Nybm.jpg (http://imgur.com/9Nybm)http://i.imgur.com/eKIsb.jpg (http://imgur.com/eKIsb)
Juggernaut
11-07-2011, 23:52
Linkteki ürün Peugeot tarafından resmi olarak satılıyor hatta parça numarası mevcut ve de nasıl uygulanacağı Flash info da anlatılıyor
ilk çıkan PSA/BMW makinelerinde kurum sorunu olabilir bu da komple silindir kapağı değişimine kadar gidebilir
Problems:
Loss of power, there is a consequence of timing chain tension, carbon on the valves and a number of floating factors.
Nagar on the valves results in a loss of power and errors by the 20th one thousand paths.
Who thinks about the need for preventive cleansing?
The decision of the French. Which for some reason not particularly zhaluyut in services office. Dealer:
Are welcome bloodless solution to clean the intake tract of the cylinder head engine EP6DT THP
Will need two balloons a special fluid (Order No. PSA - 1606394180)
Warm up the engine to operating temperature.
http://img146.imageshack.us/img146/5472/68723928.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/146/68723928.jpg/)
Partially remove the air inlet (1) ("a").
Remove the clip and disconnect the inlet pipe to gain access to the introduction of cleaner (in the "a").
NOTE: The duration of the impact of detergent should not exceed 30 minutes
First step:
* Enter the spray nozzle into the intake air pipe (1) ("a")
* To start the engine and to support the regime increased engine speed of approximately 2500 min-1
* Spray bottle spray the contents into an air inlet pipe (1), maintaining at all times the engine speed on the value of a 2500 rpm
* Stop the engine and wait 15 minutes (do not exceed 30 minutes)
Second stage:
* Enter the spray nozzle into the intake air pipe (1) ("a")
* To start the engine and to support the regime increased engine speed of approximately 2500 min-1
* Spray bottle spray the contents into an air inlet pipe (1), maintaining at all times the engine speed on the value of a 2500 rpm
* Stop the engine
* Install the air inlet pipe (1)
Oil change is required after the cleaning procedures cylinder head.
Drain the engine oil with oil filter replacement
Drain the engine oil in compliance with the manufacturer's recommendations.
Replace the oil filter.
Perform a road test vehicle (light tug can be felt in the beginning of the run, this phenomenon is normal and is part of the phase of "cleaning" of the engine associated with the contamination of spark plugs).
RC nin motorunda böyle kurum bağlamış bir foto bulamadım
fakat parçalar nerdeyse aynı olduğu için Miniden bir foto buldum
kurumun ne kadar ciddi boyuta ulaşabileceğini gösteren bir foto
http://img713.imageshack.us/img713/6559/sbap.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/713/sbap.jpg/)
yenilenmiş külbütör kapağının içine bir sübap eklenmiş
yani kranktan gelen yağ buharı fazlaysa bu yağ buharı bir sübap vasıtasıyla dışarı yani atmosfere atılıyor
eski külbütör kapağında ise böyle birşey olmadığı için kurumun ana sebepi olarak gösteriliyor
yeni THP lerde (cooper s teki 184lük ve RCZ teki 200lük makinede) ise hem şu uygulama etuners : Technical File (http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=299) ve de yeni versiyon külbütör kapağı mevcut.
Bende biraz bakındım valfler ciddi şekilde kurum bağlamış yurt dışındaki bir çok arabada.Hiç kendi valflerini kontrol eden var mı?
seafoam diye bir ürün var sanırım peugeot'un sattığı ile benzer ürün yurt dışı fiyatı 20 dolar civarı ondan getirilebilir.
1-2 foto
http://i98.photobucket.com/albums/l263/scottab36/My%20Mini/Redesigned%20R56%20Intake%20Manifold/fdee9eac.jpg
http://i.imgur.com/pCfiA.jpg
mini sahibi çekmiş valflerin hali içler acısı
YouTube - ‪1424581R.AVI‬‏ (http://www.youtube.com/watch?v=AqwANQ3wXQo)
YouTube - ‪Intake Valve Carbon Buildup After 50k Miles‬‏ (http://www.youtube.com/watch?v=7cSlFQ3SIqI)
Detaylı okumak isteyenlere.
Picture Of My Valves......Before SeaFoam - North American Motoring (http://www.northamericanmotoring.com/forums/stock-problems-issues/187432-picture-of-my-valves-before-seafoam.html)
Excessive carbon build-up in engine - North American Motoring (http://www.northamericanmotoring.com/forums/stock-problems-issues/160099-excessive-carbon-build-up-in-engine.html)
Bu araç hakkında fikir sahibi olan varmı acaba ?
Peugeot 207 RC 1.6 THP 2009 Model 35.000 TL Sahibinden satılık ikinci el Beyaz renk (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-beyaz-cam-tawan-jbl-48342154/detay/)
karsiyakaliozi
12-07-2011, 09:07
valve leri temizletmek gecici cözüm gibi zaten ucuz bı uygulamada deyıl anladıgım kadarıyla belkı muadıl ucuz urun bulunabılır ama yıne tekrar kurum bağlar bu sistem olduğu sürece tahliye valvi yardımıyla fazla buharı atmosfere vermek belkı daha mantıklı olabılır
Antalyalogy
12-07-2011, 09:43
Deniz bu her araçta fix oluyor mu abi ben onu anlamadım? Öyleyse garantide neden yapmadılar kontrolünü?
karsiyakaliozi
12-07-2011, 10:16
bir dostuma rc tamponu arıyoruz uygun fıyatlı sıyah olursa tadından yenmez baska renkde olabılır sorun deyıl herkez bakınsın sağa sola
Deniz bu her araçta fix oluyor mu abi ben onu anlamadım? Öyleyse garantide neden yapmadılar kontrolünü?
%100 değişmesi gereken zincir gergisini bile değiştirmediler bende
her servis farklı
Antalyalogy
12-07-2011, 11:04
Benim öğrenmek istediğim servislere şu km deki thp lerde bu valve leri kontrokl edin talimatı geldi mi gelmedi mi?Diyelim ki kontrol edildi temizlenmesi gerektiği görüldü bunun ceremesini neden ben çekiyorum sonuçta üretici hatası gibi???
slowmotion
12-07-2011, 11:16
%100 değişmesi gereken zincir gergisini bile değiştirmediler bende
her servis farklı
aynen bendede
Juggernaut
12-07-2011, 13:29
Son raddeye geldiğinde motor arıza ışığı yakıyormuş kompresyon oranı düşük arızası veriyormuş.Spreylerle temizlemek geçici çözüm zaten temizlendikten belli bir süre sonra tekrar arıza ışığı yakanlar olmuş çözüm olarak oil catch can veya metanol kullanın demişler.
Üst kapağı söküp temizletip sonrada oil catch can veya methanol edinmek en sağlıklısı herhalde.
catch can konusu.
BSH catch can and dual boost port install - North American Motoring (http://www.northamericanmotoring.com/forums/drivetrain-cooper-s/183744-bsh-catch-can-and-dual-boost-port-install.html)
Ne işe yarıyo tam bu kimyasal. Nasıl kullanılıyor. Nereye sıkılıyor yada dökülüyo yada napılıyo.
Görseldeki mavi boru a kelepçesinden açılıp oradan içeri sallandırılıyor. Tüp sprey.. ama ucu yaklaşık 1 metrelik incecik bir boru.. 1 tüp boşaltılıp adımlar uygulanıyor sonra aynen diğeri..
Bu işlem sırasında motoru çalışır durumda tutmak oldukça güç.. Ve egsozdan şu belediye sinek ilaçlamaları gibi yoğun bembeyaz bir duman atıyor. Bu yüzden 2. tüpü sokakta uyguladık, atölye 15 dk durdu.
Valf kurumlarını temizliyormuş.. Ama araç sahibi hissedilir fark olduğunu söyledi ki öyle psikolojik etkileri elimine edecek biridir kendi
Deniz bu her araçta fix oluyor mu abi ben onu anlamadım? Öyleyse garantide neden yapmadılar kontrolünü?
Bazı semptomları var bu info flash ın..
Info flash lar tüm araçlar için uygulanması gereken zorunlu bir prosedür değil.. Sıkça karşılaşılan durumlar için üreticinin oluşturduğu bilgilendirmeler sadece.. Garanti de olsa da olmasa da uygulanıyorlar bedava(garantideyse) veya paralı..
Info Flashlarda spesifik şasiler gibi bir liste de yoktur. Belli başlı semptomlar vardır detaylı tanımlı.. Araç bu belirtileri gösteriyorsa uygulanır..
Örneğin, bu konuya konu olan Info Flash ECU'da P1385 arıza kaydını şart koşuyor. Araç garantideyse bu kodun o araçta varlığının DiagBox çıktısı alınıyor ve Peugeot'ya gönderiliyor, Peugeot ondan sonra garanti kapsamında müdaheleye OK veriyor.
Araç garanti dışındaysa müşterinin insiyatifinde üretici tavsiyesi işlem olarak sunuluyor.
Özetle, spesifik bir şikayet olmadığı sürece Info Flash'lar kollanmaz. Info Flash'lar rutin işlem değildir.
Her RC'de P1385 oluşmuyor. Bende oluşmuştu ama o zamanlar bu Info Flash yoktu 'Araştırılıyor' statüsündeydi. O yüzden ben uygulamadım. Şimdi tüpleri ucuza maledebilirsem KESİN uygulicam.
P1385 - Süper Vuruntu:
D6AX01MBP0 Bilgiler : Hata kodu P1385 (Motor kontrol beynİ)
Motor kontrol beyni BOSCH MED17.4
Hata kodu P1385
Hata kodunun satış sonrası servis başlığı Süper vuruntu teşhisi : Belirgin değil
Diyagnostik işleminin açıklaması Süper vuruntu algılaması tarafından istenen enjeksiyon kesintisi
Diyagnostiği devreye sokma koşulları Şu koşullar sağlanmalıdır
- Vuruntu ayarı aktif olduğu zaman tam uyanma evresinde
- Motor devir sayısı 520 dev/dak’dan büyük
- Motor yükü dinamiği ; Motor yükü bir eşik değerden büyük
- Motorun sıcaklığı 40 °C’den daha yüksektir
Hatanın ortadan kalkma koşulları:
Silindir kırılmasından sonra arıza silinmesi
Hata varsa arıza modları Enjeksiyonun bazı silindirlerde kesilmesi
Yakıt zenginliği ayarının devre dışı kalması
Süper vuruntu ayarının devre dışı kalması
Kanister boşalma kontrolünün devre dışı kalması
Egzoz sıcaklık regülasyonunun açık devreye geçişi
İkaz lambasının yanması ve/veya uyarı mesajı: -
Başlıca olası müşteri şikayetleri:
Güç eksikliği
Şüpheli bölgeler:
Yağ seviyesi
Soğutma hortumu
Radyatör
Su pompası
Aksesuar kayışı
Elektrik kablo demedi
Elektronik kumandalı termostat
Yakıtın cinsi ve kalitesi
Vuruntu sensörü
Aşırı besleme hava soğutucusu
Hava emiş hattı
%100 değişmesi gereken zincir gergisini bile değiştirmediler bende
her servis farklı
Bu da çok garip gerçekten..
TolgaErtem, uyarı lambası ile birlikte araç performanstan düşüyorsa, bunun katalitikle alakası olduğunu düşünmüyorum ben. Uyarı lambasını yakan hata kodunu öğrenebilirseniz daha detaylı konuşabiliriz zannediyorum.
Katalitik yokluğunu şu an yazılım müdahelesi olmadan -ama tamamen şans eseri- çözebilen bir ben varım sanırım. Herhangi bir yanıltıcı kullanmıyorum. Yazılımda da katalitik yokluğuna dair bir müdahele yok ancak bir kaynak hareketi ile bir şekilde sensörün ölçtüğü değerler nominallerde kaldığından lamba yanmıyor. Zaten katalitikte sadece lamba yanar araç kendini kısmaz.
Bundan dolayı da lamba yanıyorsa bence yanıltıcılarla vakit kaybetmeyin, yazılımsal olarak lambayı söndürttün. En rahat, maliyetsiz ve risksiz çözüm bu. Ben boy boy yanıltıcı denerken sensörün bulunduğu yer kırıldı. Kaynaklandıktan sonra da bir daha lamba yanmadı :)
Benim öğrenmek istediğim servislere şu km deki thp lerde bu valve leri kontrokl edin talimatı geldi mi gelmedi mi?Diyelim ki kontrol edildi temizlenmesi gerektiği görüldü bunun ceremesini neden ben çekiyorum sonuçta üretici hatası gibi???
Böyle bir talimat yok. Zaten valfleri dediğin şekilde detaylı şekilde kontrol etmek için silindir kapağını açmak gerekiyor. yayların ordan fenerle filan olacak birşey değil bu.
Kaldı ki Peugeot hiçbir zaman bu tip direktifler yollamaz. Eğer bir duyuru yapacaksa bu Geri Çağırma Kampanyası şeklinde olur. Bunda da zaten şaseler bellidir ve araç garantide olsa da olmasa da kampanyanın içeriği araca dünyanın her yerinde ücretsiz uygulanır.
Örneğin geçenlerde bana bir 308 geldi.. Rusya çıkışlı.. üzerinde 2 tane kampanya var.. Dökümanları da sadece Rusça.. Tercüme ettirip yaptık. Adam da şaşırdı bizim Pejo Turco da şaşırdı :D
Ben de servisim ve yazılımlı RC'lere mutlaka en azından RCZ bujisi öneriyorum. Diğer servislerin aksine.. Hepsine selamlar :)
FlyingFinish
12-07-2011, 22:52
Deniz bana tunap yaptığımızda baska birseylerde değiştirdik. Ben biliyorumda info flash ın ıcındemıydı yada ayrı bir info flash mı vardı?? Bir takım şeylerin sebebidir değildir fakat şundan kurtulmak lazım ben her yıkamadan 32-3 km sonra ekzos ve arka tampon, bagaj kapağım kurum parçacıkları ıle doluyor :( sırf bunun için cözucem... :) Seafoam un youtube ta kendi videolarıda var merak edenler için detaylı anlatım mevcut.. Bu arada rcz nin 200 luklerınde ekzos cıkısında siyahlaşma var mı bızımkı gıbı??
slowmotion
13-07-2011, 00:10
bujiden sonra aracı denedim. 1-2-3 de kesiklik sıfır. inanmadım, tekrar denedim kesikliği yapmadı. devirlenme çok iyi oldu. 3 vites düşük devirden dip gaz yapınca ivmelenme çok hoşuma gitti :)
tşkler herşey için deniz dostum, bu arada keşke bütün servisler sizinki gibi çalışsalar :(
şimdi sırada s3dv var. onuda takıp dynoya çıkacağım
bizim benzin filtreleri kaç km de bir değişmesi lazım? diğer benzinli 207 ler aynımı acaba?
Antalyalogy
13-07-2011, 01:24
Akşam sanayide mangal meetindeydik Baştaş da herzamanki gibi.Benim içimde müthş bir gazlama hevesi verdı..Neyse kırmadılar bir kardeşimizin aracı ile denedik 2 kere roll 2 kere drag..
Bujiler mortingen zaten aracı çalıştırırken ben hissttim o da kendini 3 de 5-5500 civarı kesiklikle hissettirdi.Müsait zamanda briskleri taktıracağım/ zten bu kesikliği yapmasını bekliyordum - yaptı zaten..
Akşam sanayide mangal meetindeydik Baştaş da herzamanki gibi.Benim içimde müthş bir gazlama hevesi verdı..Neyse kırmadılar bir kardeşimizin aracı ile denedik 2 kere roll 2 kere drag..
Bujiler mortingen zaten aracı çalıştırırken ben hissttim o da kendini 3 de 5-5500 civarı kesiklikle hissettirdi.Müsait zamanda briskleri taktıracağım/ zten bu kesikliği yapmasını bekliyordum - yaptı zaten..
sen benden habersiz gidersen böyle cortlar bujilerin bro:D
bizim benzin filtreleri kaç km de bir değişmesi lazım? diğer benzinli 207 ler aynımı acaba?
benzin filtresinin parça kodu 1567.C6
120 VTI ın filtresiyle ile aynı fiyatı da 12 TL
ben her bakımda değiştiriyorum her seferinde de filtrenin içinden leş gibi benzin akıyor
slowmotion
13-07-2011, 23:53
benzin filtresinin parça kodu 1567.C6
120 VTI ın filtresiyle ile aynı fiyatı da 12 TL
ben her bakımda değiştiriyorum her seferinde de filtrenin içinden leş gibi benzin akıyor
benim acil değişmem gerek ozaman :( teşekkürler kaydettim kodu
bu parça kodlarını bakacağım site yada program varmı?
benim acil değişmem gerek ozaman :( teşekkürler kaydettim kodu
bu parça kodlarını bakacağım site yada program varmı?
Peugeot Service Box (http://public.servicebox.peugeot.com/) kayıt olup burdan bakabilirsin
giriş yaptıktan sonra sol üstte aracın şasesini yazarsan parçalar filtrelenmiş oluyor
yani spesifik parçalar çıkacak karşına mesela sağdan direksiyonlu ingiltere de satılan 207 nin parçaları çıkmayacak ve parça arayıp bulmak daha kolay oluyor
Bu gerizekalı Peugeot neden 206 RC de değiştirilebilir benzin filtresi koymamışta güya kendi kendini temizleyen filtre koymuş anlamıyorum.
slowmotion
14-07-2011, 00:49
Bu gerizekalı Peugeot neden 206 RC de değiştirilebilir benzin filtresi koymamışta güya kendi kendini temizleyen filtre koymuş anlamıyorum.
o nasıl oluyor?
slowmotion
14-07-2011, 01:24
Peugeot Service Box (http://public.servicebox.peugeot.com/) kayıt olup burdan bakabilirsin
giriş yaptıktan sonra sol üstte aracın şasesini yazarsan parçalar filtrelenmiş oluyor
yani spesifik parçalar çıkacak karşına mesela sağdan direksiyonlu ingiltere de satılan 207 nin parçaları çıkmayacak ve parça arayıp bulmak daha kolay oluyor
gece gece uykum var istediğim şeyleri bulamadım, bir ara bakarım tşkler :)
o nasıl oluyor?
Bende anlamıyorum valla nasıl oluyor. Nasıl kendi kendini temizler bir filtre.
Bu gerizekalı Peugeot neden 206 RC de değiştirilebilir benzin filtresi koymamışta güya kendi kendini temizleyen filtre koymuş anlamıyorum.
:D :D :D cok istiyorsan bir filtre ekleyebiliriz kanka :D :D :D
Antalyalogy
14-07-2011, 22:36
Bugün briskleri taktık el alışkanlığı gap leri 0.65 yapalım dedim taktık çıktım gazladım veee :((
Aksırık tıksırık :) çok kötü kesiyor bu da çok ilginç yarım gazdan sonra hemen kesiyor..Bunların orj leri kaçtı acaba?
Bugün briskleri taktık el alışkanlığı gap leri 0.65 yapalım dedim taktık çıktım gazladım veee :((
Aksırık tıksırık :) çok kötü kesiyor bu da çok ilginç yarım gazdan sonra hemen kesiyor..Bunların orj leri kaçtı acaba?
orjinal rc ninkilermi yoksa brisklerınkimi. orjinal rc buji 0,75. benimkiler suan 0.65 deler. fakat yenı farkettım cok cig benzin kokusu gelmeye basladı :S cumartesi senteyi kontrol edecegiz. bujileride geri 0.70 yapacagım. ki 065 de hiç bi kesiklik farketmedim. :beuj:
Antalyalogy
14-07-2011, 23:06
orjinal rc ninkilermi yoksa brisklerınkimi. orjinal rc buji 0,75. benimkiler suan 0.65 deler. fakat yenı farkettım cok cig benzin kokusu gelmeye basladı :S cumartesi senteyi kontrol edecegiz. bujileride geri 0.70 yapacagım. ki 065 de hiç bi kesiklik farketmedim. :beuj:
Bro şimdi baktım nete brisklerin orj i 0.90 mış..Nortamericanmotoring de bir konuda 207 rc ci bir eleman ısrarla 0.45 önermiş kafam karıştı..
Rats! The ALTA spark plugs were a bust. The MINI surged horribly under high throttle. Very consistent mis-fire at 3800rpm. Going to swing by the dealer tomorrow and get some stock plugs.
So far I've changed the diverter valve and spark plugs, and done a seafoam-type treatment with subaru Upper Engine cleaner.
No difference. Brilliant
If you installed the Alta (Brisk) spark plugs, straight from their boxes, then you will encounter all the issues you mention above, the stock electrode gap is 0.9mm (35.4 thou) this is far too large for our engines, and MUST be reduced to 0.45mm (17.7 thou) approx.
This 0.45mm (17.7 thou) setting is an approximate base line guide setting only, each individual engine will respond differently to the electrode gap adjustment!
I gapped them to 0.019-inch (right in the middle of the ALTA recommended band). Which was a pain in and of itself as most spark plug gages don't go this small. I had to pick up feeler gages to do this. I can try knocking it down another 2mil, but I'm looking at the OEM plugs I removed and ** having trouble reconciling the difference in gap. The OEM plugs are closer to 25mil.
You can't compare the OEM stock spark plugs to the Brisk Silver MR12YS spark plugs, if you have gapped them correctly, you will have no issues whatsoever, with the Brisk Silver spark plugs, trust me.
However with all that said, and you have gapped them correctly, and NOT tapped/knocked the electrode to your desired measured setting, then it is possible, you have a bad set of plugs, so contact your supplier (Alta) and take up the issue with them.
Spark plugs are delicate, and can quite easily be damaged in shipping transit!
I didn't tap them to close the gap, I placed a paper towel on my work bench and pressed on the electrode. Just got off the phone with ALTA. He said they had one other customer reporting a similar issue, it turned out his gap was too high, but claimed he'd gapped them properly. I'll pull the plugs and re-gap to double-check. He recommended setting them to the lower end, ~18mil.
I like your use of caps and text color. Very dramatic.
Fact is, I do realize the arc of the ground electrode could play into the performance of the plug. That said, I had few options for setting a gap this small. I'll see if I can find some gapping pliers - assuming this is what you're recommending since a google search results in at least 10 different methods and tools for gapping plugs (my approach included) and your post is pretty nebulous (pretty colors notwithstanding). Thanks for your advice, I do appreciate it.
ALTA nın sitesindeki bendeki set için de ;
BRSK-MR12YS Is for Cooper S and Clubman S with minor mods or stock. (Exhaust, Intake, etc.)
Spark Plugs need to be gapped to roughly .018-.020" diyor ?? 0.018 ich= 0.45 mm 0.020 inch = 0.50
O zaman 0.45mm yapıp deniyeceğiz..
Antalyalogy
14-07-2011, 23:07
Konuyu Toplam 3 üye okuyor. (2 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
Antalyalogy, GOKTAN
göktan mesaide tech yasak demedi mi olm şefin sana ahahahahahah
Bugün briskleri taktık el alışkanlığı gap leri 0.65 yapalım dedim taktık çıktım gazladım veee :((
Aksırık tıksırık :) çok kötü kesiyor bu da çok ilginç yarım gazdan sonra hemen kesiyor..Bunların orj leri kaçtı acaba?
haydaaaa abi briskler gelicek daha iyi olucak derken neden böyle oldu...bu arada bugün 2 aydır bagajda gezdirdigim hks turbo timer ımı taktiriyim dedim,elektirkçim bu 207 lerde timer sayarken uzaktan kumanda kitlemiyor dedi,timer sayıp aracı stop ettikten sonra uzaktan kumanda kitleme fonksiyonu çalışıyormuş,kafam karıştı bende taktırmadım varmıdır bunun aslı arkadaşlar?aramızda timer kullanan arkadaşlar vardır markalarına yazarlarsa sevinirim timerlerinın....
Konuyu Toplam 3 üye okuyor. (2 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
Antalyalogy, GOKTAN
göktan mesaide tech yasak demedi mi olm şefin sana ahahahahahah
12 saat mesai 12 saat techturkey demek abi..... :D:D:D zaman geçermi yoksa....sabah 8 e kadar buradayım hahahahha :D:D:D
Antalyalogy
14-07-2011, 23:30
haydaaaa abi briskler gelicek daha iyi olucak derken neden böyle oldu...bu arada bugün 2 aydır bagajda gezdirdigim hks turbo timer ımı taktiriyim dedim,elektirkçim bu 207 lerde timer sayarken uzaktan kumanda kitlemiyor dedi,timer sayıp aracı stop ettikten sonra uzaktan kumanda kitleme fonksiyonu çalışıyormuş,kafam karıştı bende taktırmadım varmıdır bunun aslı arkadaşlar?aramızda timer kullanan arkadaşlar vardır markalarına yazarlarsa sevinirim timerlerinın....
aynen öyle kardeşim 20 sn ye ayarlayıp biraz aracın içinde oyalanıyor gibi yapıp countdown ın bitmesine yakın iniyorsun ve kitleyip devammm :D:D
gap leri 0.45 yapıp bakıcaz çaresine , Deniz Bey Deniz Bey hiç bunu sölememiştiniz ama :p:p:p
Juggernaut
14-07-2011, 23:37
rcz bujisinin fiyatı nedir?Ondada gapleri 0.45 mi yapmak lazım.
slowmotion
14-07-2011, 23:40
benzin filtresinin parça kodu 1567.C6
120 VTI ın filtresiyle ile aynı fiyatı da 12 TL
ben her bakımda değiştiriyorum her seferinde de filtrenin içinden leş gibi benzin akıyor
filtreyi değiştirdim bugün, ama temiz çıktı diyebilirim. 25700km de. neyse kafam rahat oldu.
slowmotion
14-07-2011, 23:41
rcz bujisinin fiyatı nedir?Ondada gapleri 0.45 mi yapmak lazım.
ben aldığım gibi taktım rcz bujilerini. fiyatı 76tl + işçilik
karsiyakaliozi
15-07-2011, 06:51
ben aldığım gibi taktım rcz bujilerini. fiyatı 76tl + işçilik
dostum sende bendekı yazılımmı var acaba denızın tabırıyle 4000 den sonra vtec acan yazılım:D muzo abının attığı kesıklık sorununu rcz bujısı cozdugse bende deneyeyım
slowmotion
15-07-2011, 12:44
dostum sende bendekı yazılımmı var acaba denızın tabırıyle 4000 den sonra vtec acan yazılım:D muzo abının attığı kesıklık sorununu rcz bujısı cozdugse bende deneyeyım
7300 küsür kesici olan 4000de çıldıran bir yazılım var. muzaffer abi yazdı. bende kesiklik gitti. binen bütün arkadaşlarım bile söyledi kesiklik gitmiş diye :D
7300 küsür kesici olan 4000de çıldıran bir yazılım var. muzaffer abi yazdı. bende kesiklik gitti. binen bütün arkadaşlarım bile söyledi kesiklik gitmiş diye :D
Benim arabayada olurmu bu yazılım abi?
Birde sen k&n filtreyi temizledinmi hiç neyle temizlicez kaç binde temizlemek lazım
slowmotion
15-07-2011, 16:15
Benim arabayada olurmu bu yazılım abi?
Birde sen k&n filtreyi temizledinmi hiç neyle temizlicez kaç binde temizlemek lazım
Gt rc yazilimi farklidir galiba zeki. Filtreyi ilik suyla yikadim sonra kurudu. Ozel kn yagi var ondan surup taktim
karsiyakaliozi
15-07-2011, 16:34
k&n filtrelı su ıle temızlemek pek onerılmez kendı yagıyla temızlemek en mantıklısı aslında 100.000 km temızlenmeden kullanılabırız bence cıkarıp bı tozunu silkin takın yerıne
Benim arabayada olurmu bu yazılım abi?
Birde sen k&n filtreyi temizledinmi hiç neyle temizlicez kaç binde temizlemek lazım
K&N Air Filter Cleaning & Oiling Accessories (http://www.knfilters.com/clningacc.htm)
bu temizleme kitlerinden alıyosun.özel solüsyonu var ilk önce onu sıkıp,sonra yıkıyosun.tamamen kuruyuncada yağını sıkıyosun devam..
Arkadaşlar debriyaj değiştirdim.
Şikayetim sarsıntılı kavrama ve kavradıktan sonra motor kulağı kırıkmış gibi tek kez silkeleme yapmasıydı..
45000 km kullandım yaklaşık..
SOnuç:
Çıkan balata neredeyse hiç aşınmamış gayet etli
Ancak balatanın merkezi kırılmış. ortası yaklaşık çeyrek tur döndükten sonra balatayı da döndürüyor.
Balata üstündeki yaylardan birinin ses izolatörü kırılmış ve yayın arasına girip sıkışmış.
Baskı sağlam gayet iyi durumda..
2052.P7 takıldı.. Sorun kalmadı.
Düşüncem: Normalde şanzıman 450 Nm ye kadar resmi tork desteği sunuyor. Ancak en zayıf halka teoremine göre balatadan ötürü bu rakam 320-340 Nm'lere(aracımın tahmini max. torku) inmiş durumda.. Tabi 2052.K3 için bu dediğim geçerli sadece.. Diğerlerini ve şu an takılanı bilemiyoruz tabi.
Şu TUNAP'la ilgili info flash ta flaş gelişme..
Şu aralar Peugeot'da Teknik Gelişmeler toplantıları yapılıyor.
Bu TUNAP'lı Info Flash'ın üzerinde çok durulmuş. ANcak bir detay var:
Üretimde araca konan motoryağı yakıtla etkileşip sübapları kavurabiliyormuş. Bu yüzden bu TUNAP'ı 2 kutu olarak kullandırtıyorlarmış ve MUTLAKA yağ ve filtresi de değiştiriliyormuş.
Sente atlamasıyla ilgili:
Sente ayarı için yeni özel takımlar geliştirilmiş. Siparişini çektik. Eski usül sente kontrolünde yüksek hata payı tespiti yapılmış.
Bu yeni yöntem ile hem sente kontrol ediliyor ve son derece precise bir ayar yapılıyor ayrıca zincirin de uzayıp uzamadığı tespit edilebiliyormuş. Yeni yöntemde herşey özel takımlı yapıldığından insan faktörü en aza indiriliyor.
Bro şimdi baktım nete brisklerin orj i 0.90 mış..Nortamericanmotoring de bir konuda 207 rc ci bir eleman ısrarla 0.45 önermiş kafam karıştı..
ALTA nın sitesindeki bendeki set için de ;
BRSK-MR12YS Is for Cooper S and Clubman S with minor mods or stock. (Exhaust, Intake, etc.)
Spark Plugs need to be gapped to roughly .018-.020" diyor ?? 0.018 ich= 0.45 mm 0.020 inch = 0.50
O zaman 0.45mm yapıp deniyeceğiz..
Hocam, keşke direk taksaydın :( 0.45 bence çok fazla erken patlamaya sebep verir.
kısmet olursa nişanlıma mini cooper s r56 alıcaz, motorların aynı olduğunu biliyorum. 366sayfayı baştan okumama gerek var mı yoksa mod parçaları farklı mı :)
Hemen hepsi farklı :)
Güzel günlerde güle güle kullanın :)
Hemen hepsi farklı :)
Güzel günlerde güle güle kullanın :)
yani o motorda bujidir,dv dir bu tarz sıkıntılar yok mu :)
Teşekkürler, ama henüz istediğimiz gibi bir R56 ile karşılaşmadık hep yüksekten uçuyorlar :)
slowmotion
15-07-2011, 19:33
Sente atlamasıyla ilgili:
Sente ayarı için yeni özel takımlar geliştirilmiş. Siparişini çektik. Eski usül sente kontrolünde yüksek hata payı tespiti yapılmış.
Bu yeni yöntem ile hem sente kontrol ediliyor ve son derece precise bir ayar yapılıyor ayrıca zincirin de uzayıp uzamadığı tespit edilebiliyormuş. Yeni yöntemde herşey özel takımlı yapıldığından insan faktörü en aza indiriliyor.
2025 de burdaki servise o takimlar gelir, bende ozamana satmis olurum aracimi:D
elm 327 ile arıza silen arkadaşlar varsa kullandıkları programı gönderebilirlermi ?
slowmotion
15-07-2011, 20:23
elm 327 ile arıza silen arkadaşlar varsa kullandıkları programı gönderebilirlermi ?
Dostum ilk basta kendini tanitman lazim forumda. Bana ozel mesaj at programi atayim evde degilim su an
Antalyalogy
15-07-2011, 20:45
Hocam, keşke direk taksaydın :( 0.45 bence çok fazla erken patlamaya sebep verir.
Deniz cim direk taksam da missfire verecekmiş.Şimdi bu BRISK MR12YS leri ALTA sitesinde satıyor ve öneriyor.
Ve gaplerini 0.45 veya 0.50 yaparak takın diyor?
Sen de 0.90 (orj) tak diyorsun neden?:soru:
Dostum ilk basta kendini tanitman lazim forumda. Bana ozel mesaj at programi atayim evde degilim su an
tanıtmıştım kendimi abi :)
slowmotion
16-07-2011, 00:00
tanıtmıştım kendimi abi :)
görmemişim :( pm attım elm 327 programını. eğer işine yarıcak olan varsa
https://rapidshare.com/files/658645574/pcmscan_v2.4.10.0_with_Licensa_key.rar
yani o motorda bujidir,dv dir bu tarz sıkıntılar yok mu :)
Teşekkürler, ama henüz istediğimiz gibi bir R56 ile karşılaşmadık hep yüksekten uçuyorlar :)
Bujiler aynı ama DV'ye bakmak lazım. Turbo 'şeklen' biraz daha farklı, kaput içi düzen de haliyle biraz daha farklı..
Eh MINI bu :)
Deniz cim direk taksam da missfire verecekmiş.Şimdi bu BRISK MR12YS leri ALTA sitesinde satıyor ve öneriyor.
Ve gaplerini 0.45 veya 0.50 yaparak takın diyor?
Sen de 0.90 (orj) tak diyorsun neden?:soru:
İlk defa başka marka ve tipte bir buji takıyoruz sonuçta.. Önce stock takıp tepkilerine göre gap leri ayarlamayı tercih ederdim.
Alta bu bujinin minide .45-.5 yap diyor. Ama bizim arabalar miniyle aynı üniteye sahip olsalar bile çalışma düzenleri ECU'lardan dolayı farklı. Ateşlemeler beslemeler mini de daha farklı, kaldı ki 6 ileri manuel veya otomatik şanzımanlı.. Bunlar da zaten devir güç+tork dağılımlarını değiştiren unsurlar.
Antalyalogy
16-07-2011, 16:49
İlk defa başka marka ve tipte bir buji takıyoruz sonuçta.. Önce stock takıp tepkilerine göre gap leri ayarlamayı tercih ederdim.
Alta bu bujinin minide .45-.5 yap diyor. Ama bizim arabalar miniyle aynı üniteye sahip olsalar bile çalışma düzenleri ECU'lardan dolayı farklı. Ateşlemeler beslemeler mini de daha farklı, kaldı ki 6 ileri manuel veya otomatik şanzımanlı.. Bunlar da zaten devir güç+tork dağılımlarını değiştiren unsurlar.
Şimdi gapleri 0.65 den 0.45 e aldık kesme olayı gitti.Yalnız 1-2 yaptım 2 kesici sesi karakteri değişti.(deniz in teorisi doğru galiba)
Biraz deniyim yazarım şu an 44 derece sıkıştırmaya gelmez :D
Cupra lip im de gelmiş vakit kalırsa takarız bugün..
ygtkrmdnz
16-07-2011, 17:10
ds3 ile uğraşan varmı bu konuda :) belki fikir alış-verişi yaparız :)
Antalyalogy
16-07-2011, 18:07
şimdi denedik aracı 0.45 gap de 1-2 sorun yok 3 de 5000 de kesti.Uğraşamıyacağım ben artık..
Orjinleri takıyoruz..Deniz istiyorsan sana vereyim (78 usd bana gelişi) 50 km yaptı bujiler..
Arkadaşlar debriyaj değiştirdim.
Şikayetim sarsıntılı kavrama ve kavradıktan sonra motor kulağı kırıkmış gibi tek kez silkeleme yapmasıydı..
45000 km kullandım yaklaşık..
SOnuç:
Çıkan balata neredeyse hiç aşınmamış gayet etli
Ancak balatanın merkezi kırılmış. ortası yaklaşık çeyrek tur döndükten sonra balatayı da döndürüyor.
Balata üstündeki yaylardan birinin ses izolatörü kırılmış ve yayın arasına girip sıkışmış.
Baskı sağlam gayet iyi durumda..
2052.P7 takıldı.. Sorun kalmadı.
Düşüncem: Normalde şanzıman 450 Nm ye kadar resmi tork desteği sunuyor. Ancak en zayıf halka teoremine göre balatadan ötürü bu rakam 320-340 Nm'lere(aracımın tahmini max. torku) inmiş durumda.. Tabi 2052.K3 için bu dediğim geçerli sadece.. Diğerlerini ve şu an takılanı bilemiyoruz tabi.
suan aynı sorun bende var ama kavrama ile ilgli bir sıkıntım yok. bitene kadar kullanacagım degıselı daha 15 bıne yaklastı. 2052p7 takılı. :o
Sente atlamasıyla ilgili:
Sente ayarı için yeni özel takımlar geliştirilmiş. Siparişini çektik. Eski usül sente kontrolünde yüksek hata payı tespiti yapılmış.
Bu yeni yöntem ile hem sente kontrol ediliyor ve son derece precise bir ayar yapılıyor ayrıca zincirin de uzayıp uzamadığı tespit edilebiliyormuş. Yeni yöntemde herşey özel takımlı yapıldığından insan faktörü en aza indiriliyor.
bugun bende kontrol edecektik senteyi vakit bullamadım aracta sıcaktı baya ugrasamadım eski aparatlarla arasında ne gibi farklar varki milimiline ayarlayabilior. :soru:
şimdi denedik aracı 0.45 gap de 1-2 sorun yok 3 de 5000 de kesti.Uğraşamıyacağım ben artık..
Orjinleri takıyoruz..Deniz istiyorsan sana vereyim (78 usd bana gelişi) 50 km yaptı bujiler..
Benden şimdilik pas :) Önce yazılımı halletmem lazım.
bugun bende kontrol edecektik senteyi vakit bullamadım aracta sıcaktı baya ugrasamadım eski aparatlarla arasında ne gibi farklar varki milimiline ayarlayabilior. :soru:
Tüm servislere ve ServiceBox'a Onarım metodu olarak dağıtıldı. Şimdi buradan anlatması çok detaylı olur.
Bu arada;
P1385 hatası alanlar: Mutlaka TUNAP Info Flash'ı uygulanacakmış. Türkiye'de ilk ve tek kez FlyingFinish'e uygulanmış :) Info Flash'ta yazılan alıştırma harfiyen ve üşenilmeden yapılmalı.. Alıştırması oldukça işkence oluyor trafikte söyleyeyim.
P2191: Kesinkez sente atlama hatası.
P2263/P0234: Bunun da sebebi bulunmuş bir tapa değişimi var ancak henüz parça ref. belli değil. Turbo Havalandırma Hortum Kapağı hatalıymış. Değiştirilecekmiş. Ama bu hangi kapak nedir ayrıntılarını daha bilmiyorum.
DV: 0379.77 ref nolu DV geliştirilmiş, yırtılıp deforme olmayan cinsten bir DV imiş. P0039 yaşayanlar B1HW012YQ0 nolu Info Flash ile DV değişimi yapabilirler. Garantideki araçlar P0039 hatası belgelendiğinde ücretsiz değişim.. Bu Info Flash 200'lük hariç tüm Turbo EP motorlar için geçerli. 200'lüğün DV Ref: V759327380
200'lüğün DV'si nasıl birşey, diğer turbolara uyar mı bilmiyorum. 200'lük motorla tanışma fırsatımız olmadı maalesef.
FlyingFinish
17-07-2011, 16:33
http://img694.imageshack.us/img694/127/p1010048xb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/694/p1010048xb.jpg/)
http://img845.imageshack.us/img845/3631/p1010051b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/845/p1010051b.jpg/)
http://img812.imageshack.us/img812/8379/p1010049o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/p1010049o.jpg/)
Arabanın üstünde yay amortisör olarak ne var.. Eibach taktım 3,5 luk olmadı h r taktım 3,5 luk arka tarafı hiç inmedi, koni vardı ustunde, orjinalleri taktım arkaya değişen bir şey yok....5 lik istemiyorum ön taraf bu sefer cok ınıyor, amortisorde hic travel kalmıyor... Kim ne kullanıyor yardımcı olabılecek var mı???
slowmotion
17-07-2011, 17:26
Arabanın üstünde yay amortisör olarak ne var.. Eibach taktım 3,5 luk olmadı h r taktım 3,5 luk arka tarafı hiç inmedi, koni vardı ustunde, orjinalleri taktım arkaya değişen bir şey yok....5 lik istemiyorum ön taraf bu sefer cok ınıyor, amortisorde hic travel kalmıyor... Kim ne kullanıyor yardımcı olabılecek var mı???
ben 3 lük fk kullanıyorum ama bukadar düşük değil. arkasıda biraz yüksek drag spec duruyor :D
http://i.imgur.com/AtoJn.jpg (http://imgur.com/AtoJn)
pek belli değil ama şimdilik bunu buldum. geçmiş sayfalarda vardı fotolar
aracı alalı daha 3 ay oldu dün ilk defa zorladım 2 ye geçerken cırtlıyo yağ değişmem lazım galiba, bende daha önceleri bu sorunun kronik olduğunu duymuştum, normal kullanımda yapmadığı için bende bu sıkıntı yok zannediyordum :D
slowmotion
17-07-2011, 18:07
aracı alalı daha 3 ay oldu dün ilk defa zorladım 2 ye geçerken cırtlıyo yağ değişmem lazım galiba, bende daha önceleri bu sorunun kronik olduğunu duymuştum, normal kullanımda yapmadığı için bende bu sıkıntı yok zannediyordum :D
Cirtlama normal dostum. Ben farkli sanziman yagi katki vs denedm gecmedi. Garantiden sekromec degisti yine gecmedi. Bende kendi haline biraktim :)
BE tipi şanzımanda 1inci vitesten yüksek devirde 2inci vitese direk geçişlerde cırtlar mağlesef. Mobil1'in bir yağı ile bu cırtlama çok çok azalıyor.
BE tipi şanzımanda 1inci vitesten yüksek devirde 2inci vitese direk geçişlerde cırtlar mağlesef. Mobil1'in bir yağı ile bu cırtlama çok çok azalıyor.bende yokk kanka :D
Arabanın üstünde yay amortisör olarak ne var.. Eibach taktım 3,5 luk olmadı h r taktım 3,5 luk arka tarafı hiç inmedi, koni vardı ustunde, orjinalleri taktım arkaya değişen bir şey yok....5 lik istemiyorum ön taraf bu sefer cok ınıyor, amortisorde hic travel kalmıyor... Kim ne kullanıyor yardımcı olabılecek var mı???
bende 5 cm eibach var aynı böyle duruyor,görüntü yol tutuş mükemmel ama konfor sıfır oluyor,en ufak tümseği bile içerde hissediyorsunuz.....koni amörtisör araştırıyorum bakalım....
Mobil 1 kodu nedir bu yağın, sıkıştırmıyorum zaten ama sinir ediyor cırtlama sesi
ben 3 lük fk kullanıyorum ama bukadar düşük değil. arkasıda biraz yüksek drag spec duruyor :D
http://i.imgur.com/AtoJn.jpg (http://imgur.com/AtoJn)
pek belli değil ama şimdilik bunu buldum. geçmiş sayfalarda vardı fotolar
Abi 10 numara olmuş maşallah kazasız belasız.
bende yokk kanka :D
Sen gazlamıyon ki. :D
FlyingFinish
17-07-2011, 20:37
bende 5 cm eibach var aynı böyle duruyor,görüntü yol tutuş mükemmel ama konfor sıfır oluyor,en ufak tümseği bile içerde hissediyorsunuz.....koni amörtisör araştırıyorum bakalım....
Bende koni var zaten konisiz yay takmıyorum artık... 106 larımda da vardı bunda da koni ile beraber aldım. Şu anda bir sebepten dolay arkalar orjinal amortısor ve hr 3,5 luk yay var. Facia arkası sekiyor , dengesiz... fakat asıl problemim arkasının hıc dusmemıs olması... 5 lik hr ye mi gecsem?? Ogrenmek ıstedıgım yaylı arabalarınızın resmı ve hangı amortısor yay kombınasyonuna sahıp oldugu...
Bende koni var zaten konisiz yay takmıyorum artık... 106 larımda da vardı bunda da koni ile beraber aldım. Şu anda bir sebepten dolay arkalar orjinal amortısor ve hr 3,5 luk yay var. Facia arkası sekiyor , dengesiz... fakat asıl problemim arkasının hıc dusmemıs olması... 5 lik hr ye mi gecsem?? Ogrenmek ıstedıgım yaylı arabalarınızın resmı ve hangı amortısor yay kombınasyonuna sahıp oldugu...
bir önceki aracım 106 gti 'iydi,5 cm eibach sarı koni amörtisör vardı kule gergisiyle beraber ne sekme ne bi sertlik vardı tam tadındaydı anlıycagın,ama 207 ye 5 cm eibachı bir taktım hem çok düştü hem konfor sıfır sanırım amörtisörler dip basık kaldı o yüzden koni amörtisör arastırıyorum...su an evde değilim yarın bi foto koyiyim 5 cm eibachlı nasıl duruyor görürsün...
FlyingFinish
17-07-2011, 20:55
bir önceki aracım 106 gti 'iydi,5 cm eibach sarı koni amörtisör vardı kule gergisiyle beraber ne sekme ne bi sertlik vardı tam tadındaydı anlıycagın,ama 207 ye 5 cm eibachı bir taktım hem çok düştü hem konfor sıfır sanırım amörtisörler dip basık kaldı o yüzden koni amörtisör arastırıyorum...su an evde değilim yarın bi foto koyiyim 5 cm eibachlı nasıl duruyor görürsün...
Araba gt dimi? Eibach ın gt için sadece 3,5 lugu var. rc ye yayı yok... 5 lik eibach takanlar c2 gibi arbaların yayını takıyor ki oda olacak ıs degıl... orjınalındende 3,5 luk eibach danda yayın demiri ince... Yani boşuna araştırma... HR de var 5lik
Araba gt dimi? Eibach ın gt için sadece 3,5 lugu var. rc ye yayı yok... 5 lik eibach takanlar c2 gibi arbaların yayını takıyor ki oda olacak ıs degıl... orjınalındende 3,5 luk eibach danda yayın demiri ince... Yani boşuna araştırma... HR de var 5lik
evet araç gt,ama gt için 5 cm yay olmadıgını bilmiyordum,biz alırken gt için 5 cm sipariş ettik,geldi taktık geçtik,dediğim gibi çok düştü araç,bi ara lifte falan alırsam aracı yayların üzerindeki numaralardan eibach'ın sitesinden check ediyim bakalım ne çıkacak :)
FlyingFinish
17-07-2011, 22:08
eibach.de üzerinden kendi aracını seçip neler olduğuna bakabilirsin...
En ideali FK yay 207 RC için tam tadında..
slowmotion
17-07-2011, 23:17
En ideali FK yay 207 RC için tam tadında..
Fk iyi ama konfor arayanlara gore degil. Ben sert arac seviyorum bilerek aldm
Sen gazlamıyon ki. :D
dogru diyorsun :D
evet araç gt,ama gt için 5 cm yay olmadıgını bilmiyordum,biz alırken gt için 5 cm sipariş ettik,geldi taktık geçtik,dediğim gibi çok düştü araç,bi ara lifte falan alırsam aracı yayların üzerindeki numaralardan eibach'ın sitesinden check ediyim bakalım ne çıkacak :)
ben sana direk söyleyım c2 yayı cıkacak :D 5cm lik yay ile konfor aramayın. 3.5 ideal bizim araclara. yok olmaz diyorsanız coilover alacaksınız :icon_tup:
ben suan 3.5 woghlant var muayene bunlarla gıdecegım. muayeneden sonra yayı gözden cıkarıp presletecegım hoşuma gıtmez ise yine alırım 3.5 wglnt
Mobil 1 kodu nedir bu yağın, sıkıştırmıyorum zaten ama sinir ediyor cırtlama sesi
Motul marka 75-90 ;)
FlyingFinish
17-07-2011, 23:55
ben sana direk söyleyım c2 yayı cıkacak :D 5cm lik yay ile konfor aramayın. 3.5 ideal bizim araclara. yok olmaz diyorsanız coilover alacaksınız :icon_tup:
ben suan 3.5 woghlant var muayene bunlarla gıdecegım. muayeneden sonra yayı gözden cıkarıp presletecegım hoşuma gıtmez ise yine alırım 3.5 wglnt
Kardeş sorun şu konfor falan aramıyorum da sekmesın, yaylı araba otoban asfaltı veya pistte ıyı ok bozuk zemınde sertleştği için tutunmuyor, bozuluyor falan.. neyse zaten bızım arabamzın orjınalının de ne kadar konforsuz oldugu ortada, gerçi konfor bır yere kadar gorecelıdır. Coilover da arkalar yine sabit , bende koni artı yay var coilover alsam arkası ıcın ne degısecek??? ;) degısmeyecek... mesele konfor falan değil neden yay takmama ragmen arabanın arkası HİÇ inmedi.. :) ( bu arada hem 3.5 luk eibach taktım daha sonra hr taktım ve kullanıyorum. hr yı hem orj amortisoru hem koni ile kullandım) degısen bısı yok...
kısaltımıs milli bilstein da olur. gerci onların sertlik ayarı yok.
ben sana direk söyleyım c2 yayı cıkacak :D 5cm lik yay ile konfor aramayın. 3.5 ideal bizim araclara. yok olmaz diyorsanız coilover alacaksınız :icon_tup:
ben suan 3.5 woghlant var muayene bunlarla gıdecegım. muayeneden sonra yayı gözden cıkarıp presletecegım hoşuma gıtmez ise yine alırım 3.5 wglnt
vay arkadaş harbi merak ettim bak bende şimdii :D
slowmotion
18-07-2011, 00:42
Motul marka 75-90 ;)
kanka bi onu denemedim bide onu deneyim
slowmotion
18-07-2011, 00:44
ben sana direk söyleyım c2 yayı cıkacak :D 5cm lik yay ile konfor aramayın. 3.5 ideal bizim araclara. yok olmaz diyorsanız coilover alacaksınız :icon_tup:
ben suan 3.5 woghlant var muayene bunlarla gıdecegım. muayeneden sonra yayı gözden cıkarıp presletecegım hoşuma gıtmez ise yine alırım 3.5 wglnt
aynen eibach kutusundaki kodu yazınca c2 c3 yayı çıkıyor, birde 5cm liklerin 1.4hdi yazanları vardı galiba... ben 3lük kullanıom galiba ön 5, arka 3 düştü...
Arabanın üstünde yay amortisör olarak ne var.. Eibach taktım 3,5 luk olmadı h r taktım 3,5 luk arka tarafı hiç inmedi, koni vardı ustunde, orjinalleri taktım arkaya değişen bir şey yok....5 lik istemiyorum ön taraf bu sefer cok ınıyor, amortisorde hic travel kalmıyor... Kim ne kullanıyor yardımcı olabılecek var mı???
araçta önceki sahibinden kalma preslenmiş vogtland yay var
araçta önceki sahibinden kalma preslenmiş vogtland yay var
10 numara duruyo maaşallah...benimde daha basasım var yere bakalım naapıcaz :)
Eibach 5cm C2 yaylı 207 GT için buyrun :D
http://www.techturkey.com/forum/otomobilleriniz/39619-red-2o7.html
araçta önceki sahibinden kalma preslenmiş vogtland yay var
bahadır 5 lik eibach var dıyordu :D:D:D:D ben gidip bi kullanıyım gerci rolle cıktıgımızda arkadası yanına vermıstı arabadan cok ses geliyord diyordu tumseklerde cukurlarda :beuj:
Kardeş sorun şu konfor falan aramıyorum da sekmesın, yaylı araba otoban asfaltı veya pistte ıyı ok bozuk zemınde sertleştği için tutunmuyor, bozuluyor falan.. neyse zaten bızım arabamzın orjınalının de ne kadar konforsuz oldugu ortada, gerçi konfor bır yere kadar gorecelıdır. Coilover da arkalar yine sabit , bende koni artı yay var coilover alsam arkası ıcın ne degısecek??? ;) degısmeyecek... mesele konfor falan değil neden yay takmama ragmen arabanın arkası HİÇ inmedi.. :) ( bu arada hem 3.5 luk eibach taktım daha sonra hr taktım ve kullanıyorum. hr yı hem orj amortisoru hem koni ile kullandım) degısen bısı yok...
kısaltımıs milli bilstein da olur. gerci onların sertlik ayarı yok.
anladım kardesım seni allah kolaylık versin :icon_tup: ama sunu söyleyım aracın arkasını indirmek ön taraftan daha kolay olacak benim için. he birde bu ön amort. takozlarındakı plastigi hiç gördünüzmü cok sert malzemeden bence sertlıgı onda yaratıyor. ben o lastige müdahale edecegim birsekilde. yeni kalıp döktürecegim plastikcide saglam ve yumusak malzemeden kalın yaptıracagım. bakalım kütüklük gidecekmi. :)
yusufaltintepe
18-07-2011, 19:52
Eibach 5cm C2 yaylı 207 GT için buyrun :D
http://www.techturkey.com/forum/otomobilleriniz/39619-red-2o7.html
opsss ne oluyoruz :D
bahadır 5 lik eibach var dıyordu :D:D:D:D ben gidip bi kullanıyım gerci rolle cıktıgımızda arkadası yanına vermıstı arabadan cok ses geliyord diyordu tumseklerde cukurlarda :beuj:
karıştırmıştır üstünde preslenmiş 3 lük vogtland yay var
evet ön takımdan ses geliyordu çok hızlı giderken derin bir çukura girdikten sonra oldu dedi neyse sağ salıncakta boşluk vardı değiştirdik tık ses yok artık
aramıştım dönmedin geri hesapta bir gece çıkacaktık hepberaber ?
slowmotion
20-07-2011, 12:35
ön balatalarımı değişmeyi düşünüyorum, orjinal dışında kullanan varmı? orj fiyatı nedir?
ön balatalarımı değişmeyi düşünüyorum, orjinal dışında kullanan varmı? orj fiyatı nedir?
arkaları yenı degıstrdım 70 tl trw taktım orjinal 120. önlerde o fiyattı sanırım degıstırdım ama hatırlamıyorum.
karıştırmıştır üstünde preslenmiş 3 lük vogtland yay var
evet ön takımdan ses geliyordu çok hızlı giderken derin bir çukura girdikten sonra oldu dedi neyse sağ salıncakta boşluk vardı değiştirdik tık ses yok artık
aramıştım dönmedin geri hesapta bir gece çıkacaktık hepberaber ?
benımde sag salıncakta boşluk var. lifte arabayı kaldırdımmı burcları kumpasla ölçüp ona göre burç alacagım. suan var 207 ıcın burc ama emın olamıyorum. benımde sag taraftan asırı ses yapmaya basladı.
aradıgın aksam yazlıktaydım. diger günde kız arkadasla bulustum unuttum gitti. en kısa zamanda cıkarız. :D
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.